一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，屬于一種汽車減震器附屬裝置。其包括底板、頂板、前減震器，還包括中間板、支柱、氣缸、氣缸活塞桿；所述支柱有N根，且均勻固定在底板上，頂部與中間板連接；所述氣缸固定于頂板上，且氣缸活塞桿穿過頂板和中間板；所述氣缸活塞桿端部設(shè)有前減壓頭，前減壓頭外側(cè)設(shè)有前減定位套；所述前減震器固定于底板上，且前減震器上部油缸的軸線與氣缸活塞桿軸線重合；所述的底板上還設(shè)有傳感器；所述氣缸上設(shè)有節(jié)流閥和舌簧式接近開關(guān)。本實(shí)用新型采用氣缸自動(dòng)化壓緊貯油缸蓋，效率高，并且通過傳感器控制，保證貯油缸蓋高質(zhì)量壓緊。
【專利說明】一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器附屬裝置，尤其涉及一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。
[0003]汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象，對(duì)于減震器而言，無疑是一件很危險(xiǎn)的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時(shí)的補(bǔ)救措施。重點(diǎn)的檢查項(xiàng)目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動(dòng)，特別是貯油缸蓋是否被壓緊。現(xiàn)有的減震器在裝配過程中，貯油缸蓋一般都是人工壓緊，效率低，而且壓緊不充分，此處經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油、泄油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有減震器的貯油缸蓋難以實(shí)現(xiàn)密實(shí)壓緊，經(jīng)常會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象，并且對(duì)于貯油缸蓋的裝配也是采用人工壓緊，裝配效率也較低的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，其采用氣缸自動(dòng)化壓緊貯油缸蓋，效率高，并且通過傳感器控制，保證貯油缸蓋高質(zhì)量壓緊。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0008]一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，包括底板、頂板、前減震器，還包括中間板、支柱、氣缸、氣缸活塞桿；所述支柱有N根，且均勻固定在底板上，頂部與中間板連接；所述氣缸固定于頂板上，且氣缸活塞桿穿過頂板和中間板；所述氣缸活塞桿端部設(shè)有前減壓頭，前減壓頭外側(cè)設(shè)有前減定位套；所述前減震器固定于底板上，且前減震器上部油缸的軸線與氣缸活塞桿軸線重合；所述的底板上還設(shè)有傳感器；所述氣缸上設(shè)有節(jié)流閥和舌簧式接近開關(guān)。
[0009]優(yōu)選地，所述支柱根數(shù)N取值為:3 < N < 4。
[0010]更優(yōu)選地，所述支柱有三根，均勻固定于底板上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述頂板與中間板之間通過螺栓固定。
[0012]3、有益效果[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014](I)本實(shí)用新型中氣缸固定于頂板上，且氣缸活塞桿穿過頂板和中間板；氣缸活塞桿端部設(shè)有前減壓頭，前減壓頭外側(cè)設(shè)有前減定位套；前減震器固定于底板上，且前減震器上部油缸的軸線與氣缸活塞桿軸線重合，底板上還設(shè)有傳感器，氣缸活塞自動(dòng)實(shí)現(xiàn)貯油缸蓋的壓緊，效率高；并且設(shè)有前減定位套，可以保證準(zhǔn)確定位；通過傳感器控制，使貯油缸蓋能夠恰好壓緊，不松動(dòng)引起漏油，也不因?yàn)閴旱倪^緊而損壞油缸；從而保證貯油缸蓋壓緊充分，避免出現(xiàn)漏油、泄油現(xiàn)象。
[0015](2)本實(shí)用新型氣缸上設(shè)有節(jié)流閥和舌簧式接近開關(guān)，可以控制氣缸活塞的推動(dòng)速度跟力度，以適應(yīng)貯油缸蓋的安放速度，同時(shí)也避免貯油缸蓋因作用力太大而損壞現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型局部示意圖。
[0018]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、底板；2、頂板；3、中間板；4、支柱；5、氣缸；6、前減震器；7、傳感器；8、前減壓頭；9、前減定位套；51、節(jié)流閥；52、舌簧式接近開關(guān)；53、氣缸活塞桿；61、油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0020]實(shí)施例1
[0021]如圖1、圖2所示，一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，包括底板1、頂板2、前減震器6，還包括中間板3、支柱4、氣缸5、氣缸活塞桿53 ;所述支柱固定在底板I上，頂部與中間板3連接；所述氣缸5固定于頂板上2,且氣缸活塞桿53穿過頂板2和中間板3 ;所述氣缸活塞桿53端部設(shè)有前減壓頭8，前減壓頭8外側(cè)設(shè)有前減定位套9 ;所述前減震器6固定于底板I上，且前減震器6上部油缸61的軸線與氣缸活塞桿53軸線重合；所述的底板I上還設(shè)有傳感器7 ;所述氣缸5上設(shè)有節(jié)流閥51和舌簧式接近開關(guān)52。
[0022]作為一種優(yōu)選方式，所述支柱4有三根,均勻固定于底板上。
[0023]作為另一種優(yōu)選方式，所述頂板2與中間板3之間通過螺栓固定。
[0024]使用時(shí)，通過傳感器7控制氣缸5內(nèi)的氣缸活塞53的伸縮，前減定位套9能夠在前減震器的貯油缸蓋處準(zhǔn)確定位，從而使前減壓頭8能夠充分壓緊貯油缸蓋，避免出現(xiàn)漏油、泄油現(xiàn)象，同時(shí)在氣缸5上設(shè)有節(jié)流閥51和舌簧式接近開關(guān)52，可以控制氣缸活塞53的推動(dòng)速度跟力度，以適應(yīng)貯油缸蓋的安放速度，也避免貯油缸蓋因作用力太大而損壞現(xiàn)象。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，包括底板(I)、頂板(2)、前減震器(6)，其特征在于，還包括中間板(3)、支柱(4)、氣缸(5)、氣缸活塞桿(53);所述支柱(4)有N根，且均勻固定在底板(I)上，頂部與中間板(3)連接；所述氣缸(5)固定于頂板上(2)，且氣缸活塞桿(53)穿過頂板(2)和中間板(3);所述氣缸活塞桿(53)端部設(shè)有前減壓頭(8)，前減壓頭(8)外側(cè)設(shè)有前減定位套(9);所述前減震器(6)固定于底板(I)上，且前減震器(6)上部油缸(61)的軸線與氣缸活塞桿(53)軸線重合；所述的底板(I)上還設(shè)有傳感器(7);所述氣缸(5)上設(shè)有節(jié)流閥(51)和舌簧式接近開關(guān)(52)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支柱(4)根數(shù)N取值為:3≤N≤4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支柱(4)有三根，均勻固定于底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前減震器密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂板(2)與中間板(3)之間通過螺栓固定。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK203641379SQ201320827018
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】胡萬順 申請(qǐng)人:蕪湖市恒峰科技有限公司