一種減速機箱體外密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種減速機箱體外密封裝置，包括有殼體（1）、油封（2）及油封壓板（3），其特征在于：殼體（1）上設有固定孔（4），固定孔（4）用來將殼體（1）固定在減速機的箱體上，與殼體（1）配合設有中空蓋帽（5），中空蓋帽（5）與殼體（1）螺紋連接，中空蓋帽（5）上設有螺孔（6），與螺孔（6）配合設有調壓螺絲（7）旋裝在螺孔（6）內，調壓螺絲（7）頂壓在油封壓板（3）上，調整調壓螺絲（7）可通過油封壓板（3）將油封（2）壓緊；本實用新型可將沒有油封裝置的減速箱方便加裝油封，減少了機油滲漏，延長了使用壽命。
【專利說明】一種減速機箱體外密封裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬密封裝置【技術領域】，尤其涉及一種減速機箱體外密封裝置。
【背景技術】
[0002]目前，減速機齒輪箱的轉軸有好多是轉軸直接安裝在減速機箱體的軸套內，沒有油封裝置，工作時，在高溫環(huán)境下，齒輪箱內的機油很容易從軸和軸套的縫隙間滲出，機油少了要經常加注，不僅浪費機油，轉軸易磨損，往往影響了設備的使用壽命。尤其在油田上使用的減速箱更換機油和轉軸更為麻煩，必須動用吊車拆下沉重的曲柄進行更換和維修，不僅費時費力，還給維修人員造成了眾多不便。本申請的設計人曾經公開了專利號為:ZL201220111256.6，名稱為:減速機箱體外密封裝置的專利申請，雖然效果顯著，但存在結構復雜、安裝麻煩的弊端。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種無需拆卸減速機設備便可加裝密封裝置的減速機箱體外密封裝置。實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術方案是:該減速機箱體外密封裝置包括有殼體、油封及油封壓板，其特征在于:殼體上設有固定孔，固定孔用來將殼體固定在減速機的箱體上，與殼體配合設有中空蓋帽，中空蓋帽與殼體螺紋連接，中空蓋帽上設有螺孔，與螺孔配合設有調壓螺絲旋裝在螺孔內，調壓螺絲頂壓在油封壓板上，調整調壓螺絲可通過油封壓板將油封壓緊。
[0004]本實用新型可將沒有油封裝置的減速箱方便加裝油封，減少了機油滲漏，安裝方便，延長了使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0006]圖2是圖1的側視圖。
[0007]圖中，1、殼體，2、油封，3、油封壓板，4、固定孔，5、中空蓋帽，6、螺孔，7、調壓螺絲?！揪唧w實施方式】
[0008]參照附圖，該減速機箱體外密封裝置，包括有殼體1、油封2及油封壓板3，其特征在于:殼體I上設有固定孔4，固定孔4用來將殼體I固定在減速機的箱體上，與殼體I配合設有中空蓋帽5，中空蓋帽5與殼體I螺紋連接，中空蓋帽5上設有螺孔6，與螺孔6配合設有調壓螺絲7旋裝在螺孔6內，調壓螺絲7頂壓在油封壓板3上，調整調壓螺絲7可通過油封壓板3將油封2壓緊。
[0009]使用時，將殼體I套在減速機箱體外的軸頭上，通過固定孔4固定在減速機的箱體上，將油封2套在軸上，油封2上套壓油封壓板3，將中空蓋帽5通過螺紋套裝在殼體I上，轉動調壓螺絲7，利用調壓螺絲7將油封2壓緊。
【權利要求】
1.一種減速機箱體外密封裝置，包括有殼體(I)、油封(2)及油封壓板(3)，其特征在于:殼體(I)上設有固定孔(4)，固定孔(4)用來將殼體(I)固定在減速機的箱體上，與殼體Cl)配合設有中空蓋帽(5)，中空蓋帽(5)與殼體(I)螺紋連接，中空蓋帽(5)上設有螺孔(6)，與螺孔(6)配合設有調壓螺絲(7)旋裝在螺孔(6)內，調壓螺絲(7)頂壓在油封壓板(3)上，調整調壓螺絲(7)可通過油封壓板(3)將油封(2)壓緊。
【文檔編號】F16H57/029GK203717857SQ201320827122
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權日:2013年12月16日
【發(fā)明者】劉榮春, 劉金凱, 劉金東 申請人:寧津縣寧相石油機械有限公司