三級(jí)等推力液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三級(jí)等推力液壓油缸，包括外缸體、一級(jí)活塞缸體、內(nèi)缸體、二級(jí)活塞缸體和三級(jí)活塞缸體及前端蓋、導(dǎo)向套、配油座，在一級(jí)活塞缸體的后端內(nèi)固設(shè)有后密封端板；內(nèi)缸體與前端蓋相聯(lián)，在內(nèi)缸體的后端內(nèi)固聯(lián)有缸底；在三級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，在三級(jí)活塞缸體前端聯(lián)有前密封端板，在三級(jí)活塞缸體后端內(nèi)聯(lián)有密封座，在活塞桿的前端聯(lián)有活塞，配油座與二級(jí)活塞缸體和活塞桿聯(lián)接；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有一級(jí)伸出油路；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有內(nèi)部伸出油路，在內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有連伸出油孔，伸出油孔與缸底前方的腔體相通；活塞桿內(nèi)固設(shè)有連通其前后端的油管。本實(shí)用新型具有總體長(zhǎng)度較小、行程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，且活塞桿的伸出撓度較小并實(shí)現(xiàn)每一級(jí)推力相等，能防止部件被啃傷，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】三級(jí)等推力液壓油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三級(jí)液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行三級(jí)液壓缸，多采用一個(gè)方向伸出，類似于筒中套筒，每個(gè)筒于筒中間均有一個(gè)類似缸底作用的零件，而該零件一定的厚度就增加了液壓缸總體的長(zhǎng)度，因而導(dǎo)致在市政工程中工作井規(guī)定了液壓缸總體長(zhǎng)度一定的情況下，行程可能不滿足推進(jìn)要求；同時(shí)當(dāng)多級(jí)液壓缸活塞桿伸出時(shí)，活塞桿重量在重力作用下相對(duì)于缸體繞度隨行程增大而增大，增大了啃傷活塞桿表面的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]目前普遍采用的三級(jí)液壓油缸，不能滿足整個(gè)推進(jìn)過(guò)程中保證每一級(jí)的推力相等。如果三級(jí)液壓油缸要保證每一級(jí)推力要相等，就必須增加后面一級(jí)的工作壓力來(lái)滿足，這樣就必須增加缸筒的壁厚，導(dǎo)致油缸的制造成本增加，并且使用不方面。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種三級(jí)等推力液壓油缸，它具有總體長(zhǎng)度較小、行程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，且活塞桿的伸出撓度較小并實(shí)現(xiàn)每一級(jí)推力相等，能防止部件被啃傷，延長(zhǎng)使用壽命，使用方便。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的三級(jí)等推力液壓油缸，包括外缸體、均設(shè)有內(nèi)孔并從外到內(nèi)依次設(shè)置的一級(jí)活塞缸體、二級(jí)活塞缸體和三級(jí)活塞缸體及設(shè)有內(nèi)孔的前端蓋、固設(shè)在外缸體內(nèi)的導(dǎo)向套，其特征在于在外缸體內(nèi)的一級(jí)活塞缸體前端設(shè)有活塞，在一級(jí)活塞缸體的后端內(nèi)固設(shè)有后密封端板；在一級(jí)活塞缸體與二級(jí)活塞缸體之間設(shè)有內(nèi)缸體，內(nèi)缸體與前端蓋相聯(lián)，在內(nèi)缸體的后端內(nèi)固聯(lián)有缸底；在內(nèi)缸體內(nèi)的二級(jí)活塞缸體后端設(shè)有活塞，在二級(jí)活塞缸體內(nèi)的三級(jí)活塞缸體后端設(shè)有活塞，在三級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，在三級(jí)活塞缸體前端聯(lián)有前密封端板，在三級(jí)活塞缸體后端內(nèi)聯(lián)有密封座，在活塞桿的前端聯(lián)有活塞，在三級(jí)活塞缸體后方的二級(jí)活塞缸體與活塞桿之間設(shè)有配油座，配油座與二級(jí)活塞缸體和活塞桿聯(lián)接，配油座內(nèi)設(shè)有連通其前后端的油孔；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有一級(jí)伸出油路，該油路的兩油口分別位于外缸體后方的一級(jí)活塞缸體表面和一級(jí)活塞缸體上活塞前方的表面；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的內(nèi)部伸出油路，在內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的伸出油孔，伸出油孔與缸底前方的腔體相通；活塞桿內(nèi)固設(shè)有連通其前后端的油管；在外缸體后端內(nèi)壁、內(nèi)缸體前端內(nèi)壁、二級(jí)活塞缸體前端內(nèi)壁及各活塞上均設(shè)有密封圈。
[0006]當(dāng)對(duì)一級(jí)伸出油路通油時(shí)，一級(jí)活塞缸體先向后方伸出，其推力面積為外缸體與內(nèi)缸體之間腔體的橫截面積；當(dāng)對(duì)內(nèi)部伸出油路通油時(shí)，壓力油經(jīng)伸出油孔進(jìn)入缸底前方的腔體，并經(jīng)配油座內(nèi)的油孔及油管進(jìn)入配油座前方的腔體和活塞桿上活塞前方的腔體，先推動(dòng)二級(jí)活塞缸體、配油座、活塞桿和三級(jí)活塞缸體一起向前方伸出，此時(shí)推力面積為內(nèi)缸體腔體的橫截面積，直至二級(jí)活塞缸體走完行程；壓力油再推動(dòng)三級(jí)活塞缸體向前方伸出，此時(shí)推力面積為二級(jí)活塞缸體與活塞桿之間腔體橫截面積加上三級(jí)活塞缸體內(nèi)腔橫截面積之和；
[0007]液壓缸工作時(shí)，配油座相對(duì)于內(nèi)缸體固定不動(dòng)，起到了類似缸底的隔離作用，二級(jí)活塞缸體內(nèi)的油道變得簡(jiǎn)單，不需要對(duì)三級(jí)活塞缸體進(jìn)行油道加工，既減少了液壓缸的總體長(zhǎng)度，具有更大的行程，又減少了二級(jí)活塞缸體和三級(jí)活塞缸體的加工量，且活塞桿雙向伸出，活塞桿撓度分配在兩個(gè)方向，撓度不會(huì)疊加，伸出撓度較小，能防止部件被啃傷，延長(zhǎng)使用壽命；通過(guò)設(shè)置一級(jí)活塞缸體的內(nèi)外徑、內(nèi)缸體的內(nèi)徑、三級(jí)活塞缸體的內(nèi)徑和活塞桿的外徑，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)活塞桿伸出時(shí)的等推力，無(wú)需調(diào)整工作壓力及增加缸筒厚度，使用方便，制造成本較低；
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在一級(jí)活塞缸體上活塞后方的外缸體內(nèi)設(shè)有連通其表面和內(nèi)腔的一級(jí)縮回油路；在外缸體、導(dǎo)向套和內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有相連的內(nèi)部縮回油路，內(nèi)部縮回油路的兩油口位于外缸體的外壁和內(nèi)缸體的內(nèi)壁，在二級(jí)活塞缸體、配油座和活塞桿內(nèi)設(shè)有相連的縮回油孔，活塞桿內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于密封座兩側(cè)的外壁上，配油座內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于其內(nèi)、外壁上，二級(jí)活塞缸體內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于其活塞前方的內(nèi)、外壁上；可成為雙作用油缸，使用方便；
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述配油座與二級(jí)活塞缸體和活塞桿均設(shè)有扣合的臺(tái)階，在配油座后方的活塞桿上設(shè)有定位螺母；便于配油座的固定與安裝；
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在一級(jí)活塞缸體和后密封端板的后端固聯(lián)有后頂塊；可將后頂板固定，一級(jí)活塞桿無(wú)法伸出，從而反向推動(dòng)外缸體運(yùn)動(dòng)，將行程控制在一個(gè)方向上，且外缸體兩端活塞桿的伸出撓度不會(huì)變化；
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，三級(jí)活塞缸體與活塞桿之間腔體的橫截面面積大于內(nèi)缸體與二級(jí)活塞缸體之間腔體的橫截面面積；可實(shí)現(xiàn)三級(jí)活塞缸體、二級(jí)活塞缸體的依次收回，不會(huì)出現(xiàn)亂級(jí)現(xiàn)象，具有工況穩(wěn)定、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)；
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在導(dǎo)向套的內(nèi)部縮回油路及配油座的縮回油孔的兩油口的外側(cè)均設(shè)有密封圈，在一級(jí)活塞缸體前端與內(nèi)缸體之間也設(shè)有密封圈；可提高密封性；
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型具有總體長(zhǎng)度較小、行程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，且活塞桿的伸出撓度較小并實(shí)現(xiàn)每一級(jí)推力相等，能防止部件被啃傷，延長(zhǎng)使用壽命，使用方便，并降低制造成本。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0015]圖2為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1、圖2所示，該三級(jí)等推力液壓油缸，包括外缸體1、均設(shè)有內(nèi)孔并從外到內(nèi)依次設(shè)置的一級(jí)活塞缸體2、內(nèi)缸體5 二級(jí)活塞缸體3和三級(jí)活塞缸體4及設(shè)有內(nèi)孔的前端蓋6、固設(shè)在外缸體I內(nèi)的導(dǎo)向套7,在外缸體I內(nèi)的一級(jí)活塞缸體2前端設(shè)有活塞,在一級(jí)活塞缸體2的后端內(nèi)固設(shè)有后S封端板8,在一級(jí)活塞缸體2和后惡'封端板8的后端焊接固聯(lián)有后頂塊17 ;內(nèi)缸體5與前端蓋通過(guò)螺紋相聯(lián),在內(nèi)缸體5的后端內(nèi)通過(guò)螺紋固聯(lián)有缸底9 ;在內(nèi)缸體5內(nèi)的二級(jí)活塞缸體3后端設(shè)有活塞，在二級(jí)活塞缸體3內(nèi)的三級(jí)活塞缸體4后端設(shè)有活塞，在三級(jí)活塞缸體4內(nèi)設(shè)有活塞桿10，在三級(jí)活塞缸體4前端焊接聯(lián)有前密封端板11，在三級(jí)活塞缸體4后端內(nèi)聯(lián)有密封座12，在活塞桿10的前端焊接聯(lián)有活塞13，在三級(jí)活塞缸體4后方的二級(jí)活塞缸體3與活塞桿10之間設(shè)有配油座14，配油座14與二級(jí)活塞缸體3和活塞桿10均設(shè)有扣合的臺(tái)階，在配油座14后方的活塞桿10上設(shè)有定位螺母15，以此與二級(jí)活塞缸體3和活塞桿10聯(lián)接，配油座14內(nèi)設(shè)有連通其前后端的油孔16 ；在一級(jí)活塞缸體2內(nèi)設(shè)有一級(jí)伸出油路18，該油路18的兩油口分別位于外缸體I后方的一級(jí)活塞缸體2表面和一級(jí)活塞缸體2上活塞前方的表面；在一級(jí)活塞缸體2內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的內(nèi)部伸出油路19，內(nèi)部伸出油路19的兩油口位于一級(jí)活塞缸體2的外缸體I后方的外壁和外缸體I內(nèi)的內(nèi)壁上，在內(nèi)缸體5內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的伸出油孔20，伸出油孔20與缸底9前方的腔體相通；活塞桿10內(nèi)焊接固設(shè)有連通其前后端的油管21 ;在一級(jí)活塞缸體2上活塞后方的外缸體I內(nèi)設(shè)有連通其表面和內(nèi)腔的一級(jí)縮回油路22 ;在外缸體1、導(dǎo)向套7和內(nèi)缸體5內(nèi)設(shè)有相連的內(nèi)部縮回油路23，內(nèi)部縮回油路23的兩油口位于外缸體I的外壁和內(nèi)缸體5的內(nèi)壁，在二級(jí)活塞缸體3、配油座14和活塞桿10內(nèi)設(shè)有相連的縮回油孔，活塞桿10內(nèi)的縮回油孔24的兩油口位于密封座12兩側(cè)的外壁上，配油座14內(nèi)的縮回油孔25的兩油口位于其內(nèi)、外壁上，二級(jí)活塞缸體3內(nèi)的縮回油孔26的兩油口位于其活塞前方的內(nèi)、外壁上，且三級(jí)活塞缸體4與活塞桿10之間腔體的橫截面面積大于內(nèi)缸體5與二級(jí)活塞缸體3之間腔體的橫截面面積；在外缸體I后端內(nèi)壁、內(nèi)缸體5前端內(nèi)壁、二級(jí)活塞缸體3前端內(nèi)壁及各活塞上均設(shè)有密封圈，在導(dǎo)向套7的內(nèi)部縮回油路23及縮回油孔25的兩油口的外側(cè)均設(shè)有密封圈，在一級(jí)活塞缸體2前端與內(nèi)缸體5之間也設(shè)有密封圈；
[0018]使用時(shí)，將后頂板17與靠背固定；當(dāng)對(duì)一級(jí)伸出油路18通油時(shí)，一級(jí)活塞缸體2無(wú)法伸出，從而通過(guò)導(dǎo)向套7、前端蓋6反向推動(dòng)外缸體I向前運(yùn)動(dòng)，其推力面積為外缸體I與內(nèi)缸體5之間腔體的橫截面積，直至外缸體I運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)；再對(duì)內(nèi)部伸出油路19通油時(shí)，壓力油經(jīng)伸出油孔20進(jìn)入缸底9前方的腔體，并經(jīng)配油座14內(nèi)的油孔16及油管21進(jìn)入配油座前方的腔體和活塞13前方的腔體，先推動(dòng)二級(jí)活塞缸體3、配油座14、活塞桿10和三級(jí)活塞缸體4 一起向前方伸出，此時(shí)推力面積為內(nèi)缸體5內(nèi)腔的橫截面積，直至二級(jí)活塞缸體3走完行程；壓力油再推動(dòng)三級(jí)活塞缸體4向前方伸出，此時(shí)推力面積為二級(jí)活塞缸體3與活塞桿10之間腔體橫截面積加上三級(jí)活塞缸體4內(nèi)腔橫截面積之和；通過(guò)設(shè)置一級(jí)活塞缸體2的內(nèi)、外徑、內(nèi)缸體5的內(nèi)徑、三級(jí)活塞缸體4的內(nèi)徑和活塞桿10的外徑，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)活塞桿伸出時(shí)的等推力，無(wú)需調(diào)整工作壓力及增加缸筒厚度，使用方便，制造成本較低；且三級(jí)活塞桿撓度分配在外缸體I兩側(cè)的方向上，撓度不會(huì)疊加，伸出撓度較小，能防止部件被啃傷，延長(zhǎng)使用壽命；需收回各活塞缸體時(shí)，先對(duì)內(nèi)部縮回油路23通油，壓力油經(jīng)縮回油孔26、縮回油孔25、縮回油孔24進(jìn)入三級(jí)活塞缸體4與活塞桿10之間腔體，先推動(dòng)三級(jí)活塞缸體4收回，再收回二級(jí)活塞缸體3 (因三級(jí)活塞缸體4與活塞桿10之間腔體的橫截面面積大于內(nèi)缸體5與二級(jí)活塞缸體3之間腔體的橫截面面積)，再對(duì)一級(jí)縮回油路22通油，收回一級(jí)活塞缸體2，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)活塞缸體的依次收回，不會(huì)出現(xiàn)亂級(jí)現(xiàn)象，具有工況穩(wěn)定、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)；由于配油座14相對(duì)于內(nèi)缸體5固定不動(dòng)，起到了類似缸底的隔離作用，二級(jí)活塞缸體3內(nèi)的油道變得簡(jiǎn)單，不需要對(duì)三級(jí)活塞缸體4進(jìn)行油道加工，既減少了液壓缸的總體長(zhǎng)度，具有更大的行程，又減少了二級(jí)活塞缸體和三級(jí)活塞缸體的加工量，制造成本較低。
【權(quán)利要求】
1.一種三級(jí)等推力液壓油缸，包括外缸體、均設(shè)有內(nèi)孔并從外到內(nèi)依次設(shè)置的一級(jí)活塞缸體、二級(jí)活塞缸體和三級(jí)活塞缸體及設(shè)有內(nèi)孔的前端蓋、固設(shè)在外缸體內(nèi)的導(dǎo)向套，其特征在于在外缸體內(nèi)的一級(jí)活塞缸體如端設(shè)有活塞，在一級(jí)活塞缸體的后端內(nèi)固設(shè)有后S封端板；在一級(jí)活塞缸體與二級(jí)活塞缸體之間設(shè)有內(nèi)缸體，內(nèi)缸體與前端蓋相聯(lián)，在內(nèi)缸體的后端內(nèi)固聯(lián)有缸底；在內(nèi)缸體內(nèi)的二級(jí)活塞缸體后端設(shè)有活塞，在二級(jí)活塞缸體內(nèi)的三級(jí)活塞缸體后端設(shè)有活塞，在三級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，在三級(jí)活塞缸體前端聯(lián)有前密封端板，在三級(jí)活塞缸體后端內(nèi)聯(lián)有密封座，在活塞桿的前端聯(lián)有活塞，在三級(jí)活塞缸體后方的二級(jí)活塞缸體與活塞桿之間設(shè)有配油座，配油座與二級(jí)活塞缸體和活塞桿聯(lián)接，配油座內(nèi)設(shè)有連通其前后端的油孔；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有一級(jí)伸出油路，該油路的兩油口分別位于外缸體后方的一級(jí)活塞缸體表面和一級(jí)活塞缸體上活塞前方的表面；在一級(jí)活塞缸體內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的內(nèi)部伸出油路，在內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有連通其內(nèi)、外壁的伸出油孔，伸出油孔與缸底前方的腔體相通；活塞桿內(nèi)固設(shè)有連通其前后端的油管；在外缸體后端內(nèi)壁、內(nèi)缸體如％5內(nèi)壁、二級(jí)活塞缸體如％5內(nèi)壁及各活塞上均設(shè)有S封圈。
2.如權(quán)利要求1所述的三級(jí)等推力液壓油缸，其特征在于在一級(jí)活塞缸體上活塞后方的外缸體內(nèi)設(shè)有連通其表面和內(nèi)腔的一級(jí)縮回油路；在外缸體、導(dǎo)向套和內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有相連的內(nèi)部縮回油路，內(nèi)部縮回油路的兩油口位于外缸體的外壁和內(nèi)缸體的內(nèi)壁，在二級(jí)活塞缸體、配油座和活塞桿內(nèi)設(shè)有相連的縮回油孔，活塞桿內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于密封座兩側(cè)的外壁上，配油座內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于其內(nèi)、外壁上，二級(jí)活塞缸體內(nèi)的縮回油孔的兩油口位于其活塞前方的內(nèi)、外壁上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三級(jí)等推力液壓油缸，其特征在于所述配油座與二級(jí)活塞缸體和活塞桿均設(shè)有扣合的臺(tái)階，在配油座后方的活塞桿上設(shè)有定位螺母。
4.如權(quán)利要求 3所述的三級(jí)等推力液壓油缸，其特征在于在一級(jí)活塞缸體和后密封端板的后端固聯(lián)有后頂塊。
5.如權(quán)利要求2所述的三級(jí)等推力液壓油缸，其特征在于三級(jí)活塞缸體與活塞桿之間腔體的橫截面面積大于內(nèi)缸體與二級(jí)活塞缸體之間腔體的橫截面面積。
6.如權(quán)利要求5所述的三級(jí)等推力液壓油缸，其特征在于在導(dǎo)向套的內(nèi)部縮回油路及配油座的縮回油孔的兩油口的外側(cè)均設(shè)有密封圈，在一級(jí)活塞缸體前端與內(nèi)缸體之間也設(shè)有密封圈。
【文檔編號(hào)】F16J15/16GK203685751SQ201320831850
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】葉邦正, 鄧正剛, 虞尚均 申請(qǐng)人:瀘州市龍馬潭區(qū)長(zhǎng)江液壓件有限公司