循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于真空壓縮機械，特別涉及一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構；包括同步的正反轉動的齒輪組件和變向主軸組件，其特征在于：由同步的正反轉動齒輪組件驅(qū)動正、反向的變向齒輪機構，所述的每個變向齒輪機構由變向齒輪軸、減速箱、a變向齒輪、上下端蓋、變向滾鍵、鴨嘴鍵組件、b變向齒輪、上下軸套、超越離合器和超越離合器套組成。本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既便于兩個變向齒輪軸的正、反變向，又便于實現(xiàn)兩個變向齒輪軸從工作狀態(tài)和空轉狀態(tài)的交換，而且具有傳動性能可靠，運行穩(wěn)定和提高真空壓縮機抽真空與壓縮的效率等特點。
【專利說明】循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于真空壓縮機械，特別涉及一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構。
【背景技術】
[0002]目前，在機械產(chǎn)品中諸如往復式真空泵和往復式壓縮機的機械傳動裝置，它的結構大都采用電機、帶傳動驅(qū)動曲軸與偏心輪式的傳動機構。通過采用滑塊和連桿配合推動活塞實現(xiàn)往復運動，由于受上述傳動方式的制約，其缸體分布形式只能是V型，扇型或并聯(lián)雙缸型。由于曲軸與偏心輪傳動存在周期性拐點或死點——即輸出轉矩為“O”的死點；傳動時必然會造成震動與噪聲，并且曲軸和偏心傳動沒有增力系數(shù)；所以動力消耗就大，尤其是當壓縮比一排出壓力/輸入壓力較大時動力消耗是很不經(jīng)濟的。這也是目前為什么往反式真空泵和往反式壓縮機是獨立設備的原因；且這些獨立的往反式真空泵和獨立的往反式壓縮機既部件多，既重量重又結構不緊湊。近年來，為了解決上述往復式真空泵和往復式壓縮機的機械傳動裝置存在的問題，人們立圖從利用螺旋傳動具有增力系數(shù)大，運行平穩(wěn)精確的特性出發(fā)，結合采用彈力控制絲杠的往返換向裝置，而研究開發(fā)了專利號為ZL201110158356.4的一種螺旋往復式真空壓縮機；其結構包括由機座、電機、帶傳動、從動輪、支撐軸、齒輪傳動換向系統(tǒng)、空心軸、軸承座、中空絲杠、絲母、絲母套管、連接套、換向桿、彈簧機構和牙嵌式離合器組成的螺旋往復式的電傳動機構，其螺旋往復式的電傳動機構中的換向桿的換向轉動，帶動由缸體、活塞、密封連接管、密封件甲、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型進氣閥，三通型排氣閥、中間三通型排氣閥、中間三通型進氣閥、總排氣管和總進氣管組成的真空壓縮裝置，真空壓縮裝中的活塞串聯(lián)組，不斷在缸體內(nèi)的往、返運動，實現(xiàn)該真空壓縮機集抽真空和壓縮功能于一體。該螺旋往復式真空壓縮機雖然較上述往復式真空泵和往復式壓縮機的結構，有了進步，但其傳動裝置仍然存在一些缺點和不足，最主要的缺點是其牙嵌式離合器在正常工作時易于脫結和其傳動裝置不能在高速條件下進行正常工作，制約了真空壓縮機的抽真空與壓縮功能的效率提高；因此，針對上述技術存在的缺點和不足，本 申請人:構思了一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機，該循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機是由機座、電機和帶傳動組成的電機驅(qū)動組件驅(qū)動正反變向變速式傳動裝置，該正反變向變速式傳動裝置包括減速裝置、正反轉動的齒輪組件、正反變向裝置和增速裝置，其中正反變向裝置包括正反轉動的齒輪組件、變向主軸組件和正反向的變向齒輪機構，該正反變向變速式傳動裝置秉著集高速一減速一變向一增速的傳動方案，經(jīng)減速裝置和正反變向組件；將輸入的高轉速降至低轉速及變向后，又經(jīng)增速裝置將低轉速增速到輸出軸的高轉速，通過正反變向變速式傳動裝置中的輸出軸以高轉速驅(qū)動真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體的往、返運動，實現(xiàn)該真空壓縮機的抽真空與壓縮的高效功能；為此，要求循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，必須具有結構合理和傳動性能穩(wěn)定可靠。因此，創(chuàng)新開發(fā)一種適用于循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，是十分必要的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，秉著使傳動裝置的輸出軸以高轉速驅(qū)動真空壓縮裝置出發(fā)，采用高速一減速一變向一增速的技術方案的傳動裝置，而提供一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構；該正反變向齒輪軸機構不僅設計合理，結構緊湊，既便于兩個變向齒輪軸的正反變向，又便于實現(xiàn)兩個變向齒輪軸從工作狀態(tài)和空轉狀態(tài)的交換，而且具有傳動性能可靠，運行穩(wěn)定和提高真空壓縮機抽真空與壓縮的效率等特點。
[0004]本實用新型的目的是采用如下的技術方案實現(xiàn)的:所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，包括同步的正反向齒輪同步驅(qū)動機構和變向主軸機構，其特征在于:由正反向齒輪同步驅(qū)動機構驅(qū)動正反向變向齒輪機構，所述的每個變向齒輪機構由變向齒輪軸、減速箱、a變向齒輪、上下端蓋、變向滾鍵、鴨嘴鍵組件、b變向齒輪、上下軸套、超越離合器和超越離合器套組成，所述的變向齒輪軸的頂端穿過減速箱通過軸承支撐在減速箱蓋內(nèi)，變向齒輪軸的底端通過軸承支撐在變向箱內(nèi)，底面內(nèi)，緊貼減速箱蓋底面的變向齒輪軸上置入a變向齒輪，所述的a變向齒輪軸孔與變向齒輪軸之間留有間距δ，a變向齒輪軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒；所述的a變向齒輪頂端面內(nèi)的變向齒輪軸上依序裝設上端蓋和超越離合器套，于所述的超越離合器套內(nèi)裝入超越離合器，超越離合器套通過螺栓固定在減速箱蓋上，所述的上軸套底面與a變向齒輪的接觸面間置放若干個滾珠，所述的a變向齒輪的底端內(nèi)的變向齒輪軸上通過頂絲固定上軸套，所述的上軸套頂面與a變向齒輪的接觸面間置放若干個滾珠；于變向箱內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸上裝設超越離合器套，該超越離合器套通過螺栓固定在變向箱內(nèi)底上，所述的超越離合器裝入超越離合器套內(nèi)，于超越離合器套以上的變向齒輪軸上置入b變向齒輪，所述的b變向齒輪與變向齒輪軸之間留有間距δ 4變向齒輪軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒；所述的b變向齒輪的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋，所述的下端蓋頂面與b變向齒輪的接觸面間置放若干個滾珠，所述的b變向齒輪端內(nèi)通過頂絲固定下軸套，所述的下軸套底面與b變向齒輪的接觸面間置放若干個滾珠，所述的b變向齒輪的內(nèi)側面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件；當所述的彈簧式鴨嘴鍵組件通過彈力作用伸露在b變向齒輪軸外時，該b變向齒輪軸處于工作狀態(tài)，當該彈簧式鴨嘴鍵組件通過彈力作用龜縮在b變向齒輪軸內(nèi)時，該b變向齒輪軸處于空轉狀態(tài)；與所述換向器體每端位置相對應的變向齒輪軸上裝設變向滾鍵；所述的變向滾鍵與a、b變向齒輪軸孔高度尺寸相一致的圓柱形鍵體上分別設有相同圓弧形橫截面的上、下鍵段，所述的圓弧形橫截面的弧高大于變向滾鍵的半徑，所述上鍵段的頂端穿過上軸套和變向齒輪軸內(nèi)的變向滾鍵槽固接在上端蓋上；所述下鍵段的底端穿過下軸套和變向齒輪軸內(nèi)的變向滾鍵槽固接在下端蓋上；該變向滾鍵的中段設有棘爪頭和滾鍵彈簧，所述的所述的棘爪頭連接滾鍵彈簧的一端，所述的變向滾鍵的另一端連接在變向齒輪軸上；所述的變向滾鍵的棘爪頭與其換向器體的外圓弧耳一端相觸接；當正向的變向齒輪機構中的變向滾鍵的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳一端，且該正向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒的阻擋，此時該正向的變向齒輪機構的a變向齒輪空轉，使變向齒輪軸不能轉動，招致正向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的反向的變向齒輪機構中正常工作；反之，當反向的變向齒輪機構中的變向滾鍵的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳的另一端，與此同時，該反向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒的阻擋，此時該反向的變向齒輪機構的a變向齒輪空轉，使變向齒輪軸不能轉動，招致反向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的正向的變向齒輪機構中正常工作；通過正反兩個變向軸上的兩個彈簧式鴨嘴鍵組件、兩個變向滾鍵與換向器左、右擺動的相互配合，實現(xiàn)正反向的變向齒輪機構的正、反變向功能。
[0005]本實用新型的原理和特點分述于下:
[0006]本實用新型傳動裝置的輸出軸旨在以高轉速驅(qū)動真空壓縮裝置的目的，采用高速—減速一變向一增速的技術方案的傳動裝置，即在機座上的電機通過帶傳動驅(qū)動或直接由電機驅(qū)動正反變向變速式傳動裝置，該正反變向變速式傳動裝置由減速裝置、正反轉動的齒輪組件、正反變向裝置和增速裝置組成；其中由同步的正反轉動齒輪組件驅(qū)動正反向的變向齒輪機構，每個變向齒輪機構由變向齒輪軸、a變向齒輪、上下軸套、變向滾鍵、鴨嘴鍵組件、b變向齒輪、上下端蓋、超越離合器和超越離合器套組成；通過正反轉動的齒輪組件驅(qū)動，經(jīng)換向器產(chǎn)生的時間差的作用和彈簧式鴨嘴鍵組件的相互配合，使其正反向的變向齒輪機構中的變向齒輪軸實現(xiàn)正、反方向的變向功能。
[0007]綜合以上所采取的技術方案，實現(xiàn)本實用新型的目的。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既便于兩個變向齒輪軸的正、反變向，又便于實現(xiàn)兩個變向齒輪軸從工作狀態(tài)和空轉狀態(tài)的交換，而且具有傳動性能可靠，運行穩(wěn)定和提高真空壓縮機抽真空與壓縮的效率等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0010]本實用新型有五幅附圖。其中:
[0011]附圖1是本實用新型具體實施例的的主視結構示意圖；
[0012]附圖2是圖1中的H處的放大示意圖；
[0013]附圖3是圖2中沿D— D線的剖視放大示意圖；
[0014]附圖4是圖2中沿E— E線的剖視放大示意圖；
[0015]附圖5是本實施例中的變向滾鍵10的放大示意圖。
[0016]圖中:1、超越離合器套，2、滾珠，3、超越離合器，4、變向齒輪軸，5、上下端蓋，6、a變向齒輪，7、減速箱蓋，8、減速箱體，9、上下軸套，10、變向滾鍵，11、b變向齒輪，12、滾鍵彈簧，13、棘爪頭，14、換向器體，15、變向箱，16、變向主軸組件，17、彈簧式鴨嘴鍵組件，18、鉸軸，19、單向棘齒，20、0型圈，21、鴨嘴彈簧，22、上下鍵段，23、變向主軸，24、過渡輪支架，25、A過度齒輪，26、A過度齒輪軸，27、B過渡齒輪軸，28、B過渡齒輪。
【具體實施方式】
[0017]圖1、2、3、4、5所示是本實用新型的具體實施例,它是循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪機構，包括正反向齒輪同步驅(qū)動機構和變向主軸機構，其特征在于:由同步的正反轉動齒輪組件驅(qū)動正反變向齒輪軸機構，所述的每個變向齒輪軸機構由變向齒輪軸4、減速箱體8、a變向齒輪6、上下端蓋5、變向滾鍵10、彈簧式鴨嘴鍵組件17、b變向齒輪11、上下軸套9、超越離合器3和超越離合器套I組成，所述的變向齒輪軸4的頂端穿過減速箱8通過軸承支撐在減速箱蓋7內(nèi)，變向齒輪軸4的底端通過軸承支撐在變向箱15內(nèi)底面內(nèi)，緊貼減速箱蓋7底面的變向齒輪軸4上置入a變向齒輪6，所述的a變向齒輪6軸孔與變向齒輪軸4之間留有間距δ，a變向齒輪6軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒19 ;所述的a變向齒輪6頂端面內(nèi)的變向齒輪軸4上依序裝設上端蓋5和超越離合器套1，于所述的超越離合器套I內(nèi)裝入超越離合器3，超越離合器套I通過螺栓固定在減速箱蓋7上，所述的上軸套5底面與a變向齒輪6的接觸面間置放若干個滾珠2，所述的a變向齒輪6的底端內(nèi)的變向齒輪軸11上通過頂絲固定上軸套9，所述的上軸套9頂面與a變向齒輪12的接觸面間置放若干個滾珠2 ;于變向箱15內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸4上裝設超越離合器套1，該超越離合器套I通過螺栓固定在變向箱15內(nèi)底上，所述的超越離合器3裝入超越離合器套I內(nèi)，于超越離合器套I以上的變向齒輪軸4上置入b變向齒輪11，所述的b變向齒輪11與變向齒輪軸4之間留有間距δ，b變向齒輪11軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒(19);所述的b變向齒輪11的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋5,所述的下端蓋5頂面與b變向齒輪11的接觸面間置放若干個滾珠2，所述的b變向齒輪11的頂端內(nèi)通過頂絲固定下軸套9，所述的下軸套9底面與b變向齒輪11的接觸面間置放若干個滾珠2，所述的b變向齒輪11的內(nèi)側面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件17);當所述的彈簧式鴨嘴鍵組件17通過彈力作用伸露在b變向齒輪軸4外時，該b變向齒輪軸處于工作狀態(tài)，當該彈簧式鴨嘴鍵組件17通過彈力作用龜縮在b變向齒輪軸4內(nèi)時，該b變向齒輪軸4處于空轉狀態(tài)；與所述換向器體13每端位置相對應的變向齒輪軸4上裝設變向滾鍵10 ;所述的變向滾鍵10與a、b變向齒輪軸孔高度尺寸相一致的圓柱形鍵體上分別設有相同圓弧形橫截面的上、下鍵段22，所述的圓弧形橫截面的弧高大于變向滾鍵10的半徑，所述上鍵段22的頂端穿過上軸套9和變向齒輪軸4內(nèi)的變向滾鍵槽固接在上端蓋5上；所述下鍵段22的底端穿過下軸套9和變向齒輪軸4內(nèi)的變向滾鍵槽固接在下端蓋5上；該變向滾鍵10的中段設有棘爪頭13和滾鍵彈簧12，所述的所述的棘爪頭13連接滾鍵彈簧12的一端，所述的變向滾鍵10的另一端連接在變向齒輪軸4上；所述的變向滾鍵10的棘爪頭13與其換向器體14的外圓弧耳31 —端相觸接；當正向的變向齒輪機構中的變向滾鍵10的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳一端，且該正向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒19的阻擋，此時該正向的變向齒輪機構的a變向齒輪6空轉，使變向齒輪軸4不能轉動，招致正向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的反向的變向齒輪機構中正常工作；反之，當反向的變向齒輪機構中的變向滾鍵的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳的另一端，與此同時，該反向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒19的阻擋，此時該反向的變向齒輪機構的a變向齒輪空轉，使變向齒輪軸4不能轉動，招致反向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的正向的變向齒輪機構中正常工作；通過正、反的兩個變向軸上的兩個彈簧式鴨嘴鍵組件17、兩個變向滾鍵10與換向器左、右擺動的相互配合，實現(xiàn)正反向的變向齒輪機構的正、反變向功能。
[0018]所述的減速箱蓋7、減速箱體8和變向箱15的外形均為直徑相同的圓筒形。
[0019]所述的減速箱蓋7、減速箱體8、變向箱15之間的密封連接均分別采用O型圈20。
[0020]所述的彈簧式鴨嘴鍵組件17由鴨嘴體、鉸軸18和鴨嘴彈簧21組成，所述的變向齒輪軸4的內(nèi)側面內(nèi)開有容納鴨嘴體的槽，所述的鴨嘴體通過鉸軸18鉸接在槽內(nèi)，所述的鉸軸18的頂端鉸接在下軸套9內(nèi)，鉸軸18的底端鉸接鴨嘴體內(nèi)，鴨嘴體的嘴端與變向滾鍵10下鍵段相觸接，實現(xiàn)鴨嘴體通過鉸軸18在槽內(nèi)運動，該鴨嘴體尾端與槽內(nèi)壁之間裝設2?4個的鴨嘴彈簧21，本具體實施例為2個鴨嘴彈簧21，所述的每個鴨嘴彈簧21的一端插入鴨嘴體的彈簧孔內(nèi)，鴨嘴彈簧21的另一端插入槽內(nèi)壁內(nèi)。
[0021]本具體實施例中的正反轉動的齒輪組件由A過度齒輪軸26、A過度齒輪25、B過渡齒輪軸27、B過渡齒輪28和過渡輪支架24組成。
[0022]本具體實施例中的主軸組件(16)由變向主軸23、甲變向齒輪、丙變向齒輪、丁變向齒輪、乙變向齒輪、緩沖組件和換向器體14組成.，
[0023]以上所述，僅為本實用新型的較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，包括同步的正反轉動的齒輪組件和變向主軸組件，其特征在于:由同步的正反轉動齒輪組件驅(qū)動正、反向的變向齒輪機構，所述的每個變向齒輪機構由變向齒輪軸(4)、減速箱體(8)、a變向齒輪(6)、上下端蓋(5)、變向滾鍵(10)、彈簧式鴨嘴鍵組件(17)、b變向齒輪(11)、上下軸套(9)、超越離合器(3)和超越離合器套(I)組成，所述的變向齒輪軸(4)的頂端穿過減速箱(8)通過軸承支撐在減速箱蓋(7 )內(nèi)，變向齒輪軸(4 )的底端通過軸承支撐在變向箱(15 )內(nèi)底面內(nèi)，緊貼減速箱蓋(7 )底面的變向齒輪軸(4)上置入a變向齒輪(6 )，所述的a變向齒輪(6 )軸孔與變向齒輪軸(4)之間留有間距δ，a變向齒輪(6)軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒(19);所述的a變向齒輪(6)頂端面內(nèi)的變向齒輪軸(4)上依序裝設上端蓋(5)和超越離合器套(I )，于所述的超越離合器套(I)內(nèi)裝入超越離合器(3)，超越離合器套(I)通過螺栓固定在減速箱蓋(7 )上，上軸套(9 )底面與a變向齒輪(6 )的接觸面間置放若干個滾珠(2 )，所述的a變向齒輪(6)的底端內(nèi)的變向齒輪軸(11)上通過頂絲固定上軸套(9)，所述的上軸套(9)頂面與a變向齒輪(12)的接觸面間置放若干個滾珠(2);于變向箱(15)內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸(4)上裝設超越離合器套(1)，該超越離合器套(I)通過螺栓固定在變向箱(15)內(nèi)底上，所述的超越離合器(3)裝入超越離合器套(I)內(nèi)，于超越離合器套(I)以上的變向齒輪軸(4)上置入b變向齒輪(11)，所述的b變向齒輪(11)與變向齒輪軸(4)之間留有間距S，b變向齒輪(11)軸孔內(nèi)側面上設有單向棘齒(8);所述的b變向齒輪(11)的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋(5)，所述的下端蓋(5)頂面與b變向齒輪(11)的接觸面間置放若干個滾珠(2)，所述的b變向齒輪(11)的頂端內(nèi)通過頂絲固定下軸套(9)，所述的下軸套(9)底面與b變向齒輪(11)的接觸面間置放若干個滾珠(2 )，所述的b變向齒輪(11)的內(nèi)側面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件(17);當所述的彈簧式鴨嘴鍵組件(17)通過彈力作用伸露在b變向齒輪軸(4)外時，該b變向齒輪軸處于工作狀態(tài)，當該彈簧式鴨嘴鍵組件(17)通過彈力作用龜縮在b變向齒輪軸(4)內(nèi)時，該b變向齒輪軸(4)處于空轉狀態(tài)；與換向器體(13)每端位置相對應的變向齒輪軸(4)上裝設變向滾鍵(10);所述的變向滾鍵(10)與a、b變向齒輪軸孔高度尺寸相一致的圓柱形鍵體上分別設有相同圓弧形橫截面的上、下鍵段(22)，所述的圓弧形橫截面的弧高大于`變向滾鍵(10)的半徑，上鍵段(22)的頂端穿過上軸套(9)和變向齒輪軸(4)內(nèi)的變向滾鍵槽固接在上端蓋(5)上；所述下鍵段(22)的底端穿過下軸套(9)和變向齒輪軸(4)內(nèi)的變向滾鍵槽固接在下端蓋(5)上；該變向滾鍵(10)的中段設有棘爪頭(13)和滾鍵彈簧(12)，所述的所述的棘爪頭(13)連接滾鍵彈簧(12)的一端，所述的變向滾鍵(10)的另一端連接在變向齒輪軸(4)上；所述的變向滾鍵(10)的棘爪頭(13)與其換向器體(14)的外圓弧耳(31)—端相觸接；當正向的變向齒輪機構中的變向滾鍵(10)的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳(31)—端，且該正向的上、下鍵段(22)不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒(19)的阻擋，此時該正向的變向齒輪機構的a變向齒輪(6)空轉，使變向齒輪軸(4 )不能轉動，招致正向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的反向的變向齒輪機構中正常工作；反之，當反向的變向齒輪機構中的變向滾鍵的棘爪頭施壓于相對應的換向器體外圓弧耳的另一端，與此同時，該反向的上、下鍵段(22)不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒(19)的阻擋，此時該反向的變向齒輪機構的a變向齒輪空轉，使變向齒輪軸(4)不能轉動，招致反向的變向齒輪機構不工作；而另一邊的正向的變向齒輪機構中正常工作；通過正、反兩個變向軸上的兩個彈簧式鴨嘴鍵組件(17)、兩個變向滾鍵(10)與換向器左、右擺動的相互配合，實現(xiàn)正反向的變向齒輪機構的正、反變向功能。
2.按權利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，其特征在于:所述的減速箱蓋(7)、減速箱體(8)和變向箱(15)的外形均為直徑相同的圓筒形。
3.按權利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，其特征在于:所述的減速箱蓋(7)、減速箱體(8)、變向箱(15)之間的密封連接均分別采用O型圈(20)。
4.按權利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機的正反變向齒輪軸機構，其特征在于:所述的彈簧式鴨嘴鍵組件(17)由鴨嘴體、鉸軸(18)和鴨嘴彈簧(21)組成，所述的變向齒輪軸(4)的內(nèi)側面內(nèi)開有容納鴨嘴體的槽，所述的鴨嘴體通過鉸軸(18)鉸接在槽內(nèi)，所述的鴨嘴體通過鉸軸(18)鉸接在槽內(nèi)，所述的鉸軸(18)的頂端鉸接在下軸套(9)內(nèi)，鉸軸(18)的底端鉸接鴨嘴體內(nèi)，鴨嘴體的嘴端與變向滾鍵(10)下鍵段相觸接，實現(xiàn)鴨嘴體通過鉸軸(18)在槽內(nèi)運動，該鴨嘴體尾端與槽內(nèi)壁之間裝設一個以上的鴨嘴彈簧(21)，所述的每個鴨嘴彈簧(21)的一端插入鴨嘴體的彈簧孔內(nèi)，鴨嘴彈簧(21)的另一端插入槽內(nèi)壁內(nèi)。`
【文檔編號】F16H3/14GK203627678SQ201320849111
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】王久祥, 張慶鵬, 王海濤 申請人:大連精功機械設備有限公司