一種電動(dòng)叉車變速器箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械動(dòng)力【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種電動(dòng)叉車變速器箱體?，F(xiàn)有電動(dòng)叉車變速器的布置存在使整車變長(zhǎng)或者整車輪距變大的問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種電動(dòng)叉車變速器箱體，包括有箱體、上側(cè)壁、電機(jī)連接孔、左側(cè)壁、右側(cè)壁、通孔，上側(cè)壁上成型有電機(jī)連接孔，左右側(cè)壁上分別設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)橋管的通孔，通孔軸線平行于水平面，電機(jī)連接孔垂直于水平面。本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有電動(dòng)叉車變速器的布置存在使整車變長(zhǎng)或者整車輪距變大的問題，達(dá)到了車身長(zhǎng)度和車身寬度更小的效果。
【專利說明】一種電動(dòng)叉車變速器箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)叉車變速器箱體。
技術(shù)背景
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)叉車變速器布置形式一般分為縱置和橫置兩種方式，縱置方式就是電機(jī)與前橋同一水平高度成“T”字型，如圖2所示，這樣的結(jié)果是使得整車變得很長(zhǎng)，不利于在狹小空間中工作；橫置方式則為電機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋管同一水平高度成平行狀，這就是俗稱的“L”型，如圖3所示，這雖然使得整車變短了，但為了讓開電機(jī)位置則整車輪距變大，同樣不適于狹小空間工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](I)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有電動(dòng)叉車變速器的布置存在使整車變長(zhǎng)或者整車輪距變大的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使整車長(zhǎng)度更短、整車輪距更小的電動(dòng)叉車變速箱體。
[0005](2)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種電動(dòng)叉車變速器箱體，包括有箱體、上側(cè)壁、電機(jī)連接孔、左側(cè)壁、右側(cè)壁和通孔，上側(cè)壁上設(shè)置有電機(jī)連接孔，左右側(cè)壁上分別設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)橋管的通孔，通孔軸線平行于水平面，電機(jī)連接孔垂直于水平面。
[0007]工作原理:所述電動(dòng)叉車變速箱體的電機(jī)連接孔垂直于水平面，則電動(dòng)機(jī)也垂直于水平面，那么電動(dòng)機(jī)既不會(huì)占用車身長(zhǎng)度，也不會(huì)占用車身寬度，所以車身長(zhǎng)度和車身寬度更小。
[0008](3)有益效果
[0009]本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有電動(dòng)叉車變速器的布置存在使整車變長(zhǎng)或者整車輪距變大的問題，達(dá)到了車身長(zhǎng)度和車身寬度更小的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1-箱體，2-上側(cè)壁，3-電機(jī)連接孔，4-左側(cè)壁，5-右側(cè)壁，6-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]一種電動(dòng)叉車變速器箱體，包括有箱體1、上側(cè)壁2、電機(jī)連接孔3、左側(cè)壁4、右側(cè)壁5和通孔6，上側(cè)壁2上設(shè)置有電機(jī)連接孔3，左側(cè)壁4和右側(cè)壁5上分別設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)橋管的通孔6，通孔6軸線平行于水平面，電機(jī)連接孔3垂直于水平面。
[0015]工作原理:所述電動(dòng)叉車變速箱體的電機(jī)連接孔3垂直于水平面，則電動(dòng)機(jī)也垂直于水平面，那么電動(dòng)機(jī)既不會(huì)占用車身長(zhǎng)度，也不會(huì)占用車身寬度，所以車身長(zhǎng)度和車身寬度更小。
[0016]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)叉車變速器箱體，其特征在于:包括有箱體(I)、上側(cè)壁(2)、電機(jī)連接孔(3)、左側(cè)壁(4)、右側(cè)壁(5)和通孔(6)，上側(cè)壁(2)上設(shè)置有電機(jī)連接孔(3)，左側(cè)壁(4)和右側(cè)壁(5)上分別設(shè)置有安裝驅(qū)動(dòng)橋管的通孔(6)，通孔(6)軸線平行于水平面，電機(jī)連接孔(3)垂直于水平面。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK203614713SQ201320852890
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王安海, 劉毓泉 申請(qǐng)人:贛州五環(huán)機(jī)器有限責(zé)任公司