一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括分離軸承座、深溝球軸承、分離軸承殼，所述的分離軸承座的外壁呈環(huán)形臺(tái)階狀，所述的深溝球軸承套接在所述分離軸承座的外壁上，所述的分離軸承座外壁還設(shè)有軸承限位卡環(huán)，所述的分離軸承殼套接在深溝球軸承座外。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、不同型號(hào)、不同規(guī)格的離合器蓋總成通過更換分離軸承殼就可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)；2、通用性、互換性強(qiáng)，方便快捷。
【專利說明】由承徑不同而不能通用，每一種產(chǎn)品必須設(shè)和管理成本。
1 寸現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能測(cè)不同型段汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)。:術(shù)方案是:一種新型汽車離合器分離軸承，所述的分離軸承座的外壁呈環(huán)形臺(tái)階狀，產(chǎn)上，所述的分離軸承座外壁還設(shè)有軸承限外。
3臺(tái)，所述的環(huán)狀固定凸臺(tái)上設(shè)有螺孔。
勾槽，所述的軸承限位卡環(huán)卡在所述環(huán)狀溝
子離軸承座外壁的徑向臺(tái)階壁接觸，深溝球分離軸承殼3，分離軸承座I的外壁呈環(huán)形臺(tái)階狀，深溝球軸承2套接在所述分離軸承座I的外壁上，分離軸承座I外壁還設(shè)有軸承限位卡環(huán)4，所述的分離軸承殼3套接在深溝球軸承座2外。
[0015]分離軸承座I上伸出有環(huán)狀固定凸臺(tái)5，環(huán)狀固定凸臺(tái)5上設(shè)有螺孔6，螺孔6直徑為7.5mm，便于用M6的螺釘安裝到臺(tái)架從軸上。分離軸承座I的外壁上設(shè)有環(huán)狀溝槽，軸承限位卡環(huán)4卡在所述環(huán)狀溝槽中。深溝球軸承2的其中一個(gè)端面與分離軸承座I外壁的徑向臺(tái)階壁接觸，深溝球軸承2的另一個(gè)端面由所述軸承限位卡環(huán)4限位。分離軸承殼3的下端面呈臺(tái)階狀。環(huán)狀溝槽直徑37.55mm,高度1.3mm。軸承限位卡環(huán)4的軸徑為40mm，內(nèi)孔直徑為36.5mm。
[0016]分離軸承座I頂部設(shè)計(jì)直徑40mm、高度15.3mm的臺(tái)階,此臺(tái)階用于標(biāo)準(zhǔn)件內(nèi)徑40mm、外徑68mm、高度15mm的深溝球軸承2裝配,分離軸承座I頂部高度15.3mm的臺(tái)階上加工直徑37.5_、高度1.3mm的溝槽,此溝槽用于軸徑40_卡環(huán)(內(nèi)孔36.5mm)卡入,為防止深溝球軸承2竄動(dòng)，后根據(jù)每種產(chǎn)品離合器蓋總成的分離軸承徑設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)易的分離軸承殼3,分離軸承殼3內(nèi)孔加工68mm、高度15mm的臺(tái)階,該臺(tái)階裝配外徑68mm、高度15mm的深溝球軸承2。
[0017]不同型號(hào)、不同規(guī)格的離合器蓋總成通過更換分離軸承殼4就可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。此通用工裝夾具通用性、互換性強(qiáng)，方便快捷。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括分離軸承座(I)、深溝球軸承(2)、分離軸承殼(3)，所述的分離軸承座(I)的外壁呈環(huán)形臺(tái)階狀，所述的深溝球軸承(2)套接在所述分離軸承座(I)的外壁上，所述的分離軸承座(I)外壁還設(shè)有軸承限位卡環(huán)(4 )，所述的分離軸承殼(3 )套接在深溝球軸承座外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的分離軸承座(I)上伸出有環(huán)狀固定凸臺(tái)(5)，所述的環(huán)狀固定凸臺(tái)(5)上設(shè)有螺孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的分離軸承座(I)的外壁上設(shè)有環(huán)狀溝槽，所述的軸承限位卡環(huán)(4)卡在所述環(huán)狀溝槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的深溝球軸承(2)的其中一個(gè)端面與分離軸承座(I)外壁的徑向臺(tái)階壁接觸，深溝球軸承(2)的另一個(gè)端面由所述軸承限位卡環(huán)(4)限位。
【文檔編號(hào)】F16C35/04GK203627584SQ201320854453
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】夏文瀚, 劉楊 申請(qǐng)人:蕪湖大捷離合器有限公司