輪邊支承軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型輪邊支承軸，包括：輪轂軸，在所述輪轂軸內(nèi)設(shè)有軸承孔，在所述輪轂軸的尾端設(shè)有內(nèi)螺紋；蓋板，所述蓋板設(shè)置在所述輪轂軸的尾端；其中所述蓋板包括蓋板本體以及環(huán)接在所述蓋板本體外側(cè)的限位板；外螺紋，所述外螺紋設(shè)置在所述蓋板本體外側(cè)，所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋相匹配；加油孔軸，所述加油孔軸設(shè)置在所述輪轂軸上，所述加油孔軸尾端的內(nèi)直徑為3.8毫米，所述加油孔軸尾端的壁厚為4.1毫米。本實用新型輪邊支承軸采用加油孔直徑改為3.8毫米，壁厚4.1毫米。中頻淬火時在孔中塞銅棒。保證孔壁厚不會產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)品合格率有顯著提供，使用簡便可操作性強等特點。提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長使用壽命。降低成本，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】輪邊支承軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支承軸鍛件，特別是一種輪邊支承軸。
【背景技術(shù)】
[0002]輪邊支承軸是工程機械及載重車輛如裝載機、挖掘機、及重型載重車輛上的主要部件，它在惡劣的工作環(huán)境中要承受極大的扭矩和交變應(yīng)力作用，尤其是花鍵部位在工作過程中要承受輪邊減速機構(gòu)傳遞的雙向非對稱交變扭轉(zhuǎn)載荷，并在工作中頻繁承受車輛啟動、倒車、加速、剎車等過程帶來的沖擊，此類沖擊工況占車輛工作時間的1/3左右。因此要求產(chǎn)品具有沿軸向分布的全纖維金屬流線、足夠的剛度、耐磨性和極高的回轉(zhuǎn)精度，是工程機械車輛及重型載重車輛上的一類安保件。
[0003]但目前的軸承加油孔直徑6毫米，壁厚2毫米。在熱處理(中頻淬火)時很容易產(chǎn)生裂紋。造成工件報廢，成品率很低。生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率底。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高，成本低，機械性能好的輪邊支承軸。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型輪邊支承軸，包括:輪轂軸，在所述輪轂軸內(nèi)設(shè)有軸承孔，在所述輪轂軸的尾端設(shè)有內(nèi)螺紋；蓋板，所述蓋板設(shè)置在所述輪轂軸的尾端；其中所述蓋板包括蓋板本體以及環(huán)接在所述蓋板本體外側(cè)的限位板；外螺紋，所述外螺紋設(shè)置在所述蓋板本體外側(cè)，所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋相匹配；加油孔軸，所述加油孔軸設(shè)置在所述輪轂軸上，所述加油孔軸尾端的內(nèi)直徑為3.8毫米，所述加油孔軸尾端的壁厚為4.1毫米。
[0006]在所述蓋板上還設(shè)有加強筋。
[0007]本實用新型輪邊支承軸采用加油孔直徑改為3.8毫米，壁厚4.1毫米。中頻淬火時在孔中塞銅棒。保證孔壁厚不會產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)品合格率有顯著提供，使用簡便可操作性強等特點。提聞廣品質(zhì)量，延長使用壽命。降低成本，提聞了生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型輪邊支承軸剖視圖；
[0009]圖2為本實用新型輪邊支承軸蓋板俯視圖。
[0010]本實用新型輪邊支承軸附圖中附圖標記說明:
[0011]1-輪轂軸 2-蓋板 3-限位板
[0012]4-外螺紋 5-加油孔軸6-加強筋
[0013]7-蓋板本體
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型輪邊支承軸作進一步詳細說明。[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型輪邊支承軸，包括:輪轂軸I，在輪轂軸I內(nèi)設(shè)有軸承孔，在輪轂軸I的尾端設(shè)有內(nèi)螺紋；蓋板2，蓋板2設(shè)置在輪轂軸I的尾端；其中蓋板2包括蓋板本體7以及環(huán)接在蓋板本體7外側(cè)的限位板3 ;外螺紋4，外螺紋4設(shè)置在蓋板本體7外側(cè)，內(nèi)螺紋與外螺紋4相匹配；加油孔軸5，加油孔軸5設(shè)置在輪轂軸I上，加油孔軸5尾端的內(nèi)直徑為3.8毫米，加油孔軸5尾端的壁厚為4.1毫米。
[0016]在蓋板2上還設(shè)有加強筋6。
[0017]本實用新型輪邊支承軸采用加油孔軸直徑改為3.8毫米，壁厚4.1毫米。中頻淬火時在孔中塞銅棒。保證孔壁厚不會產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)品合格率有顯著提供，使用簡便可操作性強等特點。提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長使用壽命。降低成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0018]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.輪邊支承軸，其特征在于，包括: 輪轂軸，在所述輪轂軸內(nèi)設(shè)有軸承孔，在所述輪轂軸的尾端設(shè)有內(nèi)螺紋； 蓋板，所述蓋板設(shè)置在所述輪轂軸的尾端；其中所述蓋板包括蓋板本體以及環(huán)接在所述蓋板本體外側(cè)的限位板； 外螺紋，所述外螺紋設(shè)置在所述蓋板本體外側(cè)，所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋相匹配； 加油孔軸，所述加油孔軸設(shè)置在所述輪轂軸上，所述加油孔軸尾端的內(nèi)直徑為3.8毫米，所述加油孔軸尾端的壁厚為4.1毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊支承軸，其特征在于，在所述蓋板上還設(shè)有加強筋。
【文檔編號】F16C3/02GK203717604SQ201320854550
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王壽明, 李惠軍, 王劍 申請人:上海運良轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司