一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，包括有主箱、副箱、主箱上蓋和二個(gè)副箱上蓋，副箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有輸入軸、聯(lián)箱軸、副箱中間軸、過渡軸、輸出軸；主箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有聯(lián)箱軸的齒輪端、二軸、中間軸、倒檔軸，二軸的一端安裝在聯(lián)箱軸的齒輪內(nèi)孔中，中間軸上一個(gè)塔形四聯(lián)齒輪，二軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的一二檔雙聯(lián)齒輪和三四檔雙聯(lián)齒輪，倒檔軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的倒檔雙聯(lián)齒輪，主箱上蓋內(nèi)安裝的撥叉軸上分別安裝有與二軸上的一二檔雙聯(lián)齒輪、三四檔雙聯(lián)齒輪和倒檔軸上倒檔雙聯(lián)齒輪分別配合的固定的撥叉。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)配置合理、齒輪參數(shù)新穎、動(dòng)力勁強(qiáng)、體積小，具有功能多種、性能好、質(zhì)量可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，其既可多種速度實(shí)行前、后輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，又可聯(lián)合同步雙驅(qū)動(dòng)；同時(shí)附有另一個(gè)動(dòng)力輸出裝置。車輛行走時(shí)變換各種速度，而另一個(gè)輸出裝置保持恒定的二種速度。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)的單一功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，各種變形以增加拖拉機(jī)用途的變拖不斷面世。市場需要一種雙驅(qū)動(dòng)、多速和恒速結(jié)合的機(jī)型。以適宜在田間、野外山坡、灘涂、泥地、沙漠、山地和環(huán)境惡劣的地面旋耕、播種、施肥、收割作業(yè)；實(shí)行拖拉機(jī)在各種變速行駛中仍有一組恒定的動(dòng)力輸出，對(duì)裝載體進(jìn)行相關(guān)作業(yè)驅(qū)動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，從而改變拖拉機(jī)不適應(yīng)在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠、山地和環(huán)境惡劣的地面作業(yè)，改變拖拉機(jī)單一的拖拉功能為旋耕、播種、施肥、收割等等作業(yè)相結(jié)合的多功能機(jī)械，這種變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，獨(dú)具匠心，為適用國內(nèi)多種型號(hào)的拖拉機(jī)配套，而采用特殊的齒輪參數(shù)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]1、一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，包括有主箱、副箱、主箱上蓋和二個(gè)副箱
[0006]上蓋，其特征在于:所述副箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有輸入軸、聯(lián)箱軸、副箱中間軸、過渡軸、輸出軸；所述聯(lián)箱軸與輸入軸對(duì)接配合，所述聯(lián)箱軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的高低檔雙聯(lián)齒輪；所述副箱中間軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的雙聯(lián)齒輪；過渡軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的過渡雙聯(lián)齒輪，輸出軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的輸出雙聯(lián)齒輪；所述主箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有聯(lián)箱軸的齒輪端、二軸、中間軸、倒檔軸，所述二軸的一端安裝在聯(lián)箱軸的齒輪內(nèi)孔中，中間軸上一個(gè)塔形四聯(lián)齒輪，二軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的一二檔雙聯(lián)齒輪和三四檔雙聯(lián)齒輪，倒檔軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的倒檔雙聯(lián)齒輪；所述主箱上蓋內(nèi)裝有三根撥叉軸，三根撥叉軸上分別安裝有與二軸上的一二檔雙聯(lián)齒輪、三四檔雙聯(lián)齒輪和倒檔軸上的倒檔雙聯(lián)齒輪分別配合的撥叉，所述副箱上蓋內(nèi)裝有撥叉軸，撥叉軸上安裝活動(dòng)的撥叉，一個(gè)副箱的撥叉與聯(lián)軸箱上的高低檔雙聯(lián)齒輪配合，另一個(gè)副箱的撥叉與副箱輸出軸上的輸出雙聯(lián)齒輪配合。
[0007]所述的輸入軸的輸入動(dòng)力在副箱內(nèi)的輸入軸齒輪處形成二條互不干涉的動(dòng)力輸出傳動(dòng)路線，分別為主箱輸出機(jī)車行走動(dòng)力和副箱輸出作業(yè)動(dòng)力。
[0008]其工作原理為:撥動(dòng)輸入軸上端副箱上蓋撥叉右移，聯(lián)箱軸花鍵上的高低檔雙聯(lián)齒輪內(nèi)齒與輸入齒輪嚙合，高速動(dòng)力直接由聯(lián)箱軸傳至主箱；撥叉左移，高低檔雙聯(lián)齒輪外齒輪與副箱中間軸上的雙聯(lián)齒輪嚙合，動(dòng)力由輸入齒輪傳至雙聯(lián)齒輪至高低檔雙聯(lián)齒輪，低速動(dòng)力帶動(dòng)聯(lián)箱軸傳至主箱。撥動(dòng)主箱上一二檔撥叉左移，一二檔雙聯(lián)齒輪的一檔齒輪與塔形四聯(lián)齒輪上的一檔齒輪嚙合，二軸輸出一檔動(dòng)力；右移，一二檔雙聯(lián)齒輪的二檔齒輪與塔形四聯(lián)齒輪上的二檔齒輪嚙合，二軸輸出二檔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車；同理，移動(dòng)三四檔撥叉，二軸分別輸出三檔、四檔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車。撥動(dòng)主箱上倒檔撥叉左移，倒檔雙聯(lián)齒輪的一端齒輪與塔形四聯(lián)齒輪上的一檔齒輪嚙合，另一端則與二軸上一二檔雙聯(lián)齒輪的一檔齒輪同時(shí)嚙合，二軸輸出倒檔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車。
[0009]撥動(dòng)副箱輸出軸上端上蓋撥叉右移，輸出雙聯(lián)齒輪一端齒輪與過渡雙聯(lián)齒輪右齒輪嚙合，動(dòng)力經(jīng)由輸入軸齒輪與副箱中間軸上常嚙合齒輪、過渡雙聯(lián)齒輪右齒輪、輸出雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)花鍵輸出軸輸出快速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋具；同理，副箱輸出軸上上蓋撥叉左移，輸出軸輸出低速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋具。該動(dòng)力取之于與輸入軸齒輪常嚙合的副箱中間軸雙聯(lián)的常嚙合齒輪，與副箱高低速齒輪和輸入齒輪直接嚙合及副箱中間軸雙聯(lián)齒輪另一端齒輪嚙合而傳至主箱的傳動(dòng)路線沒有直接關(guān)聯(lián)，所以副箱輸出軸輸出的快慢速度與主箱的變速無關(guān)聯(lián)。
[0010]本實(shí)用新型具有在農(nóng)用車行業(yè)中配套的顯著優(yōu)點(diǎn)為:
[0011]1、設(shè)計(jì)合理，齒輪參數(shù)特殊；結(jié)構(gòu)緊湊，簡單，體積小。
[0012]2、兩條動(dòng)力傳動(dòng)路線，兩個(gè)動(dòng)力輸出端口，輸出功率大，傳遞功率大。
[0013]3、結(jié)構(gòu)簡練，操作簡單，維修方便。
[0014]4、零部件制造工藝簡易，裝配輕巧方便。
[0015]5、成本低配套，適應(yīng)眾多拖拉機(jī)企業(yè)配套，極具市場競爭力。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)配置合理、齒輪參數(shù)新穎、動(dòng)力勁強(qiáng)、體積小，具有功能多種、性能好、質(zhì)量可靠的優(yōu)點(diǎn)，適用于拖拉機(jī)多功能改型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型變速箱傳動(dòng)示意圖。
[0019]圖2為恒速比輸出部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見附圖，一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，包括有副箱1、主箱17、主箱上蓋23和二個(gè)副箱上蓋26、29。所述副箱箱體內(nèi)安裝有相互對(duì)應(yīng)的輸入軸3、聯(lián)箱軸4、副箱中間軸
5、過渡軸8、輸出軸9 ;所述輸聯(lián)箱軸花鍵上套裝有可以來回滑動(dòng)的高低檔雙聯(lián)齒輪2 ;所述副箱中間軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的雙聯(lián)齒輪6 ;過渡軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的過渡雙聯(lián)齒輪7 ;輸出軸花鍵上套裝有可以來回滑動(dòng)的輸出雙聯(lián)齒輪10。
[0021]所述主箱箱體內(nèi)安裝有相互對(duì)應(yīng)的聯(lián)箱軸4的帶有齒輪的一端、中間軸13、二軸16、倒檔軸12，所述二軸的一端安裝在聯(lián)箱軸的齒輪內(nèi)孔中；中間軸上一個(gè)塔形四聯(lián)齒輪14，二軸花鍵上套裝有可以來回滑動(dòng)的一二檔雙聯(lián)齒輪15和三四檔雙聯(lián)齒輪24，倒檔軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的倒檔雙聯(lián)齒輪11 ;
[0022]撥動(dòng)輸入軸3上端副箱上蓋26中撥叉27右移，聯(lián)箱軸4花鍵上的高低檔雙聯(lián)齒輪2內(nèi)齒與輸入軸3上齒輪嚙合，動(dòng)力直接由聯(lián)箱軸4傳至主箱17內(nèi)；撥叉27左移，高低檔雙聯(lián)齒輪2外齒輪與副箱中間軸5上的雙聯(lián)齒輪6嚙合，動(dòng)力由輸入軸3上齒輪傳至中間軸5上的雙聯(lián)齒輪6至高低檔雙聯(lián)齒輪2，帶動(dòng)聯(lián)箱軸2傳至主箱17。撥動(dòng)主箱17內(nèi)一二檔撥叉20左移，一二檔雙聯(lián)齒輪15的一檔齒輪與塔形四聯(lián)齒輪14上的一檔齒輪嚙合，二軸16輸出一檔動(dòng)力；右移，一二檔雙聯(lián)齒輪15的二檔齒輪與塔形四聯(lián)齒輪14上的二檔齒輪嚙合，二軸16輸出二檔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車；同理，移動(dòng)三四檔撥叉21、倒檔撥叉19，二軸16分別輸出三檔、四檔、倒檔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車。
[0023]撥動(dòng)副箱輸出軸9上端上蓋29中撥叉32右移，輸出雙聯(lián)齒輪10 —端齒輪與過渡雙聯(lián)齒輪7右齒輪嚙合，動(dòng)力經(jīng)由輸入軸3齒輪與副箱中間軸5上雙聯(lián)齒輪6右常嚙合齒、過渡雙聯(lián)齒輪7右齒輪、輸出雙聯(lián)齒輪10帶動(dòng)花鍵輸出軸9輸出快速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋具；同理，副箱輸出軸9上端上蓋29撥叉32左移，輸出軸9輸出低速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋具。該動(dòng)力取之于與輸入軸3齒輪常嚙合的副箱中間軸雙聯(lián)6的常嚙合齒輪.而與副箱高低速齒輪2和輸入軸3的齒輪直接嚙合、及與副箱中間軸雙聯(lián)齒輪6另一端齒輪嚙合而傳至主箱17的傳動(dòng)路線沒有直接關(guān)聯(lián)，所以副箱輸出軸9輸出的快慢速度與主箱的變速無關(guān)聯(lián)。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，包括有主箱、副箱、主箱上蓋和二個(gè)副箱上蓋，其特征在于:所述副箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有輸入軸、聯(lián)箱軸、副箱中間軸、過渡軸、輸出軸；所述聯(lián)箱軸與輸入軸對(duì)接配合，所述聯(lián)箱軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的高低檔雙聯(lián)齒輪；所述副箱中間軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的雙聯(lián)齒輪；過渡軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的過渡雙聯(lián)齒輪，輸出軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的輸出雙聯(lián)齒輪，所述過渡雙聯(lián)齒輪一側(cè)的副箱箱體內(nèi)安裝有與其嚙合傳動(dòng)的輸出雙聯(lián)齒輪，所述輸出雙聯(lián)齒輪安裝在撥動(dòng)副箱輸出軸；所述主箱箱體內(nèi)從上至下并列安裝有聯(lián)箱軸的齒輪端、二軸、中間軸、倒檔軸，所述二軸的一端安裝在聯(lián)箱軸的齒輪內(nèi)孔中，中間軸上一個(gè)塔形四聯(lián)齒輪，二軸上套裝有可以來回滑動(dòng)的一二檔雙聯(lián)齒輪和三四檔雙聯(lián)齒輪，倒檔軸上套裝旋轉(zhuǎn)自如的倒檔雙聯(lián)齒輪；所述主箱上蓋內(nèi)裝有三根撥叉軸，三根撥叉軸上分別安裝有與二軸上的一二檔雙聯(lián)齒輪、三四檔雙聯(lián)齒輪和倒檔軸上的倒檔雙聯(lián)齒輪分別配合的撥叉，所述副箱上蓋內(nèi)裝有撥叉軸，撥叉軸上安裝活動(dòng)的撥叉，一個(gè)副箱的撥叉與聯(lián)軸箱上的高低檔雙聯(lián)齒輪配合，另一個(gè)副箱的撥叉與副箱輸出軸上的輸出雙聯(lián)齒輪配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用聯(lián)合雙驅(qū)動(dòng)變速箱，其特征在于:所述的輸入軸的輸入動(dòng)力在副箱內(nèi)的輸入軸齒輪處形成二條互不干涉的動(dòng)力輸出傳動(dòng)路線，分別為主箱輸出機(jī)車行走動(dòng)力和副箱輸出作業(yè)動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】F16H3/093GK203686003SQ201320859670
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】潘申國, 王吉?dú)J, 郭輝 申請(qǐng)人:六安市振華汽車變速箱有限公司