一種高速齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種齒輪，特別涉及高速齒輪，由齒輪本體和齒環(huán)本體組成，所述的齒輪本體的中央設(shè)有軸向的容置孔，齒環(huán)本體的中央設(shè)有軸向的第一容置孔與第二容置孔，所述的第一容置孔的直徑小于第二容置孔的直徑，齒輪本體與齒環(huán)本體一體成型并且齒輪本體的容置孔直接連通第一容置孔；其優(yōu)點(diǎn)在于：齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，提高汽車行駛的安全可靠性的高速齒輪。
【專利說(shuō)明】一種高速齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，特別涉及一種高速齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車變速箱主動(dòng)軸前面連接離合器，，其上面有變速同步器，底下是中間軸，中間軸上面是固定大小不同的齒輪，與主軸上的齒輪嚙合，由主軸軸同步器實(shí)現(xiàn)變速，變速桿上的變速撥叉推動(dòng)同步器齒套實(shí)現(xiàn)嚙合齒輪瞬間同步并換擋。本發(fā)明齒輪和齒環(huán)成一整體，其用于叉車的變速換擋，這種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單而緊湊，嚙合齒重合度好，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，提高了汽車行駛的安全可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單并且緊湊，嚙合齒重合度好，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，提高汽車行駛的安全可靠性的高速齒輪。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是。
[0005]—種齒輪，由齒輪本體和齒環(huán)本體組成，所述的齒輪本體的中央設(shè)有軸向的容置孔，齒環(huán)本體的中央設(shè)有軸向的第一容置孔與第二容置孔，所述的第一容置孔的直徑小于第二容置孔的直徑，所述的齒輪本體與齒環(huán)本體一體成型并且齒輪本體的容置孔直接連通
第一容置孔。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),齒輪本體與齒環(huán)本體的連接處設(shè)有注油孔,方便為齒輪添加潤(rùn)滑劑。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的齒輪本體與齒環(huán)本體均采用20CrMnTiH滲碳鋼材料。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:機(jī)械磨損小，使用壽命長(zhǎng)，并且結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單而緊湊，嚙合齒重合度好，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，提高了汽車行駛的安全可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0010]圖中標(biāo)示為:1、齒環(huán)本體；2、齒輪本體；3、第一容置孔；4、第二容置孔；5、容置孔；
6、注油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的工作及工作原理等作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明是由齒輪本體和齒環(huán)本體構(gòu)成，齒輪本體的中央設(shè)有軸向的容置孔，齒環(huán)本體的中央設(shè)有軸向的第一容置孔與第二容置孔，第一容置孔的直徑小于第二容置孔的直徑，齒輪本體與齒環(huán)本體一體成型并且齒輪本體的容置孔直接連通第一容置孔，齒輪本體與齒環(huán)本體的連接處設(shè)有注油孔，方便為齒輪添加潤(rùn)滑劑。
[0013]本發(fā)明的材料均采用20CrMnTiH滲碳鋼，齒輪本體和齒環(huán)分別加工，然后進(jìn)行熱處理，精磨各檔而成。具體工藝過(guò)程如下:
[0014]高速齒輪工藝過(guò)程如下:圓鋼下料、正火一精鍛毛坯、正火、拋丸一粗車I面一粗車2面一精車I—精車2 —精車成品檢驗(yàn)一插齒一插外花鍵一倒尖角一剃齒一纟先油槽一鉆油孔一焊前檢驗(yàn)一熱處理及拋丸一磨內(nèi)孔及端面一車另一端面及錐面一磨錐面一產(chǎn)品終檢一涂油入庫(kù)。
[0015]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪，由齒輪本體和齒環(huán)本體組成，所述的齒輪本體的中央設(shè)有軸向的容置孔，齒環(huán)本體的中央設(shè)有軸向的第一容置孔與第二容置孔，所述的第一容置孔的直徑小于第二容置孔的直徑，所述的齒輪本體與齒環(huán)本體一體成型并且齒輪本體的容置孔直接連通齒環(huán)的第一容置孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征在于:齒輪本體與齒環(huán)本體的連接處設(shè)有注油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪，其特征在于:所述的齒輪本體與齒環(huán)本體均采用20CrMnTiH滲碳鋼材料。
【文檔編號(hào)】F16H55/06GK203627717SQ201320862629
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】徐良文, 劉浩, 劉春燕, 楊曉東 申請(qǐng)人:安徽天瑞精密汽車零部件有限公司