齒輪箱殼體結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪箱殼體結構，包括下箱體（1）和上箱體（2），下箱體（1）上有安裝腔（2），安裝腔（2）包括3個相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔（2）左端端面設有安裝座（3），安裝座（3）一側設有電纜容置腔（6），電纜容置腔（6）的端部是線束連接口（7）；上箱體（2）上開設有安裝孔（14）。本實用新型通過齒輪箱將線纜和傳動機構整合在一起，便于安裝和維護。
【專利說明】齒輪箱殼體結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱上體和下體。
【背景技術】
[0002]一種新型的汽車用齒輪傳動機構，需要設計制造一套外殼來包裝、固定，且與類似外殼比要提高密封性能、強度及使用壽命。該殼體除了要能夠安裝傳動齒輪以外，還要能夠有安裝口和變速器相連，并需要和線束接頭相連。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題:針對上述問題，提供了一種使用性能高的齒輪箱殼體，用于安裝電機和相應的驅動機構。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]一種齒輪箱殼體結構，包括下箱體和上箱體，下箱體上有安裝腔，安裝腔包括3個相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔左端設有安裝座，安裝座一側設有電纜容置腔，電纜容置腔的端部是線束連接口 ；上箱體上開設有安裝孔。
[0006]上箱體上設有一圈密封槽，密封槽內安裝密封圈。
[0007]上箱體上設有定位塊，定位塊和下箱體上安裝腔外緣設置的定位槽配合。
[0008]安裝腔內設有軸承安裝座。
[0009]下箱體和上箱體上均設有安裝吊耳。
[0010]下箱體和上箱體選用高強度鋁合金壓鑄成型，從而實現(xiàn)安裝牢固，延長壽命，也利于批量生產。
[0011 ] 本實用新型有益效果:
[0012]通過齒輪箱將傳動機構和齒輪組整合在一起，便于安裝和維護，并設計了能夠安裝線纜的腔體和線束接口，將線纜也整合到箱體中，保護線纜，一體化拆裝，便于維修和安裝。為了提高箱體的密封效果，設計了密封槽和密封圈將箱體密封。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型下箱體結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型上箱體結構示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]如圖，下箱體I上有各個傳動零件的安裝腔2，安裝腔2包括3個相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔2內設有軸承安裝座。最小的圓形空腔外沿上設有安裝座3，用于安裝變速器，安裝座3旁邊設有線纜容置腔6，和安裝腔2是隔開的，電纜容置腔6的端部是線束連接口 7。最大的圓形空腔的圓周上設有3個定位槽4，用于和上箱體11上的定位塊12配合。上箱體上開設有安裝孔14，可以將變速器通過安裝孔14安裝到下箱體I的安裝座3上。上箱體2上設有一圈密封槽13，密封槽13內安裝密封圈。下箱體I和上箱體2上均設有安裝吊耳5，用于將齒輪箱安裝到車上。
【權利要求】
1.一種齒輪箱殼體結構，包括下箱體(I)和上箱體(2)，其特征在于:下箱體(I)上有安裝腔(2)，安裝腔(2)包括3個相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔(2)左端端面設有安裝座(3 )，安裝座(3 ) 一側設有電纜容置腔(6 )，電纜容置腔(6 )的端部是線束連接口( 7 );上箱體(2)上開設有安裝孔(14)。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱殼體結構，其特征在于:上箱體(2)上設有一圈密封槽(13)，密封槽(13)內安裝密封圈。
3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱殼體結構，其特征在于:上箱體(2)上設有定位塊(12 )，定位塊(12 )和下箱體(I)上安裝腔(2 )外緣設置的定位槽(4 )配合。
4.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱殼體結構，其特征在于:安裝腔(2)內設有軸承安裝座。
5.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱殼體結構，其特征在于:下箱體(I)和上箱體(2)上均設有安裝吊耳(5)。
【文檔編號】F16H57/02GK203809655SQ201320885806
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】夏朝暉, 余光亮 申請人:貴陽華烽有色鑄造有限公司