一種開窗器電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種開窗器電機(jī)，包括電機(jī)以及與電機(jī)連接的減速箱，所述電機(jī)包括電機(jī)軸以及設(shè)置在電機(jī)軸上的蝸桿，所述減速箱包括箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、與主動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的從動(dòng)軸、與從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有第一副齒輪以及與蝸桿嚙合的蝸輪，所述從動(dòng)軸上設(shè)置有第二副齒輪以及與第一副齒輪嚙合的主齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有與第二副齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪，所述箱體上設(shè)置有潤(rùn)滑油孔和潤(rùn)滑油管，所述潤(rùn)滑油管一端與潤(rùn)滑油孔連接且另一端上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴對(duì)應(yīng)蝸輪和蝸桿設(shè)置。本實(shí)用新型具有潤(rùn)滑功能，降低噪音且工作時(shí)摩擦小容易啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種開窗器電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)設(shè)備，更具體的說，它涉及一種開窗器電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]開窗器是一種用于打開或者關(guān)閉窗戶的機(jī)器,開窗器的作用很大，一般用于比較高的樓房的窗戶、單靠人力觸及不到的窗戶或者開啟和關(guān)閉十分費(fèi)力的大型窗戶，目前市場(chǎng)上的開窗器使用一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生噪音，且工作時(shí)阻力大不易啟動(dòng)的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有潤(rùn)滑功能，降低噪音且工作時(shí)摩擦小容易啟動(dòng)的開窗器電機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種開窗器電機(jī)，包括電機(jī)以及與電機(jī)連接的減速箱，所述電機(jī)包括電機(jī)軸以及設(shè)置在電機(jī)軸上的蝸桿，所述減速箱包括箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、與主動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的從動(dòng)軸、與從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有第一副齒輪以及與蝸桿嚙合的蝸輪，所述從動(dòng)軸上設(shè)置有第二副齒輪以及與第一副齒輪嚙合的主齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有與第二副齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪，所述箱體上設(shè)置有潤(rùn)滑油孔和潤(rùn)滑油管，所述潤(rùn)滑油管一端與潤(rùn)滑油孔連接且另一端上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴對(duì)應(yīng)蝸輪和蝸桿設(shè)置。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)開窗器的使用一段時(shí)間后，長(zhǎng)時(shí)間不使用，啟動(dòng)比較困難時(shí)將潤(rùn)滑油注入潤(rùn)滑油孔中，與潤(rùn)滑油孔連接的潤(rùn)滑油管將潤(rùn)滑油導(dǎo)入噴嘴再?gòu)膰娮熘袊娡康轿仐U和蝸輪，由于蝸桿和電機(jī)軸連接，主動(dòng)軸上設(shè)有蝸輪且蝸桿與蝸輪嚙合，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿把動(dòng)力傳遞給蝸輪，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸上的第一副齒輪也被主動(dòng)軸帶動(dòng)，第一副齒輪將動(dòng)力傳遞給主齒輪，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸上的第二副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二副齒輪再將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)齒輪，完成整個(gè)動(dòng)力輸出的工作，由于蝸桿和蝸輪嚙合處噴涂有潤(rùn)滑油，隨著齒輪的嚙合傳動(dòng)，潤(rùn)滑油會(huì)逐漸被帶到減速箱內(nèi)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，達(dá)到潤(rùn)滑的效果，該設(shè)計(jì)具有提供潤(rùn)滑功能，減輕減速箱各個(gè)運(yùn)動(dòng)因摩擦產(chǎn)生的噪音，減少運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，有利于開窗器順利啟動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蝸輪、第一副齒輪、主齒輪、第二副齒輪以及傳動(dòng)齒輪上均設(shè)有齒，所述齒上均設(shè)有凹紋，所述蝸輪與第一副齒輪之間、主齒輪與第二副齒輪之間均抵觸連接，所述蝸輪的端面上以及主齒輪的端面上均設(shè)有凹紋。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，蝸輪、第一副齒輪、主齒輪、第二副齒輪以及傳動(dòng)齒輪的齒上均設(shè)有凹紋，凹紋具有存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的作用，且隨著減速箱的工作，潤(rùn)滑油能夠逐漸釋放到齒上，保證嚙合時(shí)的潤(rùn)滑效果，且蝸輪與第一副齒輪、主齒輪與第二副齒輪均抵觸連接，所述蝸輪與第一副齒輪抵觸連接的端面上以及主齒輪與第二副齒輪抵觸連接的端面上均設(shè)有凹紋，潤(rùn)滑油能夠沿著端面上設(shè)有的凹紋進(jìn)入到第一副齒輪和第二副齒輪的齒上，該設(shè)計(jì)具有潤(rùn)滑的速度和效果好，只需要一處添加潤(rùn)滑油的部位就能達(dá)到整體潤(rùn)滑的效果。[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和傳動(dòng)軸上均設(shè)有鍵。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和傳動(dòng)軸上均設(shè)有鍵，蝸輪和第一副齒輪通過鍵固定在主動(dòng)軸上，主齒輪和第二副齒輪通過鍵固定在從動(dòng)軸上，傳動(dòng)齒輪通過鍵固定在傳動(dòng)軸，該設(shè)計(jì)具有將各齒輪與軸固定連接，確保動(dòng)力傳動(dòng)的可靠性的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述箱體與電機(jī)一體設(shè)置，所述電機(jī)上設(shè)有通風(fēng)孔。[0011〕 通過采用上述技術(shù)方案，箱體和電機(jī)一體設(shè)置，且電機(jī)上設(shè)有通風(fēng)口，該設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)緊湊且體積小，便于電機(jī)散熱的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的從動(dòng)軸正視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的從動(dòng)軸側(cè)視圖。
[0015]圖中:1、電機(jī)；2、減速箱；3、電機(jī)軸；4、蝸桿；5、箱體；6、主動(dòng)軸；7、從動(dòng)軸；8、傳動(dòng)軸；9、蝸輪；10、第一副齒輪；11、主齒輪；12、第二副齒輪；13、傳動(dòng)齒輪；14、潤(rùn)滑油孔；15、潤(rùn)滑油管；16、噴嘴；17、凹紋；18、鍵；19、通風(fēng)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1至圖3所示，本案例實(shí)施的一種開窗器電機(jī)，包括電機(jī)1以及與電機(jī)1連接的減速箱2，所述電機(jī)1包括電機(jī)軸3以及設(shè)置在電機(jī)軸3上的蝸桿4，所述減速箱2包括箱體5、設(shè)置在箱體5內(nèi)的主動(dòng)軸6、與主動(dòng)軸6聯(lián)動(dòng)的從動(dòng)軸7、與從動(dòng)軸7聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸8，所述主動(dòng)軸6上設(shè)置有第一副齒輪以及與10蝸桿4嚙合的蝸輪9，所述從動(dòng)軸7上設(shè)置有第二副齒輪12以及與第一副齒輪10嚙合的主齒輪11，所述傳動(dòng)軸8上設(shè)置有與第二齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪13，所述箱體5上設(shè)置有潤(rùn)滑油孔14和潤(rùn)滑油管15，所述潤(rùn)滑油管15一端與潤(rùn)滑油孔14連接且另一端上設(shè)有噴嘴16，所述噴嘴16對(duì)應(yīng)蝸輪9和蝸桿4設(shè)置。
[0017]當(dāng)開窗器的使用一段時(shí)間后，長(zhǎng)時(shí)間不使用，啟動(dòng)比較困難時(shí)將潤(rùn)滑油注入潤(rùn)滑油孔14中，與潤(rùn)滑油孔14連接的潤(rùn)滑油管15將潤(rùn)滑油導(dǎo)入噴嘴16再?gòu)膰娮?6中噴涂到蝸桿4和蝸輪9，由于蝸桿4和電機(jī)軸3連接，主動(dòng)軸6上設(shè)有蝸輪9且蝸桿4與蝸輪9嚙合，當(dāng)電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸3帶動(dòng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿4把動(dòng)力傳遞給蝸輪9，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸6上的第一副齒輪10也被主動(dòng)軸6帶動(dòng)，第一副齒輪10將動(dòng)力傳遞給主齒輪11，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸7上的第二副齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，第二副齒輪12再將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)齒輪13，完成整個(gè)動(dòng)力輸出的工作，由于蝸桿4和蝸輪9嚙合處噴涂有潤(rùn)滑油，隨著齒輪的嚙合傳動(dòng)，潤(rùn)滑油會(huì)逐漸被帶到減速箱2內(nèi)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，達(dá)到潤(rùn)滑的效果。
[0018]所述蝸輪9、第一副齒輪10、主齒輪11、第二副齒輪12以及傳動(dòng)齒輪13上均設(shè)有齒，所述齒上均設(shè)有凹紋17，所述蝸輪9與第一副齒輪10之間、主齒輪11與第二副齒輪12之間均抵觸連接，所述蝸輪9的端面上以及主齒輪11的端面上均設(shè)有凹紋17。
[0019]蝸輪9、第一副齒輪10、主齒輪11、第二副齒輪12以及傳動(dòng)齒輪13的齒上均設(shè)有凹紋17，凹紋17具有存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的作用，且隨著減速箱2的工作，潤(rùn)滑油能夠逐漸釋放到齒上，保證嚙合時(shí)的潤(rùn)滑效果，且蝸輪9與第一副齒輪10之間、主齒輪11與第二副齒輪12之間均抵觸連接，所述蝸輪9與第一副齒輪10抵觸連接的端面上以及主齒輪11與第二副齒輪12抵觸連接的端面上均設(shè)有凹紋17，潤(rùn)滑油能夠沿著端面上設(shè)有的凹紋17進(jìn)入到第一副齒輪10和第二副齒輪12的齒上。
[0020]所述主動(dòng)軸6、從動(dòng)軸7和傳動(dòng)軸8上均設(shè)有鍵18。
[0021]主動(dòng)軸6、從動(dòng)軸7和傳動(dòng)軸8上均設(shè)有鍵18，蝸輪9和第一副齒輪10通過鍵18固定在主動(dòng)軸6上，主齒輪11和第二副齒輪12通過鍵18固定在從動(dòng)軸7上，傳動(dòng)齒輪13通過鍵18固定在傳動(dòng)軸8。
[0022]所述箱體5與電機(jī)1 一體設(shè)置，所述電機(jī)1上設(shè)有通風(fēng)孔19。
[0023]箱體5和電機(jī)1 一體設(shè)置，電機(jī)1上設(shè)有通風(fēng)口。
[0024]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):具有潤(rùn)滑功能，降低噪音且工作時(shí)摩擦小容易啟動(dòng)。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種開窗器電機(jī)，其特征在于:包括電機(jī)以及與電機(jī)連接的減速箱，所述電機(jī)包括電機(jī)軸以及設(shè)置在電機(jī)軸上的蝸桿，所述減速箱包括箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的主動(dòng)軸、與主動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的從動(dòng)軸、與從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有第一副齒輪以及與蝸桿哨合的蝸輪，所述從動(dòng)軸上設(shè)置有第二副齒輪以及與第一副齒輪嚙合的主齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有與第二副齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪，所述箱體上設(shè)置有潤(rùn)滑油孔和潤(rùn)滑油管，所述潤(rùn)滑油管一端與潤(rùn)滑油孔連接且另一端上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴對(duì)應(yīng)蝸輪和蝸桿設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開窗器電機(jī)，其特征在于:所述蝸輪、第一副齒輪、主齒輪、第二副齒輪以及傳動(dòng)齒輪上均設(shè)有齒，所述齒上均設(shè)有凹紋，所述蝸輪與第一副齒輪之間、主齒輪與第二副齒輪之間均抵觸連接，所述蝸輪的端面上以及主齒輪的端面上均設(shè)有凹紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開窗器電機(jī)，其特征在于:所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和傳動(dòng)軸上均設(shè)有鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開窗器電機(jī)，其特征在于:所述箱體與電機(jī)一體設(shè)置，所述電機(jī)上設(shè)有通風(fēng)孔。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203627749SQ201320893019
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張雪鋒 申請(qǐng)人:寧波市鄞州豐特電機(jī)有限公司