活塞、用于該活塞的冷卻活塞環(huán)及其構(gòu)造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種活塞、活塞環(huán)及其構(gòu)造方法。該活塞環(huán)呈L形，并具有第一部分和第二部分，其中，第一部分從一活塞的環(huán)槽沿該活塞的頂岸向上延伸，第二部分容置在該環(huán)槽中。活塞環(huán)的第一和第二部分具有一封閉的中空冷卻室，且冷卻介質(zhì)設(shè)置在該冷卻室中，從而使冷卻介質(zhì)自由地在內(nèi)部流動(dòng)至活塞環(huán)槽并從活塞環(huán)槽沿著頂岸向上流動(dòng)。
【專利說明】活塞、用于該活塞的冷卻活塞環(huán)及其構(gòu)造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及用于該內(nèi)燃機(jī)的活塞以及活塞環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)制造商正面臨著越來越多的對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能的要求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能包括但不限于:提高耗熱率、改善燃料燃燒、降低耗油量、提高排氣溫度以用于車輛內(nèi)熱量的后續(xù)使用、增加缸膛內(nèi)的壓縮載荷、減少重量，以及使發(fā)動(dòng)機(jī)更為緊湊。因此，合適的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度和壓縮載荷。然而，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度和壓縮載荷，提高了對(duì)活塞的耐久和物理要求，因此減少了活塞可能的使用壽命。特別需要關(guān)注的區(qū)域是:活塞的上燃燒表面區(qū)域內(nèi)會(huì)積累過度熱量以及會(huì)相應(yīng)磨損的區(qū)域。
[0003]在閱讀此處公開的內(nèi)容以及附圖后，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是:根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的一種包括活塞環(huán)的活塞能夠更好地承受現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的過度熱量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面構(gòu)造的一種用于內(nèi)燃機(jī)的活塞呈L形，其具有第一部分和第二部分，該第一部分從一活塞的一環(huán)槽沿該活塞的頂岸向上延伸，該第二部分容置在該環(huán)槽中。該環(huán)的第一和第二部分具有一封閉的中空的冷卻室，且冷卻介質(zhì)設(shè)置在該冷卻室中，從而使該冷卻介質(zhì)自由地在內(nèi)部流動(dòng)至該活塞環(huán)槽并從該活塞環(huán)槽沿著該頂岸向上流動(dòng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的活塞。該活塞具有一本體，該本體具有一圓柱形外表面以及一延伸進(jìn)入該外表面的環(huán)形最高環(huán)槽?；钊捻敯稄脑撏獗砻鎻较蛳騼?nèi)凹入。該頂岸從最高環(huán)槽延伸至一上燃燒表面?；钊M(jìn)一步包括一L形活塞環(huán)，其具有第一部分和第二部分，該第一部分容置在最高環(huán)槽中，該第二部分從最高環(huán)槽沿頂岸向上延伸?；钊h(huán)的第一和第二部分具有一中空的冷卻室，且冷卻介質(zhì)設(shè)置在該冷卻室中，從而使該冷卻介質(zhì)自由地在內(nèi)部流動(dòng)至最高環(huán)槽并從環(huán)槽沿著頂岸向上流動(dòng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種構(gòu)造用于內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)的方法。該方法包括:形成一具有中空的冷卻室的L形環(huán)，該環(huán)包括第一部分和第二部分，該第一部分從一活塞的一環(huán)槽沿該活塞的頂岸向上延伸，該第二部分容置在該環(huán)槽中。進(jìn)一步地，將冷卻介質(zhì)設(shè)置在該中空的冷卻室中；以及將端塞固定在該中空的冷卻室的相對(duì)兩端，以使該冷卻介質(zhì)保持在該冷卻室中。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，形成L形環(huán)的方法包括采用管狀材料形成活塞環(huán)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]結(jié)合下列目前優(yōu)選實(shí)施例和最佳實(shí)施方式的具體描述、所附權(quán)利要求以及附圖進(jìn)行考慮，根據(jù)本發(fā)明的上述及其他方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)更加容易理解，其中:
[0009]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面構(gòu)造的活塞的剖視圖；
[0010]圖2是圖1活塞的圓圈區(qū)域的放大剖視圖；
[0011]圖2A-2D是根據(jù)本發(fā)明的補(bǔ)充方面構(gòu)造的活塞環(huán)的類似于圖2的視圖；
[0012]圖3是圖2和2A-2D的活塞環(huán)的俯視圖；
[0013]圖4是活塞環(huán)的端蓋的立體圖；
[0014]圖5A是管狀元件在被形成在根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的活塞環(huán)內(nèi)之前的剖視圖；以及
[0015]圖5B是圖5A的管狀元件在被形成在根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的活塞環(huán)內(nèi)之后的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]更詳細(xì)的請(qǐng)參閱附圖，圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)目前優(yōu)選方面構(gòu)造的用于在內(nèi)燃機(jī)(例如，現(xiàn)代的、緊湊的、高性能車輛發(fā)動(dòng)機(jī))中的汽缸襯墊13(圖2和2A)的缸膛12中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞10的剖視圖?；钊?0具有沿中心縱軸15延伸的本體14 (例如，該本體14示為單個(gè)的整件鑄造材料,或者由鍛造材料或還料制成)，活塞10在缸膛12中沿中心縱軸15往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本體14形成為具有上燃燒壁，該上燃燒壁在一側(cè)上具有用于直接曝露于缸膛內(nèi)的燃燒氣體的上燃燒表面16，在相對(duì)的一側(cè)上具有位于上燃燒表面16的軸向正下方的活塞頂內(nèi)表面(undercrown surface) 18?；钊倔w14還形成為具有一鄰近上燃燒表面16的環(huán)帶區(qū)域20，其中，環(huán)帶區(qū)域20用于容納至少一個(gè)活塞環(huán)(分別示為第一和第二活塞環(huán)19、21)。進(jìn)一步地，活塞本體14形成為包括冷卻通道(例如，示為封閉的或基本封閉的冷卻通道22)。該冷卻通道22構(gòu)造為徑向向內(nèi)，并與環(huán)帶區(qū)域20基本徑向?qū)R。該第一活塞環(huán)19大致呈L形，其具有一用于容納冷卻介質(zhì)25的中空的環(huán)形冷卻室24，該冷卻介質(zhì)例如為惰性氣體(例如氬氣)和/或液體冷卻劑。第二活塞環(huán)21從第一活塞環(huán)19軸向向下地與該第一活塞環(huán)19間隔開，并且被提供作為標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)油環(huán)，該護(hù)油環(huán)擦去來自汽缸襯墊的余油，并將該油回送至曲軸箱。第一活塞環(huán)19增強(qiáng)了對(duì)直徑減小的頂岸區(qū)域26的冷卻，該頂岸區(qū)域26從第一活塞環(huán)19的下平面28向上延伸至上燃燒表面16。因此，該區(qū)域中產(chǎn)生的熱量從活塞本體14和第一活塞環(huán)19轉(zhuǎn)移至汽缸襯墊13，從而延長活塞10的使用壽命。
[0017]活塞本體14具有一對(duì)從活塞頂內(nèi)表面18下垂的銷座30，以提供橫向間隔開的銷孔32，銷孔32沿一大致垂直于中心縱軸15延伸的銷孔軸34同軸對(duì)齊。銷座30連接至橫向間隔開的裙部36，裙部36在直徑上彼此間隔開地跨過銷孔軸34的相對(duì)兩側(cè)，并具有凸起的外表面40，該外表面呈波浪狀以用于配合在缸膛12內(nèi)，從而當(dāng)活塞10往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過缸膛12時(shí)有助于使該活塞10保持在其期望的方向上。
[0018]上燃燒表面16表示為具有一凹入的燃燒碗38，以在缸膛內(nèi)提供期望的氣流。至少部分由于該燃燒碗38，使得在燃燒碗38、冷卻通道22以及活塞頂內(nèi)表面18之間形成活塞本體材料的相對(duì)薄的區(qū)域。由此，在使用過程中，這些區(qū)域需要被適當(dāng)冷卻，例如通過在銷座30之間的中心通道區(qū)域內(nèi)流過冷卻通道22并沖擊活塞頂內(nèi)表面18的冷卻介質(zhì)來冷卻這些區(qū)域?；钊攦?nèi)表面18可以通過油潑濺、定向冷卻油噴射或通過中心冷卻通道區(qū)域中的油進(jìn)行冷卻。
[0019]為了進(jìn)一步便于冷卻頂岸區(qū)域26，中空的且其中設(shè)有冷卻介質(zhì)25的第一活塞環(huán)19設(shè)置在頂岸區(qū)域26的環(huán)形外壁40與汽缸襯墊13之間。該外壁40從上燃燒表面16向下延伸。該外壁40形成為具有直徑D1，該直徑Dl小于從頂岸區(qū)域26下垂的環(huán)帶區(qū)域20的最大直徑D2，從而在外壁40與汽缸襯墊13之間提供了一尺寸適于容置第一活塞環(huán)19的直立的第一部分44的環(huán)形間隙或空間42。直徑Dl的大小如此設(shè)定，以便第一活塞環(huán)19的第一部分44可在頂岸區(qū)域26與汽缸襯墊13之間自由浮動(dòng)，從而能夠自動(dòng)找到其所要的滑動(dòng)方向。為了進(jìn)一步容納并定位第一活塞環(huán)19，一環(huán)形的環(huán)槽46徑向向內(nèi)延伸進(jìn)入該頂岸區(qū)域26的直徑減小的外壁40,其中，環(huán)槽46的尺寸適于容置第一活塞環(huán)19的橫向延伸的第二部分48。環(huán)槽46的尺寸如此設(shè)定，以便第一活塞環(huán)19的第二部分能在環(huán)槽46中自由浮動(dòng)，從而進(jìn)一步使活塞環(huán)19能夠自動(dòng)找到其所要的滑動(dòng)方向。
[0020]第一活塞環(huán)19大致呈L形，且第一部分44構(gòu)成了 L形結(jié)構(gòu)的直立或垂直延伸的腿部，第二部分44構(gòu)成了 L形結(jié)構(gòu)的橫向或水平延伸的腿部。第一部分44容置在環(huán)形空間42中，第二部分48容置在環(huán)槽46中。第一活塞環(huán)19具有一圓柱形外表面50,該外表面50的尺寸適于相對(duì)汽缸襯墊13緊密滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)活塞頂岸區(qū)域26與汽缸襯墊13之間期望的密封。外表面50沿第一部分44的直立的外腿52平行或基本平行于縱軸15延伸。第一部分44還具有一徑向向內(nèi)地與外腿52間隔部分冷卻室24的直立的內(nèi)腿54,以及一在外腿52和內(nèi)腿54之間徑向延伸的上腿56。該上腿56具有一與上燃燒表面16齊平或基本齊平延伸的最高表面。
[0021]第一活塞環(huán)19的第二部分48具有徑向延伸的上腿58和下腿60，該上腿58和下腿60彼此間隔部分冷卻室24，還具有在上腿58和下腿60之間延伸的徑向最內(nèi)的直立腿62。上腿58和下腿60具有尺寸適于松配合在環(huán)槽46內(nèi)的外表面，而直立腿62具有尺寸適于松配合在環(huán)槽46內(nèi)的徑向最內(nèi)表面，從而使得活塞環(huán)在使用過程中在環(huán)槽46內(nèi)自由浮動(dòng)。因此，活塞環(huán)19能夠自動(dòng)定位在其與汽缸襯墊13密封連接的位置處。
[0022]封閉的活塞環(huán)冷卻室24由內(nèi)表面64、66、上腿58、下腿60以及直立腿62界定而成。內(nèi)表面64-74如此構(gòu)造，S卩，在使用過程中，冷卻介質(zhì)25以如同“調(diào)酒器”的形式在整個(gè)冷卻室24中攪動(dòng)，以最佳地冷卻周圍的頂岸區(qū)域26。如圖2所示，內(nèi)表面64、66相互平行或基本平行，內(nèi)表面70、72相互平行或基本平行，活塞環(huán)10的壁厚(如橫截面中所示)始終均勻不變。與此相反，如根據(jù)本發(fā)明的另一方面的圖2A所示，根據(jù)本發(fā)明的另一方面構(gòu)造的活塞環(huán)10'的壁厚(如橫截面中所示)并不始終均勻。特別地，直立的外腿52'具有沿其長度延伸的不均勻的厚度，因此，該厚度沿其整個(gè)長度連續(xù)或基本連續(xù)的變化，且最薄的區(qū)域位于外腿52'的最上端，最厚的區(qū)域位于外腿52'的最下端。外表面50'平行或基本平行于縱軸15延伸，因此，考慮到厚度是不均勻的，內(nèi)表面64'相對(duì)于縱軸15和銷孔軸34傾斜延伸。如圖所示，內(nèi)表面64'在朝著上燃燒表面16向上并遠(yuǎn)離第二部分48'的下腿60'延伸時(shí)徑向向外偏離。該傾斜的內(nèi)表面64'有助于通過改變冷卻室24'內(nèi)的冷卻介質(zhì)25的流體動(dòng)態(tài)來冷卻頂岸區(qū)域26，從而增強(qiáng)從第一環(huán)19'的內(nèi)徑至其外徑區(qū)域的熱傳遞，由此使熱量很容易轉(zhuǎn)移至汽缸襯墊13。當(dāng)冷卻介質(zhì)25相對(duì)于傾斜的內(nèi)表面64'向下流動(dòng)或以其他方式向下移動(dòng)時(shí)，該冷卻介質(zhì)將會(huì)徑向向內(nèi)流動(dòng)，從而便于冷卻介質(zhì)在整個(gè)冷卻室24'中攪動(dòng)。
[0023]如圖3所示，第一活塞環(huán)19形成為具有一對(duì)端蓋76 (圖4)，該端蓋76用于塞住冷卻室24的相對(duì)兩個(gè)自由端78、80。因此，冷卻介質(zhì)25保持在冷卻室24內(nèi)，并避免從冷卻室24中向外泄漏。端塞76可以通過任何合適的機(jī)構(gòu)(例如包括粘合劑和/或焊縫)與自由端78、80固定連接。當(dāng)端塞固定在自由端78、80內(nèi)后,端塞76的兩個(gè)端面82可以配置為在環(huán)結(jié)構(gòu)的偏置力下彼此鄰接，或優(yōu)選地彼此稍微間隔開，從而在安裝進(jìn)汽缸襯墊13內(nèi)后能夠朝著彼此輕微收縮，這反過來可用于使第一活塞環(huán)19對(duì)汽缸襯墊13產(chǎn)生徑向向外作用的彈性偏置，從而完善第一活塞環(huán)19對(duì)于汽缸襯墊13的密封。
[0024]最佳如圖2和2A所示，在制造過程中，活塞環(huán)19可以通過多個(gè)單件的平坦的金屬片材構(gòu)成，其中個(gè)別的相對(duì)長且窄的片材被冷成型(例如以連續(xù)模壓處理實(shí)現(xiàn))至呈現(xiàn)圓柱形外形，并且隨后被冷成型或以其他方式模壓以得到其各自未打磨的成品。然后，在形成各單件后，通過焊縫或釬焊縫或用于端塞76的合適的粘合劑將各單件(包括端塞76)彼此固定，然后進(jìn)行表面處理流程(例如磨削和涂覆)，以完成活塞環(huán)19的制造。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是，在完全封閉冷卻室24之前，將冷卻介質(zhì)設(shè)置在冷卻室24內(nèi)，該冷卻介質(zhì)可以被提供為在周圍溫度和壓力下為固體的材料，或惰性氣體(例如氬氣)。通過舉例而非限制，在圖2和2A的實(shí)施例中，活塞環(huán)10、10'由兩件單獨(dú)的模壓的平坦片材制成。如圖2A所示，內(nèi)表面64'可以被冷成型(例如通過壓模印或以其他方式)或機(jī)加工或研磨，以形成傾斜的表面。在將各單件彼此固定之后進(jìn)行磨削處理，用于提供完成尺寸，且磨光面提供了可以容納期望的涂層厚度的空間。期望的涂層可以通過可選地氮化處理磨光面、涂覆耐磨涂層(例如以物理氣象沉淀PVD處理)進(jìn)行涂覆。
[0025]在圖2B-2D中，示出了根據(jù)本發(fā)明的其他方面構(gòu)造的活塞環(huán)10"、10"'、10""。該成形結(jié)構(gòu)類似于圖2的實(shí)施例，然而，如圖所示，各件金屬條狀材料的形狀與圖2的材料不同。在圖2B中，一件平坦的條狀材料固定至一件模壓的條狀材料；在圖2C中，兩件材料中的一個(gè)基本呈L形，而另一個(gè)大致呈M形或W形；在圖2D中，三件單獨(dú)的條狀材料彼此固定，然而應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是，可以采用任何適當(dāng)數(shù)量的單件條狀材料。
[0026]在圖5B中，示出了根據(jù)本發(fā)明的其他方面構(gòu)造的活塞環(huán)10""'?；钊h(huán)10""'并不是由多個(gè)單件條狀材料彼此固定制成的，而是由一件立體的管狀金屬84(圖5A)制成的?；钊h(huán)10""'最終形成為具有相同的端面形狀，因此，該形狀在此處不再詳述。該件管狀金屬可以例如通過冷成型處理(例如沖壓或擠出)而形成具有期望的目標(biāo)形狀，然后，該管狀金屬被切割并卷曲加工成圓形結(jié)構(gòu)(如圖3所示)。當(dāng)然，該工藝步驟可以改變成這樣，即，該件管狀材料84可以先按一定長度切割，然后成形以獲得其成品外形，例如先卷曲加工后成型或者先成型后卷曲加工。然后，端塞76安裝在上述的開放的端部內(nèi)。
[0027]顯然，考慮到上述目前有選實(shí)施例的詳細(xì)說明，根據(jù)上述教導(dǎo)，本發(fā)明的各種修改和變化都是可能的。因此，應(yīng)該理解，在所附權(quán)利要求范圍內(nèi)，本發(fā)明也可通過除了具體描述以外的方式實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，該活塞環(huán)包括: 一 L形環(huán)，其具有第一部分和第二部分，該第一部分從一活塞的一環(huán)槽沿該活塞的頂岸向上延伸，該第二部分容置在該環(huán)槽中，所述環(huán)的所述第一和第二部分具有一封閉的中空的冷卻室，且冷卻介質(zhì)設(shè)置在該冷卻室中，從而使該冷卻介質(zhì)自由地在內(nèi)部流動(dòng)至該環(huán)槽并從該環(huán)槽沿著該頂岸向上流動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述L形環(huán)由多個(gè)單件材料構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述多個(gè)單件材料通過焊縫或釬焊縫中的其中一種相互連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述多個(gè)單件材料中的至少一個(gè)冷成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述封閉的中空的冷卻室通過端塞在相對(duì)的兩端處封閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞環(huán)，其特征在于，當(dāng)所述環(huán)處于松弛的、未偏置的狀態(tài)時(shí)，所述端塞具有兩個(gè)彼此間隔開的端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述第一部分具有一壁，該壁帶有一用于抵在一汽缸襯套上滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的外表面以及一界定了部分所述冷卻室的內(nèi)表面，所述壁具有連續(xù)變化的厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)表面沿一向上延伸遠(yuǎn)離所述第二部分的方向徑向向外偏離。
9.一種用于內(nèi)燃機(jī)的活塞，其特征在于，該活塞包括: 一本體，其具有一圓柱形外表面以及一延伸進(jìn)入所述外表面內(nèi)的環(huán)形最高環(huán)槽，且一頂岸從所述外表面徑向向內(nèi)凹入，所述頂岸從所述最高環(huán)槽延伸至一上燃燒表面；以及一 L形活塞環(huán)，其具有第一部分和第二部分，該第一部分容置在所述最高環(huán)槽中，該第二部分從所述最高環(huán)槽沿所述頂岸向上延伸，所述活塞環(huán)的所述第一和第二部分具有一中空的冷卻室，且冷卻介質(zhì)設(shè)置在該冷卻室中，從而使該冷卻介質(zhì)自由地在內(nèi)部流動(dòng)至所述最高環(huán)槽并從所述環(huán)槽沿著所述頂岸向上流動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞，其特征在于，所述最高表面具有一外直徑，并且所述活塞進(jìn)一步包括一對(duì)位于所述銷孔軸的相對(duì)兩側(cè)的裙板，所述裙板具有徑向延伸的厚度，該厚度的范圍在所述外直徑的2.0 %至3.0 %之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的活塞，其特征在于，所述燃燒碗壁厚度為所述外直徑的2.5%至 4.0%。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞，其特征在于，在所述銷孔軸與所述最高表面之間延伸有一壓縮高度，且所述最高表面具有一外直徑，所述壓縮高度與所述外直徑之間的比值在38%至45%之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞，其特征在于，所述頂部以及所述底部沿一中心縱軸延伸，且所述冷卻通道與所述中心縱軸非同軸。
14.一種構(gòu)造用于內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 形成一具有中空的冷卻室的L形環(huán)，該環(huán)包括第一部分和第二部分，該第一部分從一活塞的一環(huán)槽沿該活塞的頂岸向上延伸，該第二部分容置在該環(huán)槽中； 將冷卻介質(zhì)設(shè)置在該中空的冷卻室中；以及 將端塞固定在該中空的冷卻室的相對(duì)兩端，以使該冷卻介質(zhì)保持在該冷卻室中。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的方法，其特征在于，該方法進(jìn)一步包括通過多個(gè)單件金屬條狀材料形成該L形環(huán)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的方法，其特征在于，該方法進(jìn)一步包括通過焊縫或釬焊縫將該多個(gè)單件金屬條狀材料相互連接。
17.根據(jù)權(quán)利要求16的方法，其特征在于，進(jìn)一步冷成型該多個(gè)單件金屬條狀材料。
18.根據(jù)權(quán)利要求14的方法，其特征在于，該方法進(jìn)一步包括通過管狀材料形成該L形環(huán)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其特征在于，進(jìn)一步將該管狀材料擠壓成L形。
【文檔編號(hào)】F16J9/20GK104220793SQ201380019166
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年2月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月10日
【發(fā)明者】基斯·漢普頓, 米格爾·阿澤維多 申請(qǐng)人:費(fèi)德羅-莫格爾公司