纜線返回滑輪及包含該滑輪的纜線運輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種纜線運輸系統(tǒng)的纜線返回滑輪(1)，其具有：轂(3)，該轂被構(gòu)造為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)旋轉(zhuǎn)并且具有沿著與該旋轉(zhuǎn)軸線(A)交叉的相應(yīng)的共面直線(a、b、c；a、b、c、d；a、b、c、d、e；a、b、c、d、e、f)定位的多條側(cè)部耦接側(cè)；以及主體(4)，該主體耦接至該轂(3)，該主體具有用于收容該纜線的環(huán)形座部(6)以及多個扇形部(20)，該扇形部的數(shù)量與該轂(3)的側(cè)部耦接側(cè)的數(shù)量相等，并且其中每一個扇形部(20)連接至轂(3)并且沿著該直線(a、b、c；a、b、c、d；a、b、c、d、e；a、b、c、d、e、f)中的兩條而單獨地連接至相鄰的扇形部(20)。
【專利說明】纜線返回滑輪及包含該滑輪的纜線運輸系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種纜線返回滑輪(cable return pulley),以及涉及包含該滑輪的纜線運輸系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]已知的纜線運輸系統(tǒng)包括兩個周轉(zhuǎn)站(turnaround stat1n),至少一個牽引纜線(haul cable)在兩個周轉(zhuǎn)站之間延伸。該周轉(zhuǎn)站的每一個均包括:支撐結(jié)構(gòu)；滑輪，所述滑輪相對于該支撐結(jié)構(gòu)而圍繞軸線旋轉(zhuǎn)；以及驅(qū)動構(gòu)件，所述驅(qū)動構(gòu)件通過運輸裝置而連接至該輪。
[0003]該周轉(zhuǎn)站滑輪具有相當(dāng)大的尺寸(直徑約為4-6米)并且因此難以運輸。因此每一個滑輪通常被分成便于運輸?shù)纳刃尾?sector)。
[0004]例如，文獻(xiàn)EP1584845描述了一種滑輪，該滑輪包括:圍繞軸線旋轉(zhuǎn)的多邊形轂；以及多個扇形部，每一個扇形部具有三個稱接面(coupling face)。其中一個稱接面稱接至該轂，并且另外兩個耦接面連接至相鄰的扇形部并且相對于轂旋轉(zhuǎn)軸線徑向地延伸。
[0005]然而，這種類型的解決方案在制造該扇形部方面需要高度的精確。任何機械加工的誤差都可嚴(yán)重地威脅該扇形部與該轂的連接并且所以使得該滑輪難以裝配。經(jīng)常地，機械加工誤差必須現(xiàn)場更正，或者甚至需要更換該扇形部，因此就費用為言具有明顯的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明的目的為提供一種制造成本低且易于制造以及同時便于組裝的滑輪。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種纜線運輸系統(tǒng)的纜線返回滑輪，該纜線返回滑輪包括:
[0008]-轂，該轂被構(gòu)造為沿著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并且具有沿著與旋轉(zhuǎn)軸線交叉的相應(yīng)的共面直線定位的側(cè)部耦接側(cè)；以及
[0009]-主體，該主體耦接至該轂并且該主體包括:用于收容該纜線的環(huán)形座部；以及多個扇形部，該扇形部的數(shù)量與該轂的側(cè)部耦接側(cè)的數(shù)量相等；并且其中每一個扇形部耦接至該轂并且沿著所述直線中的兩條而單獨地連接至相鄰的扇形部。
[0010]由于該扇形部的制造并不需要與已知滑輪相同的高加工精度，因此該滑輪的制造成本低且易于制造。實際上，所要求的解決方法對于每個扇形部僅需要一個尺寸檢驗，即，每個扇形部的耦接邊緣均沿著這樣的軸線延伸，所述軸線形成的角度與由兩條相應(yīng)的側(cè)部耦接側(cè)定位所沿的兩條直線所形成的角度相同。這種情況可通過使用模板容易地、有效地且便宜地實現(xiàn)。
[0011]重要的是，每一個扇形部的耦接邊緣僅沿著直線中的兩條定位這個事實意味著，相同尺寸的轂可用于不同直徑的滑輪，就轂的制造和存儲而言具有明顯的經(jīng)濟利益。為了制造不同直徑的滑輪，僅需要制造較大的扇形部，無需對轂的尺寸或結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動。
[0012]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，該直線是垂直的。
[0013]因此每一個扇形部的耦接邊緣也是垂直的，使得制造和裝配更為簡單。
[0014]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，所述主體包括至少兩個基本上相同的扇形部。
[0015]由于存在基本上相同尺寸的扇形部，因此該扇形部更易于制造。
[0016]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，所有的扇形部為基本上相同的。
[0017]因此該扇形部可批量制造。此外，相同尺寸的扇形部較不同尺寸的扇形部更易于運輸和存儲。
[0018]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，該扇形部的數(shù)量為四個。
[0019]將該主體劃分為四個扇形部提供了組件部件的最佳的、均勻的分布。
[0020]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，該環(huán)形座部具有用彈性材料層作內(nèi)襯的底壁。
[0021]通過這種方式，相鄰扇形部之間的任何向外地非齊平的接合部(由圖1中的字母S所示)都不會造成問題，這是因為通過支撐纜線的彈性表面基本上消除了該問題。與已知的滑輪相比，通過降低每一個扇形部所需要的機械加工精度而降低了制造成本。通過這種特征，實際上，可安全地容許毫米級的機械加工誤差。
[0022]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，每一個扇形部具有:彎曲的外邊緣，環(huán)形座部形成在所述外邊緣中；以及內(nèi)邊緣，所述內(nèi)邊緣基本上沿著兩條直線延伸，該內(nèi)邊緣具有至少一個凹口(recess)。
[0023]沿著每一個扇形部的內(nèi)邊緣的至少一個凹口降低了扇形部的結(jié)構(gòu)重量并且使得其易于處理和運輸。重要的是，所述至少一個凹口減少了制造每一個扇形部所需要的材料的量，并且因此減少了每一個扇形部的制造成本。
[0024]在纜線返回滑輪的優(yōu)選實施例中，每一個扇形部具有至少一個孔。
[0025]與凹口類似，該孔減少了每一個扇形部的結(jié)構(gòu)重量，使得其易于制造和組裝。
[0026]本發(fā)明的另一個目的為提供一種制造成本低且易于制造的纜線運輸系統(tǒng)。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種在權(quán)利要求10中要求保護(hù)的纜線運輸系統(tǒng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]參考所附的附圖，通過示例將對本發(fā)明的非限制性實施例進(jìn)行描述，在附圖中:
[0029]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的纜線返回滑輪的底部示意圖，其中為了清楚起見移除了一些部件；
[0030]圖2示出了圖1的滑輪的細(xì)節(jié)的橫截面，其中為了清楚起見移除了一些部件；
[0031]圖3示出了圖1的滑輪的分解的底部視圖；
[0032]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第一變型的返回滑輪的底部示意圖；
[0033]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第二變型的返回滑輪的底部示意圖；
[0034]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第三變型的返回滑輪的底部示意圖；
[0035]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的第四變型的返回滑輪的底部示意圖。

【具體實施方式】
[0036]圖1中的數(shù)字I表示纜線運輸系統(tǒng)(為了簡單起見并未在附圖中示出)的纜線返回滑輪。返回滑輪I既可為驅(qū)動輪也可為通過纜線旋轉(zhuǎn)的惰輪。
[0037]滑輪I被設(shè)計為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A旋轉(zhuǎn)并且該滑輪由驅(qū)動構(gòu)件(在附圖中僅示出了驅(qū)動構(gòu)件的軸)2驅(qū)動，該驅(qū)動構(gòu)件通過傳動裝置而連接至滑輪I。
[0038]更具體地，滑輪I包括:轂3，該轂耦接至驅(qū)動構(gòu)件3 ；以及主體4，該主體固定至轂3。
[0039]主體4包括基本上呈圓形的外邊緣5，該外邊緣具有被構(gòu)造成用于收容該纜線(在附圖中未示出)的座部(seat) 6 (圖2)。
[0040]如在圖2中所示，座部6包括底壁7以及兩個側(cè)壁8。底壁7用彈性材料(優(yōu)選地為天然橡膠)層9作內(nèi)襯。并且彈性材料層9具有未與側(cè)壁8或底壁7接觸的面10。
[0041]層9的面10優(yōu)選地具有用于收容該纜線(未在附圖中示出)的凹槽11。
[0042]如在圖1和圖3中所示，轂3耦接至驅(qū)動構(gòu)件2的軸，并且該轂被設(shè)計為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A旋轉(zhuǎn)。
[0043]優(yōu)選地，轂3基本上呈方形十字交叉的形式并且具有四條相等的側(cè)部耦接側(cè)14，該側(cè)部耦接側(cè)在使用中連接至主體4。
[0044]側(cè)部耦接側(cè)14沿著與旋轉(zhuǎn)軸線A交叉的相應(yīng)的共面直線a、b、b、d定位。
[0045]在圖1、圖2以及圖3中的非限制性示例中，直線a、b、b、d為垂直的。
[0046]每一個側(cè)部稱接側(cè)14優(yōu)選地具有稱接凸緣(flange) 15。
[0047]主體14包括彼此連接的多個扇形部20。
[0048]在本文中所描述和示出的非限制性示例中，扇形部20的數(shù)量為4個且該扇形部基本上為相同的。
[0049]每一個扇形部20均具有彎曲的外邊緣21，纜線座部6形成在該外邊緣中；以及內(nèi)邊緣22。
[0050]每一個扇形部20優(yōu)選地具有至少一個孔23 ;以及沿著內(nèi)邊緣22定位的兩個凹口24。孔23和凹口 24減少了每一個扇形部20的結(jié)構(gòu)重量，使得該扇形部更易于處理和運輸，并且制造成本更低。
[0051]如在圖1中所示，當(dāng)扇形部20彼此耦接且該扇形部耦接至轂3時，轂3與扇形部20中的凹口 24在滑輪I中形成了四個開口 25，每一個開口均基本上定位在滑輪I的相應(yīng)的四分之一圓的中心。
[0052]優(yōu)選地,開口 25基本上為具有圓角頂點(rounded vertice,倒圓頂點)的直角三角形的形狀。
[0053]通過詳細(xì)地參考圖3，內(nèi)邊緣22具有第一接觸部28、第二接觸部29以及第三接觸部30。優(yōu)選地，第一接觸部28與第二接觸部29通過第一凹口 24間隔開，并且第二接觸部29與第三接觸部30通過第二凹口 24間隔開。
[0054]內(nèi)邊緣22的第一接觸部28和第二接觸部29沿著相同的軸線D而對齊，并且第三接觸部30沿著軸線E延伸。
[0055]軸線D和軸線E形成了角度，該角度與由相鄰的側(cè)部耦接側(cè)(扇形部20耦接至該側(cè)部耦接側(cè))沿著其定位的直線而形成的角度相等。在圖1、圖2和圖3中的非限制性示例中，轂3的側(cè)部耦接側(cè)沿著其定位的直線呈垂直的，軸線D和軸線E也呈垂直的。
[0056]每一個接觸部28、29、30具有相應(yīng)的耦接凸緣31、32、33。
[0057]在實際使用中，I禹接凸緣31 f禹接至相鄰扇形部20的f禹接凸緣33 ;|禹接凸緣32奉禹接至轂3的相應(yīng)耦接凸緣15 ;并且耦接凸緣33耦接至相鄰扇形部20的耦接凸緣31。
[0058]耦接凸緣31、32、33和15優(yōu)選地通過螺釘(未在附圖中示出)而連接。
[0059]在未示出的變型中，該內(nèi)邊緣沒有凹口，所以因此僅具有兩個接觸部，在使用中該接觸部沿著相應(yīng)的側(cè)部耦接側(cè)定位所沿的兩條直線延伸。
[0060]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的纜線返回滑輪1，其中轂3具有基本上呈矩形的橫截面，以及沿著與旋轉(zhuǎn)軸線A交叉的相應(yīng)的共面直線a、b、b、d定位的四條側(cè)部耦接側(cè)；并且主體4包括兩對相同的扇形部20。
[0061]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的纜線返回滑輪1，其中轂3具有基本上呈等邊三角形形狀的橫截面，以及沿著與旋轉(zhuǎn)軸線A交叉的相應(yīng)的共面直線a、b、c定位的三條側(cè)部耦接側(cè)；并且主體4包括三個基本上相同的扇形部20。
[0062]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的纜線返回滑輪1，其中轂3具有大體上呈正五邊形形狀的橫截面，以及沿著與旋轉(zhuǎn)軸線A交叉的相應(yīng)的共面直線a、b、C、d、e定位的五條側(cè)部耦接側(cè)；并且主體4包括五個基本上相同的扇形部20。
[0063]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的第五實施例的纜線返回滑輪1，其中轂3具有基本上呈正六邊形形狀的橫截面，以及沿著與旋轉(zhuǎn)軸線A交叉的相應(yīng)的共面直線a、b、C、d、e、f定位的六條側(cè)部耦接側(cè)；并且本體4包括六個基本上相同的扇形部20。
[0064]應(yīng)當(dāng)理解的是，該轂可為具有任意邊數(shù)的多邊形的橫截面。該本體包括與該轂的邊相同數(shù)量的扇形部。當(dāng)該轂的橫截面為正多邊形的形式時，該扇形部為相同的，在非正多邊形的情況下，該扇形部根據(jù)多邊形的邊的尺寸和位置而在形狀和尺寸方面存在不同。
[0065]然而，清楚的是，在未脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可對在此所描述的滑輪和系統(tǒng)進(jìn)行修改。
【權(quán)利要求】
1.一種纜線運輸系統(tǒng)的纜線返回滑輪(I)，所述纜線返回滑輪包括: -轂(3)，所述轂被構(gòu)造為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)旋轉(zhuǎn)并且所述轂具有沿著與所述旋轉(zhuǎn)軸線(A)交叉的相應(yīng)的共面直線(a、b、c ;a、b、C、d ;a、b、C、d、e ;a、b、c、d、e、f)定位的多個側(cè)部奉禹接側(cè)；以及 -主體(4)，所述主體耦接至所述轂(3)，所述主體包括用于收容所述纜線的環(huán)形座部(6);以及多個扇形部(20)，所述扇形部的數(shù)量與所述轂(3)的側(cè)部耦接側(cè)的數(shù)量相等，并且其中每一個所述扇形部(20)均耦接至所述轂(3)并且沿著所述直線(a、b、。；a、b、c、d ;a、b、C、d、e ;a、b、C、d、e、f)中的兩條而單獨地稱接至相鄰的扇形部(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪，其中，所述直線(a、b、c、d)是垂直的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其中，所述主體(4)包括至少兩個基本上相同的扇形部(20)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的滑輪，其中，所有的所述扇形部(20)為基本上相同的。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的滑輪，其中，所述扇形部(20)的數(shù)量為四個。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的滑輪，其中，每一個所述扇形部(20)均具有:彎曲的外邊緣(21)，所述環(huán)形座部(6)形成在所述外邊緣中；以及內(nèi)邊緣(22)，所述內(nèi)邊緣基本上沿著所述直線(a、b、c ；a> b、c、d ；a> b、c、d、e ；a> b、c、d、e、f)中的兩條延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的返回滑輪，其中，所述內(nèi)邊緣(22)具有至少一個凹口(24)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的返回滑輪，其中，每一個所述扇形部(20)均具有至少一個孔(23)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的返回滑輪，其中，所述環(huán)形座部(6)具有用彈性材料層(9)作內(nèi)襯的底壁(7)。
10.一種纜線運輸系統(tǒng)，所述纜線運輸系統(tǒng)包括:兩個周轉(zhuǎn)站，至少一個牽引纜線在所述兩個周轉(zhuǎn)站之間延伸；至少一個周轉(zhuǎn)站具有如在上述權(quán)利要求中的任一項所要求的返回滑輪⑴。
【文檔編號】F16H55/46GK104271990SQ201380023407
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月4日
【發(fā)明者】克里斯蒂安·巴赫爾 申請人:羅力克國際責(zé)任有限公司