用于將控制裝置固定到容器的保持件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種保持件(6)，所述保持件旨在將控制裝置(4)固定到例如壓力罐(1)或類似容器，并且所述保持件借助于條帶狀元件(12)裝配/緊固。本發(fā)明由這樣一種保持件(6)實現(xiàn)，所述保持件設有形成第一分支部(10a)和第二分支部(10b)的中空部(8)，所述分支部(10a、b)中至少一個相對于另一個如此具有彈性，以使得當條帶狀元件(12)被拉緊時分支部(10a、b)的外端部分朝向彼此擠壓，由此減小中空部(8)的寬度并且防止插入中空部(8)的控制裝置/線材(4)滑出保持件(6)。
【專利說明】用于將控制裝置固定到容器的保持件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于將控制裝置固定到壓力罐或類似容器的保持件。本發(fā)明主要旨在于重型商用車輛上使用，所述重型商用例如貨車和公共汽車，但是當然也可以在其他類型的車輛上使用，所述其他類型的車輛例如配備有操作構件的壓力機、船舶等等，所述操作構件優(yōu)選與某種形式的容器關聯(lián)并且必須借助于線材或類似細長物體調(diào)整。本發(fā)明也涉及配備有根據(jù)本發(fā)明的保持件的車輛。

【背景技術】
[0002]重型商用車輛現(xiàn)在通常配備有一個或多個壓力罐，以存儲例如用于車輛的制動系統(tǒng)的壓縮空氣。這些壓力罐必須定期將例如以冷凝物形式在其中累積的液體排出，為此目的使用位于壓力罐的部分中的至少一個泄壓閥，所述至少一個泄壓閥在其裝配在車輛上的狀態(tài)下被向下導引、朝向地面。泄壓閥通常通過人工操作線材打開，所述線材在其外端有環(huán)，從而用戶可以更加容易地操作，并且所述線材的另一端緊固在泄壓閥的啟動構件中。
[0003]在制造/組裝車輛期間，重要的是，組成部分的操作是容易并且因此符合成本效益的，并且對組成部分自身的要求是制造和庫存便宜以及良好且可靠地執(zhí)行其預期功能，包括隨著時間的推移。
[0004]一個或多個壓力罐必須以這種方式裝配，以在車輛底盤中牢固地維持緊固在所述一個或多個壓力罐的預期位置，即使在臨時處于困難狀況期間(例如當車輛在非常不平整延伸的表面上行駛或卷入意外時)也是如此。
[0005]此外，泄壓閥必須一直易于打開，以及其操作線材需要易于到達并且也易于裝配。壓力罐當前通過例如某種形式的條帶或線材裝配到車輛，所述條帶或線材在其外端有環(huán)并且與橡膠襯套結(jié)合地穿過為此目的的支架中的中空部插入。在此之后，線材的內(nèi)端必須牢固地鉤掛或裝配到泄壓閥中，一旦壓力罐放置到其在車輛中的預期位置，泄壓閥將處于被遮蔽且難于到達的位置。在線材已經(jīng)緊固到泄壓閥之后，橡膠襯套必須牢固地推入線材保持件中的正確位置。由于這個操作困難且需要精確性，所以其消耗時間并且因此是昂貴的。
[0006]先前已經(jīng)嘗試過解決以上問題，并且提出減輕所述問題并且加速裝配操作的結(jié)構，但是沒有成功。不利之處在于已知的解決方案需要符合人體工程學的裝配，這對于裝配者而言產(chǎn)生壓力并且消耗很多時間。隨后也困難的是在需要的情況下維護已知結(jié)構以及替換被腐蝕、泄漏或損壞的泄壓閥或任何其他組成部分，諸如線材等等。其他不利之處在于已知的保持件并非充分吸振，使得結(jié)構的功能損壞或結(jié)構承受隨時間磨損的缺點。
[0007]現(xiàn)有技術并不涉及任何下述線材保持件，所述線材保持件考慮到本發(fā)明并且以容易且符合成本效益的方式協(xié)助例如用于壓力罐的泄壓閥的操作構件的裝配。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的一個目的在于解決前述問題并且提出這樣一種保持件，所述保持件例如旨在用于位于壓力罐上的泄壓閥的操作構件/控制裝置，例如線材或一些其他細長物體，并且所述保持件以簡單且符合成本效益的方式使得裝配所述操作構件/控制裝置變得容易。
[0009]本發(fā)明的另一目的在于使得控制裝置/線材應當可以裝配到壓力罐而無需插入穿過閉環(huán)或中空部，所述閉環(huán)或中空部使得工作變得復雜。
[0010]本發(fā)明的另一目的在于使得控制裝置/線材應當可以在單一制造操作中裝配，并且同時控制裝置/線材易于緊固在泄壓閥的啟動構件中。
[0011]本發(fā)明的另一目的在于控制裝置/線材應當在裝配操作已經(jīng)完成之后牢固地維持在保持件中，但是控制裝置/線材易于沿軸向方向移動，以使得泄壓閥可以在整個車輛生命周期期間容易地打開和關閉。
[0012]本發(fā)明的另一目的在于保持件的結(jié)構應當是簡單的并且包括盡可能少的部分。
[0013]本發(fā)明的另一目的在于組成部分應當是低重量的，以及制造起來容易且便宜。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，通過由獨立權利要求1的特征部分表明的特征限定的裝置實現(xiàn)這些和其他目的及優(yōu)點。
[0015]如先前提及的，本發(fā)明主要旨在用于重型商用車輛，例如貨車、公共汽車和類似物，但是當然也可以用于配備有某種形式的罐或容器并且設有下述裝置的其他類型車輛，所述裝置必須借助于控制裝置(例如線材或一些其他細長裝置)操作并且在車輛運轉(zhuǎn)期間需要維持在相對于罐的特定位置。
[0016]本發(fā)明的重要目的在于簡化保持件和控制裝置的裝配，以使得制造提速并且變得更加符合成本效益。
[0017]本發(fā)明通過由例如塑料(諸如EPDM或類似物)制成的保持件實現(xiàn)，所述保持件設有開放凹部從而形成兩個分支部，所述凹部旨在用于呈細長物體(諸如線材或類似物)形式的控制裝置的保持件的斜向插入。保持件還設有用于優(yōu)選由塑料或金屬制成的條帶狀元件的通道，所述條帶狀元件旨在裝配并且夾持到鄰近車輛部件，例如，壓力罐或類似物。當條帶狀元件拉緊時，保持件牢固地保持在預期位置并且保持件的分支部外端也朝向彼此擠壓。因此，插入凹部中的控制裝置被防止滑出保持件，但是所述控制裝置被允許沿控制裝置的軸向方向滑動。這例如使得位于待調(diào)整壓力罐上的泄壓閥容易打開和關閉。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的解決方案導致操作被簡化并且因此導致更加符合成本效益的裝配。這也使得解決方案不僅在新車制造期間，而且也在適配、維護或替換現(xiàn)存車輛上的相應設備時更加容易并且更加便宜地應用。
[0019]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點通過以下列出的更加詳細的【具體實施方式】、附圖以及其他權利要求表明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]在以下參考附圖的一些優(yōu)選實施方式中將更加詳細地描述本發(fā)明。
[0021]圖1描繪用于壓縮空氣的傳統(tǒng)壓力罐的側(cè)視圖，所述壓力罐借助于條帶緊固到車輛底盤并且設有線材，所述線材旨在調(diào)整罐的泄壓閥，并且所述線材借助于根據(jù)本發(fā)明的保持件保持就位。
[0022]圖2描繪與圖1中相同的結(jié)構，但是在這里由下方示出罐并且去除車輛的遮蔽底盤部分，以使得泄壓閥和線材的定位更加清楚可見。
[0023]圖3描繪從下方傾斜可見的壓力罐的局部視圖，更加詳細地示出保持件的裝配狀態(tài)以及線材如何設置并且穿過保持件。
[0024]圖4描繪壓力罐末端的視圖，其示出保持件、泄壓閥以及罐的緊固或夾持裝置的一部分。
[0025]圖5描繪從根據(jù)本發(fā)明的保持件的側(cè)面傾斜的透視圖。
[0026]圖6描繪根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選保持件的側(cè)視圖。
[0027]圖7a_i描繪根據(jù)本發(fā)明的保持件的各種不同變型實施方式的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0028]圖1描繪用于壓縮空氣的傳統(tǒng)壓力罐I的側(cè)視圖，所述壓力罐借助于條帶3經(jīng)由支架2緊固到車輛底盤并且例如設有線材4，所述線材旨在調(diào)整罐的泄壓閥5并且借助于根據(jù)本發(fā)明的保持件6保持就位，所述保持件借助于條帶狀元件7裝配到罐I。
[0029]圖2描繪與圖1相同的結(jié)構，但是示出從下方看到的罐I并且去除支架2，以使得泄壓閥5和線材4的定位更加清楚可見。控制裝置或線材在其內(nèi)端緊固到泄壓閥的操作構件中，以使得閥可以打開和關閉，并且線材的成環(huán)外端靠近罐的外端壁定位，所述外端壁通常裝配在車輛的側(cè)面以協(xié)助觸及控制裝置/線材。線材穿過根據(jù)本發(fā)明的保持件6并且因此在執(zhí)行排泄操作時對用戶而言易于觸及。
[0030]圖3描繪從下方傾斜可見的壓力罐I的局部視圖，更加詳細地示出保持件6的裝配狀態(tài)以及控制裝置/線材4如何設置并且穿過保持件。
[0031]保持件6優(yōu)選采用有利地由塑料(例如EPDM)制成的單一集成單元的形式。保持件設有開口或中空部8，所述開口或中空部基本居中地定位并且旨在用于線材4或類似構件。中空部在保持件的一側(cè)上經(jīng)由凹部9如此打開，以使得保持件形成兩個分支部10a、b，所述兩個分支部能夠相對于彼此具有彈性。凹部9旨在用于細長控制裝置的插入，所述細長控制裝置諸如鋼制線材4、金屬或塑料桿、或由剛硬到足以操作例如泄壓閥的一些其他材料制成的類似構件。保持件也設有通道11，所述通道穿過其中一個保持件分支部或在其中一個保持件分支部1a的外側(cè)上，并且旨在用于塑料或金屬條帶狀元件12。條帶狀元件使得保持件易于抵靠或圍繞車輛的鄰近部件裝配并且夾持，所述鄰近部件例如壓力罐或類似物。當條帶狀元件被適當?shù)乩o時，保持件牢固地保持在其相對于車輛部分的預期位置，同時保持件的分支部10a、b抵抗所述分支部的固有彈簧力作用朝向彼此擠壓。因此，保持件被防止滑動出位，并且控制裝置/線材4被防止斜向滑出保持件但是被允許沿線材的軸向方向(即，橫向穿過保持件)滑動。由此確保位于罐上的泄壓閥5能夠易于打開或關閉。
[0032]圖4描繪從壓力罐I的一端的平視圖，示出保持件6、線材4、泄壓閥5以及罐的緊固或夾持裝置3的一部分。圖4示出條帶狀元件12圍繞罐并且穿過保持件的外分支部1a延伸。當條帶狀元件被拉緊時，保持件的外分支部1a被夾持到罐的中央部分并且由此限制凹部9中的空間，以使得控制裝置/線材4不能斜向滑出保持件。
[0033]圖5描繪從根據(jù)本發(fā)明的保持件6的側(cè)面傾斜的透視圖。中央開口 8和在一側(cè)上向外敞開的凹部9形成兩個分支部10a、b，所述兩個分支部的端部能夠朝向彼此擠壓并且防止例如線材(未描繪)通過凹部9滑出。用于條帶狀元件(未描繪)的通道11位于一個分支部1a中。保持件可以設有其他孔徑13以在制造期間減少所需材料的量和保持件的重量。
[0034]圖6描繪根據(jù)本發(fā)明的保持件6的側(cè)視圖。圖6示出在裝配狀態(tài)下抵靠壓力罐的一個分支部1b如何具有更加匹配罐半徑的曲率14。這個曲率當然可以通過不同方式配置成適于旨在裝配保持件的部件。視圖也示出用于條帶狀元件的通道11如何延伸穿過內(nèi)分支部10a。
[0035]圖7a_i描繪根據(jù)本發(fā)明的保持件的數(shù)種不同實施方式變型的各種側(cè)視圖。在此最重要的一點在于，保持件的彈性分支部10a、b的外端區(qū)域被不同地配置，以使得在通過分支部10a、b裝配待插入保持件的控制裝置或線材期間更加容易，分支部在某種程度上以非約束的狀態(tài)打開或可替代地能夠在控制裝置/線材4插入凹部時稍微彈性分開，但是在此之后，尤其在條帶狀元件已經(jīng)裝配、以及已經(jīng)將保持件牢固地夾持到壓力罐并且由此使分支部10a、b朝向彼此擠壓之后，分支部保持在保持件的中央中空部中。也可以構思到的是，分支部10a、b的外端區(qū)域設有某種形式的限制構件14，以在控制裝置/線材已經(jīng)正確地插入凹部時防止或阻礙控制裝置/線材4滑出中央中空部8或凹部9。圖7中的各種視圖中的限制構件14在大多數(shù)情況下具有自我描述性。圖7c例如示出朝向彼此擠壓并且執(zhí)行鎖定功能的圓筒狀構件。圖7i示出朝向半球形部件向下擠壓的三角形構件。
[0036]以上描述主要旨在協(xié)助理解本發(fā)明，并且當然并非受限于所指示的實施方式，因為在本發(fā)明概念的范圍和以下列出的權利要求的保護范圍內(nèi)也可以存在并且構思出本發(fā)明的其他變型。因此，當然可以優(yōu)選的是使用除條帶狀元件之外的夾持裝置，例如具有圓形橫截面的元件等等。
【權利要求】
1.一種保持件￠)，所述保持件旨在將控制裝置(4)固定到例如壓力罐(I)或同類容器，并且所述保持件借助于條帶狀元件(12)裝配/緊固， 其特征在于，保持件(6)設有形成第一分支部(1a)和第二分支部(1b)的中空部(8)，所述分支部(10a、b)中的至少一個相對于另一個如此具有彈性，以使得當條帶狀元件(12)被拉緊時分支部(10a、b)的外端部分朝向彼此擠壓，由此減小中空部⑶的寬度并且防止插入中空部(8)的控制裝置/線材(4)滑出保持件(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的保持件(6)，其特征在于，用于條帶狀元件(12)的通道(11)設在保持件(6)的一個分支部(1a)中。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的保持件￠)，其特征在于，保持件￠)由塑料制成，所述塑料例如EPDM。
4.根據(jù)前述權利要求任一所述的保持件￠)，其特征在于，分支部(10a、b)的外部設有限制構件(14)，所述限制構件旨在防止或阻礙插入保持件(6)的控制裝置或線材(4)滑出中空部(8)。
5.根據(jù)前述權利要求任一所述的保持件(6),其特征在于,一個分支部(1b)設有曲率(14)，所述曲率適于旨在裝配保持件￠)的部件的半徑。
6.一種設有根據(jù)權利要求1-5中任一所述的保持件(6)的車輛。
【文檔編號】F16B5/06GK104285068SQ201380024118
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年4月24日 優(yōu)先權日:2012年5月8日
【發(fā)明者】D·施特恩, J·奧爾松 申請人:斯堪尼亞商用車有限公司