離合器裝置制造方法
【專利摘要】一種離合器裝置包括：分離叉支撐件(41)、離合器分離叉(21)、叉支撐件防塵罩(51)以及防叉滑出的夾子(31)。該離合器分離叉(21)具有折回部(23)，長孔(25)形成在該折回部中。該離合器分離叉(21)以樞轉(zhuǎn)中心軸(106)為中心，沿離合器斷開方向或離合器連接方向樞轉(zhuǎn)。防叉滑出的夾子(31)通過被插入長孔(25)而被保持至離合器分離叉(21),且經(jīng)由叉支撐件防塵罩(51)將分離叉支撐件(41)夾在中間。長孔(25)具有以樞轉(zhuǎn)中心軸(106)為中心的彎曲形狀。隨著離合器分離叉(21)樞轉(zhuǎn)，防叉滑出的夾子(31)在長孔(25)中移動。
【專利說明】南么哭駐苦向口口口目

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體涉及一種離合器裝置，且更具體地，涉及一種安裝在車輛內(nèi)的離合器
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于依照現(xiàn)有技術(shù)的離合器裝置，公布號為5-79062的日本實用新型申請(JP5-79062U)描述了一種離合器分離機構(gòu)，該離合器分離機構(gòu)被設(shè)計成既當(dāng)附接分離叉時，通過在不干涉離合器的其它部分的情況下附接回位彈簧來簡化組裝離合器的工作且由此提高離合器的組裝性，又通過省略專門用于附接回位彈簧的傳統(tǒng)使用的特殊鉤部來減少制造成本。
[0003]在JP 5-79062U中描述的離合器分離機構(gòu)包括具有叉樞轉(zhuǎn)凹部的分離叉以及叉支撐部，該叉支撐部設(shè)置在變速器箱上且支撐該叉樞轉(zhuǎn)凹部。第一接合孔和第二接合孔設(shè)置成定位在分離叉中的叉樞轉(zhuǎn)凹部的兩側(cè)(即，一側(cè)一個)。將保持叉支撐部與叉樞轉(zhuǎn)凹部接合的保持銷接合于第一接合孔和第二接合孔內(nèi)。沿與分離叉的軸向方向交叉的方向定向地設(shè)置保持銷。
[0004]同樣地，公布號為2006-275271的日本專利申請(JP 2006-275271Α)描述了一種離合器分離結(jié)構(gòu)，該離合器分離結(jié)構(gòu)被設(shè)計成:在沒有特殊加工的情況下，提供如下的離合器分離結(jié)構(gòu):在該離合器分離結(jié)構(gòu)，防塵罩附接至支撐件。
[0005]在JP 2006-275271Α中描述的離合器分離結(jié)構(gòu)中，支撐件被附接至變速驅(qū)動橋殼。離合器分離叉被支撐件的形成為球狀的末端部樞轉(zhuǎn)地支撐。由具有彈力的金屬材料形成的夾子設(shè)置在離合器分離叉上，且該夾子阻止離合器分離叉滑出該支撐件。
[0006]同樣地，公布號為2010-255772的日本專利申請(JP 2010-255772Α)描述了一種離合器裝置，該離合器裝置被設(shè)計成:通過防止結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜而防止制造成本增加，且有助于填充潤滑劑用的維護工作。同樣地，公布號為61-49137的日本實用新型申請(JP61-49137U)描述了球狀摩擦滑動部的潤滑裝置，該潤滑裝置被設(shè)計成提高在附接將潤滑劑保持在離合器分離叉的支點部內(nèi)的蓋時的可工作性。
[0007]作為一種將由發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞至變速器且中斷由該發(fā)動機產(chǎn)生的動力向變速器傳遞的離合器裝置，已知一種使用離合器分離叉的結(jié)構(gòu)，該離合器分離叉響應(yīng)于通過駕駛員的離合器操作而樞轉(zhuǎn)。通過在上文的JP 5-79062U, JP 2006-275271Α、JP2010-255772Α、以及JP 61-49137U中描述的各種離合器裝置，諸如保持銷或夾子或類似物的這種部件被用來阻止離合器分離叉滑出樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉的分離叉支撐件。
[0008]然而，為了阻止異物和水進入離合器分離叉和分離叉支撐件的滑動部，有時設(shè)置防塵罩，作為圍繞分離叉支撐件的密封構(gòu)件。在該情況下，取決于保持銷或夾子的附接結(jié)構(gòu)，離合器分離叉的樞轉(zhuǎn)運動可被傳遞至這些部件，這可在防塵罩和分離叉支撐件之間生成間隙。在該情況下，可能難以確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉的支點的足夠的密封性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明由此提供一種離合器裝置，所述離合器裝置確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉的支點的足夠的密封性。
[0010]本發(fā)明的一個方案涉及一種離合器裝置。該離合器裝置包括分離叉支撐件、離合器分離叉、密封構(gòu)件以及夾持構(gòu)件。所述分離叉支撐件具有球狀的滑動部。所述離合器分離叉具有凹部，以及第一側(cè)部和第二側(cè)部。所述凹部與所述滑動部滑動接觸。所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部設(shè)置在所述凹部的兩側(cè)，以便通過所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部將所述凹部夾在中間，且在所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部兩者中形成長孔。所述離合器分離叉以所述滑動部作為支點，以預(yù)定的樞轉(zhuǎn)中心軸為中心，沿離合器斷開方向或離合器連接方向樞轉(zhuǎn)。所述長孔具有以所述樞轉(zhuǎn)中心軸為中心彎曲的形狀。所述密封構(gòu)件從所述分離叉支撐件朝向離合器分離叉延伸。所述密封構(gòu)件形成圍繞所述分離叉支撐件的用潤滑劑填充的空間。所述夾持構(gòu)件通過被插入所述長孔而保持至所述離合器分離叉，且經(jīng)由所述密封構(gòu)件將所述分離叉支撐件夾在中間。所述長孔被設(shè)置成在所述離合器分離叉樞轉(zhuǎn)時，使所述夾持構(gòu)件能夠在所述長孔內(nèi)部移動。
[0011]依照以這種方式構(gòu)造的離合器裝置，所述分離叉支撐件經(jīng)由密封構(gòu)件被所述夾持構(gòu)件夾在中間。結(jié)果，所述密封構(gòu)件固定至分離叉支撐件，而離合器分離叉被防止滑出所述分離叉支撐件。這時，隨著所述離合器分離叉樞轉(zhuǎn)，所述夾持構(gòu)件在具有以所述樞轉(zhuǎn)中心軸為中心的彎曲形狀的長孔內(nèi)移動，這樣能夠阻止所述離合器分離叉的樞轉(zhuǎn)運動傳遞至所述夾持構(gòu)件。結(jié)果，能夠阻止所述密封構(gòu)件相對于分離叉支撐件的組裝狀態(tài)的改變，這樣能夠確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉的支點的足夠的密封性。
[0012]在上述的離合器裝置中，隨著離合器分離叉樞轉(zhuǎn)，所述夾持構(gòu)件可在所述長孔的第一位置和第二位置之間移動。所述長孔可具有第一端部和第二端部，且在所述第一端部和所述第二端部之間彎曲延伸。在所述第一位置和所述第二位置之間的中心位置可以與在所述第一端部和所述第二端部之間的中心位置對準。
[0013]依照以這種方式構(gòu)造的離合器裝置，所述夾持構(gòu)件在所述離合器分離叉樞轉(zhuǎn)時能夠在所述長孔內(nèi)移動。
[0014]在上述的離合器裝置中，可在所述密封構(gòu)件內(nèi)形成凹槽，所述凹槽沿所述分離叉支撐件的外周延伸，且所述夾持構(gòu)件安裝到所述凹槽中。
[0015]依照以這種方式構(gòu)造的離合器裝置，使所述夾持構(gòu)件安裝到形成在所述密封構(gòu)件中的凹槽內(nèi)能夠使所述密封構(gòu)件固定到所述分離叉支撐件，同時防止所述離合器分離叉滑出所述分離叉支撐件。
[0016]在上述的離合器裝置中，所述凹槽可設(shè)置成與用潤滑劑填充的所述空間不連通。
[0017]依照以這種方式構(gòu)造的離合器裝置，靠所述密封構(gòu)件的密封性不會由于凹槽的形成而喪失。因此，能夠確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐所述離合器分離叉的支點的足夠的密封性。
[0018]在上述的離合器裝置中，所述密封構(gòu)件可具有與所述分離叉支撐件安裝在一起的安裝部。接觸所述分離叉支撐件的唇緣部可設(shè)置在所述安裝部上。所述夾持構(gòu)件可形成在所述安裝部上，以將所述分離叉支撐件夾在所述唇緣部的外周上。
[0019]依照以這種方式構(gòu)造的離合器裝置，所述安裝部抵靠所述分離叉支撐件的張力通過在所述唇緣部外周上的夾持部而增加。因此，能夠提高在所述密封構(gòu)件和所述分離叉支撐件之間的密封性。
[0020]在上述的離合器裝置中，所述長孔可為第一長孔和第二長孔。所述第一側(cè)部可設(shè)置在將所述凹部夾在中間的兩側(cè)中的一側(cè)上，以及所述第一長孔可形成在所述第一側(cè)部中。所述第二側(cè)部可設(shè)置在將所述凹部夾在中間的所述兩側(cè)中的另一側(cè)上，并且所述第二長孔可形成在所述第二側(cè)部中。
[0021]如上文所述，依照本發(fā)明，可以提供一種確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉的支點的足夠的密封性的離合器裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]將參考附圖在下文描述本發(fā)明的示范實施例的特征、優(yōu)勢以及技術(shù)和產(chǎn)業(yè)意義，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且其中:
[0023]圖1是依照本發(fā)明的一個示范實施例的離合器裝置的剖視圖；
[0024]圖2是沿圖1中的線I1-1I截取的離合器裝置的正視圖；
[0025]圖3是沿圖2中的線II1-1II截取的離合器裝置的剖視圖；
[0026]圖4是圖3中的由一長線和兩短線交替形成的線IV所環(huán)繞的區(qū)域的放大剖視圖；
[0027]圖5是設(shè)置在圖1的離合器裝置中的防叉滑出的夾子的平面圖；
[0028]圖6是設(shè)置在圖1的離合器裝置中的防叉滑出的夾子的側(cè)視圖；
[0029]圖7是沿圖2中的箭頭VII所指的方向觀看時的離合器裝置的側(cè)視圖；
[0030]圖8是圖7所示的離合器裝置中的定位在一樞軸端處的離合器分離叉的側(cè)視圖；
[0031]圖9是圖7所示的離合器裝置中的定位在另一樞軸端處的離合器分離叉的側(cè)視圖；
[0032]圖10是圖3所示的離合器裝置中的定位在一樞軸端處的離合器分離叉的剖視圖；以及
[0033]圖11是圖3所示的離合器裝置的組裝過程的剖視圖。

【具體實施方式】
[0034]現(xiàn)在，將參考附圖描述本發(fā)明的示范實施例。在下文所參考的圖中，相同的附圖標(biāo)記將被用來表示相同或一致的部件。
[0035]圖1是依照本發(fā)明的一個示范實施例的離合器裝置的剖視圖。參考圖1，該示范實施例的離合器裝置10安裝在車輛內(nèi)。離合器裝置10安裝在手動變速車輛內(nèi)。離合器裝置10是布置在用作動力源的發(fā)動機和變速器之間的裝置，其將由發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞至變速器，且中斷由發(fā)動機產(chǎn)生的動力向變速器的傳遞。
[0036]首先，將描述離合器裝置10的基本結(jié)構(gòu)。離合器裝置10包括作為執(zhí)行動力連接/斷開操作的離合器主體的如下部件:離合器從動盤68、膜片彈簧78、壓盤82、離合器蓋80以及分離軸承76。
[0037]離合器蓋80、壓盤82以及膜片彈簧78固定到飛輪66，且與發(fā)動機的曲軸72 —起旋轉(zhuǎn)。離合器蓋80設(shè)置成覆蓋離合器從動盤68、膜片彈簧78以及壓盤82。離合器蓋80內(nèi)形成開口，以使膜片彈簧78的中央部露出。
[0038]離合器從動盤68具有圓盤形狀。離合器從動盤68在中央部與在變速器側(cè)的離合器軸70花鍵接合。離合器從動盤68具有離合器摩擦片84，該離合器摩擦片84夾在壓盤82和飛輪66之間。
[0039]離合器摩擦片84由具有適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)的材料制成，該材料是高耐磨性和高耐熱性的，其中在連接時，該摩擦系數(shù)不隨溫度改變而改變。更具體地，離合器摩擦片84可以為對玻璃纖維基進行了樹脂處理的樹脂模制型離合器摩擦片、紡織模制型離合器摩擦片、或用于提高導(dǎo)熱性和強度的金屬模制半金屬或陶瓷型離合器摩擦片。
[0040]通過在離合器摩擦片84和飛輪66之間的摩擦力，離合器從動盤68將飛輪66的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由離合器軸70傳遞至變速器。
[0041]膜片彈簧78設(shè)置在壓盤82的與離合器摩擦片84相反的一側(cè)。膜片彈簧78的周緣部與壓盤82連接，且膜片彈簧78的中央部與分離軸承76連接。膜片彈簧78設(shè)置為經(jīng)由壓盤82將離合器摩擦片84推向飛輪66的離合器彈簧。
[0042]在該示范實施例中，描述了一種結(jié)構(gòu)，其中膜片彈簧78作為離合器彈簧使用，但是本發(fā)明不限制于此。即，螺旋彈簧可代替膜片彈簧78使用。
[0043]壓盤82具有圓盤形狀。壓盤82設(shè)置在離合器摩擦片84和膜片彈簧78之間。
[0044]當(dāng)連接離合器時，通過膜片彈簧78的彈力，壓盤82用均勻力將離合器摩擦片84推向飛輪66。結(jié)果，摩擦力在離合器摩擦片84和飛輪66之間產(chǎn)生，以便飛輪66的旋轉(zhuǎn)傳遞至離合器從動盤68。
[0045]當(dāng)斷開離合器時，通過分離軸承76推動膜片彈簧78的中央部，膜片彈簧78的周緣部沿遠離飛輪66的方向移位。這時，壓盤82沿遠離飛輪66的方向與膜片彈簧78—起被拉動。結(jié)果，在離合器摩擦片84和飛輪66之間的摩擦力消除，因此飛輪66的旋轉(zhuǎn)不會被傳遞至離合器從動盤68。
[0046]離合器裝置10具有作為用于從駕駛員座椅操作離合器主體的操作機構(gòu)的如下部件:分離氣缸62、離合器分離叉21、防叉滑出的夾子31、分離叉支撐件41以及叉支撐件防塵罩51。
[0047]分離叉支撐件41附接至用作殼體的離合器殼74。離合器分離叉21被分離叉支撐件41支撐以便能夠沿離合器連接/斷開方向(即，由箭頭110所指的方向)樞轉(zhuǎn)。
[0048]離合器分離叉21具有在被分離叉支撐件41支撐的支點的相對兩側(cè)的一端21p和另一端21q。離合器分離叉21從被分離叉支撐件41所支撐的支點向離合器殼74的外部延伸，且朝向所述一端21p延伸。離合器分離叉21在其向離合器殼74外部延伸的位置處被叉防塵罩64覆蓋。分離氣缸62與離合器分離叉21的所述一端21p連接，且分離軸承76與離合器分離叉21的所述另一端21q連接。離合器分離叉21設(shè)置成用于使分離軸承76沿離合器軸70的軸向方向移動的構(gòu)件。
[0049]防叉滑出的夾子31設(shè)置成作為用于防止離合器分離叉21滑出分離叉支撐件41的夾持構(gòu)件。叉支撐件防塵罩51設(shè)置成密封構(gòu)件，其用于防止異物進入分離叉支撐件41的支點中，且繞著分離叉支撐件41包封潤滑劑。
[0050]套筒75安裝在從離合器殼74延伸的保持部74r的外周上。離合器軸70插入保持部74r。分離軸承76包括被套筒75所支撐的外座圈和接觸膜片彈簧78的內(nèi)座圈。分離軸承76被設(shè)置為能夠相對于保持部74r沿離合器軸70的軸向方向移動。
[0051]當(dāng)駕駛員壓下離合器踏板時，分離氣缸62操作。分離氣缸62推動分離叉支撐件41的一端21p，結(jié)果，離合器分離叉21以分離支撐件41為支點而樞轉(zhuǎn)。隨著離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)，離合器分離叉21的另一端21q推動分離軸承76，結(jié)果，分離軸承76朝向飛輪66滑動。因此，分離軸承76推動膜片彈簧78的中央部，以便離合器變成斷開的。
[0052]在該示范實施例中，描述了通過分離氣缸62驅(qū)動離合器分離叉21的液壓離合器的結(jié)構(gòu)，但是本發(fā)明不限制于此。即，本發(fā)明也可應(yīng)用到離合器分離叉21被纜索拉動的所謂的纜索離合器(cable clutch)。
[0053]繼續(xù)，將詳細描述圖1中的離合器分離叉21的密封結(jié)構(gòu)。圖2是沿圖1中的線I1-1I截取的離合器裝置的正視圖。圖3是沿圖2中的線II1-1II截取的離合器裝置的剖視圖。
[0054]參考圖2和圖3，離合器分離叉21是通過將諸如軋制鋼板的金屬板壓制成形而形成的。
[0055]離合器分離叉21具有作為部件的:平板部22、支撐件接納部27、折回部23、以及折回部24。平板部22從一端21p (見圖1)朝向另一端21q延伸，且在布置有所述另一端21q的末端處具有叉形形狀。
[0056]支撐件接納部27形成在平板部22上。支撐件接納部27設(shè)置在所述一端21p和所述另一端21q之間。支撐件接納部27形成為圖1所示的朝向飛輪66凹進的凹形形狀。支撐件接納部27以彎曲形狀形成。離合器分離叉21在使支撐件接納部27接觸分離叉支撐件41的狀態(tài)中被支撐。
[0057]折回部23和折回部24分別通過平板部22的被折回的外邊緣來形成。折回部23和折回部24設(shè)置在支撐件接納部27的兩側(cè)(S卩，一側(cè)一個)，以將支撐件接納部27夾在中間。折回部23和折回部24布置為，沿與離合器分離叉21的所述一端21p和所述另一端21p連接在一起的方向正交的方向面向彼此。
[0058]用于插入夾子的長孔25形成在折回部23內(nèi)，且用于插入夾子的長孔26形成在折回部24內(nèi)。長孔25和長孔26分別由延伸穿過折回部23和折回部24的通孔所形成。分離叉支撐件41定位在長孔25和長孔26之間。長孔25和長孔26彼此相對設(shè)置，將分離叉支撐件41夾在中間。
[0059]分離叉支撐件41由諸如碳鋼的金屬材料制成。分離叉支撐件41從離合器殼74朝向離合器分離叉21的支撐件接納部27以柱狀形狀延伸。
[0060]分離叉支撐件41具有作為部件的:螺母部42、收縮部43、中間部44以及滑動部45。螺母部42、收縮部43、中間部44以及滑動部45設(shè)置為沿從離合器殼體74朝向離合器分離叉21的支撐件接納部27的方向，以所列舉的順序排成一行。收縮部43和滑動部45彼此分隔開設(shè)置，將中間部44夾在中間。
[0061]螺母部42具有六角形外周表面，且當(dāng)將分離叉支撐件41緊固至離合器軸74時能夠使用工具抓緊。收縮部43具有比布置在收縮部43兩側(cè)的中間部44和螺母部42收縮更多的形狀(具有縮小的直徑的形狀)。收縮部43在中間部44和螺母部42之間以圓柱狀延伸。收縮部43在中間部44和螺母部42之間具有恒定的直徑。收縮部43設(shè)置在與防叉滑出的夾子31重疊的位置。
[0062]中間部44具有如下形狀:從收縮部43直徑增加，且然后維持基本恒定的直徑朝向滑動部45延伸。在圖3所示的截面中，中間部44設(shè)置在防叉滑出的夾子31和離合器分離叉21的支撐件接納部27之間。
[0063]然而，中間部44的形狀不限制于此。例如，中間部44可選擇地具有沿分離叉支撐件41的軸向方向彎曲或傾斜的形狀。
[0064]滑動部45設(shè)置在分離叉支撐件41的末端上，其中，該分離叉支撐件41從離合器殼74朝向離合器分離叉21的支撐件接納部27延伸。滑動部45具有在分離叉支撐件41末端處的球狀形狀?；瑒硬?5設(shè)置成接觸離合器分離叉21。隨著離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)，支撐件接納部27抵靠滑動部45滑動。
[0065]叉支撐件防塵罩51由橡膠材料或合成樹脂或類似物制成。叉支撐件防塵罩51由彈性材料制成。
[0066]叉支撐件防塵罩51圍繞分離叉支撐件41設(shè)置。叉支撐件防塵罩51設(shè)置在分離叉支撐件41的外周上。叉支撐件防塵罩51設(shè)置在收縮部43和中間部44的外周上。叉支撐件防塵罩51從分離叉支撐件41朝向離合器分離叉21延伸。叉支撐件防塵罩51安裝到(即，接合)收縮部43上。
[0067]設(shè)置叉支撐件防塵罩51來形成圍繞分離叉支撐件41的用潤滑劑填充的空間12。填入空間12內(nèi)的潤滑劑潤滑滑動部45和支撐件接納部27的滑動部位。叉支撐件防塵罩51的作用是防止已填入空間12內(nèi)的潤滑劑流出，并且防止異物從外部進入空間12的密封構(gòu)件。在該示范實施例中，半流質(zhì)的油脂填入空間12內(nèi)。作為空間12，積聚潤滑劑的主空間12t形成在滑動部45和支撐件接納部27之間，而次要地存儲潤滑劑的子空間12u形成在中間部44和叉支撐件防塵罩51之間。
[0068]圖4是圖3中的由一長線和兩短線交替形成的線IV所環(huán)繞的區(qū)域的放大剖面圖。參考圖2至圖4，叉支撐件防塵罩51包括安裝部54、唇緣部56以及唇緣部59。
[0069]安裝部54安裝到收縮部43上。安裝部54用恒定的張力安裝到收縮部43。安裝部54具有圍繞收縮部43的外周纏繞的環(huán)狀形狀。安裝部54具有內(nèi)周面54a和外周面54b。內(nèi)周面54a接觸收縮部43。外周面54b布置在內(nèi)周面54a的背面?zhèn)取?br> [0070]作為溝槽的夾子通槽52形成在安裝部54內(nèi)。夾子通槽52沿安裝部54的環(huán)形的圓周方向延伸。夾子通槽52沿收縮部43的外周沿圓周方向延伸。夾子通槽52形成為與填充了潤滑劑的空間12不連通。夾子通槽52形成為向外周面54b開口。
[0071]形成唇緣部56來提供在叉支撐件防塵罩51和離合器分離叉21之間的密封。唇緣部56設(shè)置在分離叉支撐件41的外周上。唇緣部56從安裝部54朝向離合器分離叉21延伸，且接觸離合器分離叉21。彎曲部(bellows port1n) 57形成在唇緣部56上。子空間12u形成在被唇緣部56、離合器分離叉21以及分離叉支撐件41圍繞的位置。
[0072]彎曲部57通過唇緣部56在安裝部54和唇緣部56接觸離合器分離叉21的位置之間折回來形成。唇緣部56的末端被彎曲部57產(chǎn)生的彈力推動抵靠離合器分離叉21。
[0073]在圖3中，具有一褶的彎曲部57形成在唇緣部56上，但是本發(fā)明不限制于此。即，通過使唇緣部56折回多次，彎曲部57也可形成具有多個褶。
[0074]唇緣部59形成在接觸分離叉支撐件41的安裝部54的前表面，即安裝部54的內(nèi)周面54a。唇緣部59形成在夾子通槽52的內(nèi)周側(cè)。設(shè)置唇緣部59以提供叉支撐件防塵罩51和分離叉支撐件41之間的密封。
[0075]圖5是設(shè)置在圖1的離合器裝置中的防叉滑出的夾子的平面圖。圖6是設(shè)置在圖1的離合器裝置中的防叉滑出的夾子的側(cè)視圖。
[0076]參考圖5和圖6，防叉滑出的夾子31由具有彈力的金屬材料制成。防叉滑出的夾子31具有一對臂部(即，臂部36m和臂部36η)交叉的大體V形的形狀。當(dāng)防叉滑出的夾子31變形以便臂部36m和臂部36η交叉的角度變得更大時，沿促使臂部36m和臂部36η朝向彼此的方向產(chǎn)生彈力。
[0077]保持部33和保持部34、以及密封固定部32形成在防叉滑出的夾子31上。
[0078]在臂部36m和臂部36η的末端上形成有保持部33。保持部33形成在臂部36m和臂部36η之一上，以便沿遠離臂部36m和臂部36η中的另一個的方向突出。保持部34形成在臂部36m和臂部36η交叉的位置，即在防叉滑出的夾子31的V形底部處。保持部34形成為沿與臂部36m和臂部36η延伸的方向正交的方向彎回。
[0079]密封固定部32在保持部34和保持部33之間的位置處形成在臂部36m和臂部36η兩者上。密封固定部32形成在臂部36m和臂部36η之一上，以便沿遠離臂部36m和36η中的另一個的方向突出。密封固定部32形成為以弧形方式彎曲。密封固定部32具有對應(yīng)于在叉支撐件防塵罩51中形成的夾子通槽52的彎曲形狀。
[0080]參考圖2和圖3，防叉滑出的夾子31組裝成在平板部22上從折回部23朝向折回部24延伸，同時變形以使得臂部36m和臂部36η交叉的角度變得更大。通過保持部34插入形成在折回部23中的長孔25，以及保持部33插入形成在折回部24中的長孔26，防叉滑出的夾子31保持至離合器分離叉21。
[0081]這時，設(shè)置防叉滑出的夾子31，以便分離叉支撐件41夾在臂部36m和臂部36η之間。密封固定部32布置在夾子通槽52內(nèi)。通過這種結(jié)構(gòu)，防叉滑出的夾子31沿將叉支撐件防塵罩51推向分離叉支撐件41的方向?qū)Σ嬷渭缐m罩51施加力。防叉滑出的夾子31通過叉支撐件防塵罩51將分離叉支撐件41夾在中間。
[0082]圖7是沿圖2中的箭頭VII所指的方向觀看時的離合器裝置的側(cè)視圖。參考圖2和圖7，支撐件接納部27具有球狀面27a?；瑒硬?5具有球狀面45a。球狀面27a和球狀面45a彼此滑動接觸。球狀面27a和球狀面45a兩者具有以中心點101為中心的半徑r。
[0083]被分離叉支撐件41所支撐的離合器分離叉21關(guān)于穿過中心點101的樞轉(zhuǎn)中心軸106樞轉(zhuǎn)。樞轉(zhuǎn)中心軸106正交于離合器分離叉21的一端21p和另一端21q連接在一起的方向。假定離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)以使離合器分離叉21內(nèi)的任意位置在預(yù)定平面內(nèi)移動，樞轉(zhuǎn)中心軸106正交于該任意平面。
[0084]長孔25具有以樞轉(zhuǎn)中心軸106為中心的彎曲形狀。長孔25以將樞轉(zhuǎn)中心軸106定為中心的弧形形狀延伸。圖7是示出具有中心定在樞轉(zhuǎn)中心軸106上的半徑R的虛擬弧部102。長孔25以與弧部102重疊的弧形延伸。在該示范實施例中，與長孔25重疊的弧部102的半徑R等于球狀面45a和球狀面27a的半徑r。
[0085]與長孔25重疊的弧部102的半徑R可大于球狀面45a和球狀面27a的半徑r，或與長孔25重疊的弧部102的半徑R可小于球狀面45a和球狀面27a的半徑r。
[0086]長孔25具有端部25 j和端部25k。長孔25以在端部25 j和端部25k之間彎曲的方式延伸。防叉滑出的夾子31在折回部23和折回部24之間，整體上沿樞轉(zhuǎn)中心軸106的軸向方向延伸。
[0087]圖7示出了形成在折回部23內(nèi)的長孔25的形狀，而形成在折回部24內(nèi)的長孔26也具有與長孔25相同的形狀。長孔26和長孔25具有將叉支撐件防塵罩51夾在中間的對稱形狀。
[0088]圖8是圖7所示的離合器裝置中的定位在一樞軸端處(即，在離合器分離叉能夠樞轉(zhuǎn)的范圍的一端處的位置)的離合器分離叉的側(cè)視圖。圖9是圖7所示的離合器裝置中的定位在另一樞軸端處(即，在離合器分離叉能夠樞轉(zhuǎn)的范圍的另一端處的位置)的離合器分離叉的側(cè)視圖。
[0089]參考圖8和圖9，當(dāng)離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)時，離合器分離叉21相對于分離叉支撐件41的傾角改變。在該示范實施例中，長孔25和長孔26具有中心定在離合器分離叉21的樞轉(zhuǎn)中心軸106上的彎曲形狀，以便離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)，防叉滑出的夾子31在長孔25和長孔26內(nèi)部移動。
[0090]長孔25形成為使得在圖8所示的防叉滑出的夾子31的一個移動端(即，防叉滑出的夾子31能夠移動的范圍的一端處的位置)和圖9所示的防叉滑出的夾子31的另一移動端(即，防叉滑出的夾子31能夠移動的范圍的另一端處的位置)之間的中心位置與在長孔25的端部25 j和端部25k之間的中心位置對準。長孔26與長孔25相似地形成。
[0091]圖10是圖3所示的離合器裝置中的定位在一樞軸端處的離合器分離叉的剖視圖。
[0092]參考圖8至圖10，在依照該示范實施例的離合器裝置10中，當(dāng)離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)時，防叉滑出的夾子31在長孔25和長孔26內(nèi)部移動，因此能夠阻止離合器分離叉21的樞轉(zhuǎn)運動被傳遞至防叉滑出的夾子31。因此，能夠防止叉支撐件防塵罩51相對于分離叉支撐件41的組裝狀態(tài)改變，因此在分離叉支撐件41和叉支撐件防塵罩51之間將不會生成間隙。結(jié)果，能夠通過叉支撐件防塵罩51足夠確保空間12的密封性。
[0093]同樣地，在該示范實施例中，唇緣部56被彎曲部57所產(chǎn)生的彈力推動抵靠離合器分離叉21。因此，即使離合器分離叉21的傾角改變，在叉支撐件防塵罩51和離合器分離叉21之間的密封性也能夠通過唇緣部56確保。
[0094]同樣地，在該示范實施例中，安裝部54相對于收縮部43的張力通過防叉滑出的夾子31來增加。因此，在叉支撐件防塵罩51和分離叉支撐件41之間的密封性能夠通過形成在安裝部54上的唇緣部59增加。
[0095]當(dāng)設(shè)置防叉滑出的夾子31時，叉支撐件防塵罩51的夾子通槽52設(shè)置成與用潤滑劑填充的空間12不連通，其中，防叉滑出的夾子31的密封固定部32布置在所述叉支撐件防塵罩51的夾子通槽52內(nèi)。因此，能夠防止在空間12內(nèi)的潤滑劑通過夾子通槽52流出。
[0096]防叉滑出的夾子31通過叉支撐件防塵罩51將分離叉支撐件41夾在中間。依照該種結(jié)構(gòu)，防叉滑出的夾子31可以既獲得防止離合器分離叉21滑出分離叉支撐件41的效果，又獲得將叉支撐件防塵罩51固定至分離叉支撐件41的效果。
[0097]圖11是圖3所示的離合器裝置的組裝過程的剖視圖。參考圖11，在離合器裝置10的組裝過程中，首先組裝由離合器分離叉21、防叉滑出的夾子31以及叉支撐件防塵罩51所形成的子組件。然后該子組件組裝至緊固到離合器殼74的分離叉支撐件41上。
[0098]叉支撐件防塵罩51和防叉滑出的夾子31為彈性體，這樣，在此時，它們?nèi)菀椎匮由?。叉支撐件防塵罩51的安裝部54在被球狀的滑動部45推動且展開的同時來安裝在收縮部43上。該種組裝過程能夠在將子組件組裝到分離叉支撐件41時，既提高組裝工作性又減少對叉支撐件防塵罩51的損壞。
[0099]總結(jié)上述的本發(fā)明的示范實施例的離合器裝置10的結(jié)構(gòu)，依照該示范實施例的離合器裝置10包括分離叉支撐件41、離合器分離叉21、用作密封構(gòu)件的叉支撐件防塵罩51、以及用作夾持構(gòu)件的防叉滑出的夾子31。
[0100]分離叉支撐件41具有球狀的滑動部45。離合器分離叉21具有作為與滑動部45滑動接觸的凹部的支撐件接納部27，以及作為第一側(cè)部的折回部23和作為第二側(cè)部的折回部24，其中，所述折回部23和折回部24設(shè)置在支撐件接納部27的兩側(cè)以便將支撐件接納部27夾在中間，且長孔25和長孔26分別形成在所述折回部23和折回部24中。離合器分離叉21以滑動部45作為支點，將樞轉(zhuǎn)中心軸106定為中心，沿離合器連接/斷開方向樞轉(zhuǎn)。叉支撐件防塵罩51從分離叉支撐件41朝向離合器分離叉21延伸，且形成圍繞分離叉支撐件41的用潤滑劑填充的空間12。
[0101]防叉滑出的夾子31通過插入形成在折回部23和折回部24中的長孔25和長孔26中而保持至離合器分離叉21，且經(jīng)由叉支撐件防塵罩51將分離叉支撐件41夾在中間。長孔25和長孔26具有以離合器分離叉21的樞轉(zhuǎn)中心軸106為中心的彎曲形狀，且設(shè)置成隨著離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)，防叉滑出的夾子31能夠在長孔25和長孔26內(nèi)部移動。
[0102]依照如上述所構(gòu)造的本發(fā)明的示范實施例的離合器裝置10，當(dāng)離合器分離叉21樞轉(zhuǎn)時，防叉滑出的夾子31在具有以樞轉(zhuǎn)中心軸106為中心的彎曲形狀的長孔25和長孔26內(nèi)部移動。結(jié)果，能夠確保相對于樞轉(zhuǎn)地支撐離合器分離叉21的支點的足夠的密封性。因此，能夠消除離合器操作時的異常噪音以及操作性能的惡化，這樣能夠提高車輛的質(zhì)量。
[0103]在此描述的示范實施例在全部方面僅僅為實例，且絕不應(yīng)該理解為限制。本發(fā)明的范圍沒有被上述說明限定，而是被專利用的權(quán)利要求書的范圍所指明，且意圖包括在等同于專利用的權(quán)利要求書范圍的范圍和構(gòu)思內(nèi)的全部修改。
[0104]本發(fā)明主要應(yīng)用到設(shè)置在手動變速車輛中的離合器裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器裝置，其特征在于: 分離叉支撐件(41)，其包括球狀的滑動部； 離合器分離叉(21)，其包括凹部，以及第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述凹部與所述滑動部滑動接觸，所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部分別設(shè)置在所述凹部的兩側(cè)以將所述凹部夾在中間，在所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部中設(shè)置有長孔，所述離合器分離叉(21)以所述滑動部作為支點，以預(yù)定的樞轉(zhuǎn)中心軸為中心，沿離合器斷開方向或離合器連接方向樞轉(zhuǎn)，且所述長孔具有以所述樞轉(zhuǎn)中心軸為中心彎曲的形狀； 密封構(gòu)件(51)，其從所述分離叉支撐件(41)朝向所述離合器分離叉(21)延伸，所述密封構(gòu)件(51)限定了用潤滑劑填充的圍繞所述分離叉支撐件(41)的空間；以及 夾持構(gòu)件(31)，其通過被插入所述長孔而保持至所述離合器分離叉(21)，且經(jīng)由所述密封構(gòu)件(51)將所述分離叉支撐件(41)夾在中間，所述長孔被設(shè)置成在所述離合器分離叉(21)樞轉(zhuǎn)時,使所述夾持構(gòu)件(31)能夠在所述長孔內(nèi)部移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器裝置，其中 所述夾持構(gòu)件(31)在所述離合器分離叉(21)樞轉(zhuǎn)時，在所述長孔內(nèi)的第一位置和第二位置之間移動； 所述長孔包括第一端部和第二端部，且在所述第一端部和所述第二端部之間彎曲延伸；并且 在所述第一位置和所述第二位置之間的中心位置與在所述第一端部和所述第二端部之間的中心位置對準。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器裝置，其中 在所述密封構(gòu)件(51)中形成有凹槽，所述凹槽沿所述分離叉支撐件(41)的外周延伸，并且所述夾持構(gòu)件(31)安裝到所述凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器裝置，其中 所述凹槽設(shè)置成與用潤滑劑填充的所述空間不連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任何一項所述的離合器裝置，其中 所述密封構(gòu)件(51)包括與所述分離叉支撐件(41)安裝在一起的安裝部； 接觸所述分離叉支撐件(41)的唇緣部設(shè)置在所述安裝部上；并且所述夾持構(gòu)件(31)設(shè)置在所述安裝部上，以將所述分離叉支撐件(41)夾在所述唇緣部的外周上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任何一項所述的離合器裝置，其中 所述長孔包括第一長孔和第二長孔； 所述第一側(cè)部設(shè)置在將所述凹部夾在中間的兩側(cè)中的一側(cè)上； 所述第一長孔設(shè)置在所述第一側(cè)部中； 所述第二側(cè)部設(shè)置在將所述凹部夾在中間的所述兩側(cè)中的另一側(cè)上；并且 所述第二長孔設(shè)置在所述第二側(cè)部中。
【文檔編號】F16D23/14GK104334903SQ201380026930
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月23日
【發(fā)明者】金野敦史 申請人:豐田自動車株式會社