車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，包括駐車(chē)棘輪、駐車(chē)棘爪及致動(dòng)機(jī)構(gòu)，致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)駐車(chē)棘爪在鎖止位置與解鎖位置間變換移動(dòng)的壓頭，駐車(chē)棘爪包括靠近駐車(chē)棘輪的第一端部及與第一端部相對(duì)的第二端部，壓頭包括支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)有收容空間，駐車(chē)棘爪的背部于第一端部上沿駐車(chē)棘爪的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸出一定位片，定位片在駐車(chē)棘爪位于鎖止位置時(shí)收容于收容空間內(nèi)，定位片在駐車(chē)棘爪位于解鎖位置時(shí)從收容空間內(nèi)穿出并被所述支撐架擋止。上述車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置中的駐車(chē)棘爪在位于解鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪上的定位片可以被支撐架擋止，以限制駐車(chē)棘爪因晃動(dòng)向下移動(dòng)的范圍，避免駐車(chē)棘爪嚙入駐車(chē)棘輪中，從而保證駐車(chē)棘爪不會(huì)誤掛檔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及一種車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]搭載自動(dòng)變速器的汽車(chē)為防止停車(chē)時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，需要在變速器上設(shè)置車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，以達(dá)到鎖止變速器從而鎖止整車(chē)的目的。現(xiàn)有的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置大多是通過(guò)駐車(chē)棘爪與駐車(chē)棘輪的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)鎖止。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN2856600Y記載了一種汽車(chē)鎖止裝置，如圖1所示，包括駐車(chē)棘爪安裝軸201，駐車(chē)棘爪207，凸輪機(jī)構(gòu)203、凸輪安裝軸204、凸輪限位機(jī)構(gòu)205、棘爪回位機(jī)構(gòu)206以及駐車(chē)棘輪208。其中駐車(chē)棘爪207可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在駐車(chē)棘爪安裝軸201上，凸輪機(jī)構(gòu)203順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)駐車(chē)棘爪207背部，使駐車(chē)棘爪207的閉鎖齒202可與駐車(chē)棘輪208嚙合，達(dá)到駐車(chē)鎖止的作用。當(dāng)凸輪結(jié)構(gòu)203逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪機(jī)構(gòu)203與駐車(chē)棘爪207脫離，駐車(chē)棘爪207由棘爪回位機(jī)構(gòu)206撥回原位，實(shí)現(xiàn)解鎖。在駐車(chē)棘爪207處于解鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪207容易因晃動(dòng)向下移動(dòng)與駐車(chē)棘輪208嚙合，從而導(dǎo)致誤掛檔的問(wèn)題。另外，凸輪機(jī)構(gòu)203與駐車(chē)棘爪207背部為滑動(dòng)摩擦，摩擦系數(shù)較大，因此所需要的換擋力比較大，存在不易脫檔的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的駐車(chē)棘爪容易因晃動(dòng)向下移動(dòng)與駐車(chē)棘輪嚙合而引起的誤掛檔的問(wèn)題。
[0005]一種車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，包括駐車(chē)棘輪、駐車(chē)棘爪及致動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)所述駐車(chē)棘爪在鎖止位置與解鎖位置間變換移動(dòng)的壓頭，所述駐車(chē)棘爪包括靠近所述駐車(chē)棘輪的第一端部及與第一端部相對(duì)的第二端部，所述壓頭包括支撐架，所述支撐架內(nèi)設(shè)有收容空間，所述駐車(chē)棘爪的背部于所述第一端部上沿所述駐車(chē)棘爪的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸出一定位片，所述定位片在所述駐車(chē)棘爪位于鎖止位置時(shí)收容于所述收容空間內(nèi)，所述定位片在所述駐車(chē)棘爪位于解鎖位置時(shí)從所述收容空間內(nèi)穿出并被所述支撐架擋止。
[0006]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，還包括導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)于所述駐車(chē)棘爪的上方，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐架上凸設(shè)有可以在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)的滑塊。
[0007]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述支撐架包括兩個(gè)相對(duì)的支撐板及連接所述兩個(gè)支撐板的第一連接板，所述兩個(gè)支撐板與所述第一連接板圍成所述收容空間，所述滑塊凸設(shè)于所述兩個(gè)支撐板中的靠近所述導(dǎo)向塊的那個(gè)支撐板上，所述定位片在所述駐車(chē)棘爪位于解鎖位置時(shí)被所述支撐架的第一連接板擋止。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述駐車(chē)棘爪的背部于所述第一端部豎直向上形成有擋片，所述定位片自所述擋片的頂部沿所述駐車(chē)棘爪的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述擋片形成有擋面，所述駐車(chē)棘爪的背部于所述第一端部上設(shè)有平面及斜面，所述平面連接在所述斜面與所述擋面之間，所述擋面位于所述平面的外側(cè)，所述斜面位于所述平面的內(nèi)側(cè)，所述壓頭包括上下疊置的位于所述收容空間內(nèi)的兩個(gè)滾柱，所述兩個(gè)滾柱的兩端分別安裝于所述兩個(gè)支撐板上，位置靠下的那個(gè)滾柱的底部向下露出于收容空間，在所述壓頭移動(dòng)時(shí)，位置靠下的那個(gè)滾柱在所述斜面及所述平面上形成滾動(dòng)接觸直至被所述擋面擋止，位置靠上的那個(gè)滾柱與所述導(dǎo)向塊形成滾動(dòng)接觸并沿著所述導(dǎo)向塊滾動(dòng)。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括推桿及彈性元件,所述推桿包括靠近所述支撐架的前端及與所述推桿的前端相對(duì)且遠(yuǎn)離所述支撐架的后端，所述推桿的前端穿設(shè)所述支撐架的第一連接板并位于所述收容空間內(nèi)，所述彈性元件套設(shè)于所述推桿的前端并位于所述收容空間。
[0011]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括致動(dòng)軌板，所述致動(dòng)軌板與所述推桿的后端及換檔軸連接。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述推桿的前端上設(shè)有凸塊，所述彈性元件夾設(shè)在所述凸塊與所述第一連接板的內(nèi)壁面之間，所述推桿的中部設(shè)有限位法蘭，所述限位法蘭位于所述收容空間的外部。
[0013]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還包括定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括彈性定位件，所述致動(dòng)軌板上設(shè)有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽及第四卡槽，所述彈性定位件可以選擇性地移動(dòng)進(jìn)入所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽或第四卡槽內(nèi)，并且所述彈性定位件卡入所述第一卡槽使所述駐車(chē)棘爪保持在鎖止位置，所述彈性定位件卡入第二卡槽、第三卡槽或第四卡槽使所述駐車(chē)棘爪保持在解鎖位置。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述支撐架還包括第二連接板，所述第二連接板與所述第一連接板相對(duì)設(shè)置，所述收容空間由所述兩個(gè)支撐板、所述第一連接板及所述第二連接板共同圍成。
[0015]本發(fā)明有益效果是，本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置通過(guò)在駐車(chē)棘爪上設(shè)置定位片，在駐車(chē)棘爪位于解鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪的定位片位于壓頭的第一連接板的上方并可被第一連接板擋止，以限制駐車(chē)棘爪因晃動(dòng)等意外而向下移動(dòng)的范圍，避免駐車(chē)棘爪嚙入駐車(chē)棘輪中，從而保證駐車(chē)棘爪不會(huì)誤掛入駐車(chē)棘輪中而產(chǎn)生誤掛檔。另，本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還通過(guò)在壓頭中上下疊置兩個(gè)對(duì)滾的滾柱，兩滾柱分別與導(dǎo)向塊及駐車(chē)棘爪的背部接觸并沿著導(dǎo)向塊及駐車(chē)棘爪的背部移動(dòng)時(shí)，兩滾柱分別與導(dǎo)向塊及駐車(chē)棘爪的背部形成滾動(dòng)接觸并沿著導(dǎo)向塊及駐車(chē)棘爪的背部滾動(dòng)，由于本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置的兩滾柱與導(dǎo)向塊及駐車(chē)棘爪的背部為滾動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦系數(shù)比滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，從而使換檔力減小。
[0016]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置在鎖止位置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置中的駐車(chē)棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置中的致動(dòng)推桿總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置中的致動(dòng)推桿總成的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置中的導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置在鎖止位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置從解鎖位置向鎖止位置過(guò)度的狀態(tài)示意圖。
[0025]圖9-11是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置在解鎖位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0027]請(qǐng)參考圖2及圖7-11，本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置包括駐車(chē)棘輪1、駐車(chē)棘爪2及致動(dòng)機(jī)構(gòu)3。駐車(chē)棘輪I可采用一體式、花鍵連接或螺栓連接等方式安裝于變速器輸出軸或者差速器上。駐車(chē)棘爪2安裝在棘爪回轉(zhuǎn)軸4上，并可以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)。致動(dòng)機(jī)構(gòu)3用于驅(qū)動(dòng)駐車(chē)棘爪2繞著棘爪回轉(zhuǎn)軸4在鎖止位置與解鎖位置間移動(dòng)。
[0028]駐車(chē)棘輪I與現(xiàn)有技術(shù)中的駐車(chē)棘輪相同，其上設(shè)有閉鎖槽11。
[0029]請(qǐng)參閱圖3，駐車(chē)棘爪2包括靠近駐車(chē)棘輪I的第一端部及與第一端部相對(duì)且遠(yuǎn)離駐車(chē)棘輪I的第二端部。駐車(chē)棘爪2的背部在第一端部上豎直向上形成有擋片21。擋片21上形成有擋面210。駐車(chē)棘爪2的背部在第一端部上還形成有平面201以及與平面201相鄰的斜面202。其中，平面201連接在斜面202與擋面210之間，擋面210位于平面201的外側(cè)即靠近駐車(chē)棘爪2的第一端部所在的一側(cè)，斜面202位于平面201的內(nèi)側(cè)即靠近棘爪回轉(zhuǎn)軸4所在的一側(cè)，平面201的內(nèi)側(cè)與斜面202相連，平面201的外側(cè)與擋面210相連。擋片21的頂部沿著駐車(chē)棘爪2的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸出一定位片22，在本實(shí)施例中，定位片22呈倒L形。駐車(chē)棘爪2的腹部在第一端部上設(shè)有閉鎖齒23。請(qǐng)參考圖9-11，當(dāng)駐車(chē)棘爪2處于解鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪2的閉鎖齒23與駐車(chē)棘輪I的閉鎖槽11分離，駐車(chē)棘輪I可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，駐車(chē)棘爪2的定位片22與致動(dòng)機(jī)構(gòu)3的致動(dòng)推桿總成30配合詳見(jiàn)下述，以限制駐車(chē)棘爪2在解鎖位置時(shí)向下移動(dòng)的范圍，避免駐車(chē)棘爪2嚙入駐車(chē)棘輪I中，從而保證駐車(chē)棘爪2不會(huì)誤掛檔；請(qǐng)參考圖2及圖7，當(dāng)駐車(chē)棘爪2處于閉鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪2的閉鎖齒23與駐車(chē)棘輪I的閉鎖槽11嚙合，駐車(chē)棘爪2限制駐車(chē)棘輪I轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]致動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括致動(dòng)推桿總成30及致動(dòng)軌板32。致動(dòng)推桿總成30可以在致動(dòng)軌板32的驅(qū)動(dòng)下沿著預(yù)定方向(例如水平方向)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)駐車(chē)棘爪2繞著棘爪回轉(zhuǎn)軸4在鎖止位置與解鎖位置間移動(dòng)。
[0031]請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D4及圖5，致動(dòng)推桿總成30包括壓頭31、推桿301及彈性元件302。其中，壓頭31包括支撐架310及兩滾柱311。在本實(shí)施例中，支撐架310包括兩相對(duì)的支撐板312及連接兩支撐板312相對(duì)端的第一連接板313及第二連接板314。兩支撐板312與第一連接板313及第二連接板314圍成一收容空間315。在其他實(shí)施例中，也可以省略第二連接板314，收容空間315由兩支撐板312與第一連接板313圍成。
[0032]在本實(shí)施例中，第一連接板313相對(duì)第二連接板314更遠(yuǎn)離駐車(chē)棘爪2的第一端部，第一連接板313上設(shè)有與收容空間315連通的通孔316。兩個(gè)滾柱311上下并列相疊地收容于收容空間315內(nèi)，并且兩滾柱311相互接觸，位置靠上的滾柱311的頂部向上露出于收容空間315，位置靠下的滾柱311的底部向下露出于收容空間315。每一滾柱311的兩端分別安裝于兩支撐板312上，且每一滾柱311可以自由滾動(dòng)。當(dāng)駐車(chē)棘爪2處于解鎖位置時(shí)，兩滾柱311位于斜面202的內(nèi)側(cè)即靠近棘爪回轉(zhuǎn)軸4所在的一側(cè)，駐車(chē)棘爪2上的定位片22位于支撐架310的第一連接板313上方，當(dāng)駐車(chē)棘爪2向下掉落時(shí)，定位片22會(huì)被第一連接板313擋止而阻止駐車(chē)棘爪2進(jìn)一步向下掉落，以限制駐車(chē)棘爪2向下掉落的移動(dòng)范圍，避免駐車(chē)棘爪2掉落至駐車(chē)棘輪I上而產(chǎn)生誤掛檔。當(dāng)本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置工作時(shí)，兩個(gè)滾柱311中位置靠下的滾柱311與駐車(chē)棘爪2的斜面202及平面201形成滾動(dòng)接觸，并可以在駐車(chē)棘爪2的斜面202及平面201上滾動(dòng)，直至被擋面210擋止；位置靠上的滾柱311與導(dǎo)向塊6形成滾動(dòng)接觸，并可以在導(dǎo)向塊6的下表面上滾動(dòng)，詳參下述。
[0033]推桿301包括靠近支撐架310的前端及與前端相對(duì)且遠(yuǎn)離支撐架310的后端。推桿301的前端穿設(shè)支撐架310的第一連接板313的通孔316，同時(shí)推桿301的前端收容于支撐架310的收容空間315內(nèi)，并且推桿301的前端位于兩滾柱311的外側(cè)且與兩滾柱311間隔一定距離，以避免推桿301的前端與兩滾柱311接觸，影響兩滾柱311自由轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，推桿301的中部設(shè)有限位法蘭303，限位法蘭303位于收容空間315的外部，限位法蘭303與支撐架310的第一連接板313的外壁面接觸，以使推桿301的前端收容于支撐架310的收容空間315內(nèi)，在推桿301向左移動(dòng)時(shí)，限位法蘭303可以抵靠支撐架310的第一連接板313的外端面，驅(qū)使壓頭31向左移動(dòng)。彈性元件302例如為彈簧，套設(shè)在推桿301的前端上且收容于支撐架310的收容空間315內(nèi)，在推桿301向右移動(dòng)時(shí)，彈性元件302被壓縮在支撐架310的第一連接板313的內(nèi)端面與推桿301的前端的端部之間。具體的，例如推桿301的前端的端部上設(shè)有可以抵頂彈性元件302的凸塊304，彈性元件302夾設(shè)在凸塊304與第一連接板313的內(nèi)端面之間，在推桿301向右移動(dòng)時(shí)，凸塊304抵頂彈性元件302，彈性元件302抵頂支撐架310的第一連接板313的內(nèi)端面，驅(qū)使壓頭31向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)彈性元件302被壓縮在支撐架310的第一連接板313的內(nèi)端面與推桿301的前端的端部之間。推桿301的后端與致動(dòng)軌板32連接。致動(dòng)軌板32安裝于變速器的換檔軸7，以便在操作換擋手柄時(shí)，致動(dòng)軌板32隨換檔軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。致動(dòng)軌板32的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)推桿301向左或向右移動(dòng)，即致動(dòng)軌板32的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)推桿301沿著水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。推桿301沿著水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)將帶動(dòng)壓頭31沿著水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0034]為了使致動(dòng)推桿總成30沿著預(yù)定方向移動(dòng)，本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還包括導(dǎo)向塊6。請(qǐng)同時(shí)參考圖6，導(dǎo)向塊6沿著預(yù)定方向(例如水平方向)設(shè)有導(dǎo)向槽601，致動(dòng)推桿總成30的壓頭31的支撐架310上凸設(shè)有滑塊318。具體的，滑塊318凸設(shè)在靠近導(dǎo)向塊6的那個(gè)支撐板312上(見(jiàn)圖4)?；瑝K318可以穿入導(dǎo)向槽601內(nèi)并可沿著導(dǎo)向槽601移動(dòng)，從而保證致動(dòng)推桿總成30在致動(dòng)軌板32的帶動(dòng)下可以沿著預(yù)定方向移動(dòng)。需要說(shuō)明的是，滑塊318穿設(shè)入導(dǎo)向槽601后，導(dǎo)向塊6可以限制支撐架310上下移動(dòng)，也就是說(shuō)，在滑塊318和導(dǎo)向槽601的導(dǎo)向作用下，支撐架310僅相對(duì)于導(dǎo)向塊6沿水平方向移動(dòng)，但在垂直方向上的位置固定，因此在駐車(chē)棘爪2上的定位片22被支撐架310的第一連接板313擋止時(shí)，可以阻擋定位片22繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，也就避免了駐車(chē)棘爪2掉落至駐車(chē)棘輪I上而產(chǎn)生誤掛檔的問(wèn)題。
[0035]請(qǐng)參照?qǐng)D7，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還包括彈性回位元件8。彈性回位元件8例如為扭簧，其一端固定于駐車(chē)棘爪2的第二端部，彈性回位元件8的另一端固定于變速器的殼體，以為駐車(chē)棘爪2從鎖止位置恢復(fù)到解鎖位置提供回復(fù)力。
[0036]請(qǐng)參照?qǐng)D2及圖7-11，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還包括定位機(jī)構(gòu)50，用于將駐車(chē)棘爪2保持在鎖止位置或者解鎖位置。定位機(jī)構(gòu)50包括設(shè)置在致動(dòng)軌板32上的第一卡槽501、第二卡槽502、第三卡槽503、第四卡槽504，以及彈性定位件505。彈性定位件505例如為平板彈簧組件，其一端固定，另一端設(shè)有軸套506。隨著致動(dòng)軌板32的轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套506可以沿著致動(dòng)軌板32的表面滑入到第一卡槽501、第二卡槽502、第三卡槽503或第四卡槽504。軸套506在滑入第一^^槽501、第二卡槽502、第三卡槽503或第四卡槽504后，可以卡在第一卡槽501、第二卡槽502、第三卡槽503或第四卡槽504內(nèi)，從而阻止致動(dòng)軌板32轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將駐車(chē)棘爪2保持在鎖止位置或者解鎖位置。具體的，軸套506在卡入第一^^槽501時(shí)，駐車(chē)棘爪2保持在鎖止位置，汽車(chē)的換擋手柄位于鎖止檔；軸套506卡入第二卡槽502、第三卡槽503或第四卡槽504時(shí)，駐車(chē)棘爪2保持在解鎖位置，汽車(chē)的換擋手柄位于倒檔、空檔或前進(jìn)檔。
[0037]請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D2及圖7-8，當(dāng)需要駐車(chē)鎖止時(shí)，駕駛員可以通過(guò)操作變速器換擋手柄撥動(dòng)換檔軸7，換檔軸7帶動(dòng)致動(dòng)軌板32逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)推桿301沿水平方向向右移動(dòng)，推桿301通過(guò)彈性元件302推動(dòng)壓頭31的支撐架310，繼而帶動(dòng)壓頭31沿著水平方向向右移動(dòng)。壓頭31中的兩個(gè)滾柱311分別沿著導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的斜面202滾動(dòng)。在壓頭31沿著水平方向向右移動(dòng)時(shí)，壓頭31對(duì)駐車(chē)棘爪2施加的向下壓力逐漸變大，使駐車(chē)棘爪2繞著棘爪回轉(zhuǎn)軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)支撐架310的第一連接板313逐漸遠(yuǎn)離駐車(chē)棘爪2上的定位片22，以使駐車(chē)棘爪2上的定位片22可以從支撐架310的頂部進(jìn)入支撐架310的收容空間315內(nèi)。當(dāng)駕駛員操縱換檔手柄至鎖止檔時(shí)，致動(dòng)軌板32隨換檔軸7旋轉(zhuǎn)至鎖止位置，壓頭31中位置靠下的滾柱311滾動(dòng)至駐車(chē)棘爪2的平面201，駐車(chē)棘爪2的表面停留在駐車(chē)棘輪I的外圓面并未嚙入駐車(chē)棘輪1中，此時(shí)壓頭31在彈性元件302的回復(fù)力的作用下繼續(xù)向右移動(dòng)，直至壓頭31中位置靠下的滾柱311被駐車(chē)棘爪2的擋面210擋止，駐車(chē)棘爪2的閉鎖齒23與駐車(chē)棘輪I的閉鎖槽11嚙合，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)鎖止，同時(shí)駐車(chē)棘爪2上的定位片22隨著駐車(chē)棘爪2的向下轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)入支撐架310的收容空間315內(nèi)。此時(shí)，彈性回位元件8被壓縮到變形狀態(tài)，彈性定位件505的軸套506卡入第一卡槽501內(nèi)，使致動(dòng)軌板32的位置保持固定，從而使駐車(chē)棘爪2與駐車(chē)棘輪I保持嚙合狀態(tài)，如圖7所示。[0038]請(qǐng)參照?qǐng)D9-11，當(dāng)需要解鎖時(shí)，駕駛員可以通過(guò)操作變速器換擋手柄撥動(dòng)換檔軸
7,換檔軸7帶動(dòng)致動(dòng)軌板32順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)推桿301沿水平方向向左移動(dòng)，推桿301通過(guò)限位法蘭303推動(dòng)壓頭31的支撐架310沿著水平方向向左移動(dòng)，從而使推桿301帶動(dòng)壓頭31沿著水平方向向左移動(dòng)，以將壓頭31中位置靠下的滾柱311從平面201推至斜面202。壓頭31沿著水平方向向左移動(dòng)時(shí)，壓頭31對(duì)駐車(chē)棘爪2施加的向下壓力逐漸變小，直至不再產(chǎn)生壓力，駐車(chē)棘爪2在彈性回位元件8的回復(fù)力作用下，使駐車(chē)棘爪2繞著棘爪回轉(zhuǎn)軸4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，駐車(chē)棘爪2的閉鎖齒23與駐車(chē)棘輪I的閉鎖槽11分離，從而實(shí)現(xiàn)解鎖，同時(shí)駐車(chē)棘爪2的定位片22隨著駐車(chē)棘爪2的向上轉(zhuǎn)動(dòng)而抬高并從壓頭31的收容空間315中穿出，而壓頭31向左移動(dòng)，壓頭31的支撐架310上的第一連接板313向左移動(dòng)，使第一連接板313位于定位片22的正下方，從而使駐車(chē)棘爪2在發(fā)生意外掉落時(shí)，其定位片22可以被第一連接板313擋止，以限制駐車(chē)棘爪2向下旋轉(zhuǎn)的范圍，避免駐車(chē)棘爪2進(jìn)一步掉落所產(chǎn)生的誤掛檔。此時(shí)，彈性定位件505的軸套506卡入第二卡槽502、第三卡槽503或第四卡槽504內(nèi)，使致動(dòng)軌板32的位置保持固定，從而使駐車(chē)棘爪2與駐車(chē)棘輪I保持分離狀態(tài)，如圖9至圖11所示。需要說(shuō)明的是，在彈性定位件505的軸套506卡入第四卡槽504內(nèi)時(shí),駐車(chē)棘爪2上的定位片22的頂部卡入第—^槽501內(nèi)，以在汽車(chē)駕駛員在掛前進(jìn)檔時(shí)將致動(dòng)軌板32鎖定，避免致動(dòng)軌板32過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖10所示。
[0039]本發(fā)明的有益效果是:
[0040]本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置通過(guò)在駐車(chē)棘爪2上設(shè)置定位片22，在駐車(chē)棘爪2位于解鎖位置時(shí)，駐車(chē)棘爪2的定位片22位于壓頭31的第一連接板313的上方并可被第一連接板313擋止，以限制駐車(chē)棘爪2因晃動(dòng)等意外而向下移動(dòng)的范圍，避免駐車(chē)棘爪2嚙入駐車(chē)棘輪I中，從而保證駐車(chē)棘爪2不會(huì)誤掛入駐車(chē)棘輪I中而產(chǎn)生誤掛檔。另,本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還通過(guò)在壓頭31中上下疊置兩個(gè)對(duì)滾的滾柱311，兩滾柱311分別與導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的背部接觸并沿著導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的背部移動(dòng)時(shí)，兩滾柱311分別與導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的背部形成滾動(dòng)接觸并沿著導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的背部滾動(dòng)，由于本發(fā)明的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置的兩滾柱311與導(dǎo)向塊6及駐車(chē)棘爪2的背部為滾動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦系數(shù)比滑動(dòng)摩擦系數(shù)小，從而使換檔力減小。
[0041]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，包括駐車(chē)棘輪(I)、駐車(chē)棘爪(2)及致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括驅(qū)動(dòng)所述駐車(chē)棘爪(2)在鎖止位置與解鎖位置間變換移動(dòng)的壓頭(31)，所述駐車(chē)棘爪(2)包括靠近所述駐車(chē)棘輪(I)的第一端部及與第一端部相對(duì)的第二端部，所述壓頭(31)包括支撐架(310)，所述支撐架(310)內(nèi)設(shè)有收容空間(315)，其特征在于，所述駐車(chē)棘爪(2)的背部于所述第一端部上沿所述駐車(chē)棘爪(2)的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸出一定位片(22)，所述定位片(22)在所述駐車(chē)棘爪(2)位于鎖止位置時(shí)收容于所述收容空間(315)內(nèi)，所述定位片(22)在所述駐車(chē)棘爪(2)位于解鎖位置時(shí)從所述收容空間(315)內(nèi)穿出并被所述支撐架(310 )擋止。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)向塊(6)，所述導(dǎo)向塊(6)設(shè)于所述駐車(chē)棘爪(2)的上方,所述導(dǎo)向塊(6)上設(shè)有導(dǎo)向槽(601),所述支撐架(310 )上凸設(shè)有可以在所述導(dǎo)向槽(601)內(nèi)滑動(dòng)的滑塊(318 )。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述支撐架(310)包括兩個(gè)相對(duì)的支撐板(312)及連接所述兩個(gè)支撐板(312)的第一連接板(313)，所述兩個(gè)支撐板(312)與所述第一連接板(313)圍成所述收容空間(315)，所述滑塊(318)凸設(shè)于所述兩個(gè)支撐板(312)中的靠近所述導(dǎo)向塊(6)的那個(gè)支撐板(312)上，所述定位片(22)在所述駐車(chē)棘爪(2)位于解鎖位置時(shí)被所述支撐架(310)的第一連接板(313)擋止。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述駐車(chē)棘爪(2)的背部于所述第一端部豎直向上形成有擋片(21)，所述定位片(22)自所述擋片(21)的頂部沿所述駐車(chē)棘爪(2)的長(zhǎng)度延伸方向向外延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述擋片(21)形成有擋面(210)，所述駐車(chē)棘爪(2 )的背部于所述第一端部上設(shè)有平面(201)及斜面(202 )，所述平面(201)連接在所述斜面(202)與所述擋面(210)之間，所述擋面(210)位于所述平面(201)的外側(cè)，所述斜面(202)位于所述平面(201)的內(nèi)側(cè)，所述壓頭(31)包括上下疊置的位于所述收容空間(315)內(nèi)的兩個(gè)滾柱(311)，所述兩個(gè)滾柱(311)的兩端分別安裝于所述兩個(gè)支撐板(312)上，位置靠下的那個(gè)滾柱(311)的底部向下露出于收容空間(315)，在所述壓頭(31)移動(dòng)時(shí)，位置靠下的那個(gè)滾柱(311)在所述斜面(202)及所述平面(201)上形成滾動(dòng)接觸直至被所述擋面(210)擋止，位置靠上的那個(gè)滾柱(311)與所述導(dǎo)向塊(6)形成滾動(dòng)接觸并沿著所述導(dǎo)向塊(6)滾動(dòng)。
6.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)還包括推桿(301)及彈性元件(302 )，所述推桿(301)包括靠近所述支撐架(310)的前端及與所述推桿(301)的前端相對(duì)且遠(yuǎn)離所述支撐架(310)的后端，所述推桿(301)的前端穿設(shè)所述支撐架(310)的第一連接板(313)并 位于所述收容空間(315)內(nèi)，所述彈性元件(302)套設(shè)于所述推桿(301)的前端并位于所述收容空間(315 )。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)還包括致動(dòng)軌板(32)，所述致動(dòng)軌板(32)與所述推桿(301)的后端及換檔軸(7)連接。
8.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述推桿(301)的前端上設(shè)有凸塊(304)，所述彈性元件(302)夾設(shè)在所述凸塊(304)與所述第一連接板(313)的內(nèi)壁面之間，所述推桿(301)的中部設(shè)有限位法蘭(303)，所述限位法蘭(303)位于所述收容空間(315)的外部。
9.如權(quán)利要求7所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置還包括定位機(jī)構(gòu)(50)，所述定位機(jī)構(gòu)(50)包括彈性定位件(505)，所述致動(dòng)軌板(32)上設(shè)有第一^^槽(501)、第二卡槽(502)、第三卡槽(503)及第四卡槽(504)，所述彈性定位件(505)可以選擇性地移動(dòng)進(jìn)入所述第一卡槽(501)、第二卡槽(502)、第三卡槽(503)或第四卡槽(504 )內(nèi)，并且所述彈性定位件(505 )卡入所述第一卡槽(501)使所述駐車(chē)棘爪(2 )保持在鎖止位置，所述彈性定位件(505)卡入第二卡槽(502)、第三卡槽(503)或第四卡槽(504)使所述駐車(chē)棘爪(2)保持在解鎖位置。
10.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛駐車(chē)鎖止裝置，其特征在于，所述支撐架(310)還包括第二連接板(314)，所述第二連接板(314)與所述第一連接板(313)相對(duì)設(shè)置，所述收容空間(315)由所述兩個(gè)支撐板(312)、所述第一連接板(313)及所述第二連接板(314)共同圍成。
【文檔編號(hào)】F16H63/34GK103807434SQ201410063975
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】于闖, 傅靈玲, 李清泉, 羅大國(guó), 陳勇, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司