電磁離合器裝置、四輪驅(qū)動(dòng)車、電磁離合器的控制方法以及四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法
【專利摘要】本發(fā)明提供電磁離合器裝置、四輪驅(qū)動(dòng)車、電磁離合器的控制方法以及四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法。電磁離合器裝置具備：摩擦離合器機(jī)構(gòu)，其具有與輸出軸部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的第一摩擦部件、以及與輸入軸部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)并且通過電磁線圈的電磁力能夠與第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件；鎖定套筒，其與輸入軸部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)，并且能夠在僅與輸入軸部件嚙合的第一位置和與輸出軸部件及輸入軸部件共同嚙合的第二位置之間軸向移動(dòng)；以及按壓部件，在其與第二摩擦部件之間形成磁路，并且通過電磁線圈的電磁力，以使鎖定套筒從第一位置移動(dòng)至第二位置的方式按壓鎖定套筒。
【專利說明】電磁離合器裝置、四輪驅(qū)動(dòng)車、電磁離合器的控制方法以及四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法
[0001]本申請(qǐng)主張于2013年3月14日提出的日本專利申請(qǐng)2013-051937號(hào)的優(yōu)先權(quán)，并在此引用包括其說明書、附圖以及摘要的全部?jī)?nèi)容。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及以能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式連結(jié)一對(duì)彼此能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部件的電磁離合器裝置、四輪驅(qū)動(dòng)車、電磁離合器的控制方法、以及四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法。

【背景技術(shù)】
[0003]以往，在以始終將作為驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至前輪并且根據(jù)行駛狀態(tài)將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至后輪的方式構(gòu)成的四輪驅(qū)動(dòng)車中存在如下配置，在將驅(qū)動(dòng)力傳遞至車輛的前后方向的傳動(dòng)軸的前輪側(cè)以及后輪側(cè)，分別配置有離合器(例如參照日本特開2004-9954 號(hào)公報(bào))。
[0004]日本特開2004-9954號(hào)公報(bào)所記載的四輪驅(qū)動(dòng)車，在傳動(dòng)軸的前輪側(cè)配置有嚙合離合器，在傳動(dòng)軸的后輪側(cè)，配置有通過摩擦傳遞驅(qū)動(dòng)力的多板離合器。而且，在將驅(qū)動(dòng)力僅傳遞至前輪的兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過一起切斷利用嚙合離合器以及多板離合器進(jìn)行的驅(qū)動(dòng)力的傳遞，從而使傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)停止，進(jìn)而降低伴隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的滑動(dòng)阻力、與傳動(dòng)軸連結(jié)的齒輪攪拌潤(rùn)滑油產(chǎn)生的攪拌阻力。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)降低耗油率。
[0005]然而，若嚙合離合器的輸入側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸與輸出側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸之間的旋轉(zhuǎn)不同步，則無法以能夠傳遞驅(qū)動(dòng)力的方式連結(jié)兩旋轉(zhuǎn)軸。在日本特開2004-9954號(hào)公報(bào)所記載的四輪驅(qū)動(dòng)車中，構(gòu)成有如下控制系統(tǒng):在從兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，首先通過多板離合器，將伴隨著行駛產(chǎn)生的后輪的旋轉(zhuǎn)力傳遞至傳動(dòng)軸，從而使傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，在預(yù)先使嚙合離合器的兩旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)同步以后，使嚙合離合器動(dòng)作。
[0006]但是，例如在兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)時(shí)、車輪發(fā)生滑動(dòng)的情況下，在前后輪會(huì)產(chǎn)生差動(dòng)旋轉(zhuǎn)。因此，即便通過后輪側(cè)的多板離合器的動(dòng)作使傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，也無法使嚙合離合器的兩旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)同步。因此，有可能在應(yīng)該轉(zhuǎn)換為將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力也傳遞至后輪側(cè)的四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，存在無法使嚙合離合器動(dòng)作、無法轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的之一在于，提供即便在以能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式連結(jié)的第一旋轉(zhuǎn)部件以及第二旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)不同步的情況下也能夠使這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)同步并且通過嚙合將兩旋轉(zhuǎn)部件連結(jié)的電磁離合器裝置以及四輪驅(qū)動(dòng)車。
[0008]本發(fā)明的一個(gè)方式的電磁離合器裝置的結(jié)構(gòu)上的特征在于，在以能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式連結(jié)彼此能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)部件與第二旋轉(zhuǎn)部件的電磁離合器裝置中，上述電磁離合器裝置具備:電磁線圈，其通過通電而產(chǎn)生電磁力；摩擦機(jī)構(gòu)，其具有與上述第一旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的第一摩擦部件、以及與上述第二旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)并且通過上述電磁力能夠與上述第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件；鎖定套筒，其與上述第二旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)，并且能夠在與上述第二旋轉(zhuǎn)部件嚙合且不與上述第一旋轉(zhuǎn)部件嚙合的第一位置、和與上述第一旋轉(zhuǎn)部件以及上述第二旋轉(zhuǎn)部件共同嚙合的第二位置之間軸向移動(dòng)；以及按壓部件，在該按壓部件與上述第二摩擦部件之間形成磁路，并且通過上述電磁力，以使上述鎖定套筒從上述第一位置移動(dòng)至上述第二位置的方式按壓上述鎖定套筒。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是搭載有本發(fā)明的實(shí)施方式的電磁離合器裝置的四輪驅(qū)動(dòng)車的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是表示電磁離合器裝置的整體結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0011]圖3是表示電磁離合器裝置的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0012]圖4 (A)是表示電磁離合器裝置在非工作狀態(tài)下的主要部分的剖視圖。
[0013]圖4 (B)是表示電磁離合器裝置在工作狀態(tài)下的主要部分的剖視圖。
[0014]圖5表示第二摩擦部件，Ca)是主視圖，(b)是后視圖，(C)是沿著(b)的A-A線的剖視圖，Cd)是沿著(b)的B-B線的剖視圖。
[0015]圖6表示鎖定套筒的結(jié)構(gòu)，Ca)是主視圖，(b)是后視圖，(c)是沿著(b)的C-C線的剖視圖，Cd)是沿著(b)的D-D線的剖視圖。
[0016]圖7表示按壓部件的結(jié)構(gòu)，Ca)是主視圖，(b)是后視圖，(c)是沿著(a)的E-E線的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]通過以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征及優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更加清楚，其中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的要素。
[0018]以下，針對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的電磁離合器裝置以及具備該電磁離合器裝置的四輪驅(qū)動(dòng)車，一邊參照附圖一邊詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0019]圖1是搭載有本發(fā)明的實(shí)施方式的電磁離合器裝置的四輪驅(qū)動(dòng)車的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)圖。四輪驅(qū)動(dòng)車200具備驅(qū)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)201、作為驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)202、變速器203、作為主驅(qū)動(dòng)輪的前輪204L、204R、以及作為輔助驅(qū)動(dòng)輪的后輪205L、205R。此外，在各圖中，附圖標(biāo)記中的文字“L”作為相對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)車200的前進(jìn)方向的左側(cè)的意思來使用，文字“R”作為相對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)車200的前進(jìn)方向的右側(cè)的意思來使用。
[0020]驅(qū)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)201在四輪驅(qū)動(dòng)車200中的從變速器203至前輪204L、204R以及后輪205L、205R側(cè)的驅(qū)動(dòng)力傳遞路徑，與前差速器206以及后差速器207—起進(jìn)行配置。驅(qū)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)201具有傳動(dòng)軸2、電磁離合器裝置3以及轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100。上述傳動(dòng)軸2是將發(fā)動(dòng)機(jī)202的驅(qū)動(dòng)力(轉(zhuǎn)矩)從前輪204L、204R側(cè)傳遞至后輪205L、205R側(cè)的驅(qū)動(dòng)力傳遞軸。上述電磁離合器裝置3在驅(qū)動(dòng)力傳遞路徑的比傳動(dòng)軸2靠上游側(cè)，配置于能夠切斷驅(qū)動(dòng)力的傳遞的位置。上述轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100配置于能夠切斷從傳動(dòng)軸2向后輪205L、205R側(cè)傳遞驅(qū)動(dòng)力的位置。
[0021]電磁離合器裝置3以及轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100由作為控制部的EOXElectronic ControlUnit:電子控制單元)10來控制。E⑶10與檢測(cè)前差速器殼212的轉(zhuǎn)速的第一旋轉(zhuǎn)傳感器10a、以及檢測(cè)傳動(dòng)軸2的轉(zhuǎn)速的第二旋轉(zhuǎn)傳感器1b連接。
[0022]發(fā)動(dòng)機(jī)202的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由變速器203以及前差速器206始終傳遞至前輪204L、204R。發(fā)動(dòng)機(jī)202的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由變速器203、電磁離合器裝置3、傳動(dòng)軸2、后差速器207以及轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)傳遞至后輪205L、205R。E⑶10基于例如前輪204L、204R與后輪205L、205R之間的差動(dòng)轉(zhuǎn)速、由駕駛員對(duì)加速踏板進(jìn)行加速操作所產(chǎn)生的加速操作量等的行駛狀態(tài)，控制電磁離合器裝置3以及轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100。
[0023]前差速器206具有左右側(cè)齒輪209L、209R、一對(duì)小齒輪210、小齒輪軸211以及前差速器殼212。上述小齒輪軸211以能夠旋轉(zhuǎn)的方式軸支承小齒輪210。上述前差速器殼212支承小齒輪軸211。從變速器203輸出的驅(qū)動(dòng)力通過齒輪的嚙合直接傳遞至前差速器殼 212。
[0024]偵彳齒輪209L經(jīng)由前輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸208L而與左前輪204L連結(jié)。側(cè)齒輪209R經(jīng)由前輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸208R而與右前輪204R連結(jié)。一對(duì)小齒輪210與側(cè)齒輪209L、209R以齒輪軸正交的方式嚙合。另外，在前差速器殼212形成有沿著驅(qū)動(dòng)軸208R延伸的筒部212a。
[0025]后差速器207具有左右側(cè)齒輪214L、214R、一對(duì)小齒輪215、小齒輪軸216以及后差速器殼217。上述小齒輪軸216以能夠旋轉(zhuǎn)的方式軸支承小齒輪215。上述后差速器殼217支承小齒輪軸216。側(cè)齒輪214L經(jīng)由轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100以及后輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸213L與左后輪205L連結(jié)。側(cè)齒輪214R經(jīng)由后輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸213R與右后輪205R連結(jié)。
[0026]在傳動(dòng)軸2的前輪側(cè)端部配置有由彼此嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪218以及齒圈219構(gòu)成的前輪側(cè)的錐齒輪機(jī)構(gòu)220。驅(qū)動(dòng)齒輪218與傳動(dòng)軸2—體旋轉(zhuǎn)。齒圈219固定于后述的電磁離合器裝置3的輸出軸部件5。另外，在傳動(dòng)軸2的后輪側(cè)端部，配置有由彼此嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪221以及齒圈222構(gòu)成的后輪側(cè)的錐齒輪機(jī)構(gòu)223。驅(qū)動(dòng)齒輪221與傳動(dòng)軸2 —體旋轉(zhuǎn)。齒圈222固定于后差速器殼217。
[0027]轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100具有筒狀的外殼101、軸狀的內(nèi)軸102、多板離合器103、電磁線圈104以及凸輪機(jī)構(gòu)105。上述外殼101以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式與后差速器207的側(cè)齒輪214L連結(jié)。上述內(nèi)軸102以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式與驅(qū)動(dòng)軸213L連結(jié)。上述多板離合器103配置于外殼101與內(nèi)軸102之間。從E⑶10向上述電磁線圈104供給電流。上述凸輪機(jī)構(gòu)105通過電磁線圈104的磁力從而動(dòng)作，并且基于外殼101與內(nèi)軸102之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)按壓多板離合器103。轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100的凸輪機(jī)構(gòu)105通過與電磁線圈104的通電量對(duì)應(yīng)的凸輪推力按壓多板離合器103，從而在外殼101與內(nèi)軸102之間傳遞驅(qū)動(dòng)力。
[0028]例如若將轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100的電磁線圈104的通電量設(shè)為零，從而切斷從側(cè)齒輪214L向驅(qū)動(dòng)軸213L傳遞驅(qū)動(dòng)力，則由于側(cè)齒輪214L、214R以及一對(duì)小齒輪215空轉(zhuǎn)，所以也切斷從傳動(dòng)軸2向驅(qū)動(dòng)軸213R傳遞驅(qū)動(dòng)力。即，轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100是能夠切斷從傳動(dòng)軸2向后輪205L、205R傳遞驅(qū)動(dòng)力的本發(fā)明的斷續(xù)裝置的一個(gè)方式。
[0029]圖2是表示電磁離合器裝置3的整體結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3是表示電磁離合器裝置3的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖4 (A)以及圖4 (B)是表示電磁離合器裝置3的主要部分的剖視圖。圖4 (A)表示電磁離合器裝置3的非工作狀態(tài)(切斷轉(zhuǎn)矩傳遞的狀態(tài))，圖4 (B)表示電磁離合器裝置3的工作狀態(tài)。
[0030]電磁離合器裝置3具備輸入軸部件4、輸出軸部件5、電磁線圈6、摩擦機(jī)構(gòu)7、鎖定套筒8以及按壓機(jī)構(gòu)9。發(fā)動(dòng)機(jī)202的驅(qū)動(dòng)力從前差速器殼212輸入上述輸入軸部件4。被輸入的驅(qū)動(dòng)力從輸出軸部件5向傳動(dòng)軸2側(cè)輸出。電磁線圈6通過通電產(chǎn)生電磁力。摩擦機(jī)構(gòu)7通過電磁線圈6的電磁力進(jìn)行動(dòng)作。鎖定套筒8以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)輸入軸部件4與輸出軸部件5。按壓機(jī)構(gòu)9按壓鎖定套筒8。
[0031]輸入軸部件4以及輸出軸部件5共有旋轉(zhuǎn)軸線0，并且能夠在旋轉(zhuǎn)軸線O上彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)。輸出軸部件5是本發(fā)明的第一旋轉(zhuǎn)部件的一個(gè)方式。輸入軸部件4是本發(fā)明的第二旋轉(zhuǎn)部件的一個(gè)方式。電磁離合器裝置3以能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式連結(jié)輸入軸部件4以及輸出軸部件5。
[0032]輸入軸部件4是朝軸線兩方向開口并且具有彼此外徑不同的第一?第三圓筒部4a?4c的無底圓筒部件。第一圓筒部4a形成比第二圓筒部4b以及第三圓筒部4c直徑大的大徑。第二圓筒部4b以及第三圓筒部4c隔著第一圓筒部4a在輸入軸部件4的兩端部形成。第二圓筒部4b配置于右前輪204R側(cè)。第三圓筒部4c配置于前差速器殼212側(cè)。第二圓筒部4b由配置于其與電磁離合器裝置3的裝置殼體30之間的球軸承40支承。
[0033]在輸入軸部件4插通有前輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸208R。另外，輸入軸部件4的第三圓筒部4c側(cè)的端部，與前差速器206的形成于前差速器殼212的筒部212a以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)。另外，輸入軸部件4的第三圓筒部4c經(jīng)由針狀滾子軸承41而被支承于輸出軸部件5的內(nèi)周面。而且，輸入軸部件4從前差速器殼212接收發(fā)動(dòng)機(jī)202的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩從而繞旋轉(zhuǎn)軸線O旋轉(zhuǎn)。
[0034]在裝置殼體30的內(nèi)表面30a，且在軸線方向一側(cè)(右前輪204R側(cè))安裝有密封機(jī)構(gòu)31，該密封機(jī)構(gòu)31夾設(shè)于裝置殼體30的內(nèi)表面30a與后輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸208R的外周面之間。另外，在裝置殼體30的內(nèi)表面30a，且在軸線方向另一側(cè)(前差速器殼212側(cè))安裝有密封機(jī)構(gòu)32，該密封機(jī)構(gòu)32夾設(shè)于裝置殼體30的內(nèi)表面30a與前差速器殼212的筒部212a的外周面之間。例如可以使用鋁(Al)等非磁性材料作為裝置殼體30的材料。
[0035]在第一圓筒部4a的外周面設(shè)置有在裝置殼體30內(nèi)露出的直花鍵嵌合部4d。另夕卜，在第三圓筒部4c的外周面設(shè)置有在第三圓筒部4c的外周面與前差速器殼212的筒部212a的內(nèi)表面之間花鍵嵌合的直花鍵嵌合部4g。
[0036]輸出軸部件5是朝軸線兩方向開口并且具有彼此外徑不同的第一?第三圓筒部5a?5c的無底圓筒部件。輸出軸部件5以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被收納于電磁離合器裝置3的裝置殼體30內(nèi)。第一圓筒部5a形成比第二圓筒部5b以及第三圓筒部5c直徑大的大徑。第二圓筒部5b以及第三圓筒部5c隔著第一圓筒部5a在輸出軸部件5的兩端部形成。第二圓筒部5b配置于右前輪204R側(cè)。第三圓筒部5c配置于前差速器殼212側(cè)。在第一圓筒部5a的外周設(shè)置有前輪側(cè)的齒輪機(jī)構(gòu)220的齒圈219。由此，輸出軸部件5通過前輪側(cè)的齒輪機(jī)構(gòu)220與傳動(dòng)軸2連結(jié)。
[0037]輸出軸部件5的第三圓筒部5c通過配置于其與電磁離合器裝置3的裝置殼體30之間的圓錐滾子軸承50來支承。輸出軸部件5的第二圓筒部5b通過配置于其與電磁線圈6的支架部61之間的圓錐滾子軸承51來支承。而且，通過后述的鎖定套筒8將輸出軸部件5與輸入軸部件4連結(jié)，從而輸出軸部件5從輸入軸部件4受到驅(qū)動(dòng)力，并且經(jīng)由齒圈21向傳動(dòng)軸2輸出。
[0038]在第二圓筒部5b的外周面設(shè)置有直花鍵嵌合部5d，該直花鍵嵌合部5d包含連結(jié)后述的摩擦機(jī)構(gòu)7的第一摩擦部件70與鎖定套筒8的連結(jié)位置。另外，在第二圓筒部5b的外周面，且在第二圓筒部5b的外周面與電磁線圈6的支架部61之間，設(shè)置有圓錐滾子軸承51。
[0039]電磁線圈6具備環(huán)狀的線圈部60、以及收納該線圈部60的剖面“ - ”字形狀或U字形狀的環(huán)狀的支架部61。支架部61通過其外周面與裝置殼體30的內(nèi)表面30a接觸，從而支承于裝置殼體30。支架部61例如由鐵系金屬等磁性材料構(gòu)成，并且具有比裝置殼體30高的剛性。S卩，由于利用比裝置殼體30剛性高的支架部61，經(jīng)由圓錐滾子軸承51來支承輸出軸部件5，所以能夠獲得較高的支承剛性。
[0040]支架部61朝后述的摩擦機(jī)構(gòu)7側(cè)開口，并且從該開口將線圈部60插入支架部61內(nèi)部的收納空間。而且，通過控制ECUlO向線圈部60通電，從而電磁線圈6跨越支架部61以及摩擦機(jī)構(gòu)7形成磁路M，并且產(chǎn)生用于使摩擦機(jī)構(gòu)7動(dòng)作的電磁力。
[0041]摩擦機(jī)構(gòu)7對(duì)置于支架部61的開口，且配置于輸入軸部件4的第一圓筒部4a以及輸出軸部件5的第二圓筒部5b的外周周圍。摩擦機(jī)構(gòu)7具有第一摩擦部件70以及第二摩擦部件71。第一摩擦部件70以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式與輸出軸部件5連結(jié)。第二摩擦部件71以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式與輸入軸部件4連結(jié)，并且能夠通過電磁線圈6的電磁力與第一摩擦部件70摩擦接合。
[0042]第一摩擦部件70例如由鐵系金屬等磁性材料構(gòu)成。第一摩擦部件70是位于摩擦機(jī)構(gòu)7的軸線方向一側(cè)(電磁線圈6側(cè))且外嵌于輸出軸部件5的第二圓筒部5b的圓環(huán)部件。第一摩擦部件70由配置于其內(nèi)周側(cè)的基部70a與被摩擦接合部70b構(gòu)成。被摩擦接合部70b從基部70a的外周向其徑向外側(cè)延伸。
[0043]被摩擦接合部70b是由形成同心圓狀的內(nèi)側(cè)狹縫部70c以及外側(cè)狹縫部70d劃分為三個(gè)部分的圓板形狀。內(nèi)側(cè)狹縫部70c以及外側(cè)狹縫部70d分別由多個(gè)圓弧狀的狹縫構(gòu)成，并且抑制了被摩擦接合部70b中的徑向的磁通的短路。
[0044]在基部70a的內(nèi)周面設(shè)置有與輸出軸部件5的直花鍵嵌合部5d花鍵嵌合的直花鍵嵌合部70e。第一摩擦部件70通過直花鍵嵌合部70e與直花鍵嵌合部5d花鍵嵌合，從而與輸出軸部件5以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)并且能夠軸向移動(dòng)的方式連結(jié)。另外，第一摩擦部件70通過直花鍵嵌合部70e與直花鍵嵌合部5d的電磁線圈6側(cè)的端部抵接,從而限制了其向電磁線圈6側(cè)的軸向移動(dòng)。
[0045]圖5表示第二摩擦部件71，(a)是主視圖，(b)是后視圖，(C)是沿著(b)的A-A線的剖視圖，Cd)是沿著(b)的B-B線的剖視圖。圖5 Ca)表示與第一摩擦部件70對(duì)置的對(duì)置面。
[0046]第二摩擦部件71例如由鐵系金屬等磁性材料構(gòu)成。第二摩擦部件71配置于在其與電磁線圈6之間隔著第一摩擦部件70的位置。第二摩擦部件71具有位于其內(nèi)周側(cè)的基部71a與摩擦接合部71b。摩擦接合部71b對(duì)置于第一摩擦部件70。
[0047]基部71a是具有大徑部711與小徑部712的圓筒狀。在小徑部712形成有用于使輸入軸部件4插通于其中心部的插通孔712a。在該插通孔712a的內(nèi)周面設(shè)置有與輸入軸部件4的直花鍵嵌合部4d花鍵嵌合的直花鍵嵌合部71e。直花鍵嵌合部71e通過與插通插通孔712a的輸入軸部件4的直花鍵嵌合部4d花鍵嵌合，從而第二摩擦部件71與輸入軸部件4以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)并且能夠軸向移動(dòng)的方式連結(jié)。
[0048]如圖5 (b)所示，在基部71a的大徑部711，朝其軸向端面(右前輪204R側(cè)的端面)開口的凹孔73在沿著周向成為相等間隔的四個(gè)位置設(shè)置為與旋轉(zhuǎn)軸線O平行。另外，在大徑部711的軸向端面，并且是在其它兩個(gè)位置，設(shè)置有螺紋孔74。這些螺紋孔74用于將限制后述的按壓部件90移動(dòng)的圓環(huán)狀的壓部件95，通過螺釘96固定于大徑部711。另夕卜，在大徑部711，且在比凹孔73靠徑向內(nèi)側(cè)，貫穿設(shè)置有沿著與旋轉(zhuǎn)軸線O平行的厚度方向貫通第二摩擦部件71的近似矩形的四個(gè)貫通孔75。
[0049]摩擦接合部71b是與基部71a形成為一體的圓環(huán)板狀,并且被形成為同心圓狀的內(nèi)側(cè)狹縫部71c以及外側(cè)狹縫部71d劃分成三部分。內(nèi)側(cè)狹縫部71c以及外側(cè)狹縫部71d分別由多個(gè)(四個(gè))圓弧狀的狹縫構(gòu)成。
[0050]另外，在第二摩擦部件71形成有環(huán)狀的凹部72，該環(huán)狀的凹部72朝與第一摩擦部件70相反一側(cè)開口。凹部72的與旋轉(zhuǎn)軸線O平行的深度方向的底部與內(nèi)側(cè)狹縫部71c連通。另外，第二摩擦部件71的凹部72的沿徑向的外側(cè)的內(nèi)表面72a與內(nèi)側(cè)的內(nèi)表面72b之間的距離形成為，伴隨著從底部離開逐漸變寬。
[0051]第二摩擦部件71的摩擦接合部71b通過電磁線圈6產(chǎn)生電磁力，從而以與第一摩擦部件70的被摩擦接合部70b摩擦接合的方式移動(dòng)。在第二摩擦部件71與第一摩擦部件70之間形成有磁路M。
[0052]圖6表示鎖定套筒8的結(jié)構(gòu)，Ca)是主視圖，(b)是后視圖，(c)是沿著(b)的C-C線的剖視圖，Cd)是沿著(b)的D-D線的剖視圖。
[0053]鎖定套筒8是在內(nèi)周面具有直花鍵嵌合部8a并且以能夠軸向移動(dòng)的方式收納于第二摩擦部件71的大徑部711的內(nèi)側(cè)的筒狀部件。鎖定套筒8通過直花鍵嵌合部8a與輸入軸部件4的直花鍵嵌合部4d花鍵嵌合，從而與輸入軸部件4以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)。
[0054]另外，鎖定套筒8通過向第一摩擦部件70側(cè)軸向移動(dòng)，從而還能夠與輸出軸部件5的直花鍵嵌合部5d花鍵嵌合。即，鎖定套筒8能夠在直花鍵嵌合部8a僅與輸入軸部件4哨合的第一位置、和與輸入軸部件4以及輸出軸部件5共同哨合的第二位置之間軸向移動(dòng)。若鎖定套筒8移動(dòng)至第二位置，則以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)輸入軸部件4與輸出軸部件5。
[0055]在鎖定套筒8的外周面，且在其軸線方向一端部，以遍及整周并朝徑向外側(cè)突出的方式設(shè)置有凸緣部Sb。在該凸緣部Sb的與按壓部件90對(duì)置的面，沿圓周方向等間隔地形成有四個(gè)凹孔Sc。另外，在另一端部，與凸緣部Sb對(duì)置的支承部8d設(shè)置于四個(gè)位置。在凹孔8c的底面與按壓部件90的凹孔92b (后述)之間，配置有作為按壓用的彈性部件的第一彈簧80。作為第一彈簧80，例如可以使用壓縮螺旋彈簧。支承部8d在電磁離合器裝置3非動(dòng)作時(shí)，經(jīng)由按壓部件90接收第一彈簧80的彈力，并且限制按壓部件90相對(duì)于鎖定套筒8軸向移動(dòng)。
[0056]第一彈簧80夾設(shè)于按壓部件90與鎖定套筒8的凸緣部Sb之間，并且通過按壓部件90向第一摩擦部件70側(cè)移動(dòng)從而被壓縮變形。鎖定套筒8從第一彈簧80承受用于從上述第一位置向上述第二位置移動(dòng)的作用力。即，按壓部件90通過電磁線圈6的電磁力，以使鎖定套筒8從上述第一位置向上述第二位置移動(dòng)的方式按壓鎖定套筒8。
[0057]圖7表示按壓部件90的結(jié)構(gòu)，(a)是主視圖，(b)是后視圖，(C)是沿著(a)的E-E線的剖視圖。按壓機(jī)構(gòu)9構(gòu)成為具有按壓部件90、銷93、外嵌于銷93的作為彈性部件的第二彈簧94、以及環(huán)狀的壓部件95。
[0058]按壓部件90 —體地具有筒狀部91、以及從筒狀部91向徑向內(nèi)側(cè)突出設(shè)置的突片92。突片92在筒狀部91的圓周方向設(shè)置于等間隔的四個(gè)位置。筒狀部91的與旋轉(zhuǎn)軸線O平行的剖面形成為，徑向的厚度從設(shè)置有突片92 —側(cè)的一個(gè)端部朝向另一端部漸漸變薄的楔形。
[0059]如圖3以及圖4 (A)、圖4 (B)所示，筒狀部91的至少一部分收納于第二摩擦部件71的凹部72。另外，突片92收納于在第二摩擦部件71形成的貫通孔75 (參照?qǐng)D5)，并且通過壓部件95阻止突片92從貫通孔75脫出。
[0060]筒狀部91的外周面91a與凹部72的外側(cè)的內(nèi)表面72a對(duì)置，筒狀部91的內(nèi)周面91b與凹部72的內(nèi)側(cè)的內(nèi)表面72b對(duì)置。在凹部72的內(nèi)表面72a、72b、與筒狀部91的外周面91a及內(nèi)周面91b之間形成有磁路M。筒狀部91借助通過該磁路M的磁通，受到吸引至凹部72的底部一側(cè)的力。
[0061]在各個(gè)突片92的根側(cè)(筒狀部91側(cè))貫穿設(shè)置有能夠插通銷93的插通孔92a，在前端側(cè)設(shè)置有支承第一彈簧80 (如圖3以及圖4所示)的一端的凹孔92b。作為按壓部件90的材料，例如可以使用鐵系金屬等磁性材料。
[0062]銷93是其一端嵌入第二摩擦部件71的凹孔73來固定并且另一端嵌入環(huán)狀的壓部件95來固定的棒狀體，在本實(shí)施方式中，使用了四個(gè)銷93。銷93例如由鐵系金屬等磁性材料構(gòu)成。銷93插通按壓部件90的突片92的插通孔92a。由此，按壓部件90與第二摩擦部件71以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)并且能夠沿著銷93軸向移動(dòng)的方式連結(jié)。
[0063]第二彈簧94外嵌于銷93，并且夾設(shè)于第二摩擦部件71與按壓部件90之間。伴隨著電磁線圈6的電磁力的增加,按壓部件90向電磁線圈6側(cè)移動(dòng),從而該第二彈簧94被壓縮。由該壓縮變形產(chǎn)生的作用力以將第二摩擦部件71向第一摩擦部件70按壓的方式發(fā)揮作用。另一方面，若停止向電磁線圈6通電從而電磁力消失，則第二彈簧94作為通過其作用力從而使按壓部件90從第二摩擦部件71離開的復(fù)位彈簧發(fā)揮功能。
[0064]接下來，針對(duì)電磁離合器裝置3的動(dòng)作，以四輪驅(qū)動(dòng)車200從兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的情況為中心進(jìn)行說明。
[0065]在四輪驅(qū)動(dòng)車200以兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)行駛時(shí)，一同切斷電磁離合器裝置3中的驅(qū)動(dòng)力的傳遞、以及轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100中的驅(qū)動(dòng)力的傳遞，從而傳動(dòng)軸2停止旋轉(zhuǎn)。
[0066]在從該狀態(tài)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，從E⑶10向電磁離合器裝置3的電磁線圈6供電。由此,在磁路M產(chǎn)生磁通，并且第二摩擦部件71通過電磁線圈6的電磁力向第一摩擦部件70側(cè)移動(dòng)。與此相伴，第二摩擦部件71的摩擦接合部71b與第一摩擦部件70的被摩擦接合部70b產(chǎn)生摩擦滑動(dòng)。通過由該摩擦滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力，從前差速器殼212輸入到輸入軸部件4的驅(qū)動(dòng)力的一部分經(jīng)由第一摩擦部件70以及第二摩擦部件71傳遞至輸出軸部件5。傳遞至輸出軸部件5的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由前輪側(cè)的錐齒輪機(jī)構(gòu)220傳遞至傳動(dòng)軸2，并且使傳動(dòng)軸2旋轉(zhuǎn)。
[0067]另一方面，電磁線圈6的電磁力以將按壓部件90的圓筒部91導(dǎo)入第二摩擦部件71的凹部72的底部一側(cè)的方式發(fā)揮作用。與此相伴，按壓部件90克服配置于其與第二摩擦部件71的大徑部711之間的第二彈簧94的復(fù)原力向第二摩擦部件71側(cè)移動(dòng)。第二彈簧94通過該按壓部件90的移動(dòng)從而進(jìn)行壓縮變形。由第二彈簧94的壓縮變形產(chǎn)生的作用力以將第二摩擦部件71向第一摩擦部件70按壓的方式發(fā)揮作用。由此，通過第一摩擦部件70強(qiáng)有力地按壓第二摩擦部件71。
[0068]另外，通過該按壓部件90的移動(dòng)，將夾設(shè)于按壓部件90與鎖定套筒8的凸緣部Sb之間的第一彈簧80壓縮變形。鎖定套筒8通過第一彈簧80的壓縮變形，從第一彈簧80承受用于從直花鍵嵌合部8a僅與輸入軸部件4的直花鍵嵌合部4d嚙合的第一位置，向直花鍵嵌合部8a與輸入軸部件4的直花鍵嵌合部4d以及輸出軸部件5的直花鍵嵌合部5d共同嚙合的第二位置移動(dòng)的作用力。
[0069]在輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)未同步的狀態(tài)下，由于在鎖定套筒8的直花鍵嵌合部8a與輸出軸部件5的直花鍵嵌合部5d之間存在干涉，所以鎖定套筒8無法移動(dòng)至第二位置。然而，若通過經(jīng)由第一摩擦部件70以及第二摩擦部件71傳遞至輸出軸部件5的驅(qū)動(dòng)力，對(duì)輸出軸部件5以及傳動(dòng)軸2進(jìn)行加速，從而輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)同步，則鎖定套筒8通過第一彈簧80的作用力移動(dòng)至第二位置。由此，輸入軸部件4與輸出軸部件5通過鎖定套筒8以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)。
[0070]此外，在輸入軸部件4與輸出軸部件5通過鎖定套筒8連結(jié)之后，跨越支架部61、摩擦機(jī)構(gòu)7以及按壓部件90的磁路M的磁阻抗變小。并且由于按壓部件90從第一彈簧80受到的作用力變小，所以只要將使鎖定套筒8定位于第二位置所需要的電流供給至電磁線圈6，就能夠維持輸入軸部件4與輸出軸部件5的連結(jié)狀態(tài)。因此，與通過第一摩擦部件70與第二摩擦部件71之間的摩擦力對(duì)輸出軸部件5以及傳動(dòng)軸2的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行加速時(shí)比較，能夠減小供給至電磁線圈6的電流。
[0071 ] 即，在將鎖定套筒8保持于第二位置時(shí)外加于電磁線圈6的電流值，與將鎖定套筒8從第一位置的狀態(tài)移動(dòng)至第二位置的狀態(tài)時(shí)外加于電磁線圈6的電流值的最高值相比較小。這里，在外加的電流是脈沖電流的情況下，電流值的最高值是指在占空比最大的狀態(tài)下的平均電流值，在電流的外加時(shí)間的比率最大的狀態(tài)下的平均電流值。
[0072]在通過鎖定套筒8將輸入軸部件4與輸出軸部件5連結(jié)了的狀態(tài)下，通過增減從E⑶10供給至轉(zhuǎn)矩聯(lián)接器100的電磁線圈104的電流，從而調(diào)節(jié)傳遞至后輪205L、205R的驅(qū)動(dòng)力。
[0073]另外，在解除四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，切斷向電磁線圈6供電。由此，電磁線圈6的電磁力消失，并且按壓部件90因第二彈簧94的復(fù)原力而從第二摩擦部件71沿軸向離開。與此相伴，鎖定套筒8從第二位置向第一位置移動(dòng)，并且解除輸入軸部件4與輸出軸部件5之間的連結(jié)。
[0074]根據(jù)以上說明的本實(shí)施方式，能夠獲得以下所示的效果。
[0075](I)在從兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，利用通過摩擦機(jī)構(gòu)7從輸入軸部件4傳遞的驅(qū)動(dòng)力對(duì)輸出軸部件5以及傳動(dòng)軸2加速。由此，即使在前輪204R、204L與后輪205L、205R進(jìn)行差動(dòng)旋轉(zhuǎn)的情況下，也能夠使輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)同步。因此，例如即便是在摩擦系數(shù)低(μ值小)的路面旋轉(zhuǎn)時(shí)需要從兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的情況下，也能夠通過摩擦機(jī)構(gòu)7使輸入軸部件4以及輸出軸部件5旋轉(zhuǎn)同步，并且通過鎖定套筒8連結(jié)輸入軸部件4與輸出軸部件5。
[0076](2)通過電磁線圈6的電磁力，將按壓部件90的圓筒部91導(dǎo)入第二摩擦部件71的凹部72的底部側(cè)，并且利用由第二彈簧94的壓縮變形所產(chǎn)生的作用力，將第二摩擦部件71向第一摩擦部件70按壓。與此相伴，通過第一摩擦部件70強(qiáng)有力地按壓第二摩擦部件71，從而第一摩擦部件70與第二摩擦部件71之間的摩擦力增大。由此，能夠以更短的時(shí)間使輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)同步，并且能夠迅速地實(shí)現(xiàn)向四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
[0077](3)利用第一彈簧80的作用力彈性地朝向第二位置按壓鎖定套筒8。由此，在輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)同步時(shí)，自動(dòng)向第二位置移動(dòng)。即，在輸入軸部件4的旋轉(zhuǎn)與輸出軸部件5的旋轉(zhuǎn)同步以后，不需要通過例如螺線管等促動(dòng)器使鎖定套筒8移動(dòng)。由此，能夠?qū)㈦姶烹x合器裝置3的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，并且能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕型化以及低成本化。
[0078]以上，基于上述實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的電磁離合器裝置以及具備該電磁離合器裝置的四輪驅(qū)動(dòng)車進(jìn)行了說明。然而，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)，能夠以各種方式來實(shí)施。
[0079]此外，在上述實(shí)施方式中，針對(duì)適用于前輪204L、204R是主驅(qū)動(dòng)輪且后輪205L、205R是輔助驅(qū)動(dòng)輪的四輪驅(qū)動(dòng)車200的情況，進(jìn)行了說明。然而，本發(fā)明并不局限于此，也可以適用于前輪是輔助驅(qū)動(dòng)輪且后輪是主驅(qū)動(dòng)輪的四輪驅(qū)動(dòng)車。另外，在上述實(shí)施方式中，針對(duì)第一摩擦部件70與輸出軸部件5連結(jié)且第二摩擦部件71與輸入軸部件4連結(jié)的情況進(jìn)行了說明。然而，也可以構(gòu)成為，第一摩擦部件70與輸入軸部件4連結(jié)且第二摩擦部件71與輸出軸部件5連結(jié)。
[0080]根據(jù)本發(fā)明，即便在以能夠傳遞驅(qū)動(dòng)力的方式連結(jié)的第一旋轉(zhuǎn)部件以及第二旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)未同步的情況下，也能夠使這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)同步，并且能夠通過嚙合連結(jié)兩旋轉(zhuǎn)部件。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁離合器裝置，其以能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式將能彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)部件與第二旋轉(zhuǎn)部件連結(jié)，所述電磁離合器裝置的特征在于，具備: 電磁線圈,其通過通電而產(chǎn)生電磁力； 摩擦機(jī)構(gòu)，其具有與所述第一旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)的第一摩擦部件、以及與所述第二旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)并且通過所述電磁力能夠與所述第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件； 鎖定套筒，其與所述第二旋轉(zhuǎn)部件以不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)，并且能夠在與所述第二旋轉(zhuǎn)部件嚙合且不與所述第一旋轉(zhuǎn)部件嚙合的第一位置、和與所述第一旋轉(zhuǎn)部件以及所述第二旋轉(zhuǎn)部件共同嚙合的第二位置之間軸向移動(dòng)；以及 按壓部件，在該按壓部件與所述第二摩擦部件之間形成磁路，并且通過所述電磁力以使所述鎖定套筒從所述第一位置移動(dòng)至所述第二位置的方式按壓所述鎖定套筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁離合器裝置，其特征在于， 還具備夾設(shè)于所述按壓部件與所述第二摩擦部件之間的彈性部件， 伴隨著所述彈性部件基于所述按壓部件的移動(dòng)的壓縮變形所產(chǎn)生的作用力以向所述第一摩擦部件按壓所述第二摩擦部件的方式作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁離合器裝置，其特征在于， 還具備夾設(shè)于所述按壓部件與所述鎖定套筒之間并且由于所述按壓部件向所述第一旋轉(zhuǎn)部件側(cè)的移動(dòng)而壓縮變形的按壓用的彈性部件， 所述鎖定套筒從所述按壓用的彈性部件承受用于從所述第一位置移動(dòng)至所述第二位置的作用力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電磁離合器裝置，其特征在于， 還具備夾設(shè)于所述按壓部件與所述鎖定套筒之間并且由于所述按壓部件向所述第一旋轉(zhuǎn)部件側(cè)的移動(dòng)而壓縮變形的按壓用的彈性部件， 所述鎖定套筒從所述按壓用的彈性部件承受用于從所述第一位置移動(dòng)至所述第二位置的作用力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的電磁離合器裝置，其特征在于， 在所述第二摩擦部件形成有朝與所述第一摩擦部件相反的一側(cè)開口的環(huán)狀的凹部， 所述按壓部件具有至少一部分被收納于所述凹部的筒狀部， 在所述凹部的內(nèi)表面與所述筒狀部的外表面之間形成所述磁路。
6.一種四輪驅(qū)動(dòng)車，其特征在于，具備: 權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的電磁離合器裝置； 左右一對(duì)主驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力始終傳遞至所述左右一對(duì)主驅(qū)動(dòng)輪； 主驅(qū)動(dòng)輪側(cè)的差速器裝置，其具有分別與所述左右一對(duì)主驅(qū)動(dòng)輪連結(jié)的一對(duì)側(cè)齒輪、以及收納該一對(duì)側(cè)齒輪的差速器殼； 左右一對(duì)輔助驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)傳遞至所述左右一對(duì)輔助驅(qū)動(dòng)輪； 輔助驅(qū)動(dòng)輪側(cè)的差速器裝置，其具有分別與所述左右一對(duì)輔助驅(qū)動(dòng)輪連結(jié)的一對(duì)側(cè)齒輪、以及收納該一對(duì)側(cè)齒輪的差速器殼；以及 驅(qū)動(dòng)力傳遞軸，從所述主驅(qū)動(dòng)輪側(cè)向所述輔助驅(qū)動(dòng)輪側(cè)傳遞驅(qū)動(dòng)力，所述第一旋轉(zhuǎn)部件以及所述第二旋轉(zhuǎn)部件中的一方的旋轉(zhuǎn)部件與所述主驅(qū)動(dòng)輪側(cè)的差速器裝置的所述差速器殼連結(jié)， 所述第一旋轉(zhuǎn)部件以及所述第二旋轉(zhuǎn)部件中的另一方的旋轉(zhuǎn)部件與所述驅(qū)動(dòng)力傳遞軸連結(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的四輪驅(qū)動(dòng)車，其特征在于， 還具備能夠?qū)乃鲵?qū)動(dòng)力傳遞軸向所述一對(duì)輔助驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力的傳遞切斷的斷續(xù)裝置。
8.—種電磁離合器裝置的控制方法，該電磁離合器裝置是權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的電磁離合器裝置，所述電磁離合器裝置的控制方法的特征在于， 將所述鎖定套筒保持于所述第二位置時(shí)的電流值，小于使所述鎖定套筒從所述第一位置的狀態(tài)向所述第二位置移動(dòng)時(shí)施加于所述電磁線圈的電流的最高值。
9.一種四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法，該四輪驅(qū)動(dòng)車是權(quán)利要求6所述的四輪驅(qū)動(dòng)車，所述四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法的特征在于， 將所述鎖定套筒保持于所述第二位置時(shí)的電流值，小于使所述鎖定套筒從所述第一位置的狀態(tài)向所述第二位置移動(dòng)時(shí)施加于所述電磁線圈的電流的最高值。
10.一種四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法，該四輪驅(qū)動(dòng)車是權(quán)利要求7所述的四輪驅(qū)動(dòng)車，所述四輪驅(qū)動(dòng)車的控制方法的特征在于， 將所述鎖定套筒保持于所述第二位置時(shí)的電流值，小于使所述鎖定套筒從所述第一位置的狀態(tài)向所述第二位置移動(dòng)時(shí)施加于所述電磁線圈的電流的最高值。
【文檔編號(hào)】F16D27/10GK104044454SQ201410089980
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月14日
【發(fā)明者】藤井則行, 鈴木邦彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社捷太格特