汽車高溫廢氣回收電磁閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車高溫廢氣回收電磁閥，其主要部件有:扣板(8),過濾器組件(7),O型密封圈(6)，磁橋(5)，閥芯(4)，彈簧(3)，銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1);銜鐵(2.2),銜鐵上的園形氟硅堆頭(2.3)，閥體(1)，其主要特性是彈簧(3)線徑為0.3MM,外徑僅2MM,銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1)及銜鐵上的園形氟硅堆頭(2.3)尺寸很小;以及銜鐵(2.2)上下二個端面的密封及粘貼加工工藝附在銜鐵上的球頭密封材料,及平面密封面材料:氟硅材料及需要加工的環(huán)氧樹脂粘合劑還加一些固化劑等試驗出的一種新材料，該摻合材料,經(jīng)久耐用；汽車因電磁閥體積小可設計得更緊湊，高溫尾氣能源再利用更是節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】汽車高溫廢氣回收電磁閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]汽車高溫廢氣回收電磁閥，是汽車高溫尾氣能源再利用系統(tǒng)中的終端執(zhí)行器一電磁閥，是提高單位體積汽油多跑路程的關(guān)鍵執(zhí)行件；屬機電執(zhí)行和控制的電磁閥。
【背景技術(shù)】
[0002]再利用高溫廢氣是各國汽車工業(yè)的前沿研究課題，廢氣的利用牽涉到各種復雜的因素，因此客觀上就要求電磁閥可靠，靈敏，精確，不容易堵塞，易清洗。由于這種閥的的工作環(huán)境煙氣塵多，而且安裝空間有限。因此在設計和制造銜鐵，撐彈簧，閥芯，磁橋及排氣口，進氣口，必須創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計，引用新材料，及有所發(fā)明及創(chuàng)造才可以達到單位油量多跑公里數(shù)的效果，同時減少廢氣的排放.達到保護環(huán)境的目的；
目前汽車市場上的汽車高溫廢氣回收電磁閥，結(jié)構(gòu)設計尺寸大，體積大，不緊湊；附在銜鐵上的球頭密封材料，設計制造多采用丁腈橡膠，非常容易損壞，使用壽命短；
有車一族的人經(jīng)常有更換這種電磁閥的頭痛經(jīng)歷，現(xiàn)有汽車上這種電磁閥經(jīng)常更換，是一件費時費力的麻煩事。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在汽車發(fā)動機剛開始發(fā)動及低速情況下，電磁閥是關(guān)閉的，這時候，廢氣從進氣口，直接從排氣口經(jīng)過濾器過濾，排到外界空氣中，當?shù)退贂r，發(fā)動機氣缸中溫度和壓力不算高，因此生成的系列多氧化氮不多，當汽車發(fā)動機速度提升，氣缸內(nèi)的溫度和壓力不斷提升時，這時多種傳感器可探測到氣缸的溫度及尾氣的成分，這時汽車的ECU就發(fā)出指令，電磁閥就通電，鐵芯在通電的磁路中產(chǎn)生磁力，吸引銜鐵壓縮彈簧，將排氣口關(guān)閉，同時打開出氣口，高溫的廢氣就從進氣口經(jīng)由出氣口返回到氣缸中，返回氣量的多少，由通電時間的長短決定廢氣量大小，而通電時間的長短，又是由ECU根據(jù)氣缸壓力及溫度決定，智能地減少系列多氧化氮生成，從而減少有毒的氧化氮的生成，和由此消耗的熱能；再利用高溫廢氣是各個國家汽車工業(yè)的前沿研究課題，廢氣的利用牽涉到各種復雜的因素，因此客觀上就要求這種電磁閥可靠，靈敏，精確，不容易堵塞，易清洗，等因素。由于這種閥的的工作環(huán)境煙氣塵多，而且安裝空間有限，而且工作要求可靠，穩(wěn)定，執(zhí)行汽車電子控制部分必須靈敏，因此在設計和制造銜鐵2.2，撐彈簧3，閥芯，4磁橋5及排氣口，進氣口，必須創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計，引用新材料，及有所發(fā)明及創(chuàng)造才可以達到單位油量多跑公里數(shù)的節(jié)能省油，同時減少費氣的排放.達到保護環(huán)境的目的；
為了達到上述目的，其結(jié)構(gòu)設計主要包括的主要部件有:扣板(8)，過濾器組件(J)，O型密封圈(6)，磁橋(5)，閥芯(4)，彈簧(3)，銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1);銜鐵(2.2)，銜鐵上的園形氟硅堆頭(2.3)，閥體(I)，
汽車高溫廢氣回收電磁閥精巧細致設計機構(gòu)，如彈簧3線徑為0.3MM,外徑僅2MM，長度為11麗，.銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3僅厚0.2麗.，銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1半徑僅1.3麗，閥芯4為Φ6.2長為11 ;銜鐵2.2上下二個端面分別用環(huán)氧酯新型耐溫膠，粘合加工有銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1和，銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3;銜鐵2.2的二個端面上的氟硅材料的獨特:細小0.2厚及密封球頭半徑1.3MM,密封及貼付粘貼在加工要預涂膠，自然預置8小時，才有好的粘合效果；附在銜鐵2.2的銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1和，銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3:的摻合多種材料氟硅材料才經(jīng)久耐用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]圖1是汽車高溫廢氣回收電磁閥實物照片圖。
[0005]圖2是汽車高溫廢氣回收電磁閥結(jié)構(gòu)設計圖，名稱分別說明如下；結(jié)構(gòu)主要包括如下8個主要部件
扣板(8)，過濾器組件(7)，
O型密封圈(6)，
磁橋(5),
閥芯(4)，
彈簧⑶，
銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1);
銜鐵(2.2)
銜鐵上的園形氟硅堆頭(2.3)，
閥體⑴。
【具體實施方式】
[0006]這種電磁閥的結(jié)構(gòu)設計主要包括的主要部件有:扣板(8)，過濾器組件(7)，O型密封圈(6)，磁橋(5)，閥芯(4)，彈簧(3)，銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1);銜鐵(2.2)，銜鐵上的園形氟硅堆頭(2.3)，閥體(I)，該結(jié)構(gòu)的要點是精巧細致，如彈簧3線徑為0.3MM，外徑僅2MM，長度為11MM，.銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3僅厚0.2MM.，銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1半徑僅1.3麗，閥芯4為Φ6.2長為11 ;銜鐵2.2上下二個端面分別用環(huán)氧酯新型耐溫膠，粘合加工有銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1和，銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3;銜鐵
2.2的二個端面上的氟硅材料的獨特:細小0.2厚及密封球頭半徑1.3MM,密封及貼付粘貼在加工要預涂膠，自然預置8小時，才有好的粘合效果；附在銜鐵2.2的銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1和，銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3:的摻合多種材料氟硅材料才經(jīng)久耐用，密封及貼付粘貼在加工要預涂膠，自然預置8小時才有好的粘合效果；附在銜鐵2.2的銜鐵上的球形氟硅堆頭2.1和，銜鐵上的園形氟硅堆頭2.3:的摻合多種材料氟硅材料才經(jīng)久耐用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車高溫廢氣回收電磁閥，它的結(jié)構(gòu)主要包括如下8個主要部件:扣板(8)，過濾器組件(7)，O型密封圈(6)，磁橋(5)，閥芯(4)，彈簧(3)，銜鐵上的球形氟硅堆頭(2.1)，銜鐵(2.2)，銜鐵上的圓形氟硅堆頭(2.3)，閥體(1)，其特征是結(jié)構(gòu)纖細，因而在同類產(chǎn)品中體積最為緊湊的；銜鐵(2.2)上下二個端面分別有銜鐵上的球形氟硅堵頭(2.1)和銜鐵上的圓形氟硅堵頭(2.3);此二個堵頭分別用新型氟硅材料制作，二個堵頭分別采用環(huán)氧樹脂膠粘在銜鐵(2.2)上的加工工藝，來實現(xiàn)非常薄的氟硅堵頭的一種創(chuàng)新工藝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征是結(jié)構(gòu)緊湊，纖細總體體積小，精巧細致的電磁閥開關(guān)鎖閉機構(gòu)；具體結(jié)構(gòu)如:彈簧(3);線徑為0.3MM,外徑僅2MM，長度為11MM，銜鐵上的圓形氟硅堵頭(2.3)，僅厚0.2MM.，銜鐵上的球形氟硅堵頭(2.1);半徑1.3麗，閥芯(4)，為 Φ6.2 長為 1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征還在于銜鐵(2.2)上下二個端面分別有銜鐵上的球形氟硅堵頭(2.1)和，銜鐵上的圓形氟硅堵頭(2.3);此二個堵頭分別采用新型氟硅材料制作，這種氟硅材料不容易粘附汽車尾氣的煙碳，從而不影響電磙閥的密封性能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征還在于氟硅材料加工到銜鐵(2.2)上的創(chuàng)新性工藝特征:用環(huán)氧樹脂及固化劑組成的預涂膠，預先涂在銜鐵(2.2)上，即加工前要預涂膠，在無塵的環(huán)境中，自然預置8小時風干，然后再注塑氟硅橡膠，如此才有經(jīng)久耐用的氟硅料注塑加工在銜鐵(2.2)堵頭上，當前這種電磁閥大多采用丁腈橡膠材料制作，非常容易被高溫尾氣的煙碳堵塞而損壞，使用壽命短，而氟硅的不粘性，很好地解決了這一問題。
【文檔編號】F16K31/06GK103912709SQ201410118882
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】余鵬 申請人:余鵬