鉚釘和扭矩傳遞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鉚釘，其具有縱軸線、鉚釘桿和鉚釘頭，鉚釘頭具有鉚釘頭體積部，所述鉚釘頭體積部由用于在鉚接過程中貼靠在鉚釘頭裝入部上的軸向表面和徑向表面限界，其中鉚釘具有附加體積部，所述附加體積部伸出軸向表面。此外，本發(fā)明還涉及一種扭矩傳遞裝置，尤其是用于機(jī)動車輛的動力傳動系的扭矩傳遞裝置，其具有至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二構(gòu)件，其中至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二構(gòu)件借助于這種鉚釘彼此連接。
【專利說明】鉚釘和扭矩傳遞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鉚釘，所述鉚釘具有縱軸線、鉚釘桿和鉚釘頭，鉚釘頭具有鉚釘頭 體積部，所述鉚釘頭體積部由用于在鉚接過程中貼靠在鉚釘頭裝入部（Nietkopfsetzer) 上的軸向表面和徑向表面限界；并且本發(fā)明涉及一種扭矩傳遞裝置，尤其是用于機(jī)動車輛 的動力傳動系的扭矩傳遞裝置，其具有至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二構(gòu)件。

【背景技術(shù)】
[0002] 從DE19937545A1中已知一種動力傳動系，尤其是用于機(jī)動車輛的動力傳動系，其 至少由具有例如為曲軸的驅(qū)動軸的例如為內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動元件、具有例如為變速器輸入軸的 從動軸的例如為變速器的從動元件以及電機(jī)構(gòu)成，所述電機(jī)由與驅(qū)動元件或從動元件的殼 體抗扭連接的定子和能夠借助于至少一個設(shè)置在驅(qū)動軸和從動軸之間的力線中的離合器 脫離的轉(zhuǎn)子組成，其中電機(jī)能夠作為模塊化的結(jié)構(gòu)單元安裝。
[0003] 根據(jù)DE19937545A1能夠在模塊化的結(jié)構(gòu)單元和離合器的構(gòu)件之間經(jīng)由彈性的并 且可拆開的連接裝置來建立力線。連接裝置由插接連接裝置構(gòu)成。插接連接裝置由固定在 離合器上的環(huán)構(gòu)成，所述環(huán)具有均勻地分布在外周上的孔，相對于所述孔互補(bǔ)地固定在電 機(jī)上的縱向延伸的栓穿過所述孔接合。環(huán)借助于在外周上分布的固定機(jī)構(gòu)固定在電機(jī)的或 離合器的凸緣形的容納部上。在環(huán)和凸緣形的容納部之間設(shè)置有至少一個借助于至少一個 鉚釘固定的板簧，所述板簧將環(huán)和凸緣形的容納部間隔開以防止在至少一個鉚釘?shù)亩瞬可?的凸球形地成形。
[0004] 從DE102010013785A1中已知一種具有壓盤和反壓盤的離合器，其中壓盤能夠通 過離合器操作機(jī)構(gòu)移動，使得從動盤能夠夾緊在壓盤和反壓盤之間，其中壓盤是多件式的， 所述壓盤具有尤其構(gòu)成為環(huán)形體并且尤其鑄造制造的中心體，所述中心體包括摩擦面并且 在所述中心體上設(shè)置有至少一個連接元件，所述連接元件伸出摩擦面并且與離合器操作機(jī) 構(gòu)連接，以便得出具有較高的破裂強(qiáng)度的壓盤。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明基于下述目的，在結(jié)構(gòu)上和/或在功能上改進(jìn)開始提及的鉚釘。尤其地，能 夠?qū)崿F(xiàn)提高的孔壁壓力（Lochleibungspressung)。尤其地，能夠增大鉚釘和要連接的構(gòu)件 之間的接觸面。尤其地，能夠減少需要的鉚接力。尤其地，能夠減少要連接的構(gòu)件的負(fù)荷。 尤其地，能夠簡化地建立例如具有大的鉚釘桿長度/鉚釘桿直徑比的困難的鉚接連接。尤 其地，能夠建立具有提高的負(fù)荷能力的鉚接連接。尤其地，能夠以降低的耗費(fèi)建立鉚釘連 接。
[0006] 借助下述鉚釘來實(shí)現(xiàn)所述目的，所述鉚釘具有縱軸線、鉚釘桿和鉚釘頭，鉚釘頭具 有鉚釘頭體積部，所述鉚釘頭體積部由用于在鉚接過程中貼靠在鉚釘頭裝入部上的軸向表 面和徑向表面限界，其中鉚釘具有附加體積部，所述附加體積部伸出軸向表面。
[0007] 鉚釘能夠是實(shí)心鉚釘。鉚釘能夠是半空心鉚釘。鉚釘能夠是沖壓鉚釘。鉚釘能夠 是具有實(shí)心鉚釘?shù)臎_壓鉚釘。鉚釘能夠是具有空心鉚釘?shù)臎_壓鉚釘。鉚釘頭能夠具有圓柱 形的、半圓形的、沉頭形的、透鏡形的、扁圓形的或扁平沉頭形的形狀。鉚釘能夠至少部段地 塑性變形。鉚釘能夠用于熱鉚接。鉚釘能夠用于冷鉚接。鉚釘能夠用于與鉚釘頭裝入部一 起使用。鉚釘能夠用于突然變形，例如借助于撞擊工具。鉚釘能夠用于連續(xù)變形，例如借助 于擠壓工具。軸向表面能夠是具有軸向組成部分的表面。徑向表面能夠是具有徑向組成部 分的表面。名稱軸向和徑向在本文中涉及鉚釘?shù)目v軸線。鉚釘頭裝入部能夠具有匹配于鉚 釘頭的表面的輪廓。鉚釘頭裝入部能夠具有如也用于裝入不具有附加體積部的鉚釘那樣的 輪廓。鉚釘頭裝入部的輪廓能夠在不考慮附加體積部的情況下構(gòu)成。
[0008] 附加體積部能夠具有圓柱形的形狀。附加體積部能夠具有臺階圓柱形的、半圓形 的、扁圓形的或錐形的形狀。附加體積部能夠是鉚釘頭體積部的大約1%至大約4%，尤其 是大約2%至大約3%。附加體積部能夠具有比鉚釘頭更小的直徑并且鉚釘頭能夠在附加 體積部的徑向外部具有環(huán)形部段。附加體積部的直徑能夠是鉚釘頭的直徑的大約5%至大 約20%，尤其是大約10%至大約15%。環(huán)形部段在鉚接過程中能夠形成通道以用于將附加 體積部塑性地成型到鉚釘頭體積部中并且將相應(yīng)的體積部塑性地成型到鉚釘桿中。通道能 夠以漏斗形的形狀構(gòu)成。
[0009] 在鉚接過程中，附加體積部能夠塑性地成型到鉚釘頭體積部中并且因此鉚釘頭體 積部的相應(yīng)體積部能夠成型到鉚釘桿中。在鉚接過程中，首先，附加體積部能夠借助于鉚釘 頭裝入部變形。在此，鉚釘頭體積部的徑向表面能夠由鉚釘頭裝入部保持。體積保持裝置同 樣可適用。在附加體積部成型到鉚釘頭體積部中時，鉚釘頭體積部只能轉(zhuǎn)移（ausweichen) 到鉚釘桿中。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)鉚釘桿、尤其是鉚釘桿的靠近鉚釘頭的部段在徑向方向上增 大。
[0010] 此外，本發(fā)明所基于的目的通過一種扭矩傳遞裝置、尤其是用于機(jī)動車輛的動力 傳動系的扭矩傳遞裝置來實(shí)現(xiàn)，所述扭矩傳遞裝置具有至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二 構(gòu)件，其中至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二構(gòu)件借助于這種鉚釘彼此連接。扭矩傳遞裝 置能夠是摩擦離合裝置。機(jī)動車輛能夠借助于內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動。至少一個第一構(gòu)件能夠是摩 擦離合器的壓板。至少一個第二構(gòu)件能夠是板簧。
[0011] 扭矩傳遞裝置能夠尤其適用于設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的機(jī)動車輛的動力傳動系中并 且具有至少一個由鑄造材料構(gòu)成的壓板（Druckplatte)和/或壓盤（Anpressplatte)和用 于連接至少一個壓板和/或壓盤的板簧，其中至少一個壓板和/或壓盤能夠與板簧借助于 這種鉚釘連接。至少一個壓板和/或壓盤能夠連接于殼體部件。
[0012] 摩擦離合裝置能夠具有轉(zhuǎn)動軸線。至少一個壓盤為了在接合的操作位置和分離的 操作位置之間進(jìn)行操作能夠相對于至少一個壓板在軸向方向上移位。至少一個壓板能夠是 中間壓板。摩擦離合裝置能夠具有至少一個摩擦離合器。摩擦離合裝置能夠具有唯一的摩 擦離合器。摩擦離合裝置能夠具有單離合器。摩擦離合裝置能夠具有兩個摩擦離合器。摩 擦離合裝置能夠具有雙離合器。
[0013] 摩擦離合裝置能夠設(shè)置在扭轉(zhuǎn)減振器和變速器之間的動力傳動系中。摩擦離合裝 置能夠具有離合器輸入件。離合器輸入件能夠與內(nèi)燃機(jī)的輸出軸驅(qū)動連接。摩擦離合裝置 能夠具有至少一個離合器輸出件。摩擦離合裝置能夠具有唯一的離合器輸出件。摩擦離合 裝置能夠具有第一離合器輸出件和第二離合器輸出件。至少一個離合器輸出件能夠與變速 器的輸入軸驅(qū)動連接。摩擦離合裝置能夠具有覆蓋件（Deckelteil)。
[0014] 板簧能夠用于將至少一個壓板和/或壓盤與覆蓋件連接。板簧能夠基本上設(shè)置在 摩擦離合裝置的周向上。板簧能夠在摩擦離合裝置的軸向方向上彈性地作用。板簧在摩擦 離合裝置的周向上能夠基本上是傳遞力的。
[0015] 從完全打開的操作位置開始，一直進(jìn)行至完全封閉的操作位置，摩擦離合器能夠 與操作相關(guān)地實(shí)現(xiàn)增大的功率傳輸，其中離合器輸入件和離合器輸出件之間的功率傳輸能 夠以摩擦配合的方式進(jìn)行，其中在所述完全打開的操作位置中，在離合器輸入件和離合器 輸出件之間基本上不進(jìn)行功率傳輸，在所述完全封閉的操作位置中，在離合器輸入件和離 合器輸出件之間基本上進(jìn)行完全的功率傳輸。相反地，從完全封閉的操作位置進(jìn)行至完全 打開的操作位置，能夠與操作相關(guān)地實(shí)現(xiàn)減少的功率傳輸，其中在所述完全封閉的操作位 置中，在離合器輸入件和離合器輸出件之間基本上進(jìn)行完全的功率傳輸，在所述完全打開 的操作位置中，在離合器輸入件和離合器輸出件之間基本上不進(jìn)行功率傳輸。摩擦離合裝 置能夠以逐漸變換（ubergehendem Wechsel)的方式實(shí)現(xiàn)在離合器輸入件和第一離合器輸 出件或第二離合器輸出件之間的功率傳輸。
[0016] 摩擦離合裝置能夠具有單片離合器。摩擦離合裝置能夠具有多片離合器。摩擦離 合裝置能夠具有干式離合器。摩擦離合裝置能夠具有濕式離合器。摩擦離合裝置能夠具有 壓式離合器。摩擦離合裝置能夠具有拉式離合器。摩擦離合裝置能夠借助于離合器踏板來 操作。摩擦離合裝置能夠自動地操作。
[0017] 離合器輸入件能夠具有至少一個壓板。離合器輸入件能夠具有至少一個壓盤。離 合器輸入件能夠具有覆蓋件。至少一個壓板和覆蓋件能夠彼此固定連接。至少一個壓盤和 覆蓋件能夠彼此抗扭連接。離合器輸出件能夠具有至少一個從動盤。至少一個從動盤能夠 具有摩擦襯片。至少一個從動盤能夠夾緊以用于在至少一個壓板和至少一個壓盤之間的摩 擦配合的功率傳輸。
[0018] 摩擦離合裝置能夠具有操作裝置。操作裝置能夠作用于至少一個壓盤。操作裝置 能夠在覆蓋件和至少一個壓盤之間作用。操作裝置能夠在一側(cè)在覆蓋件上并且在另一側(cè)在 至少一個壓盤上支撐。
[0019] 借助"能夠"尤其表示本發(fā)明的可選的特征。因此，分別得出本發(fā)明的具有一個或 多個相應(yīng)的特征的實(shí)施例。
[0020] 借助本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)提高的孔壁壓力。能夠增大鉚釘和要連接的構(gòu)件之間的接觸 面。需要的鉚接力減小。要連接的構(gòu)件的負(fù)荷能夠減小。例如具有大的鉚釘桿長度/鉚釘 桿直徑比的困難的鉚接連接的建立得到簡化。能夠建立具有提高的負(fù)荷能力的鉚接連接。 能夠以減少的耗費(fèi)建立鉚接連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 下面參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。從這些描述中得出其他特征和優(yōu)點(diǎn)。這 些實(shí)施例的具體的特征能夠?yàn)楸景l(fā)明的一般特征。這些實(shí)施例的與其他特征結(jié)合的特征也 能夠?yàn)楸景l(fā)明的各個特征。
[0022] 示意并且示例地示出：
[0023] 圖1示出在鉚接過程之前的具有鉚釘桿、鉚釘頭和附加體積部的鉚釘，
[0024] 圖2示出在鉚接過程之后的具有鉚釘桿、鉚釘頭和附加體積部的鉚釘，
[0025] 圖3示出具有附加體積部的鉚釘?shù)淖冃托问揭约?[0026] 圖4示出不同鉚釘?shù)目妆趬毫?鉚接力的圖表。

【具體實(shí)施方式】
[0027] 圖1示出在鉚接過程之前的具有鉚釘桿102、鉚釘頭104和附加體積部106的鉚釘 100。圖2示出在鉚接過程之后的鉚釘100。
[0028] 鉚釘100具有縱軸線108。鉚釘100是實(shí)心鉚釘。鉚釘桿102具有桿直徑為屯的 圓柱形狀。鉚釘100具有設(shè)置有鉚釘頭104的端部。鉚釘頭104具有頭直徑為d 2的圓柱形 狀，其中所述頭直徑與桿直徑屯相比更大。鉚釘頭104具有軸向外面110和徑向外面112。 附加體積部106具有直徑為d 3的圓柱形狀，所述直徑d3與桿直徑屯和頭直徑d2相比較更 小。附加體積部106突出于鉚釘頭104的軸向外面110。附加體積部106本身具有軸向外 面114和徑向外面。附加體積部106相對于鉚釘頭104和鉚釘桿102同心地設(shè)置。具有其 鉚釘桿102、鉚釘頭104和附加體積部106的鉚釘100由例如為鋼、鋼合金、銅、銅鋅合金、純 鋁、鋁合金的材料構(gòu)成。
[0029] 為了鉚接構(gòu)件，將鉚釘100以其鉚釘桿102引入到要連接的構(gòu)件的鉚釘孔中并且 插入直至鉚釘頭104以其下側(cè)116貼靠在構(gòu)件裝配部（Bauteilverbund)上。隨后將構(gòu)件 裝配部連同鉚釘100設(shè)置在鉚釘頭裝入部上。鉚釘頭裝入部具有與鉚釘頭104幾何互補(bǔ)對 應(yīng)的凹部。鉚釘頭裝入部具有帶有軸向內(nèi)面和徑向內(nèi)面的圓柱形的凹部。當(dāng)鉚釘頭104設(shè) 置在鉚釘頭裝入部的凹部中時，鉚釘頭104的徑向外面112貼靠在鉚釘頭裝入部的徑向內(nèi) 面上。當(dāng)鉚釘頭104設(shè)置在鉚釘頭裝入部的凹部中時，鉚釘頭裝入部的徑向內(nèi)面包圍鉚釘 頭104的徑向外面112。當(dāng)鉚釘頭104設(shè)置在鉚釘頭裝入部的凹部中時，附加體積部106的 軸向外面114貼靠在鉚釘頭裝入部的軸向內(nèi)面上。當(dāng)鉚釘頭104設(shè)置在鉚釘頭裝入部的凹 部中時，鉚釘頭104的軸向外面首先相應(yīng)于附加體積部106的軸向高度地與鉚釘頭裝入部 的軸向內(nèi)面間隔開。
[0030] 隨后，封閉鉚釘100。在此，施加沿縱軸線108的延伸方向的鉚接力。在鉚接力的 作用下，附加體積部106塑性地成型到鉚釘頭體積部中。因?yàn)殂T釘頭104由鉚釘頭裝入部 徑向包圍，在此，鉚釘頭體積部的相應(yīng)的體積部朝向鉚釘桿102轉(zhuǎn)移并且塑性地成型到鉚 釘桿102中。成型到鉚釘桿102中的體積部在圖2中示出并且由118表示。在此，鉚釘桿 102的靠近鉚釘頭的部段的直徑變大，如在圖2中用箭頭表示的那樣。鉚接力受到限制?？?壁壓力增大。在附加體積部106成型到鉚釘頭104中并且繼續(xù)成型到鉚釘桿102中時，鉚 釘頭104的環(huán)形部段120形成用于塑性的材料流的漏斗形的通道122。
[0031] 鉚釘100尤其適合于建立在扭矩傳遞裝置、例如摩擦離合裝置上的連接。例如，借 助于鉚釘、例如鉚釘100能夠?qū)寤膳c壓板和/或壓盤連接。
[0032] 圖3示出具有附加體積部的鉚釘?shù)淖冃托问?。鉚釘200具有扁圓沉頭連同圓柱形 附加體積部。鉚釘202具有圓柱形鉚釘頭連同臺階圓柱形的附加體積部。鉚釘204具有圓 柱形的鉚釘頭連同錐形的附加體積部。鉚釘206具有扁圓頭連同圓柱形的附加體積部。鉚 釘208具有半圓頭連同圓柱形的附加體積部。鉚釘210具有沉頭連同圓柱形的附加體積部。 此外，作為補(bǔ)充，尤其參照圖1和2以及相關(guān)的描述。
[0033] 圖4示出不同鉚釘?shù)目妆趬毫?鉚接力的圖表300。在圖表300中，在x軸上描繪 鉚接力并且在y軸上描繪孔壁壓力。
[0034] 在鉚接過程中，隨著鉚接力增大，孔壁壓力增大。最小的鉚接力由302示出。最大 的鉚接力由304示出。需要的孔壁壓力由306示出。最大的孔壁壓力由308示出。在達(dá)到 最大的孔壁壓力308時，出現(xiàn)要連接的構(gòu)件斷裂的危險(xiǎn)。
[0035] 具有透鏡形的鉚釘頭、不具有附加體積部的鉚釘具有特性曲線310。這種鉚釘用于 實(shí)現(xiàn)增大的孔壁壓力。特性曲線310具有相對陡的并且部段漸進(jìn)的變化。因此，在借助在 最小的鉚接力302和最大的鉚接力304之間的鉚接力進(jìn)行的鉚接過程中，能夠容易地超過 最大的孔壁壓力308并且出現(xiàn)斷裂危險(xiǎn)。所述危險(xiǎn)范圍由312示出。
[0036] 具有圓柱形的鉚釘頭、不具有附加體積部的鉚釘具有特性曲線314。特性曲線314 具有線性適當(dāng)上升的走向。然而，在借助在最小的鉚接力302和最大的鉚接力304之間的 鉚接力進(jìn)行的鉚接過程中，可能低于需要的孔壁壓力306并且出現(xiàn)有缺陷的鉚接連接的危 險(xiǎn)。所述危險(xiǎn)范圍由316示出。
[0037] 具有圓柱形的鉚釘頭和附加體積部的鉚釘具有特性曲線318。特性曲線318首先 具有線性傾斜上升的部段320。在所述部段320中，附加體積部成型到鉚釘頭體積部中并 且繼續(xù)成型到鉚釘桿中。隨后的部段322線性地較少地上升并且基本上相應(yīng)于特性曲線 314偏移至更高的孔壁壓力。偏移能夠借助于附加體積部來設(shè)定。在借助位于最小的鉚接 力302和最大的鉚接力304之間的鉚接力進(jìn)行的鉚接過程中，實(shí)現(xiàn)的孔壁壓力始終位于需 要的孔壁壓力306和最大的孔壁壓力308之間。此外，作為補(bǔ)充，尤其參照圖1、2和3以及 相關(guān)的描述。
[0038] 附圖標(biāo)記列表：
[0039] 100 鉚釘
[0040] 102鉚釘桿
[0041] 104鉚釘頭
[0042] 106附加體積部
[0043] 108縱軸線
[0044] 110軸向外面
[0045] 112徑向外面
[0046] 114軸向外面
[0047] 116 下側(cè)
[0048] 118體積部
[0049] 120環(huán)形部段
[0050] 122 通道
[0051] 200 鉚釘
[0052] 202 鉚釘
[0053] 204 鉚釘
[0054] 206 鉚釘
[0055] 208 鉚釘
[0056] 210 鉚釘
[0057] 300 圖表
[0058] 302最小的鉚接力
[0059] 304最大的鉚接力
[0060] 306需要的孔壁壓力
[0061] 308最大的孔壁壓力
[0062] 310特性曲線
[0063] 312危險(xiǎn)范圍
[0064] 314特性曲線
[0065] 316危險(xiǎn)范圍
[0066] 318特性曲線
[0067] 320 部段
[0068] 322 部段。
【權(quán)利要求】
1. 一種鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)，所述鉚釘具有縱軸線（108)、鉚釘桿 (102)和鉚釘頭（104)，所述鉚釘頭（104)具有鉚釘頭體積部，所述鉚釘頭體積部由軸向表 面（110)和徑向表面（112)限界，所述軸向表面和所述徑向表面用于在鉚接過程中貼靠在 鉚釘頭裝入部上， 其特征在于，所述鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)具有附加體積部（106)，所述 附加體積部伸出所述軸向表面（110)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)，其特征在于，在鉚接 過程中，所述附加體積部（106)能夠塑性地成型到所述鉚釘頭體積部中并且因此所述鉚釘 頭體積部的相應(yīng)體積部（118)能夠成型到所述鉚釘桿（102)中。
3. 根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 206, 208, 210)，其特征在于， 所述附加體積部（106)具有圓柱形的形狀。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（202, 204)，其特征在于，所述附加體積 部具有臺階圓柱形的、半圓形的、扁圓形的或錐形的形狀。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)，其特 征在于，所述附加體積部（106)具有比所述鉚釘頭（104)更小的直徑并且所述鉚釘頭（104) 在所述附加體積部（106)的徑向外部具有環(huán)形部段（120)。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)，其特 征在于，所述環(huán)形部段（120)在鉚接過程中形成通道（122)以用于將所述附加體積部（106) 塑性地成型到所述鉚釘頭體積部中和將所述相應(yīng)體積部（118)塑性地成型到所述鉚釘桿 (102)中。
7. 根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)，其特 征在于，所述鉚釘頭（104)具有圓柱形的、半圓形的、沉頭的、透鏡形的、扁圓形的或扁平沉 頭形的形狀。
8. -種扭矩傳遞裝置，尤其是用于機(jī)動車輛的動力傳動系的扭矩傳遞裝置，所述扭矩 傳遞裝置具有至少一個第一構(gòu)件和至少一個第二構(gòu)件， 其特征在于，所述至少一個第一構(gòu)件和所述至少一個第二構(gòu)件借助于根據(jù)權(quán)利要求1 至7中至少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)彼此連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的扭矩傳遞裝置，尤其是用于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行的機(jī)動車輛的動力傳 動系的扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置具有由鑄造材料構(gòu)成的至少一個壓板和/或壓盤 和用于連接所述至少一個壓板和/或壓盤的板簧， 其特征在于，所述至少一個壓板和/或壓盤與所述板簧借助根據(jù)權(quán)利要求1至7中至 少一項(xiàng)所述的鉚釘（100, 200, 202, 204, 206, 208, 210)連接。
【文檔編號】F16B19/04GK104121263SQ201410178192
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月29日
【發(fā)明者】多米尼克·瓦格納, 克勞斯·迪塞爾 申請人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司