齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，包括：斜齒輪動(dòng)力組件、減速器安裝板組件及斜齒輪調(diào)節(jié)組件，斜齒輪動(dòng)力組件與斜齒輪調(diào)節(jié)組件分別固定安裝在減速器安裝板組件上；所述斜齒輪動(dòng)力組件包括依次相互連接的電機(jī)、減速器、斜齒輪安裝板、斜齒輪及與斜齒輪嚙合的齒條；所述減速器安裝板組件包括減速器安裝板、斜齒輪防塵罩及減速器安裝板壓片；所述斜齒輪調(diào)節(jié)組件包括斜齒輪調(diào)節(jié)桿、碟形彈簧組及斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座，斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝在斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座內(nèi)，在斜齒輪調(diào)節(jié)桿與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座之間設(shè)置碟形彈簧組。本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠同時(shí)易于調(diào)節(jié)的齒輪齒條中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于消除齒輪齒條傳動(dòng)過(guò)程中的間隙，保證傳動(dòng)精度。
【專利說(shuō)明】齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)床傳動(dòng)部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于木工機(jī)床的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)對(duì)木工生產(chǎn)的加工精度要求越來(lái)越高，精度高、穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被用在了木工機(jī)床上。在進(jìn)一步提高精度的要求下，齒輪齒條傳動(dòng)的間隙消除機(jī)構(gòu)有必要加入傳動(dòng)設(shè)備中。同時(shí)，在木工機(jī)床工作過(guò)程中，往往伴隨著飄散的木屑，各項(xiàng)構(gòu)件的工作情況相對(duì)惡劣，因此在木工機(jī)床上的部件必須保證很好的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)需盡
量簡(jiǎn)單可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定可靠，傳動(dòng)消隙精度高。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，包括:
斜齒輪動(dòng)力組件、減速器安裝板組件及斜齒輪調(diào)節(jié)組件，斜齒輪動(dòng)力組件與斜齒輪調(diào)節(jié)組件分別固定安裝在減速器安裝板組件上；
所述斜齒輪動(dòng)力組件包括依次相互連接的電機(jī)、減速器、斜齒輪安裝板、斜齒輪及與斜齒輪嚙合的齒條，斜齒輪與齒條之間相互嚙合，斜齒輪安裝在斜齒輪安裝板上，電機(jī)、減速器、斜齒輪安裝板固定連接；
所述減速器安裝板組件包括減速器安裝板、斜齒輪防塵罩及減速器安裝板壓片，斜齒輪防塵罩與減速器安裝板壓片安裝在減速器安裝板上；
所述斜齒輪調(diào)節(jié)組件包括斜齒輪調(diào)節(jié)桿、碟形彈簧組及斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座，斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝在斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座內(nèi)，在斜齒輪調(diào)節(jié)桿與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座之間設(shè)置碟形彈簧組。
[0005]較佳地，所述減速器安裝板上通過(guò)切割設(shè)置兩組環(huán)抱的C型切槽，通過(guò)兩組C型切槽將減速器安裝板分成減速器安裝板外圈和減速器安裝板內(nèi)圈，減速器安裝板外圈固定在齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)所在導(dǎo)軌的滑動(dòng)平臺(tái)上，減速器安裝板內(nèi)圈上安裝電機(jī)、減速器及斜齒輪。
[0006]較佳地，所述減速器安裝板內(nèi)圈與減速器之間還設(shè)置一減速器墊圈，減速器、減速器墊圈與減速器安裝板內(nèi)圈，通過(guò)螺釘固定連接。
[0007]較佳地，所述減速器安裝板壓片分為兩組設(shè)置，一組安裝在減速器安裝板外圈上，一組安裝在減速器安裝板內(nèi)圈上。
[0008]較佳地，所述安裝板壓片每組至少包括4個(gè)安裝板壓片，且安裝板壓片均勻分布在減速器安裝板上。[0009]較佳地，所述斜齒輪調(diào)節(jié)桿從上至下分為三段，依次為與斜齒輪安裝板內(nèi)圈旋合的螺紋段、通過(guò)碟形彈簧組與斜齒輪安裝板外圈相互作用的凸臺(tái)段以及供手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方形段。
[0010]較佳地，所述斜齒輪安裝板外圈與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座固定連接，通過(guò)碟形彈簧組與凸臺(tái)段相互作用構(gòu)成減速器安裝板外圈和減速器安裝板內(nèi)圈之間朝斜齒輪的徑向彈力。
[0011]較佳地，所述碟形彈簧組分為四組，每組包括3個(gè)碟形彈簧。
[0012]較佳地，所述齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)還包括一用于手動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪齒條之間的間隙時(shí)與斜齒輪調(diào)節(jié)桿配套的扳手。
[0013]較佳地，斜齒輪防塵罩為C型斜齒輪防塵罩。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)斜齒輪動(dòng)力組件、減速器安裝板組件及斜齒輪調(diào)節(jié)組件相互配合實(shí)現(xiàn)齒輪齒條消隙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)減速器安裝板外圈和減速器安裝板內(nèi)圈的配合，實(shí)現(xiàn)齒輪齒條之間在徑向的微量相對(duì)運(yùn)動(dòng)，提高了傳動(dòng)消隙精度；通過(guò)設(shè)置減速器安裝板壓片，有效避免了減速器安裝板的內(nèi)外圈的軸向運(yùn)動(dòng)；通過(guò)設(shè)置斜齒輪調(diào)節(jié)組件，通過(guò)碟形彈簧組的彈力作用實(shí)現(xiàn)斜齒輪和齒條之間的彈性壓力作用，提高了消隙精度；本發(fā)明穩(wěn)定可靠同時(shí)易于調(diào)節(jié)的齒輪齒條中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于消除齒輪齒條傳動(dòng)過(guò)程中的間隙，能夠?qū)崿F(xiàn)木工機(jī)床齒輪齒條的無(wú)隙傳動(dòng)，切結(jié)構(gòu)可靠性高，方便手動(dòng)修正，保證傳動(dòng)精度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的斜齒輪動(dòng)力組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的斜齒輪動(dòng)力組件各部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的減速器安裝板組件各部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的斜齒輪調(diào)節(jié)組件各部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的斜齒輪調(diào)節(jié)組件部件局部A放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明的主旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，本發(fā)明作為木工機(jī)床的一部分，結(jié)合現(xiàn)行的精密重型加工機(jī)床和超精密制造裝備等方面的重大工程應(yīng)用需求，充分應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理論，解決木工機(jī)床上的技術(shù)難題。且本發(fā)明所記載的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠同時(shí)易于調(diào)節(jié)的齒輪齒條中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于消除齒輪齒條傳動(dòng)過(guò)程中的間隙，保證傳動(dòng)精度。
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0017]如圖1、2所示，齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，包括:
斜齒輪動(dòng)力組件1、減速器安裝板組件2及斜齒輪調(diào)節(jié)組件3，斜齒輪動(dòng)力組件I與斜齒輪調(diào)節(jié)組件3分別固定安裝在減速器安裝板組件2上。如圖1中，圖1為俯視齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，由圖可見(jiàn)，斜齒輪動(dòng)力組件I固定在減速器安裝板組件2上，斜齒輪調(diào)節(jié)組件3安裝在減速器安裝板組件2的一側(cè)用于對(duì)斜齒輪齒條進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0018]如圖3所示，所述斜齒輪動(dòng)力組件I包括依次相互連接的電機(jī)11、減速器12、斜齒輪安裝板13、斜齒輪14及與斜齒輪14嚙合的齒條15。斜齒輪14與齒條15之間通過(guò)嚙合緊密接觸，斜齒輪14安裝在斜齒輪安裝板13上，電機(jī)11、減速器12、斜齒輪安裝板13固定連接。電機(jī)11帶動(dòng)整個(gè)齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)工作，帶動(dòng)減速器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]如圖4所示，所述減速器安裝板組件2包括減速器安裝板21、斜齒輪防塵罩22及減速器安裝板壓片23，斜齒輪防塵罩22與減速器安裝板壓片23安裝在減速器安裝板21上。較佳地，斜齒輪防塵罩22為C型斜齒輪防塵罩，C型斜齒輪防塵罩的內(nèi)圈剛好與減速器形狀相一致，能較好對(duì)減速器安裝板21進(jìn)行防塵保護(hù)。
[0020]較佳地，所述減速器安裝板21上通過(guò)切割設(shè)置兩組環(huán)抱的C型切槽，通過(guò)兩組C型切槽將減速器安裝板21分成減速器安裝板外圈21a和減速器安裝板內(nèi)圈21b，減速器安裝板外圈21a固定在齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)所在導(dǎo)軌的滑動(dòng)平臺(tái)上，減速器安裝板內(nèi)圈21b上安裝電機(jī)11、減速器12及斜齒輪14。
[0021]作為本發(fā)明的最佳實(shí)施例，本發(fā)明所述減速器安裝板組件2由一個(gè)減速器安裝板21，八個(gè)減速器安裝板壓片23及C形的斜齒輪防塵罩22組成。減速器安裝板21由一整塊方形金屬材料通過(guò)電火花線切割而成，通過(guò)電火花線切割在減速器安裝板上切出環(huán)抱的兩個(gè)C形切槽,例如，槽寬為1.5毫米,在減速器安裝板外圈固定的情況下，減速器安裝板內(nèi)圈沿減速器軸的徑向有3毫米的活動(dòng)范圍。兩個(gè)C形切槽將一體的減速器安裝板分為具有微小相對(duì)活動(dòng)量的減速器安裝板外圈21a和減速器安裝板內(nèi)圈21b。方形的外圈21a通過(guò)四個(gè)螺釘固定在本發(fā)明所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)所在的滑動(dòng)導(dǎo)軌提供的平臺(tái)上，與齒條15沒(méi)有徑向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減速器安裝板內(nèi)圈21b則也是通過(guò)四個(gè)螺釘隔著一個(gè)減速器墊圈與減速器12連接，與齒輪14沒(méi)有徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了齒輪14與齒條15之間在徑向的一個(gè)微量相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0022]較佳地，所述減速器安裝板壓片23共設(shè)置八個(gè)，分為兩組安裝，一組安裝在減速器安裝板外圈21a上，一組安裝在減速器安裝板內(nèi)圈21b上。
[0023]作為本發(fā)明的最佳實(shí)施例，本發(fā)明所述減速器安裝板組件中，八個(gè)減速器安裝板壓片23分兩組通過(guò)螺釘分別安裝在減速器安裝板22同一側(cè)的內(nèi)外圈上，每組的四個(gè)減速器安裝板壓片23均分布在減速器安裝板22的四個(gè)角上，安裝在減速器安裝板外圈21a上的減速器安裝板壓片23保證了減速器安裝板的內(nèi)圈21b不會(huì)相對(duì)外圈21a朝外做軸向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)安裝在減速器安裝板內(nèi)圈21b上的減速器安裝板壓片保證了減速器安裝板的內(nèi)圈21b不會(huì)相對(duì)外圈21a朝內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)。兩組減速器安裝板壓片23就能夠有效避免減速器安裝板的內(nèi)外圈發(fā)生軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0024]如圖5、6所示，所述斜齒輪調(diào)節(jié)組件3包括斜齒輪調(diào)節(jié)桿31、碟形彈簧組32及斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33，斜齒輪調(diào)節(jié)桿31安裝在斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33內(nèi)，在斜齒輪調(diào)節(jié)桿31與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33之間設(shè)置碟形彈簧組32。
[0025]較佳地，所述斜齒輪調(diào)節(jié)桿31從上至下分為三段，依次為與斜齒輪安裝板內(nèi)圈21b旋合的螺紋段、通過(guò)碟形彈簧組32與斜齒輪安裝板外圈21a相互作用的凸臺(tái)段以及供手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方形段。
[0026]較佳地，所述斜齒輪安裝板外圈21a與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33固定連接，通過(guò)碟形彈簧組32與凸臺(tái)段相互作用構(gòu)成減速器安裝板外圈21a和減速器安裝板內(nèi)圈21b之間朝斜齒輪14的徑向彈力。
[0027]如圖6所示，圖6為圖5局部A的放大街頭示意圖，所述碟形彈簧組32分為四組，每組包括3個(gè)碟形彈簧。碟形彈簧具備剛度大、節(jié)省空間、可靠性高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，能夠很好地適應(yīng)木工機(jī)床惡劣的工作環(huán)境。
[0028]較佳地，所述齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)還包括一用于手動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪齒條之間的間隙時(shí)與斜齒輪調(diào)節(jié)桿31配套的扳手。通過(guò)扳手手動(dòng)修正齒輪齒條間隙，提高消隙精度。
[0029]作為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明所述斜齒輪調(diào)節(jié)組件3主要包括斜齒輪調(diào)節(jié)桿31、碟形彈簧組32和斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33，碟形彈簧組32安裝在斜齒輪調(diào)節(jié)桿31與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33之間。斜齒輪調(diào)節(jié)桿31在功能上分為三個(gè)部分，依次為螺紋部分(即螺紋段)、凸臺(tái)部分(即凸臺(tái)段)和方形部分(即方形段)。上端的螺紋部分與減速器安裝板內(nèi)圈21b通過(guò)螺紋連接，中間的凸臺(tái)部分通過(guò)碟形彈簧組32與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33之間有彈力作用，而斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座33通過(guò)四個(gè)螺釘固定在減速器安裝板外圈21a上，這兩部分通過(guò)碟形彈簧組32實(shí)現(xiàn)了減速器安裝板外圈21a和內(nèi)圈21b之間朝斜齒輪14徑向的彈力作用。下端的方形部分是提供手動(dòng)調(diào)節(jié)的部分，通過(guò)扳手旋轉(zhuǎn)此部分能夠使螺紋部分相對(duì)減速器安裝板內(nèi)圈21b旋進(jìn)或旋出，從而改變碟形彈簧組的初始形變量，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)斜齒輪與齒條之間彈性壓力的功能。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不應(yīng)認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于以上說(shuō)明。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干簡(jiǎn)單推演或替換，均應(yīng)視為由本發(fā)明所提交的權(quán)利要求確定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 斜齒輪動(dòng)力組件(I)、減速器安裝板組件(2)及斜齒輪調(diào)節(jié)組件(3)，斜齒輪動(dòng)力組件(I)與斜齒輪調(diào)節(jié)組件(3 )分別固定安裝在減速器安裝板組件(2 )上； 所述斜齒輪動(dòng)力組件(I)包括依次相互連接的電機(jī)(11)、減速器(12)、斜齒輪安裝板(13)、斜齒輪(14)及與斜齒輪嚙合的齒條(15)，斜齒輪(14)與齒條(15)之間相互嚙合，斜齒輪(14 )安裝在斜齒輪安裝板(13 )上，電機(jī)(11)、減速器(12)、斜齒輪安裝板(13 )固定連接； 所述減速器安裝板組件(2)包括減速器安裝板(21)、斜齒輪防塵罩(22)及減速器安裝板壓片(23 )，斜齒輪防塵罩(22 )與減速器安裝板壓片(23 )安裝在減速器安裝板(21)上； 所述斜齒輪調(diào)節(jié)組件(3)包括斜齒輪調(diào)節(jié)桿(31)、碟形彈簧組(32)及斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座(33 )，斜齒輪調(diào)節(jié)桿(31)安裝在斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座(33 )內(nèi)，在斜齒輪調(diào)節(jié)桿(31)與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座(33 )之間設(shè)置碟形彈簧組(32 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器安裝板(21)上通過(guò)切割設(shè)置兩組環(huán)抱的C型切槽，通過(guò)兩組C型切槽將減速器安裝板(21)分成減速器安裝板外圈(21a)和減速器安裝板內(nèi)圈(21b),減速器安裝板外圈(21a)固定在齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)所在導(dǎo)軌的滑動(dòng)平臺(tái)上，減速器安裝板內(nèi)圈(21b)上安裝電機(jī)(11)、減速器(12)及斜齒輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器安裝板內(nèi)圈(21b)與減速器(12)之間還設(shè)置一減速器墊圈，減速器(12)、減速器墊圈與減速器安裝板內(nèi)圈(2 Ib )，通過(guò)螺釘固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器安裝板壓片(23)分為兩組設(shè)置，一組安裝在減速器安裝板外圈(21a)上，一組安裝在減速器安裝板內(nèi)圈(21b)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板壓片(23)每組至少包括4個(gè)安裝板壓片，且安裝板壓片均勻分布在減速器安裝板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述斜齒輪調(diào)節(jié)桿(31)從上至下分為三段，依次為與斜齒輪安裝板內(nèi)圈(21b)旋合的螺紋段、通過(guò)碟形彈簧組(32)與斜齒輪安裝板外圈(21a)相互作用的凸臺(tái)段以及供手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方形段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述斜齒輪安裝板外圈(21a)與斜齒輪調(diào)節(jié)桿安裝座(33)固定連接，通過(guò)碟形彈簧組(32)與凸臺(tái)段相互作用構(gòu)成減速器安裝板外圈(21a)和減速器安裝板內(nèi)圈(21b)之間朝斜齒輪(14)的徑向彈力。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述碟形彈簧組(32)分為四組，每組包括3個(gè)碟形彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)還包括一用于手動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪齒條之間的間隙時(shí)與斜齒輪調(diào)節(jié)桿(31)配套的扳手。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條消隙機(jī)構(gòu)，其特征在于:斜齒輪防塵罩(22)為C型斜齒輪防塵罩。
【文檔編號(hào)】F16H55/18GK103953714SQ201410197290
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】邵新宇, 張國(guó)軍, 黃禹, 李海洲, 毛軍, 趙少山, 張紅梅, 陳源, 張旭 申請(qǐng)人:東莞華中科技大學(xué)制造工程研究院, 東莞華科精機(jī)有限公司