液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，涉及使用濕式制動片組合的車輛制動器。它的整體成圓環(huán)狀，包括擋環(huán)、外環(huán)和內(nèi)環(huán)構(gòu)成的支撐架，濕式制動片組合，缸體與活塞構(gòu)成的液壓缸；內(nèi)環(huán)與車輛輪轂固定連接，缸體與車輛后橋固定連接；擋環(huán)和外環(huán)與缸體從前向后依次固定成整體；制動片組合可滑動地安裝在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，擋環(huán)從前面對制動片組合做限位；活塞前端環(huán)形的活塞桿頂住制動片組合后側(cè)；缸體內(nèi)環(huán)形的內(nèi)腔中設(shè)有多個制動彈簧且該內(nèi)腔經(jīng)缸體立壁上的進油孔與液壓機構(gòu)連通；各個制動彈簧使活塞向前將制動片組合頂向擋環(huán)而處于鎖緊狀態(tài)；液壓機構(gòu)向液壓缸內(nèi)腔送入高壓油，可使活塞向后克服制動彈簧的壓力并使制動片組合處于釋放狀態(tài)。
【專利說明】液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛制動器，特別是涉及一種使用濕式制動片組合的車輛制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有使用濕式制動片組合的車輛液力濕式驅(qū)動橋用制動器都是常開式，其中一種典型的結(jié)構(gòu)如圖5和圖6所示:它的整體成圓環(huán)狀，包括圓環(huán)形的擋環(huán)1、圓環(huán)形的外環(huán)2和底部開有中心孔的圓盂形的內(nèi)環(huán)3構(gòu)成的圓環(huán)形支撐架，圓環(huán)形的濕式制動片組合4，底部開有中心孔的圓盂形的缸體5’和圓環(huán)形的活塞7’組成的圓環(huán)形液壓缸。其中，支撐架的內(nèi)環(huán)3與車輛的輪轂固定連接，液壓缸的缸體5’與車輛的后橋固定連接。
[0003]支撐架的擋環(huán)1、外環(huán)2與液壓缸的缸體5’外徑相同。擋環(huán)I靠近外周面均布多個貫穿前、后端面的螺孔105，多個螺桿11分別穿過缸體5’立壁501’上對應的過孔507’，外環(huán)2上對應的過孔202，鎖緊在擋環(huán)I相應的螺孔105中。將支撐架的擋環(huán)I和外環(huán)2與液壓缸的缸體5’從前向后依次固定連接成一個整體。擋環(huán)I的后端面上在各個螺孔105內(nèi)側(cè)開有一道環(huán)形槽103，該環(huán)形槽103中設(shè)有一個密封圈封閉擋環(huán)I后端面與外環(huán)2前端面之間的間隙。外環(huán)2后端面在各個過孔202內(nèi)側(cè)開有一道環(huán)形槽203，該環(huán)形槽203中設(shè)有一個密封圈封閉外環(huán)2后端面與缸體5’前端面之間的間隙。
[0004]外環(huán)2內(nèi)孔上均布多個與外環(huán)2軸線平行的花鍵齒201。內(nèi)環(huán)3前端敞開，它的外周設(shè)有多個與其軸線平行的花鍵槽304。制動片組合4由多片圓環(huán)形的制動片41和多片圓環(huán)形的摩擦片42交替疊合而成，每一制動片41與相鄰的摩擦片42之間有潤滑油。其中，制動片41的內(nèi)孔大于內(nèi)環(huán)3的外徑，制動片41的外徑遠大于摩擦片42的外徑。制動片41的外周均布多個花鍵槽411分別嚙合外環(huán)2內(nèi)孔上對應的花鍵齒201。摩擦片42的內(nèi)周均布多個花鍵齒421分別嚙合內(nèi)環(huán)3外周對應的花鍵槽304。
[0005]擋環(huán)I的內(nèi)孔101是前大后小的三級階梯孔。該內(nèi)孔101的前部和中部為安裝車輛的輪轂提供讓位；該內(nèi)孔101的后部可以容許內(nèi)環(huán)3從中出入。擋環(huán)I內(nèi)孔101后部的內(nèi)凸緣102阻擋制動片組合4。當制動片組合4受到軸向力的壓迫時，各個制動片41與相鄰的摩擦片42產(chǎn)生摩擦，阻礙相互間的轉(zhuǎn)動，甚至會緊緊地抱在一起。當制動片組合4不受到軸向力壓迫時，各個制動片41與相鄰的摩擦片42沒有摩擦，可以自由地相對轉(zhuǎn)動。
[0006]液壓缸中缸體5’的開口在前,缸體5’立壁501’的前端面上開有一道大環(huán)槽506’ ；大環(huán)槽506’的底壁上開有多個貫穿到缸體5’后端面的進油孔508’?；钊?設(shè)置在缸體5’的大環(huán)槽506’中，活塞7’前端環(huán)形的活塞桿702’從大環(huán)槽506’中伸出并頂住制動片組合4后側(cè)。活塞7’外周面與缸體5’大環(huán)槽506’的外側(cè)圓周面相吻合，活塞7’的內(nèi)周面與缸體5’的大環(huán)槽506’內(nèi)側(cè)圓周面相吻合，在缸體5’的大環(huán)槽506’底面與活塞7’的后表面之間圍出一個環(huán)形的液壓缸內(nèi)腔9’，該液壓缸內(nèi)腔9’經(jīng)缸體5’大環(huán)槽506’底壁上的各個進油孔508’與外部的液壓機構(gòu)連通。
[0007]當外部的液壓機構(gòu)不動作，即不通過進油孔向液壓缸內(nèi)腔9’送入高壓的液壓油時，液壓缸內(nèi)腔9’的體積很小，活塞7’的環(huán)形活塞桿702’不會將制動片組合4壓向支撐架擋環(huán)I的內(nèi)凸緣102，所有摩擦片42與相鄰的制動片41之間的潤滑油起作用，所有摩擦片42不對相鄰的制動片41起作用，制動片組合4處于釋放狀態(tài)，內(nèi)環(huán)3可以相對擋環(huán)I和外環(huán)2自由轉(zhuǎn)動。
[0008]當外部的液壓機構(gòu)動作，通過進油孔向液壓缸內(nèi)腔9’送入高壓的液壓油時，活塞V向遠離缸體5’底部502’的方向移動，液壓缸內(nèi)腔9’的體積增大。活塞7’前端部的環(huán)形活塞桿702’將制動片組合4壓向支撐架擋環(huán)I的內(nèi)凸緣102，所有摩擦片42分別被相鄰的制動片41緊緊夾住，制動片組合4處于鎖緊狀態(tài)，內(nèi)環(huán)3不可以相對擋環(huán)I和外環(huán)2轉(zhuǎn)動。反之，外部的液壓機構(gòu)停止向液壓缸內(nèi)腔9’輸送高壓的液壓油時，制動片組合4再次進入釋放狀態(tài)。
[0009]但是這種使用濕式制動片組合的液力濕式驅(qū)動橋用常開式車輛制動器，存在有如下缺點:1，車輛停放在在斜坡上時，外部的液壓機構(gòu)停止向液壓缸內(nèi)腔9’輸送高壓的液壓油，制動片組合4處于釋放狀態(tài)，該車輛制動器不起作用，需要另外設(shè)置其它的剎車機構(gòu)。2，一旦外部的液壓機構(gòu)出現(xiàn)故障，不能向液壓缸內(nèi)腔9’輸送高壓的液壓油，制動片組合4進入釋放狀態(tài)，該車輛制動器不起作用，車輛的失去安全保障。所以使用濕式制動片組合的液力濕式驅(qū)動橋用常開式車輛制動器不適應大型夾木車、大噸位叉裝車等重型工程車輛在各種復雜地形中運行對安全性的苛刻要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明旨在提供一種可滿足重型工程車輛在各種復雜地形中運行對安全性的苛刻要求的液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)方案是:液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，它的整體成圓環(huán)狀，包括圓環(huán)形的擋環(huán)、圓環(huán)形的外環(huán)和底部開有中心孔的圓盂形的內(nèi)環(huán)構(gòu)成的圓環(huán)形支撐架，圓環(huán)形的濕式制動片組合，底部開有中心孔的圓盂形的缸體與圓環(huán)形的活塞構(gòu)成的圓環(huán)形液壓缸；支撐架的內(nèi)環(huán)與車輛的輪轂固定連接，液壓缸的缸體與車輛的后橋固定連接；支撐架的擋環(huán)和外環(huán)與液壓缸的缸體從前向后依次固定連接成一個整體；制動片組合安裝在支撐架的外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，制動片組合中所有制動片外周與外環(huán)的內(nèi)孔構(gòu)成軸向滑動的花鍵連接，制動片組合所有摩擦片的內(nèi)孔與內(nèi)環(huán)的外周構(gòu)成軸向滑動的花鍵連接；擋環(huán)從前面對制動片組合做限位；液壓缸的活塞前端環(huán)形的活塞桿頂住制動片組合后側(cè)；該液壓缸的缸體內(nèi)環(huán)形的內(nèi)腔中設(shè)有多個制動彈簧且該內(nèi)腔經(jīng)缸體立壁上的進油孔與外部的液壓機構(gòu)連通；各個制動彈簧使活塞向前將制動片組合頂向擋環(huán)而處于鎖緊狀態(tài)，支撐架的內(nèi)環(huán)不能相對液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動；外部液壓機構(gòu)向液壓缸內(nèi)腔送入高壓油，可使活塞向后克服制動彈簧的壓力并使制動片組合處于釋放狀態(tài)，支撐架的內(nèi)環(huán)可以自由地相對液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動。
[0012]本發(fā)明液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，通過在液壓缸的缸體內(nèi)環(huán)形的內(nèi)腔中設(shè)置多個制動彈簧以及在缸體立壁上的進油孔，使該內(nèi)腔與外部的液壓機構(gòu)連通；用各個制動彈簧使活塞向前將制動片組合頂向擋環(huán)而處于常閉的鎖緊狀態(tài)，確保車輛的輪轂不能相對后橋轉(zhuǎn)動；只有外部液壓機構(gòu)向液壓缸內(nèi)腔送入高壓油時，活塞向后克服制動彈簧的壓力并使制動片組合處于釋放狀態(tài)，車輛的輪轂可以自由地相對后橋轉(zhuǎn)動。解決了車輛停放在在斜坡上時，液壓機構(gòu)停止向液壓缸內(nèi)腔輸送高壓的液壓油，制動片組合不起作用、需要另外設(shè)置其它的剎車機構(gòu)的問題。一旦外部的液壓機構(gòu)出現(xiàn)故障，不能向液壓缸內(nèi)腔輸送高壓的液壓油，制動片組合自動進入鎖緊狀態(tài)，該車輛制動器起作用，車輛停止行駛，行車安全得到切實的保障。
[0013]在優(yōu)選的實施結(jié)構(gòu)中:所述液壓缸有圓環(huán)形的缸蓋；所述支撐架的擋環(huán)和外環(huán)與該液壓缸的缸蓋和所述缸體從前向后依次固定連接成一個整體；所述活塞設(shè)置在該缸蓋與所述缸體圍成的空間中，所述活塞的活塞桿從該缸蓋的內(nèi)孔中向前伸出；所述活塞中部與該缸蓋的內(nèi)孔相吻合，所述活塞后端設(shè)外凸的后凸緣與所述缸體的立壁內(nèi)表面相吻合，在缸體的立壁內(nèi)表面、缸蓋后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸緣的前表面之間圍出環(huán)形的液壓缸內(nèi)腔；各個所述的制動彈簧設(shè)置在所述缸體底部的內(nèi)表面與所述活塞的后端面之間。
[0014]利用圓環(huán)形的缸蓋與缸體、制動彈簧和活塞配合組成液壓缸，可簡化缸體和活塞的結(jié)構(gòu)，便于加工，有利于降低生產(chǎn)成本。
[0015]進而:所述缸蓋的后端面向后延伸出一個后環(huán)臺；所述缸體前端敞開，缸體的立壁套在缸蓋的后環(huán)臺外周，并頂在缸蓋的后端面上；缸體立壁的內(nèi)表面與缸蓋后環(huán)臺的外周成動配合；活塞設(shè)置在缸蓋與缸體底部圍成的空間中；活塞前端部內(nèi)側(cè)向前延伸的環(huán)形活塞桿從缸蓋的內(nèi)孔中向前伸出，并在內(nèi)環(huán)外側(cè)頂?shù)街苿悠M合的后端面上；活塞中段的外周與缸蓋內(nèi)孔成動配合；活塞后端部向外延伸出的外凸緣，該外凸緣的外周面與缸體的立壁內(nèi)表面成動配合；在缸體的立壁內(nèi)表面、缸蓋上后環(huán)臺后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸緣的前表面之間圍出一個環(huán)形的液壓缸內(nèi)腔；所述活塞的后端面內(nèi)側(cè)均布多個較深的盲孔，每個盲孔中安裝一個所述的制動彈簧，各個所述的制動彈簧頂?shù)炙龈左w底部的內(nèi)表面。
[0016]采用上述的結(jié)構(gòu)形式形成液壓缸內(nèi)腔，可以使活塞的內(nèi)側(cè)有較大的空間均布多個較深的盲孔，來安裝較長的制動彈簧，從而可以使用彈力更強的制動彈簧，增加制動片組合的鎖緊狀態(tài)的鎖緊力。
[0017]特別是:所述活塞中段的外周面開有第一環(huán)槽并在該第一環(huán)槽內(nèi)安放第一密封圈；所述活塞外凸緣的外周面開有第二環(huán)槽并在該第二環(huán)槽內(nèi)安放第二密封圈；所述缸蓋的后環(huán)臺的外周面上開有一道后環(huán)槽并在該后環(huán)槽內(nèi)安放第三密封圈；所述活塞的中段外周與所述缸蓋的內(nèi)孔之間被第一密封圈封閉；所述活塞的外凸緣與所述缸體的立壁內(nèi)表面之間由第二密封圈封閉；所述缸蓋的后環(huán)臺的外周面與所述缸體立壁內(nèi)表面被第三密封圈封閉。
[0018]按照這種結(jié)構(gòu)形式設(shè)置三個密封圈，在確保液壓缸內(nèi)腔密封性的前提下，可以簡化密封圈安裝槽的加工和液壓缸的裝配，降低生產(chǎn)成本。
[0019]在優(yōu)選的實施結(jié)構(gòu)中:所述缸體的后端面開有一個伸入其立壁的盲孔，缸體立壁的內(nèi)表面上開有一個徑向過孔連通該盲孔的前端部，這個過孔與盲孔組成所述的進油孔。
[0020]這種進油孔的結(jié)構(gòu)可以從缸體的后端面連接外部的液壓機構(gòu)，避免連接結(jié)構(gòu)暴露于缸體外周帶來的緊湊性差和車輛行駛中易受異物破壞的危險。
[0021]本發(fā)明液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，按照圖4所示的方式用在空載自重48.5噸，滿載有效載荷40噸(總重88.5噸)的大噸位叉裝車上，其停車制動系統(tǒng)，實測坡道停車制動性能如下表:
[0022]
【權(quán)利要求】
1.液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，它的整體成圓環(huán)狀，包括圓環(huán)形的擋環(huán)、圓環(huán)形的外環(huán)和底部開有中心孔的圓盂形的內(nèi)環(huán)構(gòu)成的圓環(huán)形支撐架，圓環(huán)形的濕式制動片組合，底部開有中心孔的圓盂形的缸體與圓環(huán)形的活塞構(gòu)成的圓環(huán)形液壓缸；支撐架的內(nèi)環(huán)與車輛的輪轂固定連接，液壓缸的缸體與車輛的后橋固定連接；支撐架的擋環(huán)和外環(huán)與液壓缸的缸體從前向后依次固定連接成一個整體；制動片組合安裝在支撐架的外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，制動片組合中所有制動片外周與外環(huán)的內(nèi)孔構(gòu)成軸向滑動的花鍵連接，制動片組合所有摩擦片的內(nèi)孔與內(nèi)環(huán)的外周構(gòu)成軸向滑動的花鍵連接；擋環(huán)從前面對制動片組合做限位；液壓缸的活塞前端環(huán)形的活塞桿頂住制動片組合后側(cè)；其特征在于:該液壓缸的缸體內(nèi)環(huán)形的內(nèi)腔中設(shè)有多個制動彈簧且該內(nèi)腔經(jīng)缸體立壁上的進油孔與外部的液壓機構(gòu)連通；各個制動彈簧使活塞向前將制動片組合頂向擋環(huán)而處于鎖緊狀態(tài)，支撐架的內(nèi)環(huán)不能相對液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動；外部液壓機構(gòu)向液壓缸內(nèi)腔送入高壓油，可使活塞向后克服制動彈簧的壓力并使制動片組合處于釋放狀態(tài)，支撐架的內(nèi)環(huán)可以自由地相對液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，其特征在于:所述液壓缸有圓環(huán)形的缸蓋；所述支撐架的擋環(huán)和外環(huán)與該液壓缸的缸蓋和所述缸體從前向后依次固定連接成一個整體；所述活塞設(shè)置在該缸蓋與所述缸體圍成的空間中，所述活塞的活塞桿從該缸蓋的內(nèi)孔中向前伸出；所述活塞中部與該缸蓋的內(nèi)孔相吻合，所述活塞后端設(shè)外凸的后凸緣與所述缸體的立壁內(nèi)表面相吻合，在缸體的立壁內(nèi)表面、缸蓋后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸緣的前表面之間圍出環(huán)形的液壓缸內(nèi)腔；各個所述的制動彈簧設(shè)置在所述缸體底部的內(nèi)表面與所述活塞的后端面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，其特征在于:所述缸蓋的后端面向后延伸出一個后環(huán)臺；所述缸體前端敞開，缸體的立壁套在缸蓋的后環(huán)臺外周，并頂在缸蓋的后端面上；缸體立壁的內(nèi)表面與缸蓋后環(huán)臺的外周成動配合；活塞設(shè)置在缸蓋與缸體底部圍成的空間中；活塞前端部內(nèi)側(cè)向前延伸的環(huán)形活塞桿從缸蓋的內(nèi)孔中向前伸出，并在內(nèi)環(huán)外側(cè)頂?shù)街苿悠M合的后端面上；活塞中段的外周與缸蓋內(nèi)孔成動配合；活塞后端部向外延伸出的外凸緣，該外凸緣的外周面與缸體的立壁內(nèi)表面成動配合；在缸體的立壁內(nèi)表面、缸蓋上后環(huán)臺后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸緣的前表面之間圍出一個環(huán)形的液壓缸內(nèi)腔；所述活塞的后端面內(nèi)側(cè)均布多個較深的盲孔，每個盲孔中安裝一個所述的制動彈簧，各個所述的制動彈簧頂?shù)炙龈左w底部的內(nèi)表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，其特征在于:所述活塞中段的外周面開有第一環(huán)槽并在該第一環(huán)槽內(nèi)安放第一密封圈；所述活塞外凸緣的外周面開有第二環(huán)槽并在該第二環(huán)槽內(nèi)安放第二密封圈；所述缸蓋的后環(huán)臺的外周面上開有一道后環(huán)槽并在該后環(huán)槽內(nèi)安放第三密封圈；所述活塞的中段外周與所述缸蓋的內(nèi)孔之間被第一密封圈封閉；所述活塞的外凸緣與所述缸體的立壁內(nèi)表面之間由第二密封圈封閉；所述缸蓋的后環(huán)臺的外周面與所述缸體立壁內(nèi)表面被第三密封圈封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的液力濕式驅(qū)動橋用常閉式制動器，其特征在于:所述缸體的后端面開有一個伸入其立壁的盲孔，缸體立壁的內(nèi)表面上開有一個徑向過孔連通該盲孔的前端部，這個過孔與盲孔組成所述的進油孔。
【文檔編號】F16D65/22GK104019158SQ201410218645
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】沈光偉, 鄭景亮, 沈孝光 申請人:廈門廈金機械股份有限公司