一種多點潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多點潤滑系統(tǒng)，其包括儲油箱、潤滑油分流器以及單點加油裝置；所述單點加油裝置設置有相互連通的進油腔體與出油腔體；所述進油腔體內設置有進油鋼球及進油壓力彈簧，所述出油腔體內安裝有氣缸活塞，所述氣缸活塞上部的腔體為氣腔，所述氣缸活塞下方、進油腔體的出油端上方的腔體為潤滑油腔，潤滑油腔下方的出油腔體為出油腔，所述潤滑油腔和出油腔之間設置有限位環(huán)；所述氣腔與氣管連通，所述出油腔與出油管連通，所述潤滑油腔與進油腔體的出油端連通；所述氣缸活塞底部和潤滑油腔底部之間固定安裝一吸油彈簧；所述出油腔內安裝有出油鋼珠以及出油壓力彈簧，所述出油鋼珠的直徑大于限位環(huán)的內徑；所述氣管外接氣閥。
【專利說明】一種多點潤滑系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械輔助設備領域，尤其設計一種多點潤滑系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]多點潤滑系統(tǒng)是向機器或機組的摩擦點供送潤滑劑的系統(tǒng)，在潤滑工作中，根據各種設備的實際工況，合理選擇和設計其潤滑方法、潤滑系統(tǒng)和裝置，對保證設備具有良好的潤滑狀況和工作性能以及保持較長的使用壽命，具有十分重要的意義。現有的加油技術多根據潤滑油自身產生的壓力進行加油，在多點加油時，會出現多點壓力不均衡的問題，由于各加油點油壓不同，會導致有些潤滑點過量加油，而有些潤滑點加不到油或者加油不足的現象。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠均勻加油的多點潤滑系統(tǒng)。
[0004]實現本發(fā)明目的的技術方案是:一種多點潤滑系統(tǒng)，其包括儲油箱和潤滑油分流器，所述儲油箱包括箱蓋和箱體，所述儲油箱與潤滑油分流器管道連接；所述多點潤滑系統(tǒng)還包括單點加油裝置；所述單點加油裝置設置有相互連通的進油腔體與出油腔體；所述進油腔體的進油口與潤滑油分流器的進油管連接；所述進油腔體內設置有進油鋼球及進油壓力彈簧，所述進油鋼球直徑大于進油腔體的進油口的直徑；所述出油腔體內安裝有氣缸活塞，所述氣缸活塞上部的腔體為氣腔，所述氣缸活塞下方、進油腔體的出油端上方的腔體為潤滑油腔，潤滑油腔下方的出油腔體為出油腔，所述潤滑油腔和出油腔之間設置有限位環(huán)；所述氣腔與氣管連通，所述出油腔與出油管連通，所述潤滑油腔與進油腔體的出油端連通；所述氣缸活塞底部和潤滑油腔底部之間固定安裝一吸油彈簧；所述出油腔內安裝有出油鋼珠以及出油壓力彈簧，所述出油鋼珠的直徑大于限位環(huán)的內徑；所述出油壓力彈簧下端固定于油管接頭上；所述氣管外接氣閥。
[0005]為了更好的技術效果，本發(fā)明技術特征還可以做如下的改進:
1、所述氣腔與氣缸活塞之間固定安裝有用于調節(jié)潤滑油腔大小的油量調節(jié)器，進一步地，所述油量調節(jié)器為一柱狀凸臺，所述柱狀凸臺的凸臺面朝下，柱狀凸臺上設置有若干個通氣孔；凸臺面用于頂住氣缸活塞，防止活塞堵死；利用油量調節(jié)器調節(jié)潤滑油腔的大小，適用于多種加油量的需求，裝置的通用性更強。
[0006]2、所述出油壓力彈簧下方固定安裝有壓力調節(jié)器；所述壓力調節(jié)器為一圓柱體，所述圓柱體上設置有若干個通油孔?？赏ㄟ^調整壓力調節(jié)器的位置調節(jié)出油壓力彈簧對出油鋼珠的壓力，以防止在沒有氣壓的狀態(tài)下由于管路壓力的作用而持續(xù)加油。
[0007]3、所述儲油箱的箱蓋下方安裝有壓力控制組件；進一步地，所述壓力控制組件由加壓彈簧與活塞組成。使進油管路中始終保持一定的壓力，有效防止管路斷油。
[0008]4、所述箱體底部設置有缺油報警裝置，以防止油箱缺油。
[0009]本發(fā)明實現的多點潤滑系統(tǒng)，通過在每個加油設置單點加油裝置，實現潤滑油腔定量控制加油量，氣腔獨立加壓主動加油，有效解決了多點集中加油過程中由于管路阻力不同而產生的加油不均問題，提高了多點潤滑系統(tǒng)的加油效率及穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述多點潤滑系統(tǒng)實施例1的局部結構示意圖；
圖2為本發(fā)明所述多點潤滑系統(tǒng)實施例2所述單點加油裝置的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明所述多點潤滑系統(tǒng)實施例3所述單點加油裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例1
如圖1所示，一種多點潤滑系統(tǒng)，其包括儲油箱I和潤滑油分流器2，所述儲油箱I包括箱蓋11和箱體12，所述儲油箱I與潤滑油分流器2管道連接；所述潤滑油分流器2與若干單點加油裝置3管道連接；所述單點加油裝置3設置有相互連通的進油腔體31與出油腔體32 ;所述進油腔體31的進油口 311與潤滑油分流器2的進油管21連接；所述進油腔體31內設置有進油鋼球312及進油壓力彈簧313，所述進油鋼球312直徑大于進油腔體的進油口 311的直徑；所述出油腔體32內安裝有氣缸活塞324，所述氣缸活塞上部的腔體為氣腔321，所述氣缸活塞324下方、進油腔體的出油端314上方的腔體為潤滑油腔322，潤滑油腔322下方的出油腔體為出油腔323，所述潤滑油腔322和出油腔323之間設置有限位環(huán)328 ;所述氣腔321與氣管4連通，所述出油腔323與出油管5連通，所述潤滑油腔322與進油腔體的出油端314連通；所述氣缸活塞324底部和潤滑油腔322底部之間固定安裝一吸油彈簧320 ;所述出油腔323內安裝有出油鋼珠326以及出油壓力彈簧327，所述出油鋼珠326的直徑大于限位環(huán)328的內徑；所述出油壓力彈簧327下端固定于油管接頭51上；所述氣管4外接氣閥6 ;所述儲油箱的箱蓋11下方安裝有壓力控制組件，所述儲油箱的箱蓋11下方的壓力控制組件由加壓彈簧14與活塞15組成；所述箱體12底部設置有缺油報警裝置13。
[0012]工作時，活塞15在加壓彈簧14的作用下對儲油箱I內的潤滑油產生一定的壓力，推動潤滑油進入潤滑油分流器中，隨著油箱中的潤滑油的減少，活塞15就會不斷下降，當活塞15底面下降到缺油報警器13的頂部以下時，活塞15底面就會觸發(fā)缺油報警裝置13發(fā)出缺油報警信號，通知工作人員補充潤滑油。
[0013]單點加油時，氣閥6打開處于進氣狀態(tài)，壓力空氣通過氣管4進入到氣腔321中，而后推動氣缸活塞324向下移動，壓縮吸油彈簧320，并推動潤滑油腔322中的潤滑油頂開出油鋼珠326進入出油管，最終流到潤滑點；此時進油鋼珠312在進油壓力彈簧313的作用下關閉進油口 311，防止?jié)櫥颓恢械臐櫥偷沽骰貪櫥头至髌?。一次加油完成后，氣閥6關閉處于排氣狀態(tài)，此時出油腔323內的壓力大于潤滑油腔322內的壓力，出油鋼珠326在出油壓力彈簧327的作用下堵住限位環(huán)328，以防止在沒有氣壓的狀態(tài)下由于管路壓力的作用而持續(xù)加油，吸油彈簧320恢復伸長，將氣缸活塞324頂起，在此過程中，由于吸油彈簧320恢復伸長頂起氣缸活塞324，從而在潤滑油腔中產生負壓，把進油鋼珠312吸開，進油管21中的潤滑油便可進入到潤滑油腔322中并允滿油腔，等待下一次加油。
[0014]實施例2: 如圖2所示，與實施例1不同的是，所述單點加油裝置的氣腔321與氣缸活塞324之間還固定安裝有油量調節(jié)器325，所述油量調節(jié)器325為一柱狀凸臺，所述柱狀凸臺的凸臺面朝下，柱狀凸臺上設置有若干個通氣孔3251 ;利用油量調節(jié)器調節(jié)潤滑油腔的大小，適用于多種加油量的需求，裝置的通用性更強。
[0015]實施例3:
如圖3所示，與實施例2不同的是，所述單點加油裝置的出油腔內設置有一壓力調節(jié)器329，出油壓力彈簧327下方固定連接于壓力調節(jié)器329上；所述壓力調節(jié)器329為一圓柱體，所述圓柱體上設置有若干個通油孔3291?？赏ㄟ^調整壓力調節(jié)器的位置調節(jié)出油壓力彈簧對出油鋼珠的壓力，以防止在沒有氣壓的狀態(tài)下由于管路壓力的作用而持續(xù)加油。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種多點潤滑系統(tǒng)，其包括儲油箱和潤滑油分流器，所述儲油箱包括箱蓋和箱體，所述儲油箱與潤滑油分流器管道連接，其特征在于，所述多點潤滑系統(tǒng)還包括單點加油裝置；所述單點加油裝置設置有相互連通的進油腔體與出油腔體；所述進油腔體的進油口與潤滑油分流器的進油管連接；所述進油腔體內設置有進油鋼球及進油壓力彈簧，所述進油鋼球直徑大于進油腔體的進油口的直徑；所述出油腔體內安裝有氣缸活塞，所述氣缸活塞上部的腔體為氣腔，所述氣缸活塞下方、進油腔體的出油端上方的腔體為潤滑油腔，潤滑油腔下方的出油腔體為出油腔，所述潤滑油腔和出油腔之間設置有限位環(huán)；所述氣腔與氣管連通，所述出油腔與出油管連通，所述潤滑油腔與進油腔體的出油端連通；所述氣缸活塞底部和潤滑油腔底部之間固定安裝一吸油彈簧；所述出油腔內安裝有出油鋼珠以及出油壓力彈簧，所述出油鋼珠的直徑大于限位環(huán)的內徑；所述出油壓力彈簧下端固定于油管接頭上；所述氣管外接氣閥。
2.根據權利要求1所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述出油壓力彈簧下方固定安裝有壓力調節(jié)器。
3.根據權利要求2所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力調節(jié)器為一圓柱體，所述圓柱體上設置有若干個通油孔。
4.根據權利要求1所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述氣腔與氣缸活塞之間固定安裝有油量調節(jié)器。
5.根據權利要求4所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述油量調節(jié)器為一柱狀凸臺，所述柱狀凸臺的凸臺面朝下，柱狀凸臺上設置有若干個通氣孔。
6.根據權利要求1所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述儲油箱的箱蓋下方安裝有壓力控制組件；所述壓力控制組件由加壓彈簧與活塞組成。
7.根據權利要求6所述的多點潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述箱體底部設置有缺油報警裝置。
【文檔編號】F16N7/38GK103982766SQ201410235222
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陳煥芳 申請人:晉江佶邦機械技術服務有限公司