機動車輛駐車鎖止機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，包括駐車齒輪、駐車棘爪和致動機構(gòu)，致動機構(gòu)包括駐車彈簧和與換檔軸固定連接的檔位定位板，致動機構(gòu)還包括套裝在換檔軸上并可繞換檔軸轉(zhuǎn)動的第一滾輪，和通過滾輪支架支撐在換檔軸上并可繞自己軸線轉(zhuǎn)動的第二滾輪，滾輪支架可繞換檔軸轉(zhuǎn)動，駐車彈簧套裝在換檔軸上，其一端作用在換檔定位板上，另一端作用在滾輪支架上，第二滾輪的直徑小于第一滾輪的直徑，其軸線與第一滾輪的軸線平行，且第二滾輪圓柱面與第一滾輪圓柱面接觸。本發(fā)明能夠承受高載荷且結(jié)構(gòu)緊湊。
【專利說明】機動車輛駐車鎖止機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機動車輛的駐車鎖止機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛駐車鎖止機構(gòu)用于車輛靜止時將機動車輛鎖止，屬于一種安全裝置，機動車輛的鎖止是通過將車輛的傳動軸在旋轉(zhuǎn)方向上固定鎖定來實現(xiàn)。在駐車鎖止機構(gòu)致動時，由于所涉及的部件上作用著很大的載荷，此時，如果車輛仍然在運轉(zhuǎn)，載荷將通過駐車鎖止機構(gòu)施加在車輛被鎖止的傳動軸處，因此，駐車鎖止機構(gòu)的零部件需有足夠的可靠性。
[0003]現(xiàn)有駐車鎖止機構(gòu)大多存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置困難，成本較高的問題；部分緊湊型駐車機構(gòu)由于采用了大量滑動摩擦副，使駐車鎖止機構(gòu)的效率及駐車精準度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠承受高載荷且結(jié)構(gòu)緊湊的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明所述的一種機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，包括駐車齒輪，可與駐車齒輪嚙合或分離的駐車棘爪，以及驅(qū)動駐車棘爪在鎖止位置與解鎖位置之間變換移動的致動機構(gòu)，所述致動機構(gòu)包括駐車彈簧和與換檔軸固定連接的檔位定位板，所述致動機構(gòu)還包括套裝在換檔軸上并可繞換檔軸轉(zhuǎn)動的第一滾輪，和通過滾輪支架支撐在換檔軸上并可繞自己軸線轉(zhuǎn)動的第二滾輪，滾輪支架可繞換檔軸轉(zhuǎn)動，駐車彈簧套裝在換檔軸上，其一端作用在換檔定位板上，另一端作用在滾輪支架上，滾輪支架被軸向限制在換檔軸上，第二滾輪的直徑小于第一滾輪的直徑，其軸線與第一滾輪的軸線平行，且第二滾輪圓柱面與第一滾輪圓柱面接觸。
[0006]所述滾輪支架為套裝在換檔軸上，位于第一、第二滾輪兩側(cè)且相互平行的兩塊滾輪支架板。
[0007]其中一塊滾輪支架板在其與換檔軸配合的通孔邊緣開設(shè)有弧形缺口，在換檔軸上沿徑向設(shè)置有定位銷，該定位銷位于弧形缺口中，以限制滾輪支架板的轉(zhuǎn)動。
[0008]遠離駐車彈簧的滾輪支架板通過軸用擋圈軸向限制在換檔軸上。
[0009]所述駐車棘爪的背部在靠近駐車齒輪的一端設(shè)置有滾動面和擋面，且該擋面位于滾動面的外側(cè)，第二滾輪與滾動面和擋面滾動接觸。
[0010]本發(fā)明所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu):
一、通過兩個互相接觸并可相對滾動的滾輪，使換檔力傳遞簡單高效；
二、采用滾動摩擦副實現(xiàn)駐車鎖止所需運動，與現(xiàn)有滑動摩擦相比，由于滾動摩擦系數(shù)比滑動摩擦系數(shù)小，從而使換檔力減小，大大提高了駐車鎖止的工作效率；
三、第一滾輪直接安裝在換檔軸上，第二滾輪通過兩塊滾輪支架板與換檔軸連接，且第一滾輪的直徑大于第二滾輪的直徑，第一滾輪充當?shù)诙L輪的滾道，使機動車輛駐車鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小；
四、滾輪支架板的結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，且成本低； 綜上所述，本發(fā)明所述機動車輛駐車鎖止機構(gòu)的集成度高，占用空間小，滾動摩擦低，摩擦副少，駐車效率高，結(jié)構(gòu)簡單，可接收高載荷，易于制造，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明所述機動車輛駐車鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述機動車輛駐車鎖止機構(gòu)在駐車鎖止狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明所述機動車輛駐車鎖止機構(gòu)在非駐車鎖止狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中駐車棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明中定位銷與滾輪支架板上的弧形缺口的配合關(guān)系圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明所述的一種機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，包括駐車齒輪5、駐車棘爪6、固定軸3、回位彈簧4和致動機構(gòu)，駐車齒輪5不可相對轉(zhuǎn)動地安裝在動力必經(jīng)的傳動軸上，駐車棘爪6安裝在固定軸3上，并可繞其轉(zhuǎn)動，回位彈簧4套裝在固定軸3上，其一端作用在駐車棘爪6上，另一端固定在變速箱的箱體上，為駐車棘爪6從鎖止位置恢復(fù)到解鎖位置提供回復(fù)力。所述致動機構(gòu)用于驅(qū)動駐車棘爪6在鎖止位置與解鎖位置之間變換移動，如圖1、圖2、圖3和圖5所示，致動機構(gòu)包括駐車彈簧10和與換檔軸2固定連接的檔位定位板1，套裝在換檔軸2上并可繞換檔軸2轉(zhuǎn)動的第一滾輪9和套裝在換檔軸上并可繞換檔軸轉(zhuǎn)動的兩塊滾輪支架板8，以及安裝在兩塊滾輪支架板8之間上并可繞自己軸線轉(zhuǎn)動的第二滾輪7，駐車彈簧10套裝在換檔軸2上，位于檔位定位板I與其中一塊滾輪支架板8之間，其一端作用在換檔定位板I上，另一端作用在該塊滾輪支架板8上，該塊滾輪支架板8在與換檔軸2配合的通孔邊緣開設(shè)有弧形缺口 8a，在換檔軸2上沿徑向設(shè)置有定位銷11，該定位銷11位于該弧形缺口 8a中，定位銷11限制滾輪支架板8相對于換檔軸2的轉(zhuǎn)動范圍；另一塊滾輪支架板通過軸用擋圈12軸向限制在換檔軸2上。第一滾輪9位于兩塊滾輪支架板8之間，第二滾輪7的直徑小于第一滾輪9的直徑，其軸線與第一滾輪9的軸線平行，且第二滾輪7圓柱面與第一滾輪9圓柱面接觸，使第一滾輪9充當?shù)诙L輪7的滾道。
[0014]如圖4所示，所述駐車棘爪6包括靠近駐車齒輪5的第一端部及遠離駐車齒輪5的第二端部。駐車棘爪6的背部在第一端部上設(shè)有斜向上的凸起6c，該凸起6c上具有擋面6a，駐車棘爪6的背部在第一端部上還具有滾動面6b，其中，擋面6a位于該滾動面6b的外偵儀即靠近駐車棘爪6的第一端部所在的一側(cè))。
[0015]本發(fā)明所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)具有以下三種工作狀態(tài):
非駐車檔位:參見圖3，此時駐車鎖止機構(gòu)的換擋力不能夠克服回位彈簧4的回位力使駐車棘爪6運動至駐車所需位置。
[0016]駐車檔位的非駐車鎖止狀態(tài):此時駐車鎖止機構(gòu)的換擋力克服回位彈簧4的回位力，使駐車棘爪6趨向駐車齒輪5運動，但駐車齒輪5上的齒與駐車棘爪6上的駐車齒6d相抵觸，阻止駐車棘爪6的繼續(xù)運動，無法完成駐車鎖止功能。
[0017]駐車檔位的駐車鎖止狀態(tài):此時駐車鎖止機構(gòu)的換檔力克服回位彈簧4的回位力使第二滾輪7沿著駐車棘爪6的滾動面6b運動直至被擋面6a擋止，同時第二滾輪7下壓駐車棘爪6使駐車棘爪6上的駐車齒6d與駐車齒輪5上的齒槽嚙合，參見圖2，即完成駐車鎖止功能。
【權(quán)利要求】
1.機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，包括駐車齒輪(5)、可與駐車齒輪(5)嚙合或分離的駐車棘爪(6)，以及驅(qū)動駐車棘爪(6)在鎖止位置與解鎖位置之間變換移動的致動機構(gòu)，所述致動機構(gòu)包括駐車彈簧(10)和與換檔軸(2)固定連接的檔位定位板(1)，其特征在于: 所述致動機構(gòu)還包括套裝在換檔軸(2)上并可繞換檔軸(2)轉(zhuǎn)動的第一滾輪(9)，和通過滾輪支架支撐在換檔軸上并可繞自己軸線轉(zhuǎn)動的第二滾輪(7)，滾輪支架可繞換檔軸轉(zhuǎn)動，駐車彈簧(10)套裝在換檔軸(2)上，其一端作用在換檔定位板上，另一端作用在滾輪支架上，滾輪支架被軸向限制在換檔軸(2)上，第二滾輪的直徑小于第一滾輪(9)的直徑，其軸線與第一滾輪(9)的軸線平行，且第二滾輪(7)圓柱面與第一滾輪(9)圓柱面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，其特征在于:所述滾輪支架為套裝在換檔軸(2)上，位于第一、第二滾輪(9、7)兩側(cè)且相互平行的兩塊滾輪支架板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，其特征在于:其中一塊滾輪支架板(8)在其與換檔軸(2)配合的通孔邊緣開設(shè)有弧形缺口(8a)，在換檔軸(2)上沿徑向設(shè)置有定位銷(11)，該定位銷(11)位于弧形缺口(8a)中，以限制滾輪支架板(8)的轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，其特征在于:遠離駐車彈簧(10)的滾輪支架板(8)通過軸用擋圈(12)軸向限制在換檔軸(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛駐車鎖止機構(gòu)，其特征在于:所述駐車棘爪(6)的背部在靠近駐車齒輪(5)的一端設(shè)置有滾動面(6b)和擋面(6a)，且該擋面(6a)位于滾動面(6b)的外側(cè),第二滾輪(7)與滾動面(6b)和擋面(6a)滾動接觸。
【文檔編號】F16H63/34GK104019227SQ201410278147
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】龐子陵, 柯緒文, 夏靈 申請人:重慶長安汽車股份有限公司