密封的填充蓋組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及密封的填充蓋組件。提供用于變速器的填充蓋組件。在一種形式中，填充蓋組件包括第一部件和第二部件，每個(gè)部件均在其內(nèi)限定腔。柔性膜被置于在第一和第二部件之間并將第一部件的腔和第二部件的腔分離。腔通過(guò)膜彼此密封。第一部件的腔被構(gòu)造成與變速器的內(nèi)部流體連通。當(dāng)變速器內(nèi)的壓力升高時(shí)，柔性膜膨脹到第二部件的腔內(nèi)。當(dāng)變速器內(nèi)壓力下降時(shí)，膜部分地塌陷到第一部件的腔內(nèi)，從而膨脹出和/或遠(yuǎn)離第二部件的腔。
【專利說(shuō)明】#景信息，且可能會(huì)或可能不會(huì)構(gòu)成現(xiàn)有技
！制的行星齒輪自動(dòng)變速器，以遠(yuǎn)高于環(huán)境作。因?yàn)樽兯倨骺梢栽诘椭?351(-30下)空氣將經(jīng)歷顯著的膨脹。相反地，當(dāng)變速器下降并且變速器內(nèi)的空氣將收縮。為了適部真空，變速器裝備有通氣系統(tǒng)，其允許排可如水)進(jìn)入到變速器內(nèi)，這會(huì)是不希望的。方止碎片進(jìn)入外殼的網(wǎng)，但是這些網(wǎng)不能防亡許壓力波動(dòng)以及熱量從變速器排出，但不或通風(fēng)蓋，其防止碎片和濕氣進(jìn)入變速器，I器內(nèi)的內(nèi)部空間。第二半球在其內(nèi)形成第角邊緣被連接到第一圓角邊緣。彈性體膜二圓角邊緣。彈性體膜形成在第一和第二腔通。彈性體膜被構(gòu)造成當(dāng)?shù)谝磺粌?nèi)的壓力
，該填充蓋組件包括:
有填充部件邊緣；
%牛內(nèi)形成的通道，所述通道被構(gòu)造成將所I內(nèi)的內(nèi)部空間；以及所述柔性膜被連接到所述填充部件邊緣以構(gòu)造成在所述腔內(nèi)的壓力升高時(shí)膨脹。
右填充部件是第一填充部件，所述填充蓋組衫件。
和所述柔性膜具有第一側(cè)和相反的第二側(cè)，二填充部件被設(shè)置成鄰近所述第二側(cè)。，所述腔被流體密封。
聽(tīng)述柔性膜被密封在所述結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)聽(tīng)述腔是第一腔，所述結(jié)構(gòu)是第一半球，所二半球，所述第二半球在其內(nèi)形成第二腔，
其中所述第一半球和所述第二半球被焊接聽(tīng)述第二半球包括將所述第二腔流體連接霉中所述第一腔和第二腔彼此不流體連通，
戶，該填充蓋組件包括:
球限定第一圓角邊緣；
3起限定其內(nèi)的通道，所述通道流體連通于體連接到所述車輛變速器內(nèi)的內(nèi)部空間；7試圖限制本公開(kāi)、應(yīng)用或使用。
10標(biāo)示。變速器組件10被安裝在機(jī)動(dòng)車5蓋組件16 (或者通風(fēng)蓋組件列如，變速器14被螺栓連接到車輛結(jié)構(gòu)12，#擊塔18，車輛沖擊塔也被附接到車輛結(jié)構(gòu)
1下部部分22延伸的凸起20。凸起20被連突速器14。因此，軟管24將填充蓋組件16藝將在下文被更詳細(xì)地描述的。軟管24可丨如是通風(fēng)蓋附件26，該通風(fēng)蓋附件26具有勺開(kāi)口。
剛性附接到?jīng)_擊塔18而不是到變速器14，電被附接到車輛內(nèi)的任意其他合適的結(jié)構(gòu)，
I允許變速器14“呼吸”，例如以允許空氣壓且具體地通過(guò)被附接到填充蓋組件16的下I充蓋組件16，從而示出了處于未膨脹位置漠40。在這個(gè)位置，變速器14中存在很少:變速器14的靜止壓力的壓力波動(dòng)。(應(yīng)該之存在于變速器14的任意所需壓力下因且水平地穿過(guò)半球22、28，從而類似于平坦
2中，變速器14中的壓力升高，這通常是由已經(jīng)膨脹并且更大的空氣體積通過(guò)軟管24當(dāng)下部腔34內(nèi)的空氣體積膨脹時(shí)，柔性膜6內(nèi)，如箭頭44所示。換言之，當(dāng)下部部件'向44膨脹。
受有碎片或者濕氣從上部腔36進(jìn)入下部腔勾時(shí)，上部腔36內(nèi)的空氣壓力增加，并且如閥30逸出，如箭頭46示意性示出的。例如，的空氣，迫使空氣通過(guò)泄放閥30離開(kāi)上部組件16、16’，其允許變速器14中的壓力波突其他內(nèi)部部件內(nèi)。柔性膜40、140通過(guò)沿
X僅是示例性的，并且不背離本發(fā)明精神的笑被看作不背離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛變速器的填充蓋組件，該填充蓋組件包括: 在其內(nèi)形成腔的填充部件，所述填充部件具有填充部件邊緣； 通道部分，所述通道部分形成在所述填充部件內(nèi)形成的通道，所述通道被構(gòu)造成將所述填充部件的所述腔流體連接到所述車輛變速器內(nèi)的內(nèi)部空間；以及 被設(shè)置成鄰近所述填充部件邊緣的柔性膜，所述柔性膜被連接到所述填充部件邊緣以便沿所述填充部件邊緣形成密封，所述柔性膜被構(gòu)造成在所述腔內(nèi)的壓力升高時(shí)膨脹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填充蓋組件，所述填充部件是第一填充部件，所述填充蓋組件還包括被設(shè)置成鄰近所述柔性膜的第二填充部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的填充蓋組件，其中所述柔性膜具有第一側(cè)和相反的第二側(cè)，所述第一側(cè)被附接到所述第一填充部件，所述第二填充部件被設(shè)置成鄰近所述第二側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的填充蓋組件，所述第二填充部件具有被密封在所述第一填充部件上的第二邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的填充蓋組件，所述腔是第一腔，所述第二填充部件在其內(nèi)形成第二腔，所述第二填充部件還包括將所述第二腔流體連接到外部環(huán)境空氣的閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的填充蓋組件，其中所述柔性膜將所述第二腔與所述第一腔分離，所述第一腔和第二腔彼此不流體連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的填充蓋組件，其中當(dāng)所述第一腔內(nèi)的壓力升高時(shí)所述柔性膜膨脹到所述第二腔內(nèi)，當(dāng)所述柔性膜膨脹到所述第二腔內(nèi)時(shí)所述第二填充部件的所述閥允許空氣從所述第二腔通過(guò)所述閥逸出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的填充蓋組件，其中當(dāng)所述第二腔內(nèi)的壓力超過(guò)所述第一腔內(nèi)的壓力時(shí)所述柔性膜被構(gòu)造成塌陷到所述第一腔內(nèi)。
9.一種用于車輛變速器的填充蓋組件，該填充蓋組件包括: 被構(gòu)造成收縮和膨脹的柔性膜； 連接到所述柔性膜的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)和所述柔性膜協(xié)作以在其間形成腔；以及在其內(nèi)形成通道的通道部分，所述通道被構(gòu)造成將所述腔流體連接到所述車輛變速器內(nèi)的內(nèi)部空間，除了連通于所述腔的所述通道外，所述腔被流體密封。
10.一種用于車輛變速器的填充蓋組件，該填充蓋組件包括: 在其內(nèi)形成第一腔的第一半球，所述第一半球限定第一圓角邊緣； 從所述第一半球的側(cè)壁延伸的凸起，所述凸起限定其內(nèi)的通道，所述通道流體連通于所述第一腔，所述通道被構(gòu)造成將所述第一腔流體連接到所述車輛變速器內(nèi)的內(nèi)部空間；在其內(nèi)形成第二腔的第二半球，所述第二半球限定第二圓角邊緣，所述第二圓角邊緣被連接到所述第一圓角邊緣； 彈性體膜，其被置于所述第一半球和第二半球之間并且鄰近所述第一圓角邊緣和第二圓角邊緣，所述彈性體膜形成在所述第一腔和第二腔之間的密封件，所述第一腔和第二腔彼此不流體連通，所述彈性體膜被構(gòu)造成當(dāng)所述第一腔內(nèi)的壓力升高時(shí)膨脹。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK104279304SQ201410329797
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】C.B.普雷斯頓, C.A.布萊克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司