改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于農(nóng)用機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪。它解決了現(xiàn)有技術(shù)實(shí)用性差等技術(shù)問題。包括周向具有若干齒牙的齒輪本體，在齒輪本體的軸向中心設(shè)有軸孔和設(shè)置在軸孔孔壁上的內(nèi)花鍵，在齒輪本體上設(shè)有若干儲油孔，在齒輪本體上設(shè)有若干與所述的儲油孔連通的徑向油孔，徑向油孔的一端與相鄰的兩個(gè)齒牙之間形成的齒牙槽連通，另一端與內(nèi)花鍵的相鄰兩個(gè)健齒形成的齒槽連通，在軸孔的孔壁中部設(shè)有能將內(nèi)花鍵的每個(gè)健齒分切成兩段且與所述的徑向油孔內(nèi)端連通的環(huán)形導(dǎo)油槽，在齒輪本體兩端分別設(shè)有環(huán)形定位槽，儲油孔的兩端分別與環(huán)形定位槽連通，在每個(gè)環(huán)形定位槽內(nèi)分別設(shè)有封油結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于農(nóng)用機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及農(nóng)用發(fā)動機(jī)，尤其是涉及一種改良結(jié)構(gòu)的連 接齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002] 農(nóng)用機(jī)械具有提高勞作效率和降低勞動強(qiáng)度的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，農(nóng)用機(jī)械包括車輪、車 架、操控室和發(fā)動機(jī)等等部件，發(fā)動機(jī)的動力輸出通過齒輪傳動進(jìn)行傳動，在齒輪傳動鏈中 中間齒輪是位于輸入動力和輸出動力之間的齒輪，因此中間齒輪需要較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度；當(dāng) 發(fā)動機(jī)在作業(yè)時(shí)，為了能使各個(gè)齒輪之間的充分嚙合和潤滑，目前現(xiàn)有的中間齒輪其只能 是靠儲存在發(fā)動機(jī)外殼內(nèi)的潤滑油進(jìn)行潤滑，儲油能力差，不僅潤滑效果差，而且噪聲較 大，無形中縮短了齒輪的使用壽命，另外，還存在不易安裝和定位的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理、可儲油且使用壽命長的改 良結(jié)構(gòu)的連接齒輪。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪包括周向 具有若干圓周均勻分布的齒牙的齒輪本體，在每個(gè)齒牙的兩端分別設(shè)有外倒角，在齒輪本 體的軸向中心設(shè)有軸孔和設(shè)置在軸孔孔壁上的內(nèi)花鍵，在齒輪本體上設(shè)有若干圓周均勻分 布且位于齒牙和內(nèi)花鍵之間的儲油孔，儲油孔軸向貫穿該齒輪本體，在齒輪本體上設(shè)有若 干與所述的儲油孔連通的徑向油孔，徑向油孔的一端與相鄰的兩個(gè)齒牙之間形成的齒牙槽 連通，另一端與內(nèi)花鍵的相鄰兩個(gè)健齒形成的齒槽連通，在軸孔的一端設(shè)有擴(kuò)孔，軸孔的軸 心線與擴(kuò)孔軸心線重合且擴(kuò)孔的內(nèi)徑大于軸孔的內(nèi)徑，在軸孔和擴(kuò)孔之間形成環(huán)形定位 面，在軸孔的孔壁中部設(shè)有能將內(nèi)花鍵的每個(gè)健齒分切成兩段且與所述的徑向油孔內(nèi)端連 通的環(huán)形導(dǎo)油槽，在齒輪本體兩端分別設(shè)有環(huán)形定位槽，儲油孔的兩端分別與環(huán)形定位槽 連通，在每個(gè)環(huán)形定位槽內(nèi)分別設(shè)有封油結(jié)構(gòu)。
[0005] 在本申請中，設(shè)置了內(nèi)花鍵、擴(kuò)孔、環(huán)形定位面相結(jié)合可以便于軸的安裝定位，設(shè) 置了儲油孔、徑向油孔和環(huán)形導(dǎo)油槽可以保證齒牙潤滑的可靠性，降低了相互嚙合時(shí)的噪 聲，無形中延長了使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)；設(shè)置了環(huán)形定位槽和封油結(jié)構(gòu)可以使?jié)櫥痛鎯υ?齒輪內(nèi)部，當(dāng)受熱后潤滑油流出達(dá)到自潤滑的目的。
[0006] 優(yōu)化方案，在上述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪中，所述的封油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形定 位槽內(nèi)的環(huán)形封油圈，在環(huán)形定位槽的槽口處設(shè)有內(nèi)側(cè)面抵靠在環(huán)形封油圈上的擋圈。
[0007] 優(yōu)化方案，在上述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪中，所述的環(huán)形封油圈上設(shè)有若干能 --插于儲油孔內(nèi)的定位銷，所述的環(huán)形封油圈和定位銷連為一體式結(jié)構(gòu)。定位銷能防止 環(huán)形封油圈轉(zhuǎn)動。
[0008] 優(yōu)化方案，在上述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪中，所述的環(huán)形定位槽槽壁上設(shè)有擋圈 定位槽，所述的擋圈設(shè)于擋圈定位槽內(nèi)。
[0009] 優(yōu)化方案，在上述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪中，所述的環(huán)形導(dǎo)油槽的軸心線與軸孔 的軸心線重合設(shè)置。該結(jié)構(gòu)易于制造。
[0010] 優(yōu)化方案，在上述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪中，在擴(kuò)孔的孔壁上設(shè)有定位槽。定位槽 與軸上的平鍵配合。
[0011] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)計(jì)更合理，設(shè)置了內(nèi) 花鍵、擴(kuò)孔、環(huán)形定位面結(jié)合定位槽可以便于軸的安裝定位，設(shè)置了儲油孔、徑向油孔和環(huán) 形導(dǎo)油槽可以保證齒牙潤滑的可靠性，降低了相互嚙合時(shí)的噪聲，無形中延長了使用壽命， 實(shí)用性強(qiáng)；2、結(jié)構(gòu)簡單且容易制造生產(chǎn)；3、可存儲潤滑油，達(dá)到自潤滑的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本發(fā)明提供的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中，齒輪本體1、齒牙11、外倒角11a、內(nèi)花鍵12、儲油孔13、徑向油孔14、擴(kuò)孔 15、 定位槽15a、環(huán)形定位面16、環(huán)形導(dǎo)油槽17、環(huán)形定位槽18、擋圈定位槽18a、環(huán)形封油圈 2、定位銷21、擋圈3。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下是發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但 本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0016] 如圖1-2所示，本改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪包括周向具有若干圓周均勻分布的齒牙11 的齒輪本體1，在每個(gè)齒牙11的兩端分別設(shè)有外倒角11a，在齒輪本體1的軸向中心設(shè)有軸 孔和設(shè)置在軸孔孔壁上的內(nèi)花鍵12 ;內(nèi)花鍵12與軸上的外花鍵相配合。
[0017] 在齒輪本體1上設(shè)有若干圓周均勻分布且位于齒牙11和內(nèi)花鍵12之間的儲油孔 13,儲油孔13軸向貫穿該齒輪本體1，在齒輪本體1上設(shè)有若干與所述的儲油孔13連通的 徑向油孔14,徑向油孔14的一端與相鄰的兩個(gè)齒牙11之間形成的齒牙槽連通，另一端與 內(nèi)花鍵12的相鄰兩個(gè)健齒形成的齒槽連通，在軸孔的一端設(shè)有擴(kuò)孔15,軸孔的軸心線與擴(kuò) 孔15軸心線重合且擴(kuò)孔15的內(nèi)徑大于軸孔的內(nèi)徑，在軸孔和擴(kuò)孔15之間形成環(huán)形定位面 16, 在擴(kuò)孔15的孔壁上設(shè)有定位槽15a，在軸孔的孔壁中部設(shè)有能將內(nèi)花鍵12的每個(gè)健齒 分切成兩段且與所述的徑向油孔14內(nèi)端連通的環(huán)形導(dǎo)油槽17。當(dāng)潤滑油進(jìn)入徑向油孔14 并流向至環(huán)形導(dǎo)油槽17內(nèi)時(shí)，環(huán)形導(dǎo)油槽17可以將潤滑油輸送至內(nèi)花鍵12的相鄰兩個(gè)健 齒形成的齒槽內(nèi)。
[0018] 優(yōu)化方案，如圖1所示，本實(shí)施例的環(huán)形導(dǎo)油槽17的軸心線與軸孔的軸心線重合 設(shè)置?？梢蕴岣哐b配效率。
[0019] 另外，在齒輪本體1兩端分別設(shè)有環(huán)形定位槽18,儲油孔13的兩端分別與環(huán)形定 位槽18連通，在每個(gè)環(huán)形定位槽18內(nèi)分別設(shè)有封油結(jié)構(gòu)。
[0020] 具體的，如圖1所示，這里的封油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形定位槽18內(nèi)的環(huán)形封油圈 2,在環(huán)形定位槽18的槽口處設(shè)有內(nèi)側(cè)面抵靠在環(huán)形封油圈2上的擋圈3。進(jìn)一步的，在環(huán) 形定位槽18槽壁上設(shè)有擋圈定位槽18a，所述的擋圈3設(shè)于擋圈定位槽18a內(nèi)。
[0021] 為了防止環(huán)形封油圈2轉(zhuǎn)動，在環(huán)形封油圈2上設(shè)有若干能一一插于儲油孔13內(nèi) 的定位銷21。優(yōu)化方案，該環(huán)形封油圈2和定位銷21連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0022] 在本實(shí)施例中，潤滑油從徑向油孔14外端進(jìn)入至儲油孔13,或者在儲油孔13中預(yù) 設(shè)潤滑油，通過徑向油孔14使油向其兩端流達(dá)到潤滑齒牙和內(nèi)花鍵的目的；另外，環(huán)形導(dǎo) 油槽17可以使?jié)櫥土飨蚋臃€(wěn)定。
[0023] 設(shè)置了環(huán)形封油圈2可以防止?jié)櫥蛷膬τ涂?3兩端流失，可以滿足自身的潤滑 供給，擋圈3能保證環(huán)形封油圈2不易發(fā)生向外位移，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和延長使用壽 命。
[0024] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025] 盡管本文較多地使用了齒輪本體1、齒牙11、外倒角11a、內(nèi)花鍵12、儲油孔13、徑 向油孔14、擴(kuò)孔15、定位槽15a、環(huán)形定位面16、環(huán)形導(dǎo)油槽17、環(huán)形定位槽18、擋圈定位槽 18a、環(huán)形封油圈2、定位銷21、擋圈3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這 些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制 都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，包括周向具有若干圓周均勻分布的齒牙（11)的齒輪本 體（1)，在每個(gè)齒牙（11)的兩端分別設(shè)有外倒角（11a)，在齒輪本體（1)的軸向中心設(shè)有軸 孔和設(shè)置在軸孔孔壁上的內(nèi)花鍵（12)，其特征在于，所述的齒輪本體（1)上設(shè)有若干圓周 均勻分布且位于齒牙（11)和內(nèi)花鍵（12)之間的儲油孔（13)，儲油孔（13)軸向貫穿該齒輪 本體（1)，在齒輪本體（1)上設(shè)有若干與所述的儲油孔（13)連通的徑向油孔（14)，徑向油 孔（14)的一端與相鄰的兩個(gè)齒牙（11)之間形成的齒牙槽連通，另一端與內(nèi)花鍵（12)的相 鄰兩個(gè)健齒形成的齒槽連通，在軸孔的一端設(shè)有擴(kuò)孔（15)，軸孔的軸心線與擴(kuò)孔（15)軸心 線重合且擴(kuò)孔（15)的內(nèi)徑大于軸孔的內(nèi)徑，在軸孔和擴(kuò)孔（15)之間形成環(huán)形定位面（16)， 在軸孔的孔壁中部設(shè)有能將內(nèi)花鍵（12)的每個(gè)健齒分切成兩段且與所述的徑向油孔（14) 內(nèi)端連通的環(huán)形導(dǎo)油槽（17)，在齒輪本體（1)兩端分別設(shè)有環(huán)形定位槽（18)，儲油孔（13) 的兩端分別與環(huán)形定位槽（18)連通，在每個(gè)環(huán)形定位槽（18)內(nèi)分別設(shè)有封油結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，其特征在于，所述的封油結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在環(huán)形定位槽（18)內(nèi)的環(huán)形封油圈（2)，在環(huán)形定位槽（18)的槽口處設(shè)有內(nèi)側(cè)面抵靠在 環(huán)形封油圈（2)上的擋圈（3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，其特征在于，所述的環(huán)形封油圈（2)上 設(shè)有若干能一一插于儲油孔（13)內(nèi)的定位銷（21)，所述的環(huán)形封油圈（2)和定位銷（21) 連為一體式結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，其特征在于，所述的環(huán)形定位槽（18) 槽壁上設(shè)有擋圈定位槽（18a)，所述的擋圈（3)設(shè)于擋圈定位槽（18a)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，其特征在于，所述的環(huán)形 導(dǎo)油槽（17)的軸心線與軸孔的軸心線重合設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的改良結(jié)構(gòu)的連接齒輪，其特征在于，在擴(kuò)孔（15) 的孔壁上設(shè)有定位槽（15a)。
【文檔編號】F16H55/14GK104088985SQ201410364393
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】姚飛燕 申請人:姚飛燕