一種煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置制造方法
【專利摘要】一種涉及密封裝置領(lǐng)域的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，所述的密封裝置采用在浮動(dòng)油封座和浮動(dòng)油封架之間嵌套兩對(duì)以上的浮動(dòng)油封，這些浮動(dòng)油封對(duì)應(yīng)呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內(nèi)向外排列，同時(shí)，所有浮動(dòng)油封的動(dòng)環(huán)一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所有浮動(dòng)油封的靜環(huán)一起相對(duì)靜止；所述的密封裝置能夠有效提高浮動(dòng)油封的密封效果，從而相應(yīng)的減少對(duì)主軸承的磨損，以及因更換浮動(dòng)油封而導(dǎo)致停機(jī)大修的次數(shù)。
【專利說(shuō)明】一種煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
本發(fā)明涉及密封裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于煤礦掘進(jìn)設(shè)備的密封裝置。
[0002]【【背景技術(shù)】】
公知的，由于煤礦掘進(jìn)設(shè)備不但需要在高顆粒污染和高粉塵污染的環(huán)境中運(yùn)行，而且其還不宜進(jìn)行多次的拆卸更換浮動(dòng)油封，因此，煤礦掘進(jìn)設(shè)備就必須要設(shè)置軸端密封裝置；目前，現(xiàn)有的煤礦掘進(jìn)設(shè)備多采用浮動(dòng)油封作為密封裝置來(lái)進(jìn)行密封，且現(xiàn)有的每套密封裝置中只設(shè)置有一對(duì)浮動(dòng)油封，即由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)構(gòu)成的浮動(dòng)油封，然而，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)煤礦掘進(jìn)設(shè)備在高污染高粉塵的環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，浮動(dòng)油封的外部空隙很容易被作業(yè)環(huán)境中的污染物填滿，從而使浮動(dòng)油封的橡膠圈和浮封環(huán)產(chǎn)生磨損，并最終導(dǎo)致浮動(dòng)油封被破壞；當(dāng)密封裝置中的浮動(dòng)油封被破壞后，作業(yè)環(huán)境中的污染物就會(huì)進(jìn)入到主軸承內(nèi)部并磨損主軸承，這不但會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)異響或發(fā)熱量增大等現(xiàn)象，而且還會(huì)加速主軸承的磨損，減少主軸承的使用壽命；此外，由于當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異響或發(fā)熱量增大等現(xiàn)象時(shí)，就必須要對(duì)設(shè)備進(jìn)行停機(jī)大修，以拆除被損壞的浮動(dòng)油封，并更換上新的浮動(dòng)油封，因此，一些需要限制停機(jī)次數(shù)的重要設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備在遇到上訴情況時(shí)，往往就會(huì)因停機(jī)大修而給使用方帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，所述的密封裝置能夠有效提高浮動(dòng)油封的密封效果，從而相應(yīng)的減少對(duì)主軸承的磨損，以及因更換浮動(dòng)油封而導(dǎo)致停機(jī)大修的次數(shù)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，所述的密封裝置采用在浮動(dòng)油封座和浮動(dòng)油封架之間嵌套兩對(duì)以上的浮動(dòng)油封，這些浮動(dòng)油封對(duì)應(yīng)呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內(nèi)向外排列，同時(shí)，所有浮動(dòng)油封的動(dòng)環(huán)設(shè)為一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所有浮動(dòng)油封的靜環(huán)設(shè)為一起相對(duì)靜止。
[0005]進(jìn)一步，所述密封裝置中的浮動(dòng)油封座套裝于主軸外壁，且通過(guò)擋圈對(duì)應(yīng)與主軸承的內(nèi)圈固定連接，所述的浮動(dòng)油封架通過(guò)外筒對(duì)應(yīng)與主軸承的外圈固定連接。
[0006]進(jìn)一步,所述的浮動(dòng)油封至少設(shè)為兩對(duì)。
[0007]進(jìn)一步，所述的每一對(duì)浮動(dòng)油封均設(shè)有獨(dú)立的潤(rùn)滑油道。
[0008]進(jìn)一步，所述潤(rùn)滑油道分布設(shè)置在外筒較厚的筒壁內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述的潤(rùn)滑油道包含獨(dú)立的進(jìn)油道、排油道和排氣道或觀察油道。
[0010]進(jìn)一步，作為進(jìn)油道的潤(rùn)滑油道對(duì)應(yīng)位于外筒的上部，作為排油道的潤(rùn)滑油道對(duì)應(yīng)位于外筒的下部，作為排氣道或觀察油道的潤(rùn)滑油道對(duì)應(yīng)位與外筒的中部或中上部。
[0011]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置采用將兩對(duì)或兩對(duì)以上的浮動(dòng)油封嵌套串聯(lián)在一起使用的方式，從而有效的提高了浮動(dòng)油封的密封效果，降低了污染物進(jìn)入到主軸承內(nèi)部的機(jī)率，進(jìn)而相應(yīng)達(dá)到了降低主軸承磨損程度，延長(zhǎng)主軸承使用壽命的目的，同時(shí)，由于還能夠有效的減少因更換浮動(dòng)油封而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)大修的次數(shù)，因此，所述的密封裝置尤其適用于限制停機(jī)次數(shù)的設(shè)備。
[0012]【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
圖1是本發(fā)明的示意圖；
圖2是本發(fā)明在煤礦掘進(jìn)機(jī)或大型工程機(jī)械之承重輪中的實(shí)施方式示意圖；
圖3是本發(fā)明在煤礦掘進(jìn)機(jī)懸臂段中的實(shí)施方式示意圖。
[0013]圖中:1、浮動(dòng)油封座；2、浮動(dòng)油封架；3、浮動(dòng)油封；4、主軸；5、擋圈；6、主軸承；7、外筒；8、潤(rùn)滑油道；9、承重輪軸；10、端蓋；11、緊定螺釘；12滑動(dòng)軸承；13、承重輪體；14、截割頭軸；15、盤(pán)根；16、壓環(huán)；17、耐磨塊。
[0014]【【具體實(shí)施方式】】
通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開(kāi)本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本發(fā)明并不局限于下面的實(shí)施例:
一、結(jié)合附圖1所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，所述的密封裝置采用在浮動(dòng)油封座I和浮動(dòng)油封架2之間嵌套兩對(duì)浮動(dòng)油封3，這兩對(duì)浮動(dòng)油封3對(duì)應(yīng)呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內(nèi)向外串聯(lián)排列，即直徑越小的浮動(dòng)油封3越靠近主軸4的外壁；同時(shí)，為避免兩對(duì)浮動(dòng)油封3在運(yùn)行中出現(xiàn)相互干擾的現(xiàn)象，將所有浮動(dòng)油封3的動(dòng)環(huán)設(shè)為能夠一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，將所有浮動(dòng)油封3的靜環(huán)設(shè)為能夠一起相對(duì)靜止的結(jié)構(gòu)；在實(shí)際應(yīng)用中，由于上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置使浮動(dòng)油封座I和浮動(dòng)油封架2之間呈臺(tái)階狀對(duì)應(yīng)狀態(tài)，因此，即使外側(cè)的一對(duì)浮動(dòng)油封3發(fā)生損壞，污染物也會(huì)因浮動(dòng)油封座I和浮動(dòng)油封架2之間曲折復(fù)雜的結(jié)構(gòu)間隙而難以進(jìn)入到相鄰的下一對(duì)浮動(dòng)油封3或主軸承6中；經(jīng)數(shù)次實(shí)驗(yàn)證明，在被最外側(cè)的一對(duì)浮動(dòng)油封3漏掉的污染物中，僅有7%左右的污染物會(huì)在設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入到與其相鄰的下一對(duì)浮動(dòng)油封3內(nèi)，即所述密封裝置的結(jié)構(gòu)能夠很大程度的減少后續(xù)浮動(dòng)油封磨損失效的機(jī)率，從而有效的保障了其整體的密封性能；
此外，雖然所述的密封裝置一次嵌套了兩對(duì)以上的浮動(dòng)油封3，但卻無(wú)需擔(dān)心其會(huì)因在同一對(duì)浮動(dòng)油封座I與浮動(dòng)油封架2之間受力而使各個(gè)浮動(dòng)油封3的壓縮量不均勻，這主要是因?yàn)樗雒芊庋b置中的浮動(dòng)油封座I是套裝于主軸4外壁，且通過(guò)擋圈5固定于主軸承6的內(nèi)圈上，而浮動(dòng)油封架2則是通過(guò)外筒7固定于主軸承6的外圈上，即浮動(dòng)油封座I通過(guò)主軸4及其上的擋圈5固定于主軸承6內(nèi)圈上，浮動(dòng)油封架2通過(guò)外筒7固定于主軸承6外圈上，從而能夠使兩對(duì)浮動(dòng)油封3的腔體間距誤差僅為腔體加工誤差加上主軸承游隙，這在腔體精加工條件下，是完全能夠忽略不計(jì)的；在實(shí)際應(yīng)用中，所述密封裝置中嵌套的浮動(dòng)油封3 —般設(shè)為兩對(duì)，但為了達(dá)到更好的密封效果，能夠根據(jù)需要增加嵌套的浮動(dòng)油封3的對(duì)數(shù)，即所述密封裝置中嵌套的浮動(dòng)油封3對(duì)數(shù)越多，其密封的效果就會(huì)越好；同時(shí)，即使所有的浮動(dòng)油封3均被磨損，那么也僅需通過(guò)一次停機(jī)大修就能夠?qū)λ械母?dòng)油封3進(jìn)行同步更換，因此，應(yīng)用所述的密封裝置能夠有效減少設(shè)備停機(jī)大修的次數(shù)。
[0015]二、結(jié)合附圖2，將所述的密封裝置應(yīng)用于煤礦掘進(jìn)機(jī)或大型工程機(jī)械之承重輪中時(shí)，所述的密封裝置采用兩對(duì)浮動(dòng)油封3 ;如附圖2所示，承重輪的承重輪軸9即等同主軸4，承重輪軸9兩側(cè)的端蓋10集成浮動(dòng)密封座I和封蓋，且端蓋10通過(guò)緊定螺釘11固定于承重輪軸9上；位于承重輪軸9徑向外側(cè)的滑動(dòng)軸承12即等同主軸承6，其粘接在承重輪體13的內(nèi)側(cè)，該承重輪體13集成浮動(dòng)密封架2、外側(cè)一對(duì)浮動(dòng)油封3的獨(dú)立潤(rùn)滑油道8，以及內(nèi)側(cè)一對(duì)浮動(dòng)油封3和滑動(dòng)軸承12的潤(rùn)滑油儲(chǔ)油油杯；同時(shí)，外側(cè)一對(duì)浮動(dòng)油封3設(shè)有兩條獨(dú)立的潤(rùn)滑油道8，且這兩條潤(rùn)滑油道8能夠互為進(jìn)油道與排氣道；實(shí)施時(shí)，承重輪體13、兩對(duì)浮動(dòng)油封3的動(dòng)環(huán)和滑動(dòng)軸承12同時(shí)旋轉(zhuǎn)，承重輪軸9、端蓋10和兩對(duì)浮動(dòng)油封3的靜環(huán)相對(duì)靜止；此外，在煤礦掘進(jìn)機(jī)或大型工程機(jī)械之承重輪中應(yīng)用所述的密封裝置時(shí)，還能夠?qū)⑺雒芊庋b置中嵌套的浮動(dòng)油封3設(shè)為三對(duì)，即通過(guò)增加承重輪體13及端蓋10的外徑，然后分別在承重輪體13和端蓋10的內(nèi)部增加一對(duì)浮動(dòng)油封3安裝腔體，最后在承重輪體13中再增加相應(yīng)的潤(rùn)滑油道8即可；
本實(shí)施方式的效果如下:1、承重輪外部污染物在進(jìn)入外側(cè)一對(duì)浮動(dòng)油封3，并破壞該浮動(dòng)油封后，只有很少一部分的污染物能夠進(jìn)入內(nèi)側(cè)的一對(duì)浮動(dòng)油封3，而當(dāng)有污染物能夠通過(guò)內(nèi)側(cè)的一對(duì)浮動(dòng)油封3并進(jìn)入主軸承6時(shí)，此時(shí)的整機(jī)已經(jīng)因其他易損件的壽命到期而到了大修期，其必須要進(jìn)行停機(jī)檢修了，這樣一來(lái)，所述的密封裝置就能夠隨著設(shè)備的停機(jī)大修而進(jìn)行更換維護(hù)了，這不但能夠有效的減少設(shè)備因浮動(dòng)油封3損壞而停機(jī)大修的次數(shù)，同時(shí)還能夠相應(yīng)的延長(zhǎng)承重輪的檢修間隔時(shí)間；2、增大的承重輪體13的外徑能夠增大地面摩擦力對(duì)承重輪體13施加的扭矩，在不減小承重輪軸9直徑的情況下，能夠有效增加地面的摩擦動(dòng)力距與承重輪體13內(nèi)部摩擦力產(chǎn)生的摩擦阻力距之比，從而能夠使承重輪在滾動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活；3、當(dāng)承重輪內(nèi)部存滿污染物或承重輪摩擦動(dòng)力力矩與摩擦阻力力矩之比較小時(shí)，所述的密封裝置能夠有效的降低因此而造成的承重輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象，從而相應(yīng)的降低了承重輪體13的外徑磨損機(jī)率。
[0016]三、結(jié)合附圖3，將所述的密封裝置應(yīng)用于煤礦掘進(jìn)機(jī)的懸臂段時(shí)，所述的密封裝置采用三對(duì)浮動(dòng)油封3 ;如附圖3所示，懸臂段中的截割頭軸14即等同主軸4，其上熱裝有主軸承6，主軸承6的外圈裝配在外筒7內(nèi)，被浮動(dòng)密封架2壓緊，并通過(guò)螺栓緊固，主軸承6的內(nèi)圈被浮動(dòng)密封座I壓緊，并被擋圈5卡緊；三對(duì)浮動(dòng)油封3按直徑由小到大的順序依次為浮動(dòng)油封A、浮動(dòng)油封B、浮動(dòng)油封C，浮動(dòng)油封A、B和C的動(dòng)環(huán)均鑲嵌在浮動(dòng)密封座I的浮封內(nèi)腔中，浮動(dòng)油封A和B的靜環(huán)鑲嵌在浮動(dòng)密封架2的浮封內(nèi)腔中，浮動(dòng)油封C的靜環(huán)鑲嵌在外筒7的浮封內(nèi)腔中；所述的外筒7對(duì)應(yīng)其浮封內(nèi)腔的背面設(shè)有盤(pán)根座腔，該盤(pán)根座腔內(nèi)設(shè)有多條被壓環(huán)16壓緊的盤(pán)根15 ;所述的壓環(huán)16被螺栓從外側(cè)緊固，螺栓的外側(cè)設(shè)有耐磨塊17，耐磨塊17通過(guò)螺釘與浮動(dòng)密封座I連接；
為更好的進(jìn)行潤(rùn)滑，除了最內(nèi)側(cè)浮動(dòng)油封A的潤(rùn)滑油道8與主軸承6的潤(rùn)滑油道8通用外，還能夠增設(shè)六條用于兩對(duì)外側(cè)浮動(dòng)油封進(jìn)行潤(rùn)滑的獨(dú)立潤(rùn)滑油道8，這六條潤(rùn)滑油道8分別對(duì)應(yīng)排列在外筒7筒壁內(nèi)的左上、左中、左下、右上、右中和右下六個(gè)方向，其中，位于左上、左中和左下三個(gè)方向的為一組，該組對(duì)應(yīng)浮動(dòng)油封B，位于右上、右中和右下三個(gè)方向的為一組，該組對(duì)應(yīng)浮動(dòng)油封C ;此外，對(duì)應(yīng)位于外筒7筒壁上方左右兩側(cè)的兩條潤(rùn)滑油道8為加油油道，對(duì)應(yīng)位于外筒7筒壁中部左右兩側(cè)的兩條潤(rùn)滑油道8為排氣道及注滿油觀察油道，對(duì)應(yīng)位于外筒7筒壁下部左右兩側(cè)的兩條潤(rùn)滑油道8為泄油油道，即以外筒7軸線為中心圓周排列設(shè)置六條對(duì)應(yīng)外側(cè)浮動(dòng)油封3的潤(rùn)滑油道8，以外筒7豎直面為立面時(shí)，位于上方的兩條潤(rùn)滑油道8均為加油油道，位于下方的兩條潤(rùn)滑油道8均為泄油油道，位于中部的兩條潤(rùn)滑油道8均為注滿油觀察油道及排氣道。
[0017]工作時(shí)，截割頭軸14、主軸承6內(nèi)圈、浮動(dòng)密封座1、擋圈5、三對(duì)浮動(dòng)油封3的動(dòng)環(huán)、盤(pán)根15、壓環(huán)16和耐磨塊17被連接在一起一同做低速大扭矩旋轉(zhuǎn)，而主軸承6外圈、浮動(dòng)密封架2、三對(duì)浮動(dòng)油封3的靜環(huán)和外筒7被連接在一起靜止不動(dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致外部的污染物必須要依次經(jīng)過(guò)盤(pán)根10、外筒7與浮動(dòng)密封座I之間的間隙、浮動(dòng)油封C、浮動(dòng)密封座I與外筒7及浮動(dòng)密封架2之間的間隙、浮動(dòng)油封B、浮動(dòng)密封架2與浮動(dòng)密封座I之間的間隙和浮動(dòng)油封A之后，才能進(jìn)入到主軸承6內(nèi)腔，根據(jù)多次實(shí)驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)所剩無(wú)幾的污染物能夠進(jìn)入到主軸承6內(nèi)腔時(shí)，煤礦掘進(jìn)機(jī)的懸臂段就已經(jīng)到了需要整機(jī)大修的時(shí)間了，此時(shí)，只需在停機(jī)大修的同時(shí)更換好浮動(dòng)油封3就能夠再次使用了。
[0018]所述的密封裝置在實(shí)施過(guò)程中能夠?qū)θ龑?duì)浮動(dòng)油封3的軸向位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而達(dá)到能夠應(yīng)對(duì)不同機(jī)型懸臂段內(nèi)部零件的不同尺寸要求，以及能夠布置出最佳的獨(dú)立潤(rùn)滑油道的目的；本實(shí)施方式的效果如下:1、能夠有效延長(zhǎng)懸臂段的檢修間隔時(shí)間；2、能夠減少因懸臂段主軸承損壞而大修的次數(shù)；3、三對(duì)浮動(dòng)油封的潤(rùn)滑油道互為獨(dú)立，互不干涉，從而使復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)下的浮動(dòng)油封嵌套串聯(lián)使用成為可能；
所述的密封裝置適用于設(shè)備擁有壁厚比較厚的外筒7，即為了便于在外筒7中分布每一對(duì)浮動(dòng)油封3的獨(dú)立潤(rùn)滑油道8，此外，所述的密封裝置適用的設(shè)備要求擁有較高加工精度及復(fù)雜加工工藝的浮動(dòng)密封座I和浮動(dòng)密封架2。
[0019]本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)，故本發(fā)明未對(duì)其進(jìn)行詳述。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:所述的密封裝置采用在浮動(dòng)油封座(I)和浮動(dòng)油封架(2)之間嵌套兩對(duì)以上的浮動(dòng)油封(3)，這些浮動(dòng)油封(3)對(duì)應(yīng)呈階梯狀分布，且按直徑從小到大的順序依次由內(nèi)向外排列，同時(shí)，所有浮動(dòng)油封(3)的動(dòng)環(huán)設(shè)為一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所有浮動(dòng)油封(3)的靜環(huán)設(shè)為一起相對(duì)靜止；所述的浮動(dòng)油封座(I)套裝于主軸(4)外壁，且通過(guò)擋圈(5)對(duì)應(yīng)與主軸承￠)的內(nèi)圈固定連接，所述的浮動(dòng)油封架(2)通過(guò)外筒(7)對(duì)應(yīng)與主軸承￠)的外圈固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:所述的浮動(dòng)油封(3)至少設(shè)為兩對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:所述的每一對(duì)浮動(dòng)油封(3)均設(shè)有獨(dú)立的潤(rùn)滑油道(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:所述浮動(dòng)油封(3)的潤(rùn)滑油道(8)分布設(shè)置在外筒(7)較厚的筒壁內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:所述的潤(rùn)滑油道(8)為獨(dú)立的進(jìn)油道、排油道和排氣道或觀察油道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦掘進(jìn)設(shè)備用密封裝置，其特征是:作為進(jìn)油道的潤(rùn)滑油道(8)對(duì)應(yīng)位于外筒(7)的上部，作為排油道的潤(rùn)滑油道(8)對(duì)應(yīng)位于外筒(7)的下部，作為排氣道或觀察油道的潤(rùn)滑油道(8)對(duì)應(yīng)位與外筒(7)的中部或中上部。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK104197021SQ201410420304
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
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