五通管的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種五通管，其本體包括一底座，該底座內(nèi)設(shè)有一容置部，該容置部?jī)?nèi)設(shè)有一軸承，該軸承上設(shè)有一承接件，其中：該底座一端凹設(shè)有容置部，該底座另一端設(shè)有螺紋；該軸承外環(huán)周設(shè)有若干滾柱，該滾柱呈長(zhǎng)圓柱狀結(jié)構(gòu)且沿軸承外環(huán)周傾斜設(shè)置，該滾柱可自由活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，且該滾柱上套接有承接件；該承接件包括一承接環(huán)及一蓋件，該承接環(huán)內(nèi)側(cè)緣設(shè)有斜面，該斜面的傾斜角度對(duì)應(yīng)于滾柱的傾斜角度，使該承接環(huán)可于軸承上自由樞轉(zhuǎn)；該蓋件裝設(shè)于承接環(huán)上，使該承接環(huán)與軸承受蓋體遮蔽，而該承接環(huán)及軸承裝設(shè)于本體內(nèi)部不外露。
【專利說(shuō)明】
五通管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種五通管的改良結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種設(shè)置有長(zhǎng)圓柱狀傾斜的滾柱，使應(yīng)力不集中于一點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參照中國(guó)臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)第O 9 0 2 1 0 4 5 7號(hào)“車頭碗組及五通管組的軸承的簡(jiǎn)易組裝結(jié)構(gòu)”，其包含有一碗體、一鋼珠環(huán)，以及一定位碗蓋，其中，該碗體具有一碗座，用以容設(shè)該鋼珠環(huán)，而該碗座的內(nèi)壁面并凹設(shè)有嵌槽，其特征在于:該定位碗蓋其頂緣蓋部的外緣周面，另形成有一定位嵌緣，該定位嵌緣恰巧得嵌入于該碗體的嵌槽內(nèi)；該滾珠環(huán)狀軸承的圓珠狀滾珠采點(diǎn)接觸方式，所產(chǎn)生的支撐力量有限，造成其所能承受的力量大幅減損，然而，由曲柄延伸至腳踏板的壓力傳達(dá)至五通管，使用者踩踏的全部力量均往軸承位置集中，進(jìn)而造成自行車五通管容易損壞、欠缺堅(jiān)固耐用性，而其最易損壞之處又以滾珠軸承為首。部份廠商采用更大的滾珠軸承來(lái)試圖增進(jìn)其受力強(qiáng)度于上述的習(xí)用五通管，則相對(duì)地，其心軸的外徑尺寸就得再予以縮小，但由于該心軸對(duì)于整體五通管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而言更是至關(guān)重要，若因此而在加以縮減，顯然更不利于整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升。
[0003]由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的五通管在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決五通管存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的五通管的改良結(jié)構(gòu)，便成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
[0004]有鑒于上述現(xiàn)有的五通管存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的五通管的改良結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的五通管，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本申請(qǐng)。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本申請(qǐng)的主要目的在于，克服現(xiàn)有的五通管存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，支撐力道有限，容易磨損變形等缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的五通管。
[0007]為達(dá)成前述的申請(qǐng)目的，本申請(qǐng)五通管，包括本體，其本體包括一底座，該底座內(nèi)設(shè)有一容置部，該容置部?jī)?nèi)設(shè)有一軸承，該軸承上設(shè)有一承接件，其中:該底座一端凹設(shè)有容置部，該底座另一端設(shè)有螺紋；該軸承外環(huán)周設(shè)有若干滾柱，該滾柱呈長(zhǎng)圓柱狀結(jié)構(gòu)且沿軸承外環(huán)周傾斜設(shè)置，該滾柱可自由活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，且該滾柱上套接有承接件；該承接件包括一承接環(huán)及一蓋件，該承接環(huán)內(nèi)側(cè)緣設(shè)有斜面，該斜面的傾斜角度對(duì)應(yīng)于滾柱的傾斜角度，使該承接環(huán)可于軸承上自由樞轉(zhuǎn)；該蓋件裝設(shè)于承接環(huán)上，使該承接環(huán)與軸承受蓋體遮蔽，而該承接環(huán)及軸承裝設(shè)于本體內(nèi)部不外露。
[0008]習(xí)用的結(jié)構(gòu)是利用滾珠為軸承，該滾珠利用點(diǎn)接觸方式，使用者踩踏的全部應(yīng)力集中于滾珠單點(diǎn)上，使?jié)L珠容易變形磨損，造成軸承損壞無(wú)法使用；本申請(qǐng)是利用該滾柱設(shè)置于軸承外環(huán)周，該滾柱采傾斜的設(shè)置方式，且該滾柱長(zhǎng)圓柱狀的結(jié)構(gòu)，利用該滾柱長(zhǎng)圓柱狀的較多接觸面積，使應(yīng)力不集中于單一位置，并利用傾斜的滾柱及對(duì)應(yīng)滾柱的斜面彼此套接，藉此使使用者的應(yīng)力平均分散，而可承受更大的應(yīng)力；再者，該軸承上的所有滾柱均為長(zhǎng)圓柱狀，所形成的支撐為全圓周支撐，利用全圓周支撐而可承受較大的壓力，并使自行車心軸的軸徑加大而增加所承受扭力。
[0009]上述說(shuō)明僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請(qǐng)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本申請(qǐng)的五通管的改良結(jié)構(gòu)立體分解示意圖。
[0011]圖2是本申請(qǐng)的五通管的改良結(jié)構(gòu)組裝立體示意圖。
[0012]圖3是圖2的A B線段剖面示意圖。
[0013]1:本體 11:底座 111:容置部 112:螺紋 12:軸承 121:滾柱 13:承接件 131:蓋體 132:承接環(huán) 133:斜面 2:曲柄 3:心軸
4:齒盤

【具體實(shí)施方式】
[0014]為更進(jìn)一步闡述本申請(qǐng)為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本申請(qǐng)?zhí)岢龅奈逋ü艿母牧冀Y(jié)構(gòu)其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0015]本申請(qǐng)有關(guān)于一種五通管的改良結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，其本體I包括一底座11，該底座11內(nèi)設(shè)有一容置部111，該容置部111內(nèi)設(shè)有一軸承12，該軸承12上設(shè)有一承接件13，其中:該底座11 一端凹設(shè)有容置部111，該底座11另一端設(shè)有螺紋112，藉此裝設(shè)于自行車的心軸3上；該軸承12外環(huán)周呈傾斜狀，該軸承12底端外徑相較于頂端外徑為大，使該軸承12外環(huán)周底端朝頂端漸縮傾斜；該軸承12外環(huán)周設(shè)有若干滾柱121，該滾柱121呈長(zhǎng)圓柱狀結(jié)構(gòu)且沿軸承12外環(huán)周傾斜設(shè)置，該滾柱121可自由活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，且該滾柱121上套接有承接件13 ;該承接件13包括一承接環(huán)132及一蓋件，該承接環(huán)132內(nèi)側(cè)緣設(shè)有斜面133，該斜面133由承接環(huán)132底端朝承接環(huán)132頂端漸縮的傾斜角度，使該承接環(huán)132底端內(nèi)徑大于頂端內(nèi)徑，且該斜面133的傾斜角度對(duì)應(yīng)于滾柱121的傾斜角度，使該承接環(huán)132可于軸承12上自由樞轉(zhuǎn)；如圖2所示，該蓋件裝設(shè)于承接環(huán)132上，使該承接環(huán)132與軸承12受蓋體131遮蔽，而該承接環(huán)132及軸承12裝設(shè)于容置部111內(nèi)不外露；藉由上述該滾柱121與對(duì)應(yīng)滾柱121的承接環(huán)132內(nèi)側(cè)斜面133，使該軸承12與承接環(huán)132獲得較多的接觸面積，以分散使用者踩踏的應(yīng)力；且利用該滾柱121與斜面133的傾斜角度，使應(yīng)力不集中于一點(diǎn)，而可減少長(zhǎng)期使用的磨損程度；再者，該承接環(huán)132及軸承12裝設(shè)于底座11的容置部111內(nèi)，藉由蓋體131遮蓋于軸承12與承接環(huán)132上,使塵埃無(wú)法進(jìn)入本體I內(nèi)部并影響樞轉(zhuǎn)作動(dòng)。
[0016]由上所述者僅為用以解釋本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本申請(qǐng)做任何形式上的限制，是以，凡有在相同之創(chuàng)作精神下所做有關(guān)本申請(qǐng)的任何修飾或變更者，如變更該軸承12的傾斜角度為其它可據(jù)以實(shí)施的態(tài)樣，而仍具有相同的功效的，仍應(yīng)包括在本申請(qǐng)意圖保護(hù)的范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種五通管，包括本體，其特征在于:其本體包括一底座，該底座內(nèi)設(shè)有一軸承，該軸承外環(huán)周設(shè)有滾柱，該滾柱傾斜設(shè)置于軸承上，該軸承上套接一承接件，該承接件內(nèi)側(cè)緣有對(duì)應(yīng)于滾柱的斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述五通管，其特征在于:所述的軸承外環(huán)周為傾斜表面，該滾柱沿軸承外環(huán)周傾斜面設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述五通管，其特征在于:所述的承接件包括一承接環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述五通管，其特征在于:所述的承接環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有斜面，以對(duì)應(yīng)于滾珠的傾斜角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述五通管，其特征在于:所述的承接件包括一蓋體，該蓋體接設(shè)于承接環(huán)上。
【文檔編號(hào)】F16C33/34GK104369826SQ201410580818
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】韋莉 申請(qǐng)人:韋莉