鋼襯塑緊急切斷閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鋼襯塑緊急切斷閥，包括閥蓋、閥座、氣缸、彈簧底板及壓縮彈簧。所述閥蓋設(shè)置在所述閥座的上方，所述氣缸設(shè)置在所述閥座下部，所述彈簧底板與所述氣缸的活塞桿端頭抵接，所述壓縮彈簧設(shè)置在所述閥蓋與所述彈簧底板之間，所述閥蓋為防腐塑料材質(zhì)制成，所述閥座包括外層的鋼閥體和內(nèi)層的襯塑層，所述鋼閥體的內(nèi)層襯有所述襯塑層阻斷所述閥座內(nèi)的介質(zhì)與所述鋼閥體的接觸。本發(fā)明的鋼襯塑緊急切斷閥采用內(nèi)置非接觸介質(zhì)設(shè)計，其中的過流件全部采用防腐塑料，與運輸介質(zhì)之間不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從且解決了金屬易與化學(xué)品產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的問題，提高了實用性和適用范圍，更加安全、環(huán)保。
【專利說明】鋼襯塑緊急切斷閥
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及閥門領(lǐng)域，具體涉及一種緊急切斷閥。
【【背景技術(shù)】】
[0002]緊急切斷閥又叫做安全切斷閥，是指在遇到突發(fā)情況的時候，閥門會迅速的關(guān)閉或者打開，避免造成事故的發(fā)生。
[0003]傳統(tǒng)的道路運輸液體危險貨物罐式車輛上所使用是金屬緊急切斷閥，因此能夠用于運輸?shù)慕橘|(zhì)只有柴油、汽油等。然而，在危險品化工領(lǐng)域里面，三酸兩堿和金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，現(xiàn)有的緊急切斷閥不能抵抗三酸兩堿的腐蝕，道路運輸液體危險貨物罐式車輛運輸介質(zhì)與金屬品產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而容易產(chǎn)生泄漏。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種抗腐蝕的緊急切斷閥。
[0005]一種鋼襯塑緊急切斷閥，包括閥蓋、閥座、氣缸、彈簧底板及壓縮彈簧。所述閥蓋設(shè)置在所述閥座的上方，所述氣缸設(shè)置在所述閥座下部，所述彈簧底板與所述氣缸的活塞桿端頭抵接，所述壓縮彈簧設(shè)置在所述閥蓋與所述彈簧底板之間，所述閥蓋為防腐塑料材質(zhì)制成，所述閥座包括外層的鋼閥體和內(nèi)層的襯塑層，所述鋼閥體的內(nèi)層襯有所述襯塑層阻斷所述閥座內(nèi)的介質(zhì)與所述鋼閥體的接觸。
[0006]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述閥蓋采用聚四氟乙烯制成，所述閥座采用聚乙烯或聚四氟乙烯生料與所述鋼閥體加溫流化成型。
[0007]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述閥蓋包括閥瓣和閥桿，所述閥瓣與所述閥體的上端入口相互抵接或分離，所述閥瓣的下端面向下延伸出所述閥桿，所述閥桿與閥瓣為一體結(jié)構(gòu)。
[0008]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述閥蓋還包括密封條，所述密封條設(shè)置在所述閥瓣上與所述閥體的上端開口接觸處。
[0009]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述彈簧底板與所述閥桿的末端之間采用螺紋連接固定。
[0010]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述鋼襯塑緊急切斷閥進一步包括設(shè)置在所述氣缸的底部的易熔裝置，所述易熔裝置包括螺絲及易熔絲，所述螺絲具有中心通孔，所述易熔絲放置所述螺絲的中心通孔中。
[0011]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述螺絲為M12mmX 15mm的黃銅螺絲,所述中心通孔為直徑為3mm的孔。
[0012]在其中至少一個優(yōu)選實施例中，所述鋼襯塑緊急切斷閥進一步包括密封圈，所述密封圈設(shè)置在所述閥座內(nèi)部與所述閥蓋的閥桿接觸處。
[0013]本發(fā)明的鋼襯塑緊急切斷閥這種，氣缸直接頂彈簧底板，彈簧底板帶動防腐閥蓋上下運動進行開關(guān)狀態(tài)，彈簧底板用氣缸驅(qū)動。本發(fā)明的鋼襯塑緊急切斷閥采用內(nèi)置非接觸介質(zhì)設(shè)計，其中的過流件全部采用防腐塑料，與運輸介質(zhì)之間不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從且解決了金屬易與化學(xué)品產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的問題，提高了實用性和適用范圍，更加安全、環(huán)保。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014]圖1為本發(fā)明的優(yōu)選實施例的鋼襯塑緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0015]為了更好地理解本發(fā)明，以下將結(jié)合附圖和具體實例對本發(fā)明進行詳細(xì)的說明。
[0016]針對現(xiàn)有的金屬緊急切斷閥與危險品化工三酸兩堿產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致危險品化工原料泄漏甚至傷及他人生命危險的問題，本發(fā)明提供一種鋼襯塑緊急切斷閥。傳統(tǒng)緊急切斷閥氣缸采用內(nèi)置接觸介質(zhì)和外置非接觸介質(zhì)設(shè)計，內(nèi)置接觸介質(zhì)式設(shè)計將氣缸閥芯直接頂閥蓋進行開關(guān)狀態(tài)，氣缸閥芯直接接觸介質(zhì)。外置非接觸介質(zhì)式設(shè)計采用氣缸帶動一條轉(zhuǎn)向軸運動進行開關(guān)狀態(tài)，轉(zhuǎn)向軸直接接觸介質(zhì)。本發(fā)明所提供的鋼襯塑緊急切斷閥采用內(nèi)置非接觸介質(zhì)設(shè)計，避免運輸介質(zhì)與金屬的直接接觸，從而從根本上杜絕了腐蝕。
[0017]具體請結(jié)合參閱圖1，本發(fā)明的優(yōu)選實施例所提供的鋼襯塑緊急切斷閥包括閥蓋
10、閥座20、氣缸30、彈簧底板40、壓縮彈簧50、易熔裝置60及密封圈70。閥蓋10設(shè)置在閥座20的上方，氣缸30設(shè)置在閥座20下部。彈簧底板40與氣缸30的活塞桿端頭抵接，壓縮彈簧50設(shè)置在閥蓋10與彈簧底板40之間。易熔裝置60安裝在氣缸30的活塞底部。閥蓋10與閥座20之間設(shè)置密封圈70。
[0018]閥蓋10包括閥瓣12、閥桿14和密封條16。閥瓣12與閥體10的上端的入口相互抵接或分離，以關(guān)閉或開啟緊急切斷閥。閥瓣12上與閥體10的上端開口接觸處設(shè)有密封條16，密封條16進一步確保閥蓋10與閥座20閉合的緊密性。閥瓣12的下端面向下延伸出閥桿14，閥桿14與閥瓣12為一體結(jié)構(gòu)，可采用防腐材料，如聚四氟乙烯(PTFE)制成。閥桿14的下端穿過閥座20，閥桿14的下末端固定有彈簧底板40，彈簧底板40與閥桿14之間可采用螺紋連接固定。壓縮彈簧50套設(shè)在閥桿14上，其下端與彈簧底板40抵接，其上端與閥座20相抵接。
[0019]閥座20包括外層的鋼閥體22和內(nèi)層的襯塑層24。鋼閥體22形成閥體22的主體結(jié)構(gòu)，鋼閥體22的內(nèi)層襯有襯塑層24，使得閥座20內(nèi)與運輸介質(zhì)相接觸的為襯塑層24，將運輸介質(zhì)與閥座20的金屬部分相隔絕。防腐的襯塑層24采用聚乙烯(PE)或聚四氟乙烯(PTFE)生料與鋼閥體22加溫流化成型，從而形成閥座20。
[0020]氣缸30設(shè)置在閥座20的底部且與彈簧底板40相連接，用于驅(qū)動彈簧底板40，從而帶動閥蓋10上下運動(開啟或關(guān)閉緊急切斷閥)。氣缸30包括缸體32及缸體30內(nèi)做活塞運動的活塞桿34?；钊麠U34可直接頂接彈簧底板40，以壓縮壓縮彈簧50。
[0021]易熔裝置60設(shè)置在氣缸30的底部，其包括螺絲62及易熔絲64。易熔裝置60可按照下述方法制作而成:將一顆螺絲(例如可選用M12mmX15mm的黃銅螺絲)的中心開孔(例如直徑為3_的孔)，再將易熔材料放置螺絲的中心孔中即可。當(dāng)在卸料過程發(fā)生火災(zāi)時，易熔裝置60在溫度達到75°C ±5°C時，易熔絲64自動融化，將氣缸30里面氣體排出，緊急切斷閥自動關(guān)閉。具體而言，進行氣動操作時，當(dāng)閥門的周圍環(huán)境溫度達到易熔絲的熔化溫度時(用于低溫槽車、低溫罐式集裝箱的緊急切斷閥易熔絲在75°C ±5°C應(yīng)熔化)，易熔塞內(nèi)部的易熔金屬絲就會熔化，氣缸30內(nèi)的工作壓力會自動排放，活塞桿34在壓縮彈簧50的回復(fù)力的作用下帶動閥桿12與閥瓣14向下運動，密封條16壓緊閥座20，緊急切斷閥因此實現(xiàn)緊急關(guān)閉。
[0022]對于特殊保溫槽車、保溫罐式集裝箱需要加溫卸料時，可以選裝耐溫度高一點的易熔裝置或不選擇不帶易熔裝置。把此帶易熔裝置的螺絲不要，裝配一顆不帶中心孔的普通螺絲(例如，Ml2_X 15mm的螺絲)即可使用。
[0023]此外，當(dāng)?shù)缆愤\輸液體危險貨物罐式車輛卸料時氣缸不工作，此時取出易熔裝置60，將一顆同等直徑但長度稍長的螺絲(例如，M12mmX65mm的螺絲)裝入，螺絲可直接頂住氣缸閥芯，帶動閥蓋10上升，從而打開緊急切斷閥，從而起到應(yīng)急開啟的作用，不耽誤正常卸料。
[0024]密封圈70設(shè)置在閥座20內(nèi)部與閥蓋10的閥桿14接觸處，保證閥蓋10的閥桿14與閥座20接觸的緊密型，防止泄漏的發(fā)生。
[0025]使用時，將上述鋼襯塑緊急切斷閥裝入道路運輸液體危險貨物罐式車輛底部，接入管道，接入氣源。此時，打開氣缸30，氣缸30帶動閥蓋30上升，從而打開緊急切斷閥，車輛所裝介質(zhì)通過緊急切斷閥從出口流出。使用完畢后，關(guān)閉氣缸30，閥蓋10在壓縮彈簧50的回復(fù)力的作用下向下運動，直至與閥座20接觸，此時閥門自動關(guān)閉。
[0026]上述鋼襯塑緊急切斷閥中，氣缸閥芯直接頂彈簧底板，彈簧底板帶動防腐閥蓋上下運動進行開關(guān)狀態(tài)，彈簧底板與閥蓋連接，彈簧底板用氣缸驅(qū)動。本發(fā)明的鋼襯塑緊急切斷閥采用內(nèi)置非接觸介質(zhì)設(shè)計，其中的過流件全部采用防腐塑料，與運輸介質(zhì)之間不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從且解決了金屬易與化學(xué)品產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的問題，提高了實用性和適用范圍，更加安全、環(huán)保。
[0027]本發(fā)明的鋼襯塑緊急切斷閥針對危險品化工三酸兩堿的化學(xué)原理，開發(fā)出對危險品化工三酸兩堿沒有化學(xué)反應(yīng)的閥門，在保留了普通緊急切斷閥的功能的同時，其適用的介質(zhì)可多達幾百種。
[0028]以上所述實施示例僅表達了本發(fā)明的部分實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼襯塑緊急切斷閥，包括閥蓋、閥座、氣缸、彈簧底板及壓縮彈簧，其特征在于:所述閥蓋設(shè)置在所述閥座的上方，所述氣缸設(shè)置在所述閥座下部，所述彈簧底板與所述氣缸的活塞桿端頭抵接，所述壓縮彈簧設(shè)置在所述閥蓋與所述彈簧底板之間，所述閥蓋為防腐塑料材質(zhì)制成，所述閥座包括外層的鋼閥體和內(nèi)層的襯塑層，所述鋼閥體的內(nèi)層襯有所述襯塑層阻斷所述閥座內(nèi)的介質(zhì)與所述鋼閥體的接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述閥蓋采用聚四氟乙烯制成，所述閥座采用聚乙烯或聚四氟乙烯生料與所述鋼閥體加溫流化成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述閥蓋包括閥瓣和閥桿，所述閥瓣與所述閥體的上端入口相互抵接或分離，所述閥瓣的下端面向下延伸出所述閥桿，所述閥桿與閥瓣為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述閥蓋還包括密封條，所述密封條設(shè)置在所述閥瓣上與所述閥體的上端開口接觸處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述彈簧底板與所述閥桿的末端之間采用螺紋連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述鋼襯塑緊急切斷閥進一步包括設(shè)置在所述氣缸的底部的易熔裝置，所述易熔裝置包括螺絲及易熔絲，所述螺絲具有中心通孔，所述易熔絲放置所述螺絲的中心通孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述螺絲為M12mmX15mm的黃銅螺絲，所述中心通孔為直徑為3_的孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼襯塑緊急切斷閥，其特征在于:所述鋼襯塑緊急切斷閥進一步包括密封圈，所述密封圈設(shè)置在所述閥座內(nèi)部與所述閥蓋的閥桿接觸處。
【文檔編號】F16K41/02GK104455615SQ201410603101
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】謝元春, 王倫科, 何小三, 趙榮賓 申請人:隨州市華特專用設(shè)備有限公司