卡扣的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種卡扣，用于安裝管路，包括本體以及設(shè)置于本體上的固定件，所述本體上還設(shè)置有至少一個夾持件，所述夾持件包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)均為環(huán)狀，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)置于所述外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)上均開設(shè)有開口，兩個所述開口相對設(shè)置；其中，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)形成一第一容置空間，所述外環(huán)上至少一個開口端向所述內(nèi)環(huán)的開口方向彎曲以形成一迂回部，該迂回部的內(nèi)側(cè)與所述內(nèi)環(huán)的開口端之間形成一第二容置空間。本發(fā)明提供的卡扣，包括第一容置空間和至少一個第二容置空間，就至少能同時固定兩個管路。
【專利說明】卡扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種零部件，尤其涉及一種用于固定管路的卡扣。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車、電子等領(lǐng)域，需要使用大量的線纜、氣管及油管等管路，這些管路在使用時均需穩(wěn)固的固定到汽車車架等主架構(gòu)上。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該卡扣包括相連的平板部I和管路固定部2，平板部I上開孔，通過該孔將卡扣螺接到汽車的車架11上，管路固定部2上形成一圓筒結(jié)構(gòu)，圓筒結(jié)構(gòu)用于套接被固定管路9，以此將管路9固定到車架11上。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，汽車等設(shè)備通常需要密集的使用大量管路9，而現(xiàn)有技術(shù)中一個卡扣只能固定一個管路9，由此造成了車架11上固定的卡扣過于密集，大量卡扣的固定和拆卸較為麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種卡扣，以解決現(xiàn)有技術(shù)中一個卡扣只能固定一個管路的技術(shù)問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種卡扣，用于安裝管路，包括本體以及設(shè)置于本體上的固定件，所述本體上還設(shè)置有至少一個夾持件，所述夾持件包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)均為環(huán)狀，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)置于所述外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)上均開設(shè)有開口，兩個所述開口相對設(shè)置；
[0008]其中，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)形成一第一容置空間，所述外環(huán)上至少一個開口端向所述內(nèi)環(huán)的開口方向彎曲以形成一迂回部，該迂回部的內(nèi)側(cè)與所述內(nèi)環(huán)的開口端之間形成一第二容置空間。
[0009]上述的卡扣，所述迂回部上背離所述內(nèi)環(huán)的一側(cè)向外延伸以形成一伸長部。
[0010]上述的卡扣，所述迂回部包括兩個相交的平板件，兩個所述平板件的內(nèi)側(cè)與所述內(nèi)環(huán)的開口端之間構(gòu)成所述第二容置空間。
[0011]上述的卡扣，所述外環(huán)的兩個開口端上均具有迂回部。
[0012]上述的卡扣，所述夾持件有偶數(shù)個，偶數(shù)個夾持件分兩組對稱布置于所述本體上。
[0013]上述的卡扣，所述夾持件有兩個或兩個以上，多個所述夾持件并列布置于所述本體上；
[0014]其中，相鄰所述夾持件的相鄰所述外環(huán)組成一體式結(jié)構(gòu)，該一體式外環(huán)的一側(cè)設(shè)置有所述迂回部，該一體式外環(huán)的另一側(cè)設(shè)置有加強部。
[0015]上述的卡扣，所述本體上設(shè)置有減重孔。
[0016]上述的卡扣，所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)偏心設(shè)置。
[0017]上述的卡扣，所述內(nèi)環(huán)的開口端上與所述迂回部相對的部位設(shè)置有弧形槽。
[0018]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的卡扣，包括至少一個夾持件，夾持件包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)構(gòu)成了容置管道的第一容置空間，同時，外環(huán)的開口端形成有一迂回部，迂回部的內(nèi)側(cè)與內(nèi)環(huán)的開口端構(gòu)成第二容置空間，如此，本發(fā)明提供的卡扣，通過第一容置空間和第二容置空間，就至少能同時固定兩個管路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實施例提供的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0022]圖3為本發(fā)明實施例提供的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0023]圖4為本發(fā)明實施例提供的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0024]圖5為本發(fā)明實施例所述的夾持件的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0025]圖6為本發(fā)明實施例所述的夾持件的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0026]圖7為本發(fā)明實施例提供的卡扣的安裝狀態(tài)圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]1、平板部；2、管路固定部；3、本體；4、固定件；5、夾持件；51、內(nèi)環(huán)；511、內(nèi)環(huán)開口 ；512、內(nèi)環(huán)開口端；52、外環(huán)；521、外環(huán)開口 ；522、外環(huán)開口端；523、迂回部；524、伸長部；525、加強部；6、減重孔；7、第一容置空間；8、第二容置空間；9、10、管路；11、12、車架。

【具體實施方式】
[0029]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。
[0030]如圖2-7所示，本發(fā)明實施例提供的一種卡扣，用于安裝管路，包括本體3以及設(shè)置于本體3上的固定件4，本體3上還設(shè)置有至少一個夾持件5，夾持件5包括內(nèi)環(huán)51和外環(huán)52，內(nèi)環(huán)51和外環(huán)52均為環(huán)狀，內(nèi)環(huán)51內(nèi)置于外環(huán)52，內(nèi)環(huán)51和外環(huán)52上均開設(shè)有開口，兩個開口相對設(shè)置；其中，內(nèi)環(huán)51的內(nèi)側(cè)形成一第一容置空間7，外環(huán)52上至少一個開口端向內(nèi)環(huán)51的開口方向彎曲以形成一迂回部523，該迂回部523的內(nèi)側(cè)與內(nèi)環(huán)51的開口端之間形成一第二容置空間8。
[0031]具體的，管路10包括電力輸送線束、信號傳輸線束、水管、氣管、油管以及其它的現(xiàn)有管路，本體3作為安裝基準，用于連接固定件4和夾持件5，其可以與固定件4和夾持件5為一體式結(jié)構(gòu)，固定件4用于將卡扣固定到主架構(gòu)(如車架12)上，如圖2-4所示，固定件4可以是螺接結(jié)構(gòu)、卡接結(jié)構(gòu)以及插接結(jié)構(gòu)，很顯然的，固定件4還可以參考現(xiàn)有技術(shù)中的其它相關(guān)結(jié)構(gòu)。
[0032]本文中，內(nèi)環(huán)51的開口和內(nèi)環(huán)開口 511為同義詞，指的是同一結(jié)構(gòu)，基于敘述、閱讀的習慣和方便，采用不同表述，內(nèi)環(huán)51的開口端和內(nèi)環(huán)開口端512、外環(huán)52的開口和外環(huán)開口 521、外環(huán)52的開口端和外環(huán)開口端521均同樣。
[0033]夾持件5用于夾持管路10，其包括固定于本體3上的內(nèi)環(huán)51和外環(huán)52，由于內(nèi)環(huán)51為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且具有內(nèi)環(huán)開口 511，內(nèi)環(huán)51的內(nèi)側(cè)空間構(gòu)成容置管路10的第一容置空間7，外環(huán)52設(shè)置于內(nèi)環(huán)51的外側(cè)，兩個外環(huán)的開口端522 (兩開口端522之間的部位為外環(huán)的開口)中的一個向內(nèi)環(huán)開口 511的方向彎曲形成一迂回部523，該迂回部523與內(nèi)環(huán)開口端512共同構(gòu)成容置管路10的第二容置空間8，該迂回部523限制住管路10的一面，內(nèi)環(huán)開口端512限制住管路10另一面的一部分，從而構(gòu)成約束管路10的第二容置空間8。當外環(huán)52的一個開口端上設(shè)置迂回部523，則本實施例提供的卡扣具有一個第一容置空間7和一個第二容置空間8，能夠容置兩個管路；如圖5所示，當外環(huán)52的兩個開口端上均設(shè)置迂回部523，則本實施例提供的卡扣具有一個第一容置空間7和兩個第二容置空間8，能夠容置三個管路。
[0034]本實施例中第一容置空間7和第二容置空間8的具體尺寸根據(jù)實際需要約束的管路的尺寸確定，第一容置空間7和第二容置空間8可約束不同尺寸的管路，也可約束相同尺寸的管路。且當?shù)诙葜每臻g8具有兩個時，設(shè)計外環(huán)52和內(nèi)環(huán)51的不同偏心尺寸，兩個第二容置空間8也可容置不同尺寸的管路10，如此，本實施例提供的單個夾持件5，可固定三種不同尺寸的管路。
[0035]本實施例中，如圖5所示，進一步的，迂回部523上背離內(nèi)環(huán)51的一側(cè)向外延伸以形成一伸長部524。伸長部524作為卡入和取出管道11時的手動著力點，便于安裝和拆卸操作的進行，伸出部524可以為平板，優(yōu)選為弧形板，弧形板的表面與操作人員的手指(如拇指)外形相契合，便于操作。
[0036]本實施例中，如圖5所示，優(yōu)選的，迂回部523包括兩個相交的平板件，兩個平板件的內(nèi)側(cè)與內(nèi)環(huán)51的開口端之間構(gòu)成第二容置空間8。當管路10卡進第二容置空間8時，其依靠兩個平板件上各一點以及內(nèi)環(huán)51的開口端共三點實現(xiàn)管路10的約束和支撐，兩個平板件具有的一定的彈性，通過變形能夠容置不同尺寸的管路10。
[0037]本實施例中，優(yōu)選的，偶數(shù)個夾持件5分兩組布置于本體3上，對稱布置夾持件5均衡應力，能夠延長卡扣的使用壽命。
[0038]本實施例中，如圖6所示，進一步的，夾持件5有兩個或兩個以上，多個夾持件5并列布置于本體3上；其中，相鄰夾持件5的相鄰外環(huán)52組成一體式結(jié)構(gòu)，該一體式外環(huán)52的一側(cè)設(shè)置有迂回部523，該一體式外環(huán)52的另一側(cè)設(shè)置有加強部525。外環(huán)52的一側(cè)設(shè)置迂回部523，另一側(cè)設(shè)置加強部525的優(yōu)點在于一方面能夠約束盡可能多的管路10，另一方面也便于操作(當外環(huán)52兩側(cè)均設(shè)置迂回部523，安裝和拆卸時勢必需要反復的來回掰動外環(huán)52，操作不便且容易掰折)，同時還通過加強部525保證卡扣的強度，延長卡扣的使用壽命。圖6中為3個夾持件5并列設(shè)置，當需要布置更多數(shù)量的卡扣時，可將圖6中兩種類型的外環(huán)52間隔布置。
[0039]本實施例中，優(yōu)選的，本體3上設(shè)置有減重孔6。減重孔6用于降低卡扣整體的重量，便于使用。
[0040]本實施例中，更進一步的，夕卜環(huán)52和內(nèi)環(huán)51偏心設(shè)置,如前所述,一方面,偏心設(shè)置能夠使得兩個第二容置空間8容置不同尺寸的管路10，另一方面，當內(nèi)環(huán)51的圓心相對外環(huán)52的圓心遠離迂回部523時，在外環(huán)52尺寸不變的情況下，能夠使得第二容置空間8容置盡可能大尺寸的管路。
[0041]本實施例中，再進一步的，內(nèi)環(huán)51的開口端上與迂回部523相對的部位設(shè)置有弧形槽?；⌒尾叟c被限制管路10的外形相配合，使得內(nèi)環(huán)開口 511端對管路的約束從點約束或線約束變?yōu)槊婕s束，對管路10的約束效果更好。
[0042]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種卡扣，用于安裝管路，包括本體以及設(shè)置于本體上的固定件，所述本體上還設(shè)置有至少一個夾持件，其特征在于，所述夾持件包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)均為環(huán)狀，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)置于所述外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)上均開設(shè)有開口，兩個所述開口相對設(shè)置； 其中，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)形成一第一容置空間，所述外環(huán)上至少一個開口端向所述內(nèi)環(huán)的開口方向彎曲以形成一迂回部，該迂回部的內(nèi)側(cè)與所述內(nèi)環(huán)的開口端之間形成一第二容置空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述迂回部上背離所述內(nèi)環(huán)的一側(cè)向外延伸以形成一伸長部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述迂回部包括兩個相交的平板件，兩個所述平板件的內(nèi)側(cè)與所述內(nèi)環(huán)的開口端之間構(gòu)成所述第二容置空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述外環(huán)的兩個開口端上均具有迂回部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述夾持件有偶數(shù)個，偶數(shù)個夾持件分兩組對稱布置于所述本體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述夾持件有兩個或兩個以上，多個所述夾持件并列布置于所述本體上； 其中，相鄰所述夾持件的相鄰所述外環(huán)組成一體式結(jié)構(gòu)，該一體式外環(huán)的一側(cè)設(shè)置有所述迂回部，該一體式外環(huán)的另一側(cè)設(shè)置有加強部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的卡扣，其特征在于，所述本體上設(shè)置有減重孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的卡扣，其特征在于，所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)偏心設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的卡扣，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)的開口端上與所述迂回部相對的部位設(shè)置有弧形槽。
【文檔編號】F16L3/10GK104329512SQ201410697004
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】張超, 高建光, 葛飛, 黃從奎, 張海蓉, 岳麗姣, 竇海燕, 葛士顯 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司