一種流體減震器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種流體減震器，包括活塞外套、活塞、氣缸外殼和調(diào)節(jié)閥銷，所述的活塞外套與氣缸外殼連接，所述的調(diào)節(jié)閥銷呈條狀，調(diào)節(jié)閥銷設(shè)置在氣缸外殼的中部，所述的活塞連接在調(diào)節(jié)閥銷的端部，所述的活塞與活塞外套配合連接，所述的活塞外套內(nèi)充填氣體，所述的氣缸外殼內(nèi)充填有機(jī)油。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞及套筒中封入油和空氣，利用油的阻尼吸收沖擊，以空氣彈簧的壓縮作為減輕沖擊的緩沖器。
【專利說(shuō)明】一種流體減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吸能單元領(lǐng)域，特別是涉及一種流體減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。目前減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供了一種流體減震器，利用油的阻尼吸收沖擊，以空氣彈簧的壓縮作為減輕沖擊的緩沖器。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種流體減震器，包括活塞外套、活塞、氣缸外殼和調(diào)節(jié)閥銷，所述的活塞外套與氣缸外殼連接，所述的調(diào)節(jié)閥銷呈條狀，調(diào)節(jié)閥銷設(shè)置在氣缸外殼的中部，所述的活塞連接在調(diào)節(jié)閥銷的端部，所述的活塞與活塞外套配合連接，所述的活塞外套內(nèi)充填氣體，所述的氣缸外殼內(nèi)充填有機(jī)油。
[0006]所述的活塞外套的端部還設(shè)置有與汽車連接件。
[0007]所述的調(diào)節(jié)閥銷穿過(guò)氣缸外殼的端部。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞及套筒中封入油和空氣，利用油的阻尼吸收沖擊，以空氣彈簧的壓縮作為減輕沖擊的緩沖器。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1為活塞外套，2為活塞，3為氣缸外殼，4為調(diào)節(jié)閥銷，5為機(jī)油，6為氣體，7為與汽車連接件。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的一種流體減震器，包括活塞外套1、活塞2、氣缸外殼3和調(diào)節(jié)閥銷4，所述的活塞外套I與氣缸外殼3連接，所述的調(diào)節(jié)閥銷4呈條狀，調(diào)節(jié)閥銷4設(shè)置在氣缸外殼3的中部，所述的活塞2連接在調(diào)節(jié)閥銷4的端部，所述的活塞2與活塞外套I配合連接，所述的活塞外套I內(nèi)充填氣體6,所述的氣缸外殼3內(nèi)充填有機(jī)油5。
[0013]所述的活塞外套I的端部還設(shè)置有與汽車連接件7。
[0014]所述的調(diào)節(jié)閥銷4穿過(guò)氣缸外殼3的端部。
[0015]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞及套筒中封入油和空氣，利用油的阻尼吸收沖擊，以空氣彈簧的壓縮作為減輕沖擊的緩沖器。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種流體減震器，其特征在于，包括活塞外套、活塞、氣缸外殼和調(diào)節(jié)閥銷，所述的活塞外套與氣缸外殼連接，所述的調(diào)節(jié)閥銷呈條狀，調(diào)節(jié)閥銷設(shè)置在氣缸外殼的中部，所述的活塞連接在調(diào)節(jié)閥銷的端部，所述的活塞與活塞外套配合連接，所述的活塞外套內(nèi)充填氣體，所述的氣缸外殼內(nèi)充填有機(jī)油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體減震器，其特征在于，所述的活塞外套的端部還設(shè)置有與汽車連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體減震器，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)閥銷穿過(guò)氣缸外殼的端部。
【文檔編號(hào)】F16F9/06GK104405811SQ201410713771
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】潘建軍, 林欣 申請(qǐng)人:江蘇江永新材料科技有限公司