一種帶式制動器的退距均等裝置及其安裝調整方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶式制動器的退距均等裝置，包括制動帶、制動輪、退距調整裝置和安裝支架，在制動帶外圍一周安裝一個安裝支架，從制動帶的固定端向活動端依次增加退距調整裝置，退距調整裝置固定于安裝支架上。本發(fā)明還公開了利用上述帶式制動器的均等裝置進行安裝調整的方法，通過調整此裝置可以限制制動帶開閘間隙過大，保證整個制動帶都有一定量的開閘間隙，保障帶式制動器的正常使用；本安裝調整方法無需對制動帶進行焊接、切割等影響制動帶性能的操作，不影響帶式制動器的整體性能，適合各種帶式制動器安裝使用。
【專利說明】一種帶式制動器的退距均等裝置及其安裝調整方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種帶式制動器的退距均等裝置。
[0002] 本發(fā)明還涉及一種帶式制動器的退距均等安裝調整方法。尤其涉及大型液壓帶式 制動器，主要用于大型船舶用錨絞車及大型卷揚機構用帶式制動器的退距調整。

【背景技術】
[0003] 由于大型船舶及大型卷揚機構比較龐大，安裝空間受限制等原因，這類產品較多 的使用到帶式制動器，大型液壓帶式制動器最重要的兩個性能參數是制動力矩和開閘間 隙，制動力矩保證驅動機構停機時不被外力所驅動，開閘間隙保證驅動機構正常工作時，不 與制動帶產生摩擦。
[0004] 根據歐拉公式可得出：

【權利要求】
1. 一種帶式制動器的退距均等裝置，其特征在于，它包括制動帶、制動輪、退距調整裝 置和安裝支架，在制動帶外圍一周安裝一個安裝支架，從制動帶的固定端向活動端依次增 加退距調整裝置，所述退距調整裝置固定于安裝支架上，當帶式制動器開閘時，通過調整退 距調整裝置，限制制動帶開閘時離開制動輪的最大間隙。
2. 根據權利要求1所述的一種帶式制動器的退距均等裝置，其特征在于：所述退距調 整裝置采用頂壓方式作用于制動帶。
3. 根據權利要求1所述的一種帶式制動器的退距均等裝置，其特征在于：所述退距調 整裝置為螺栓組件或滾輪組件。
4. 根據權利要求3所述的一種帶式制動器的退距均等裝置，其特征在于：所述螺栓組 件由聯板、鎖緊螺母、調整螺栓組成，聯板焊接之后，把調整螺栓擰入聯板螺紋孔。
5. 根據權利要求3所述的一種帶式制動器的退距均等裝置，其特征在于：所述滾輪組 件由聯板、調整螺栓、滾輪架、鎖緊螺母、銷軸、滾輪組成，聯板焊接之后，把調整螺栓裝入聯 板并用鎖緊螺母并緊，滾輪架位于聯板下方，再調整滾輪架側兩鎖緊螺母，滾輪套于銷軸 上，銷軸上部與滾輪架連接。
6. 根據權利要求1所述的一種帶式制動器的退距均等安裝調整方法，其特征在于：它 包括以下步驟： 制動帶松閘時的行程1=?^，式中：ε--開閘間隙；α-制動帶包角； 當松閘行程和制動帶包角一定時，必將有一定的開閘間隙ε，通過調整退距調整裝置， 把制動帶開閘距離較大的地方壓向制動輪，可有效的阻止制動帶有的地方開閘間隙過大， 通過鋼帶的變形讓沒有脫離制動輪的地方變得有間隙，即在外圈限制鋼帶運動，盡可能使 制動帶開閘時成圓形，最后保證整個制動帶都脫離制動輪。
【文檔編號】F16D49/08GK104455088SQ201410759727
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月12日 優(yōu)先權日:2014年12月12日
【發(fā)明者】劉志剛, 蔣鑫平 申請人:江西華伍制動器股份有限公司