一種摩托車發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明所公開一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動(dòng)大齒、飛輪，其主要通過曲軸的左曲柄軸頸增大，左曲柄的長(zhǎng)度減短，左曲軸箱體的曲軸孔、啟動(dòng)大齒軸套內(nèi)孔的孔徑增大；曲軸的左曲柄軸頸直徑￠ 25.0-25.10 mm；左曲軸箱體的曲軸軸承孔孔徑為￠ 71 mm；啟動(dòng)大齒的軸套內(nèi)孔孔徑￠ 25.07-25.10 mm；飛輪凸包寬度為 12 mm；提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 。
【專利說明】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著摩托車文化的發(fā)展，摩托車用途多樣化，大排量高性能摩托車深受廣大消費(fèi)者喜愛。大排量高性能摩托車要求速度快、操縱性能好。為達(dá)到這些的要求，要對(duì)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比進(jìn)行大幅度提高，但因現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)曲軸斷裂、箱體開裂等現(xiàn)象。因此，有必要進(jìn)一步提高現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以滿足大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，滿足200CC-250CC高性能摩托車使用要求。
[0004]技術(shù)方案
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動(dòng)大齒、飛輪，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄軸頸直徑25.0-25.1Omm ;左曲軸箱體的曲軸軸承孔孔徑為0 71mm ;啟動(dòng)大齒的軸套內(nèi)孔孔徑C 25.07-25.10 mm ;飛輪凸包寬度為12mm。
[0005]所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄長(zhǎng)度為100.5mm，左曲柄上安裝有0 34的軸承，左曲柄上設(shè)有一個(gè)一體成型的17齒齒型鏈的正時(shí)主動(dòng)鏈輪，齒厚
4.7-4.9mm ；
所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:左曲軸箱體的啟動(dòng)大齒定位面低于左蓋合蓋面5.2mm ；
所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:啟動(dòng)大齒厚度為17.7-17.8mm。
[0006]有效效果:
本發(fā)明所述的技術(shù)方案，曲軸的左曲柄軸頸增大，左曲柄的長(zhǎng)度減短，左曲軸箱體的曲軸孔、啟動(dòng)大齒軸套內(nèi)孔的孔徑增大，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本發(fā)明所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄的示意圖；
圖2為本發(fā)明所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體曲軸的示意圖；
圖3為本發(fā)明所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)大齒的剖示圖；
圖4為本發(fā)明所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的剖示圖；
圖5為本發(fā)明所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0010]如圖1中，曲軸I的左曲柄11軸頸111直徑為0 25.0-25.10mm，左曲柄11長(zhǎng)度為100.5 mm，左曲柄11上安裝有0 34的軸承113，左曲柄11上設(shè)有一個(gè)一體成型的17齒齒型鏈的正時(shí)主動(dòng)鏈輪112，齒厚4.7-4.9mm。
[0011]如圖2中，左曲軸箱體2的曲軸軸承孔21孔徑為0 71 mm，啟動(dòng)大齒定位面22低于左蓋合蓋面5.2mm。
[0012]如圖3中，啟動(dòng)大齒3的軸套內(nèi)孔31孔徑0 25.07-25.1Omm，厚度為17.7-17.8mm。
[0013]如圖4中，飛輪4凸包41寬度為12_。
[0014]如圖5中，曲軸I的左曲柄11軸頸111增大，左曲柄11的長(zhǎng)度減短，左曲軸箱體2的曲軸軸承孔21、啟動(dòng)大齒3軸套內(nèi)孔31的孔徑增大，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸、左曲柄、左曲軸箱體、啟動(dòng)大齒、飛輪，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄軸頸直徑0 25.0-25.1Omm ;左曲軸箱體的曲軸軸承孔孔徑為C 71mm ;啟動(dòng)大齒的軸套內(nèi)孔孔徑0 25.07-25.10 mm ;飛輪凸包寬度為12mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:曲軸的左曲柄長(zhǎng)度為100.5mm，左曲柄上安裝有0 34的軸承，左曲柄上設(shè)有一個(gè)一體成型的17齒齒型鏈的正時(shí)主動(dòng)鏈輪，齒厚4.7-4.9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:左曲軸箱體的啟動(dòng)大齒定位面低于左蓋合蓋面5.2_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特殊之處在于:啟動(dòng)大齒厚度為.17.7-17.8mm0
【文檔編號(hào)】F16C3/06GK104514623SQ201410770125
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】李大治 申請(qǐng)人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司