汽車散熱器的緩沖膠墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：包括緩沖膠墊本體，所述緩沖膠墊本體設(shè)有安裝軸過孔，所述安裝軸過孔的內(nèi)壁上設(shè)有防滑橡膠凸起；所述防滑橡膠凸起或者為至少一圈橡膠凸環(huán)；所述防滑橡膠凸起或者為一圈等距分布的橡膠凸包；所述防滑橡膠凸起或者為2到4條等距分布的橡膠凸條；所述防滑橡膠凸起或者為2到4列等距分布的橡膠凸粒，且每列所述橡膠凸粒中，各橡膠凸粒的間距相等。本發(fā)明一種帶有緩沖膠墊的汽車散熱器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承重能力強(qiáng)，且減震、和降噪效果好，運(yùn)輸、安裝方便，同時(shí)還能延緩緩沖膠墊老化，延長(zhǎng)其使用壽命。
【專利說明】汽車散熱器的緩沖膠墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于散熱器緩沖【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說，設(shè)及一種汽車散熱器的緩沖膠墊。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車散熱器支撐軟墊的主要作用是給汽車散熱器、風(fēng)扇和膨脹箱等零部件作為支 撐和限制相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，同時(shí)也能吸收所支撐零部件在汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，起 到減振作用，提高了整車的振動(dòng)舒適性。目前，汽車散熱器支撐軟墊都是由橡膠材料制成 的，如EPDM、NBR等，支撐軟墊布置在汽車前艙車身上，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器等熱源附近，其 工作環(huán)境溫度較高，使得支撐軟墊因高溫易老化，該樣就降低了減振效果，從而導(dǎo)致整車的 振動(dòng)舒適性降低，另外使用壽命降低，最終造成客戶對(duì)整車的評(píng)價(jià)不高，也會(huì)造成客戶的抱 怨。
[0003] 同時(shí)支撐軟墊的安裝也十分重要，現(xiàn)有技術(shù)中，支撐軟墊與散熱器的膠墊安裝軸 之間的安裝為過盈配合，支撐軟墊與膠墊安裝軸之間不易滑動(dòng)，降低了支撐軟墊的減震、降 噪效果，甚至可能引起方向盤的抖動(dòng)，影響車輛安全和駕乘的舒適性，而如果支撐軟墊與膠 墊安裝軸直接間隙配合，沒有了摩擦力，支撐軟墊安裝時(shí)極易從膠墊安裝軸上滑落，不便于 安裝，降低了散熱器的安裝效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決W上技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車散熱器的緩沖膠墊，能提 高支撐軟墊的減震、降噪效果，且運(yùn)輸、安裝方便，還能提高支撐軟墊的使用壽命。
[0005] 本發(fā)明目的是該樣實(shí)現(xiàn)的；一種汽車散熱器的緩沖膠墊，其關(guān)鍵在于：包括緩沖 膠墊本體，所述緩沖膠墊本體設(shè)有安裝軸過孔，所述安裝軸過孔的內(nèi)壁上設(shè)有防滑橡膠凸 起；
[0006] 所述防滑橡膠凸起或者為至少一圈橡膠凸環(huán)；
[0007] 所述防滑橡膠凸起或者為一圈等距分布的橡膠凸包；
[000引所述防滑橡膠凸起或者為2到4條等距分布的橡膠凸條；
[0009] 所述防滑橡膠凸起或者為2到4列等距分布的橡膠凸粒，且每列所述橡膠凸粒中， 各橡膠凸粒的間距相等。
[0010] 采用上述結(jié)構(gòu)，緩沖膠墊通過安裝軸過孔套設(shè)在汽車散熱器的安裝軸上，該安裝 軸過孔與安裝軸間隙配合，防滑橡膠凸起與安裝軸過盈配合，采用上述結(jié)構(gòu)首先保證了緩 沖膠墊與安裝軸之間的摩擦力不會(huì)過大，提高了緩沖膠墊的減震和降噪效果，進(jìn)而提高了 車輛安全和駕乘的舒適性，同時(shí)也不會(huì)過小，使安裝在散熱器上的緩沖膠墊不會(huì)掉落，從而 可將緩沖膠墊直接裝配在散熱器上一并進(jìn)行裝運(yùn)，無需分別裝運(yùn)，提高了散熱器的轉(zhuǎn)運(yùn)效 率，同時(shí)提高了散熱器的安裝效率。
[0011] 當(dāng)所述防滑橡膠凸起為橡膠凸條或?yàn)橄鹉z凸粒時(shí)，所述橡膠凸條沿著所述軸過孔 的內(nèi)壁軸向固定設(shè)置，或者所述橡膠凸粒沿著所述軸過孔的內(nèi)壁軸向固定分布。
[0012] 采用上述結(jié)構(gòu)，軸向設(shè)置的橡膠凸條或軸向分布的橡膠凸粒，沿著受力方向設(shè)置， 受力更加均勻，防止單獨(dú)受力，提高了防滑橡膠凸起的使用壽命。
[0013] 上述防滑橡膠凸起的中屯、與安裝軸過孔進(jìn)口端的距離為L(zhǎng)該防滑橡膠凸起的中 屯、與安裝軸過孔出口端的距離為M，其中1 ^ ^ <4,該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊本 M 體一體成型。
[0014] 由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時(shí)，為了能使防滑橡膠凸起能穩(wěn)定地與安裝軸過盈配 合，因此采用上述結(jié)構(gòu)1 =5； ^ <4,同時(shí)為了提高緩沖膠墊的穩(wěn)定性，從而使防滑橡膠凸起 M 與緩沖膠墊本體一體成型。
[0015] 上述安裝軸過孔的進(jìn)口端邊緣均倒圓角。
[0016] 采用上述結(jié)構(gòu)，能起到導(dǎo)向的作用。
[0017] 上述緩沖膠墊本體由天然橡膠（NR)或=元己丙橡膠巧PDM)制成。當(dāng)所述緩沖膠 墊本體有天然橡膠制成時(shí)，所述緩沖膠墊本體的外部均包設(shè)有保護(hù)層，該保護(hù)層由=元己 丙橡膠制成。
[0018] 采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)緩沖膠墊由EPDM制成時(shí)，EPDM的質(zhì)量較好，滿足彈性需求的同 時(shí)，不易老化，因此無需保護(hù)層，而當(dāng)緩沖膠墊由天然橡膠（NR)制成時(shí)，天然橡膠老化較 快，而EPDM制成的保護(hù)層則能延緩緩沖膠墊的老化速度，延長(zhǎng)使用壽命，彈性材料制成的 保護(hù)層不會(huì)影響緩沖膠墊的緩沖性能。
[0019] 上述緩沖膠墊本體包括套體上部和套體下部，該套體上部的下端與套體下部的上 端對(duì)接，所述套體上部與所述套體下部的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的緩沖槽，該緩沖 槽的下壁垂直于所述安裝軸過孔的中軸線，所述緩沖槽的下壁與所述套體下部的上端面齊 平，該緩沖槽上壁與下壁的夾角a為10-15度。
[0020] 采用上述結(jié)構(gòu)，緩沖膠套安裝好后，套體下部安裝在車架上，套體上部與散熱器抵 接，上部套體與下部套體之間設(shè)置的夾角a，使上部套體與下部套體之間留有緩沖空間，相 對(duì)于無緩沖夾角的緩沖膠套，上述緩沖膠套發(fā)生的形變量較大更大，但又不會(huì)過度擠壓緩 沖膠套，起到的緩沖效果更好，能防止緩沖膠套受力過猛，造成損傷，從而有效的保護(hù)緩沖 膠套。
[0021] 上述套體下部?jī)?nèi)嵌有鋼環(huán)，該鋼環(huán)與所述安裝軸過孔同屯、設(shè)置。
[0022] 采用上述結(jié)構(gòu)，鋼環(huán)提高了緩沖膠墊本體的強(qiáng)度，且能將受力分散，提高了承重效 果。
[0023] 上述套體上部和套體下部一體成型，所述套體下部的下端部套設(shè)有車架緩沖墊 圈。
[0024] 采用上述結(jié)構(gòu)，減小了散熱器傳遞到車架上的震動(dòng)，而套設(shè)在套體下部下端部的 車架緩沖墊圈能提高緩沖效果。
[00巧]有益效果；
[0026] 本發(fā)明一種帶有緩沖膠墊的汽車散熱器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承重能力強(qiáng)，且減震、和降噪 效果好，轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝方便，同時(shí)還能延緩緩沖膠墊老化，延長(zhǎng)其使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[002引圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖4為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[003引實(shí)施例1 ;
[003引如圖1所示；一種汽車散熱器的緩沖膠墊，由緩沖膠墊本體1組成，所述緩沖膠墊 本體1由EPDM制成，其硬度要求為40-55。所述緩沖膠墊本體1由套體上部la和套體下 部化組成，該套體上部la的下端與套體下部化的上端對(duì)接，膠墊與軸兩個(gè)部分之間具有 一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減小了散熱器傳遞到車架上的震動(dòng)，所述套體上部la與所述套體下部化 的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的緩沖槽7,該緩沖槽7的下壁垂直于所述安裝軸過孔2的 中軸線，所述緩沖槽7的下壁與所述套體下部化的上端面齊平，該緩沖槽7上壁與下壁的 夾角a為10-15度；所述套體下部化內(nèi)嵌有鋼環(huán)6,所述套體上部la和套體下部化一體 成型，所述套體下部化的下端部套設(shè)有車架緩沖墊圈5。
[0034] 所述緩沖膠墊本體1設(shè)有安裝軸過孔2,所述鋼環(huán)6與所述安裝軸過孔4同屯、設(shè) 置；所述安裝軸過孔2的進(jìn)口端邊緣均倒圓角，能起到導(dǎo)向的作用；所述安裝軸過孔2的內(nèi) 壁上設(shè)有防滑橡膠凸起，該防滑橡膠凸起為一圈橡膠凸環(huán)31，當(dāng)然橡膠凸環(huán)31的圈數(shù)也可 為2、3、4、5或6等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)保持一定的摩擦力即可。
[0035] 所述防滑橡膠凸起的中屯、與安裝軸過孔2進(jìn)口端的距離為以該防滑橡膠凸起的 中屯、與安裝軸過孔2出口端的距離為M，由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時(shí)，為了能使防滑橡膠 凸起能穩(wěn)定地與安裝軸過盈配合，因此其中1 ^ <4,該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊 M 本體1 一體成型。
[0036] 實(shí)施例2 ;
[0037] 如圖2所示；一種汽車散熱器的緩沖膠墊，由緩沖膠墊本體1組成，所述緩沖膠墊 本體1由天然橡膠制成，其硬度要求為40-55,該緩沖膠墊本體1的外部均包設(shè)有保護(hù)層4， 該保護(hù)層4由=元己丙橡膠制成。所述緩沖膠墊本體1由套體上部la和套體下部化組 成，該套體上部la的下端與套體下部化的上端對(duì)接，減小了散熱器傳遞到車架上的震動(dòng)， 所述套體上部la與所述套體下部化的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的緩沖槽7,該緩沖槽 7的下壁垂直于所述安裝軸過孔2的中軸線，所述緩沖槽7的下壁與所述套體下部化的上 端面齊平，該緩沖槽7上壁與下壁的夾角a為10-15度；所述套體下部化內(nèi)嵌有鋼環(huán)6， 所述套體上部la和套體下部化一體成型，所述套體下部化的下端部套設(shè)有車架緩沖墊圈 5 ;所述緩沖膠墊本體1的外部均包設(shè)有保護(hù)層4,該保護(hù)層4由彈性材料制成，延緩緩沖膠 墊的老化速度，同時(shí)不會(huì)影響緩沖膠墊的緩沖性能。
[003引所述緩沖膠墊本體1設(shè)有安裝軸過孔2,所述鋼環(huán)6與所述安裝軸過孔4同屯、設(shè) 置；所述安裝軸過孔2的進(jìn)口端邊緣均倒圓角，能起到導(dǎo)向的作用；所述安裝軸過孔2的內(nèi) 壁上設(shè)有防滑橡膠凸起，該防滑橡膠凸起為一圈等距分布的橡膠凸包32 ;
[0039] 所述防滑橡膠凸起的中屯、與安裝軸過孔2進(jìn)口端的距離為以該防滑橡膠凸起的 中屯、與安裝軸過孔2出口端的距離為M，由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時(shí)，為了能使防滑橡膠 凸起能穩(wěn)定地與安裝軸過盈配合，因此其中1 ^ ^ <4,該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊 本體1 一體成型。
[0040] 實(shí)施例3 ;
[0041] 如圖3所示；一種汽車散熱器的緩沖膠墊，由緩沖膠墊本體1組成，所述緩沖膠墊 本體1由EPDM制成，其硬度要求為40-55。所述緩沖膠墊本體1由套體上部la和套體下部 化組成，該套體上部la的下端與套體下部化的上端對(duì)接，減小了散熱器傳遞到車架上的震 動(dòng)，所述套體上部la與所述套體下部化的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的緩沖槽7,該緩 沖槽7的下壁垂直于所述安裝軸過孔2的中軸線，所述緩沖槽7的下壁與所述套體下部化 的上端面齊平，該緩沖槽7上壁與下壁的夾角a為10-15度；所述套體下部化內(nèi)嵌有鋼環(huán) 6,所述套體上部la和套體下部化一體成型，所述套體下部化的下端部套設(shè)有車架緩沖墊 圈5 ;所述緩沖膠墊本體1的外部均包設(shè)有保護(hù)層4,該保護(hù)層4由彈性材料制成，延緩緩沖 膠墊的老化速度，同時(shí)不會(huì)影響緩沖膠墊的緩沖性能。
[0042] 所述緩沖膠墊本體1設(shè)有安裝軸過孔2,所述鋼環(huán)6與所述安裝軸過孔4同屯、設(shè) 置；所述安裝軸過孔2的進(jìn)口端邊緣均倒圓角，能起到導(dǎo)向的作用；所述安裝軸過孔2的內(nèi) 壁上設(shè)有防滑橡膠凸起，該防滑橡膠凸起為4條等距分布的橡膠凸條33,當(dāng)然，橡膠凸條的 條數(shù)也可為2或3條，只要能夠保證適當(dāng)?shù)哪Σ亮纯?，該橡膠凸條33沿著所述軸過孔2 的內(nèi)壁軸向固定設(shè)置。
[0043] 所述防滑橡膠凸起的中屯、與安裝軸過孔2進(jìn)口端的距離為L(zhǎng)該防滑橡膠凸起的 中屯、與安裝軸過孔2出口端的距離為M，由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時(shí)，為了能使防滑橡膠 凸起能穩(wěn)定地與安裝軸過盈配合，因此其中I《<4,該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊 M 本體1 一體成型。
[0044] 實(shí)施例4 ;
[0045] 如圖4所示；一種汽車散熱器的緩沖膠墊，由緩沖膠墊本體1組成，所述緩沖膠墊 本體1由天然橡膠制成，其硬度要求為40-55,該緩沖膠墊本體1的外部均包設(shè)有保護(hù)層4， 該保護(hù)層4由=元己丙橡膠制成。所述緩沖膠墊本體1由套體上部la和套體下部化組 成，該套體上部la的下端與套體下部化的上端對(duì)接，減小了散熱器傳遞到車架上的震動(dòng)， 所述套體上部la與所述套體下部化的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的緩沖槽7,該緩沖槽 7的下壁垂直于所述安裝軸過孔2的中軸線，所述緩沖槽7的下壁與所述套體下部化的上 端面齊平，該緩沖槽7上壁與下壁的夾角a為10-15度；所述套體下部化內(nèi)嵌有鋼環(huán)6， 所述套體上部la和套體下部化一體成型，所述套體下部化的下端部套設(shè)有車架緩沖墊圈 5 ;所述緩沖膠墊本體1的外部均包設(shè)有保護(hù)層4,該保護(hù)層4由彈性材料制成，延緩緩沖膠 墊的老化速度，同時(shí)不會(huì)影響緩沖膠墊的緩沖性能。
[0046] 所述緩沖膠墊本體1設(shè)有安裝軸過孔2,所述鋼環(huán)6與所述安裝軸過孔4同屯、設(shè) 置；所述安裝軸過孔2的進(jìn)口端邊緣均倒圓角，能起到導(dǎo)向的作用；所述安裝軸過孔2的內(nèi) 壁上設(shè)有防滑橡膠凸起，所述防滑橡膠凸起為4列等距分布的橡膠凸粒34,當(dāng)然，橡膠凸粒 的列數(shù)也可為2或3列，只要能夠保證適當(dāng)?shù)哪Σ亮纯桑颐苛兴鱿鹉z凸粒34中，各橡 膠凸粒34的間距相等，該橡膠凸粒34沿著所述軸過孔2的內(nèi)壁軸向固定分布。
[0047] 所述防滑橡膠凸起的中屯、與安裝軸過孔2進(jìn)口端的距離為L(zhǎng)該防滑橡膠凸起的 中屯、與安裝軸過孔2出口端的距離為M，由于緩沖膠墊與安裝軸裝配時(shí)，為了能使防滑橡膠 凸起能穩(wěn)定地與安裝軸過盈配合，因此其中1 ^ ^ <4,該防滑橡膠凸起與所述緩沖膠墊 M 本體1 一體成型。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：包括緩沖膠墊本體（1)，所述緩沖膠墊本 體（1)設(shè)有安裝軸過孔（2)，所述安裝軸過孔（2)的內(nèi)壁上設(shè)有防滑橡膠凸起； 所述防滑橡膠凸起或者為至少一圈橡膠凸環(huán)（31); 所述防滑橡膠凸起或者為一圈等距分布的橡膠凸包（32); 所述防滑橡膠凸起或者為2到4條等距分布的橡膠凸條（33); 所述防滑橡膠凸起或者為2到4列等距分布的橡膠凸粒（34)，且每列所述橡膠凸粒 (34)中，各橡膠凸粒（34)的間距相等。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：當(dāng)所述防滑橡膠凸起 為橡膠凸條（33)或?yàn)橄鹉z凸粒（34)時(shí)，所述橡膠凸條（33)沿著所述軸過孔（2)的內(nèi)壁軸 向固定設(shè)置，或者所述橡膠凸粒（34)沿著所述軸過孔（2)的內(nèi)壁軸向固定分布。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述防滑橡膠凸起的 中心與安裝軸過孔（2)進(jìn)口端的距離為L(zhǎng)，該防滑橡膠凸起的中心與安裝軸過孔（2)出口端
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述安裝軸過孔（2) 的進(jìn)口端邊緣均倒圓角。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述緩沖膠墊本體（1) 由天然橡膠或三元乙丙橡膠制成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：當(dāng)所述緩沖膠墊本體 (1)有天然橡膠制成時(shí)，所述緩沖膠墊本體（1)的外部均包設(shè)有保護(hù)層（4)，該保護(hù)層（4) 由三元乙丙橡膠制成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述緩沖膠 墊本體（1)包括套體上部（la)和套體下部（lb)，該套體上部（la)的下端與套體下部（lb) 的上端對(duì)接，所述套體上部（la)與所述套體下部（lb)的連接部設(shè)有一圈截面呈"V"形的 緩沖槽（7)，該緩沖槽（7)的下壁垂直于所述安裝軸過孔（2)的中軸線，所述緩沖槽（7)的 下壁與所述套體下部（lb)的上端面齊平，該緩沖槽（7)上壁與下壁的夾角a為10-15度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述套體下部（lb)內(nèi) 嵌有鋼環(huán)（6)，該鋼環(huán)（6)與所述安裝軸過孔（4)同心設(shè)置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車散熱器的緩沖膠墊，其特征在于：所述套體上部（la)和 套體下部（lb) -體成型，所述套體下部（lb)的下端部套設(shè)有車架緩沖墊圈（5)。
【文檔編號(hào)】F16F1/377GK104482090SQ201410793996
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】江萬(wàn)里, 牟偉 申請(qǐng)人:重慶飛龍江利汽車部件有限公司