一種減振器充氣注油工裝及充氣注油方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減振器充氣注油工裝及充氣注油方法，該工裝包括底座、立柱、上底板、中底板、下底板和壓頭，上底板、中底板和下底板套設(shè)在立柱上且為水平設(shè)置，壓頭位于上底板下方，且由上底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，中底板上設(shè)有用于容納浮動(dòng)活塞和活塞分總成的導(dǎo)向缸，導(dǎo)向缸的側(cè)壁設(shè)有注油孔和充氣孔。本發(fā)明的充氣注油工裝，把2個(gè)工序合并到一臺(tái)設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單筒減振器的充氣和注油，使單筒減振器的生產(chǎn)簡便快捷，節(jié)省勞動(dòng)力，降低人工成本。
【專利說明】 一種減振器充氣注油工裝及充氣注油方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于減振器制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，本發(fā)明涉及一種減振器充氣注油工裝及充氣注油方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行車用充氣減振器的設(shè)計(jì)時(shí)，減振器的氣體反彈力是一個(gè)很重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，在實(shí)際生產(chǎn)過程中減振器廠家靠穩(wěn)定的充氣壓力來保證這個(gè)指標(biāo)。
[0003]目前，單筒減振器生產(chǎn)為2臺(tái)設(shè)備，分開實(shí)施。充氣在底部打孔，沖入高壓氣體后通過焊接的方式把孔密封。焊接一旦產(chǎn)生缺陷，產(chǎn)品就報(bào)廢，另外高壓氣體的制造能耗很大，且給生產(chǎn)過程帶來安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種單筒減振器充氣注油設(shè)備及充氣注油方法，目的是用于對(duì)單筒減振器進(jìn)行充氣和注油，使單筒減振器的生產(chǎn)簡便快捷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種減振器充氣注油工裝，減振器包括工作缸、卡簧、浮動(dòng)活塞和活塞分總成，所述工裝包括:
[0006]底座；
[0007]立柱，豎直設(shè)置于底座上；
[0008]上底板，套設(shè)在立柱上且為水平設(shè)置；
[0009]壓頭，位于上底板的下方，且由上底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力；
[0010]中底板，套設(shè)在立柱上且位于壓頭的下方；中底板上設(shè)有用于容納所述浮動(dòng)活塞和活塞分總成的導(dǎo)向缸，導(dǎo)向缸的側(cè)壁并設(shè)有注油孔和充氣孔；以及
[0011]下底板，套設(shè)在立柱上且位于中底板的下方，上底板、下底板和中底板并為相平行。
[0012]所述下底板上設(shè)有用于對(duì)所述減振器進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)。
[0013]所述中底板上設(shè)有對(duì)所述上底板提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]所述底座上設(shè)有對(duì)所述下底板提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]所述導(dǎo)向缸為兩端開口、內(nèi)部中空，導(dǎo)向缸的內(nèi)部具有容納閥芯且與所述壓頭同軸的第一環(huán)槽，第一環(huán)槽處的側(cè)壁設(shè)有所述注油孔和充氣孔，且注油孔位于充氣孔的上方，所述中底板上設(shè)有對(duì)所述閥芯提供豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0016]所述導(dǎo)向缸的內(nèi)部具有容納油封且與所述第一滑槽同軸的第二環(huán)槽，第二滑槽并位于第一滑槽的下方。
[0017]所述導(dǎo)向缸的內(nèi)部還具有位于所述第一滑槽上方且用于讓所述壓頭插入的上導(dǎo)向孔、位于所述第二滑槽下方且用于讓所述工作缸插入的下導(dǎo)向孔以及位于第一滑槽與第二滑槽之間的中導(dǎo)向孔，上導(dǎo)向孔的直徑小于中導(dǎo)向孔和下導(dǎo)向孔的直徑，且所述閥芯的中心孔的直徑與上導(dǎo)向孔的直徑相等。
[0018]所述閥芯的側(cè)壁設(shè)有沿徑向延伸的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向缸的側(cè)壁設(shè)有讓導(dǎo)向板穿過的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向板的伸出端與所述第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0019]所述壓頭上套設(shè)有一套筒，套筒的外直徑最大不能超過所述上導(dǎo)向孔的直徑，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)套筒提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0020]本發(fā)明還提供了一種減振器的充氣注油方法，采用上述的減振器充氣注油工裝，包括如下步驟:
[0021](I)工作缸上料:將工作缸豎直放置在定位機(jī)構(gòu)處，并使工作缸固定；
[0022](2)浮動(dòng)活塞上料:將浮動(dòng)活塞放入導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔內(nèi)，由第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)共同驅(qū)動(dòng)壓頭向下插入導(dǎo)向缸內(nèi)，將浮動(dòng)活塞下壓至注油孔上方位置處，然后由注油孔向?qū)蚋變?nèi)注油；
[0023](3)活塞分總成上料:將活塞分總成放入導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔內(nèi)，由第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓頭下行，再由壓頭推動(dòng)活塞分總成下行，并使活塞分總成的導(dǎo)向器移至導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔中；
[0024](4)卡簧上料:將卡簧放入壓頭下端與套筒內(nèi)壁之間形成的槽內(nèi)；
[0025](5)充氣及注油:第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下底板上行使工作缸的上端插入導(dǎo)向缸內(nèi)，直至移至充氣孔下方位置處，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上底板下行，帶動(dòng)壓頭下壓并壓緊活塞分總成的活塞桿，然后由充氣孔向?qū)蚋變?nèi)充氣；第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥芯下行壓緊工作缸，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上底板再次下行直至壓頭將導(dǎo)向器下壓至注油孔上方位置處，然后由注油孔向?qū)蚋變?nèi)注油；
[0026](6)卡簧裝配:第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下底板再次上行，直至工作缸推動(dòng)閥芯上行封住注油孔，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓頭下行，下壓活塞分總成進(jìn)入工作缸內(nèi)，第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)套筒上行，直至卡簧從套筒內(nèi)露出并卡入工作缸。
[0027]本發(fā)明的充氣注油工裝，把2個(gè)工序合并到一臺(tái)設(shè)備上，節(jié)省勞動(dòng)力，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單筒減振器的充氣和注油，使單筒減振器的生產(chǎn)簡便快捷；同時(shí)，使單筒減振器的性能在沒有做成成品前進(jìn)行檢測，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。其次，節(jié)約廠房使用面積，縮短了產(chǎn)品下線工時(shí)；另外該工裝解決了單筒減振器的在線示功，提升了產(chǎn)品的過程質(zhì)量保證能力，并且解決了單筒減振器充氣壓力高，相應(yīng)的輔政設(shè)備投資過大的問題，以及由于壓力過大帶來的安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0029]圖1是本發(fā)明工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是導(dǎo)向缸與閥芯的連接示意圖；
[0031]圖3是導(dǎo)向缸的剖視圖；
[0032]圖4-1是壓頭與套筒的連接示意圖；
[0033]圖4-2是卡簧在套筒內(nèi)裝入后的放大圖；
[0034]圖5-1是減振器各部件裝入工裝后的狀態(tài)示意圖；
[0035]圖5-2是圖5-1中A處放大圖；
[0036]圖6-1是工作缸插入導(dǎo)向缸內(nèi)的狀態(tài)示意圖；
[0037]圖6-2是圖6-1中B處放大圖；
[0038]圖7-1是導(dǎo)向器移至注油孔上端的狀態(tài)示意圖；
[0039]圖7-2是圖7-1中C處放大圖；
[0040]圖8-1是閥芯上行封住注油孔后的狀態(tài)示意圖；
[0041]圖8-2是圖8-1中D處放大圖；
[0042]圖9-1是活塞分總成插入工作缸內(nèi)的狀態(tài)示意圖；
[0043]圖9-2是圖9-1中E處放大圖；
[0044]圖10-1是卡簧卡入工作缸后的狀態(tài)示意圖；
[0045]圖10-2是圖10-1中F處放大圖；
[0046]圖11-1是各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)原后的狀態(tài)示意圖；
[0047]圖11-2是圖11-1中G處放大圖；
[0048]圖12是裝配完成的減振器的剖視圖；
[0049]圖中標(biāo)記為:
[0050]1、底座；2、立柱；3、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；31、第一油缸；32、支撐板；4、第二油缸；5、第三油缸；6、第四油缸；7、第五油缸；8、導(dǎo)向缸；81、第一環(huán)槽；82、第二環(huán)槽；83、上導(dǎo)向孔；84、中導(dǎo)向孔；85、下導(dǎo)向孔；86、導(dǎo)向槽；87、注油孔；88、充氣孔；9、壓頭；10、套筒；11、上底板；12、中底板；13、下底板；14、定位機(jī)構(gòu)；15、支架；16、夾緊機(jī)構(gòu)；17、工作缸；18、活塞分總成；181、活塞桿；182、導(dǎo)向器；183、活塞；19、浮動(dòng)活塞；20、卡簧；21、閥芯；22、導(dǎo)向板；23、油封；24、連接板。

【具體實(shí)施方式】
[0051]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0052]如圖1至圖11所示，本發(fā)明的一種減振器充氣注油工裝，是用于對(duì)單筒減振器進(jìn)行充氣和注油。如圖12所示為完成充氣注油后的半成品單筒減振器，其主要包括工作缸17、卡簧20、浮動(dòng)活塞19和活塞分總成18，活塞分總成18是由活塞桿181、設(shè)在活塞桿181一端的活塞183和套設(shè)在活塞桿181上的導(dǎo)向器182構(gòu)成，活塞分總成18和浮動(dòng)活塞19需要裝入工作缸17的內(nèi)部，卡簧20卡緊在工作缸17的端部。本工裝包括底座1、立柱2、上底板11、中底板12、下底板13和壓頭9等，立柱2是豎直設(shè)置于底座I上，上底板11是套設(shè)在立柱2上且為水平設(shè)置。壓頭9是位于上底板11的下方，且由上底板11上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。中底板12是套設(shè)在立柱2上，且位于壓頭9的下方，中底板12上并設(shè)有用于容納浮動(dòng)活塞19和活塞分總成18的導(dǎo)向缸8,導(dǎo)向缸8的側(cè)壁并設(shè)有注油孔87和充氣孔88。下底板13也是套設(shè)在立柱2上，且位于中底板12的下方，上底板11、下底板13和中底板12并為相平行。
[0053]具體地說，底座I作為安裝各部件的基礎(chǔ)，位于最下方。立柱2在底座I上設(shè)置有多個(gè)，用于安裝上底板11、中底板12和下底板13，且為上底板11和下底板13的上下移動(dòng)提供導(dǎo)向作用。立柱2的下端固定在底座I上，中底板12固定安裝在立柱2上，且位置大致處于立柱2的中間位置處，上底板11、中底板12和下底板13為平板。
[0054]如圖1所示，在下底板13上設(shè)有用于對(duì)減振器的工作缸17進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)14。在進(jìn)行充氣注油工作時(shí)，需要工作缸17豎直放置在最下方，然后可以方便在上方將浮動(dòng)活塞19、活塞分總成18以及卡簧20等裝入工作缸17內(nèi)，并完成充氣和注油工作。由定位機(jī)構(gòu)14對(duì)工作缸17的下端吊環(huán)進(jìn)行定位，然后由支架15上設(shè)置的夾緊機(jī)構(gòu)16將工作缸17夾緊固定，使工作缸17保持豎直狀態(tài)。定位機(jī)構(gòu)14可以是設(shè)置在下底板13上的定位塊，定位塊上并設(shè)置與工作缸17的下端吊環(huán)形成匹配的定位槽，工作缸17的下端吊環(huán)嵌入定位槽實(shí)現(xiàn)定位。當(dāng)然，定位機(jī)構(gòu)14也可以是其它形式。
[0055]如圖1所示，支架15豎直設(shè)在工作缸17的一側(cè)，支架15下端固定在下底板13上，夾緊機(jī)構(gòu)16設(shè)在支架15上，且沿橫向伸出于定位機(jī)構(gòu)14的上方。夾緊機(jī)構(gòu)16與現(xiàn)有技術(shù)的相同，而且可以有多種形式，如夾緊機(jī)構(gòu)16由兩個(gè)夾緊鉗和驅(qū)動(dòng)油缸構(gòu)成，夾緊鉗具有V型的自定心固定塊，驅(qū)動(dòng)油缸對(duì)夾緊鉗施加作用力，使兩個(gè)夾緊鉗相配合夾緊工作缸17。
[0056]壓頭9是用于將活塞分總成18、浮動(dòng)活塞19和卡黃20壓入工作缸17內(nèi)，壓頭9位于工作缸17的上方，因此壓頭9可由第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)向下移動(dòng)，進(jìn)行壓裝等工作。作為優(yōu)選的，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3是由固定安裝在上底板11上的第一油缸31和安裝在第一油缸31的活塞桿上的支撐板32構(gòu)成，支撐板32位于上底板11的下方且與上底板11相平行，壓頭9固定安裝在第一油缸31的活塞桿上,且位于支撐板32的下方。
[0057]由于第一油缸31是設(shè)置在工裝的最頂部，其行程有限，因此在中底板12上還設(shè)有對(duì)上底板11提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)上底板11產(chǎn)生上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，使上底板11能夠沿著立柱2上下移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)壓頭9和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3同步移動(dòng)。作為優(yōu)選的，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由固定安裝在中底板12上的第二油缸4構(gòu)成，第二油缸4至少設(shè)有兩個(gè)，第二油缸4的缸體在中底板12的下方延伸，其活塞桿穿過中底板12后與上底板11固定連接。第二油缸4的長度較長,其行程大于第一油缸31的行程，可以驅(qū)動(dòng)上底板11帶動(dòng)壓頭9移動(dòng)，增加壓頭9的下壓移動(dòng)距離。
[0058]在進(jìn)行充氣注油工作時(shí)，由于工作缸17也需要豎直向上移動(dòng)插入導(dǎo)向缸8內(nèi)，底座I上還設(shè)有對(duì)下底板13提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)下底板13產(chǎn)生上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，使下底板13能夠沿著立柱2上下移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)下底板13和工作缸17同步移動(dòng)。作為優(yōu)選的，第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由固定安裝在底座I上的第三油缸5構(gòu)成，第三油缸5與第二油缸4相平行，第三油缸5至少設(shè)有兩個(gè)，第三油缸5的缸體固定在底座I上，其活塞桿向上伸出與下底板13固定連接。
[0059]如圖2和圖3所示，導(dǎo)向缸8為兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，導(dǎo)向缸8為豎直安裝在中底板12上，并位于壓頭9的正下方。導(dǎo)向缸8內(nèi)處于中心處的內(nèi)腔從上至下依次為上導(dǎo)向孔83、第一環(huán)槽81、中導(dǎo)向孔84、第二環(huán)槽82和下導(dǎo)向孔85,上導(dǎo)向孔83、第一環(huán)槽81、中導(dǎo)向孔84、第二環(huán)槽82和下導(dǎo)向孔85為同軸。第一環(huán)槽81的直徑大于上導(dǎo)向孔83的直徑，第一環(huán)槽81處設(shè)置有一個(gè)閥芯21，該閥芯21為兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，其內(nèi)部設(shè)有與上導(dǎo)向孔83同軸且連通的中心孔，該中心孔的直徑與上導(dǎo)向孔83的直徑大小相等。閥芯21的外直徑與第一環(huán)槽81的直徑相等，閥芯21沿軸向的長度小于第一環(huán)槽81的長度，在外力作用下，閥芯21在第一環(huán)槽81內(nèi)能夠沿軸向上下移動(dòng)。導(dǎo)向缸8上在對(duì)應(yīng)第一環(huán)槽81處的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)注油孔87和一個(gè)充氣孔88，注油孔87位于充氣孔88的上方，且注油孔87位于該段側(cè)壁的上端，充氣孔88位于該段側(cè)壁的下端，閥芯21上下移動(dòng)，能夠依次控制注油孔87和充氣孔88的開閉。中導(dǎo)向孔84用于連通第一環(huán)槽81和第二環(huán)槽82，第二環(huán)槽82處設(shè)置有一個(gè)環(huán)形的油封23，油封23是用于在進(jìn)行充氣注油工作時(shí)套在工作缸17上，實(shí)現(xiàn)密封，避免注入的油液泄漏。
[0060]上導(dǎo)向孔83是用于讓壓頭9插入，且在充氣注油工作過程中的上料工序中，用于放置浮動(dòng)活塞19、導(dǎo)向器182等部件，然后由壓頭9下壓將這些部件壓入工作缸17內(nèi)。因此，為了便于放入這些部件，上導(dǎo)向孔83的上段為呈圓錐形的喇叭口，且大徑端位于導(dǎo)向缸8的上端面，小徑端的直徑與閥芯21的中心孔直徑相等，且上導(dǎo)向孔83的下段為與閥芯21的中心孔直徑相等的柱體部，且該柱體部的直徑與浮動(dòng)活塞19、導(dǎo)向器182和活塞183的外直徑大小相等。下導(dǎo)向孔85是用于讓工作缸17插入，因此，為了便于工作缸17插入，下導(dǎo)向孔85的下段也為呈圓錐形的喇叭口，且大徑端位于導(dǎo)向缸8的下端面，小徑端的直徑略大于工作缸17的外徑。上導(dǎo)向孔83的直徑并小于中導(dǎo)向孔84和下導(dǎo)向孔85的直徑。
[0061]如圖1所示，中底板12上設(shè)有對(duì)閥芯21提供豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，作為優(yōu)選的，第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由豎直安裝在中底板12上的第四油缸6構(gòu)成，第四油缸6至少設(shè)有兩個(gè)，且第四油缸6在導(dǎo)向缸8的外側(cè)沿周向均勻分布。如圖2所示，在閥芯21的側(cè)壁上設(shè)有沿徑向延伸的導(dǎo)向板22，導(dǎo)向缸8的側(cè)壁設(shè)有讓導(dǎo)向板22穿過的導(dǎo)向槽86，該導(dǎo)向槽86沿導(dǎo)向缸8的徑向貫穿導(dǎo)向缸8的側(cè)壁，并沿豎直方向延伸，導(dǎo)向槽86沿豎直方向的長度大于導(dǎo)向板22的厚度，導(dǎo)向板22的伸出端與第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0062]如圖4-1所示，壓頭9為柱狀構(gòu)件，與導(dǎo)向缸8同軸。壓頭9的下端中部具有沉孔，外邊緣具有環(huán)形沉臺(tái)，環(huán)形沉臺(tái)處可設(shè)置卡簧20，在壓頭9的外側(cè)還套設(shè)有一個(gè)套筒10，如圖4-2所示，壓頭9的下端外側(cè)還設(shè)有一個(gè)定位臺(tái)階與套筒10配合，相應(yīng)的套筒10內(nèi)部為一個(gè)臺(tái)階孔與壓頭9配合。套筒10為兩端開口、內(nèi)部中空的柱狀構(gòu)件，套筒10在壓頭9上能夠沿豎直方向移動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有對(duì)套筒10提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選的，第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由豎直安裝在支撐板32上的第五油缸7構(gòu)成，第五油缸7的缸體豎直朝向支撐板32的上方延伸，且上底板11上設(shè)有讓第五油缸7的缸體穿過的通孔，在套筒10的上端外側(cè)設(shè)有連接板24，第五油缸7的活塞桿向下伸出與連接板24固定連接，從而第五油缸7能夠驅(qū)動(dòng)套筒10沿壓頭9豎直運(yùn)動(dòng)。由于套筒10也需要插入導(dǎo)向缸8內(nèi)，套筒10的外直徑與上導(dǎo)向孔83的下段直徑大小相等。
[0063]本充氣注油工裝可以與現(xiàn)有技術(shù)的注油機(jī)和充氣設(shè)備配合使用，由注油機(jī)和充氣設(shè)備分別與注油孔87和充氣孔88連接，向減振器內(nèi)部進(jìn)行注油和充氣。
[0064]本工裝的工作原理是:
[0065]在進(jìn)行充氣注油工作時(shí)，首先進(jìn)行工作缸17上料，第三油缸5上頂將工件壓入胎具內(nèi)，將工作缸17放入定位機(jī)構(gòu)14定位，并由夾緊機(jī)構(gòu)16夾緊固定；然后將浮動(dòng)活塞19放入導(dǎo)向缸8的上導(dǎo)向孔83中，由壓頭9下壓使浮動(dòng)活塞19向下移動(dòng)至注油孔87的上端位置，從注油孔87向?qū)蚋?內(nèi)手工注油6毫升，用于密封單筒減振器內(nèi)的高壓氣體；然后裝入活塞分總成18至導(dǎo)向缸8內(nèi)下壓，壓頭9下壓活塞分總成18的活塞桿181，會(huì)先使活塞183移動(dòng)至閥芯21內(nèi)，并使活塞分總成18的導(dǎo)向器182停留在導(dǎo)向缸8的上端喇叭口位置；將卡簧20裝入壓頭9下端與套筒10形成的槽內(nèi)，并將卡簧20推至槽頂部；第三油缸5上行使工作缸17插入導(dǎo)向缸8內(nèi)，直至移至充氣孔88下端位置，第二油缸4向下推動(dòng)壓頭9并使壓頭9頂住活塞分總成18的活塞桿181 (該動(dòng)作可與前步工作缸17上行動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)，然后通過充氣孔88向?qū)蚋?內(nèi)充氣，第四油缸6帶動(dòng)閥芯21下行使其頂住工作缸17，第二油缸4再次下行至上壓頭9壓導(dǎo)向器182，并將導(dǎo)向器182下壓至在注油孔87上端位置，通過注油孔87向?qū)蚋?內(nèi)注油，第三油缸5再次上行，使工作缸17推動(dòng)閥芯21上行直至封住注油孔87，第一油缸31下行使壓頭9下壓活塞分總成18進(jìn)入工作缸17，第五油缸7上行帶動(dòng)套筒10上行，使卡簧20從套筒10中露出，卡簧20脹開并卡入工作缸17,最后各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的油缸復(fù)原,充氣注油工作完成。
[0066]本發(fā)明還提供了一種減振器的充氣注油方法，采用上述的減振器充氣注油工裝，包括如下步驟:
[0067](I)工作缸17上料:將工作缸17豎直放置在定位機(jī)構(gòu)14處，并使工作缸17固定；
[0068](2)浮動(dòng)活塞19上料:將浮動(dòng)活塞19放入導(dǎo)向缸8的上導(dǎo)向孔83內(nèi)，由第二油缸4和第一油缸31共同驅(qū)動(dòng)壓頭9向下插入導(dǎo)向缸8內(nèi)，將浮動(dòng)活塞19下壓至注油孔87上方位置處，然后由注油孔87向?qū)蚋?內(nèi)注油；
[0069](3)活塞分總成18上料:將活塞分總成18放入導(dǎo)向缸8的上導(dǎo)向孔83內(nèi)，由第一油缸31驅(qū)動(dòng)壓頭9下行，再由壓頭9推動(dòng)活塞分總成18下行，并使活塞分總成18的導(dǎo)向器182移至導(dǎo)向缸8的上導(dǎo)向孔83中；
[0070](4)卡簧20上料:將卡簧20放入壓頭9下端與套筒10內(nèi)壁之間形成的槽內(nèi)；
[0071](5)充氣及注油:第三油缸5驅(qū)動(dòng)下底板13上行使工作缸17的上端插入導(dǎo)向缸8內(nèi)，直至移至充氣孔88下方位置處，第二油缸4驅(qū)動(dòng)上底板11下行，帶動(dòng)壓頭9下壓并壓緊活塞分總成18的活塞桿181，如圖6-1和6-2所示，此時(shí)浮動(dòng)活塞19和活塞分總成18的活塞183位于閥芯21內(nèi)部，閥芯21并位于最上端位置，充氣孔88開啟，然后由充氣孔88向?qū)蚋?內(nèi)充氣，直至充氣量達(dá)到要求值；第四油缸6驅(qū)動(dòng)閥芯21下行壓緊工作缸17，第二油缸4驅(qū)動(dòng)上底板11再次下行直至壓頭9將導(dǎo)向器182下壓至注油孔87上方位置處，如圖7-1和7-2所示，此時(shí)浮動(dòng)活塞19和活塞分總成18的活塞183插入工作缸17內(nèi)部，充氣孔88關(guān)閉，注油孔87開啟，然后由注油孔87向?qū)蚋?內(nèi)注油，直至注油量達(dá)到要求值；
[0072](6)卡簧20裝配:第三油缸5驅(qū)動(dòng)下底板13再次上行，直至工作缸17推動(dòng)閥芯21上行封住注油孔87，如圖8-1和8-2所示；第一油缸31驅(qū)動(dòng)壓頭9下行，下壓活塞分總成18的導(dǎo)向器182進(jìn)入工作缸17內(nèi)，第五油缸7驅(qū)動(dòng)套筒10上行，直至卡簧20從套筒10內(nèi)露出并卡入工作缸17，如圖9-1、9-2、10-1和10-2所示。
[0073]最后各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的油缸復(fù)原，充氣注油工作完成，如圖11-1和11-2所示，充氣注油完成后的半成品減振器如圖12所不。
[0074]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減振器充氣注油工裝，減振器包括工作缸、卡簧、浮動(dòng)活塞和活塞分總成，其特征在于，所述工裝包括: 底座； 立柱，豎直設(shè)置于底座上； 上底板，套設(shè)在立柱上且為水平設(shè)置； 壓頭，位于上底板的下方，且由上底板上設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力； 中底板，套設(shè)在立柱上且位于壓頭的下方；中底板上設(shè)有用于容納所述浮動(dòng)活塞和活塞分總成的導(dǎo)向缸，導(dǎo)向缸的側(cè)壁并設(shè)有注油孔和充氣孔；以及 下底板，套設(shè)在立柱上且位于中底板的下方，上底板、下底板和中底板并為相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述下底板上設(shè)有用于對(duì)所述減振器進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述中底板上設(shè)有對(duì)所述上底板提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述底座上設(shè)有對(duì)所述下底板提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向缸為兩端開口、內(nèi)部中空，導(dǎo)向缸的內(nèi)部具有容納閥芯且與所述壓頭同軸的第一環(huán)槽，第一環(huán)槽處的側(cè)壁設(shè)有所述注油孔和充氣孔，且注油孔位于充氣孔的上方，所述中底板上設(shè)有對(duì)所述閥芯提供豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向缸的內(nèi)部具有容納油封且與所述第一滑槽同軸的第二環(huán)槽，第二滑槽并位于第一滑槽的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向缸的內(nèi)部還具有位于所述第一滑槽上方且用于讓所述壓頭插入的上導(dǎo)向孔、位于所述第二滑槽下方且用于讓所述工作缸插入的下導(dǎo)向孔以及位于第一滑槽與第二滑槽之間的中導(dǎo)向孔，上導(dǎo)向孔的直徑小于中導(dǎo)向孔和下導(dǎo)向孔的直徑，且所述閥芯的中心孔的直徑與上導(dǎo)向孔的直徑相坐寸ο
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述閥芯的側(cè)壁設(shè)有沿徑向延伸的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向缸的側(cè)壁設(shè)有讓導(dǎo)向板穿過的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向板的伸出端與所述第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，所述壓頭上套設(shè)有一套筒，套筒的外直徑最大不能超過所述上導(dǎo)向孔的直徑，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)套筒提供沿豎直方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
10.一種減振器的充氣注油方法，采用權(quán)利要求1至9任一所述的減振器充氣注油工裝，其特征在于，包括如下步驟: (1)工作缸上料:將工作缸豎直放置在定位機(jī)構(gòu)處，并使工作缸固定； (2)浮動(dòng)活塞上料:將浮動(dòng)活塞放入導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔內(nèi)，由第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)共同驅(qū)動(dòng)壓頭向下插入導(dǎo)向缸內(nèi)，將浮動(dòng)活塞下壓至注油孔上方位置處，然后由注油孔向?qū)蚋變?nèi)注油； (3)活塞分總成上料:將活塞分總成放入導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔內(nèi)，由第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓頭下行，再由壓頭推動(dòng)活塞分總成下行，并使活塞分總成的導(dǎo)向器移至導(dǎo)向缸的上導(dǎo)向孔中； (4)卡簧上料:將卡簧放入壓頭下端與套筒內(nèi)壁之間形成的槽內(nèi)； (5)充氣及注油:第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下底板上行使工作缸的上端插入導(dǎo)向缸內(nèi)，直至移至充氣孔下方位置處，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上底板下行，帶動(dòng)壓頭下壓并壓緊活塞分總成的活塞桿，然后由充氣孔向?qū)蚋變?nèi)充氣；第四驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥芯下行壓緊工作缸，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上底板再次下行直至壓頭將導(dǎo)向器下壓至注油孔上方位置處，然后由注油孔向?qū)蚋變?nèi)注油； (6)卡簧裝配:第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下底板再次上行，直至工作缸推動(dòng)閥芯上行封住注油孔，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓頭下行，下壓活塞分總成進(jìn)入工作缸內(nèi)，第五驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)套筒上行，直至卡簧從套筒內(nèi)露出并卡入工作缸。
【文檔編號(hào)】F16F9/43GK104482104SQ201410804125
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】范建強(qiáng), 羅金良, 郭亞洲, 趙以偉, 彭飛 申請(qǐng)人:蕪湖天佑汽車技術(shù)有限公司