蓄能油站的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的是蓄能油站。在機架下部裝有油箱體、冷卻器和吸油器，在機架上部所裝的電機與油泵傳動連接，油泵的進油管與油箱體和冷卻器相連接，油泵出油管連接在回油閥、溢流閥和蓄能器閥上，蓄能器閥油路與大油塊連接，在大油塊上部裝有液控閥和單向閥，構成兩路壓力源，每路壓力源通過壓力表閥與壓力表相連接，在蓄能器閥上端通過管路與蓄能器相連接，其中，蓄能器閥一路與吸油器和油泵出油管相連接，另一路與大油塊連接，在油泵進油管上裝有視鏡，在油箱體的外部裝有防爆變送器和溫度計。本實用新型具有運行特性平穩(wěn)、精巧、功能穩(wěn)定和耐用性強，具有蓄能功能的優(yōu)點。適宜作為潤滑油或液壓油蓄能油站應用。
【專利說明】蓄能油站
【技術領域】
[0001]本實用新型提供的是機械領域應用的蓄能油站。
【背景技術】
[0002]在機械領域經(jīng)常需要油站，用于機械潤滑或液壓?，F(xiàn)有的油站不能蓄能，所以浪費能源，當停電或出現(xiàn)機械故障時，潤滑油或液壓油不能及時供應。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有油站存在的缺點，本實用新型提供了蓄能油站。該油站通過在油路上安裝蓄能器，解決油泵平穩(wěn)運行的技術問題。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的方案是:
[0005]在機架下部裝有油箱體和冷卻器，在機架側部設有吸油器，在機架上部裝有電機，電機與裝在機架上的油泵傳動連接，油泵的進油管與油箱體和冷卻器相連接，油泵出油管連接在大油塊的回油閥、溢流閥和蓄能器閥上，蓄能器閥油路與大油塊連接，在大油塊上部裝有液控閥和單向閥，構成兩路壓力源，每路壓力源通過壓力表閥與壓力表相連接，在蓄能器閥上端通過管路與蓄能器相連接，其中，蓄能器閥一路與吸油器和油泵出油管相連接，另一路與大油塊連接，在油泵進油管上裝有視鏡，在油箱體的外部裝有防爆變送器和溫度計。
[0006]積極效果，本實用新型具有運行特性平穩(wěn)、精巧、功能穩(wěn)定和耐用性強，具有蓄能功能的優(yōu)點。適宜作為潤滑油或液壓油蓄能油站應用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型主視結構圖
[0008]圖2為本實用新型側視結構圖
[0009]圖中，1.油箱體，2.冷卻器，3.吸油器，4.油泵，5.電機，6.視鏡，7.回油閥，8.液控閥，9.壓力表閥，10.壓力表，11.蓄能器閥，12.溢流閥，13.單向閥，14.蓄能器，15.防爆變送器，16.溫度計。
【具體實施方式】
[0010]據(jù)圖所示，在機架下部裝有油箱體I和冷卻器2，在機架側部設有吸油器3，在機架上部裝有電機5，電機與裝在機架上的油泵4傳動連接，油泵的進油管與油箱體和冷卻器相連接，油泵出油管連接在大油塊的回油閥7、溢流閥12和蓄能器閥11上，蓄能器閥油路與大油塊連接，在大油塊上部裝有液控閥8和單向閥13，構成兩路壓力源，每路壓力源通過壓力表閥9與壓力表10相連接，在蓄能器閥上端通過管路與蓄能器14相連接，其中，蓄能器閥一路與吸油器和油泵出油管相連接，另一路與大油塊連接，在油泵進油管上裝有視鏡6，在油箱體的外部裝有防爆變送器15和溫度計16。
[0011]所述大油塊為安裝回油閥、液控閥、溢流閥和單向閥的腔體。[0012]本實用新型工作過程:
[0013]油泵從油箱體和吸油器吸油增壓，分別通過油管與大油塊和蓄能器閥連接，蓄能器閥與蓄能器連接，又與大油塊連接，在油管的輸出端設有的出油口，供給用場用油。
[0014]當油泵由于壓力降低時，蓄能器中所蓄的油返回到油路系統(tǒng)，繼續(xù)供油。因此，本實用新型具有蓄能和穩(wěn)壓的作用。
【權利要求】
1.蓄能油站，其特征是:在機架下部裝有油箱體(I)和冷卻器(2)，在機架側部設有吸油器(3)，在機架上部裝有電機(5)，電機與裝在機架上的油泵(4)傳動連接，油泵的進油管與油箱體和冷卻器相連接，油泵出油管連接在大油塊的回油閥(7)、溢流閥(12)和蓄能器閥(11)上，蓄能器閥油路與大油塊連接，在大油塊上部裝有液控閥(8)和單向閥(13)，構成兩路壓力源，每路壓力源通過壓力表閥(9)與壓力表(10)相連接，在蓄能器閥上端通過管路與蓄能器(14)相連接，其中，蓄能器閥一路與吸油器和油泵出油管相連接，另一路與大油塊連接，在油泵進油管上裝有視鏡(6)，在油箱體的外部裝有防爆變送器(15)和溫度計(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的蓄能油站，其特征是:所述大油塊為安裝回油閥、液控閥、溢流閥和單向閥的腔體。
【文檔編號】F16N7/38GK203627349SQ201420004826
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權日:2014年1月6日
【發(fā)明者】孫宇航, 周丹, 張焱 申請人:遼寧格瑞機械有限公司