一種開(kāi)溝機(jī)變速箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，包括變速箱本體，所述變速箱本體上設(shè)有動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸、開(kāi)溝輸出軸；開(kāi)溝輸出軸設(shè)置在動(dòng)力輸入軸的右端，動(dòng)力輸入軸與開(kāi)溝輸出軸的軸心在同一直線上，動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸相互平行；動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸、開(kāi)溝輸出軸上各設(shè)有傳動(dòng)齒輪，通過(guò)傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸、開(kāi)溝輸出軸之間的傳動(dòng)。本實(shí)用新型開(kāi)溝機(jī)變速箱變速功能依靠齒輪來(lái)傳動(dòng)，傳動(dòng)可靠；在一個(gè)箱體內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝機(jī)運(yùn)動(dòng)和開(kāi)溝裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的變速功能，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種開(kāi)溝機(jī)變速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種開(kāi)溝機(jī)變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，糧食及蔬菜廣品種植面積大，如山東、河南、Z?南、東北等地的土豆、大姜、大蒜、大蔥等經(jīng)濟(jì)作物的種植面積占到了相當(dāng)大的比例。而種植這些經(jīng)濟(jì)作物需要對(duì)農(nóng)田進(jìn)行開(kāi)溝、起壟現(xiàn)。有的開(kāi)溝機(jī)使用拖拉機(jī)的動(dòng)力，在開(kāi)溝時(shí)，需要使用兩個(gè)變速箱，一個(gè)變速箱用于開(kāi)溝開(kāi)溝機(jī)的緩慢運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)變速箱用于帶動(dòng)開(kāi)溝輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝，因此傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，操作起來(lái)比較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)以上的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有傳動(dòng)靈活性好的開(kāi)溝機(jī)變速箱，同時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝機(jī)運(yùn)動(dòng)和開(kāi)溝裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的變速功能。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下。
[0005]一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體上設(shè)有動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸、開(kāi)溝輸出軸；開(kāi)溝輸出軸設(shè)置在動(dòng)力輸入軸的右端，動(dòng)力輸入軸與開(kāi)溝輸出軸的軸心在同一直線上，動(dòng)力輸入軸、中間軸、行走輸出軸相互平行。
[0006]所述動(dòng)力輸 入軸的箱體以?xún)?nèi)部分的左端依次固定有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪；第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪的軸心與動(dòng)力輸入軸的軸心重合。
[0007]所述開(kāi)溝輸出軸的箱體以?xún)?nèi)部分的右端固定有第四傳動(dòng)齒輪、左端固定有第三傳動(dòng)齒輪；第四傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪的軸心與開(kāi)溝輸出軸的軸心重合。
[0008]所述中間軸的左端固定設(shè)有第五傳動(dòng)齒輪；第五傳動(dòng)齒輪的右側(cè)設(shè)有第一懸浮連體齒輪，所述第一懸浮連體齒輪包括第六傳動(dòng)齒輪、第七傳動(dòng)齒輪；所述第六傳動(dòng)齒輪、第七傳動(dòng)齒輪通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在中間軸上；第五傳動(dòng)齒輪、第六傳動(dòng)齒輪、第七傳動(dòng)齒輪的軸心與中間軸的軸心重合；第五傳動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪嚙合；第六傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪嚙合。
[0009]所述中間軸的中部設(shè)有第二懸浮連體齒輪，所述第二懸浮連體齒輪包括第八傳動(dòng)齒輪、第九傳動(dòng)齒輪；第八傳動(dòng)齒輪、第九傳動(dòng)齒輪通過(guò)通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在中間軸上；第八傳動(dòng)齒輪、第九傳動(dòng)齒輪的軸心與中間軸的軸心重合；第九傳動(dòng)齒輪與第三傳動(dòng)齒輪嚙
口 ο
[0010]所述中間軸的右端設(shè)有鍵槽，鍵槽上套裝有旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與中間軸上的鍵槽相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件可保持與中間軸同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件的外側(cè)面固定有第十傳動(dòng)齒輪；所述旋轉(zhuǎn)件與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件上的第十傳動(dòng)齒輪在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第四傳動(dòng)齒輪正前方位置時(shí)，第十傳動(dòng)齒輪可與第四傳動(dòng)齒輪嚙合。
[0011]所述行走輸出軸上設(shè)有鍵槽，鍵槽上套裝有旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與行走輸出軸上的鍵槽相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件可保持與中間軸同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件的外側(cè)面上固定有第十一傳動(dòng)齒輪、第十二傳動(dòng)齒輪；所述旋轉(zhuǎn)件與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件上的第十一傳動(dòng)齒輪在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第七傳動(dòng)齒輪正前方位置時(shí)，第十一傳動(dòng)齒輪正好與第七傳動(dòng)齒輪嚙合、第十傳動(dòng)齒輪位于第四傳動(dòng)齒輪的左側(cè)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件上的第十二傳動(dòng)齒輪在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第八傳動(dòng)齒輪正前方位置時(shí)，第十二傳動(dòng)齒輪正好與第八傳動(dòng)齒輪嚙合、第十傳動(dòng)齒輪與第四傳動(dòng)齒輪嚙合。
[0012]進(jìn)一步，所述撥動(dòng)裝置包括橫軸、套筒，所述橫軸安裝在箱體內(nèi)且與動(dòng)力輸入軸平行，橫軸的外側(cè)面上活動(dòng)連接有套筒，套筒通過(guò)撥動(dòng)板與中間軸上的旋轉(zhuǎn)件相連，套筒通過(guò)撥動(dòng)板與行走輸出軸上的旋轉(zhuǎn)件相連；所述套筒與撥動(dòng)桿通過(guò)撥動(dòng)叉鉸接。
[0013]進(jìn)一步，所述第一傳動(dòng)齒輪的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪。
[0014]進(jìn)一步，所述第三傳動(dòng)齒輪的直徑小于第四傳動(dòng)齒輪。
[0015]進(jìn)一步，所述第七傳動(dòng)齒輪的直徑大于第十一傳動(dòng)齒輪。
[0016]進(jìn)一步，所述第十二傳動(dòng)齒輪的直徑大于第八傳動(dòng)齒輪。
[0017]進(jìn)一步，所述動(dòng)力輸入軸的左端伸出箱體以外，動(dòng)力輸入軸的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸入輪。
[0018]進(jìn)一步，所述行走輸出軸的左端伸出箱體以外，行走輸出軸的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪。
[0019]進(jìn)一步，所述開(kāi)溝輸出軸的右端伸出箱體以外，開(kāi)溝輸出軸的右端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:變速功能均依靠齒輪來(lái)傳動(dòng)，傳動(dòng)可靠；在一個(gè)箱體內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝機(jī)運(yùn)動(dòng)和開(kāi)溝裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的變速功能，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單；變速箱體積小，變速幅度大，提高了開(kāi)溝效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型撥動(dòng)桿與套筒的連接示意圖。
[0024]其中:1-動(dòng)力輸入軸；2_第二傳動(dòng)齒輪；3_第一傳動(dòng)齒輪；4_動(dòng)力輸入輪；5-第五傳動(dòng)齒輪；6_滾動(dòng)軸承；7_中間軸；8_第六傳動(dòng)齒輪；9_第七傳動(dòng)齒輪；10_螺釘孔；11-動(dòng)力輸出輪；12_第十一傳動(dòng)齒輪；13_撥動(dòng)板；14_箱體；15-第十二傳動(dòng)齒輪；16_旋轉(zhuǎn)件；17_鍵槽；18_行走輸出軸；19_套筒；20_撥動(dòng)板；21_橫軸；22_滾動(dòng)軸承；23_旋轉(zhuǎn)件；24_鍵槽；25_第十傳動(dòng)齒輪；26_第九傳動(dòng)齒輪；27_第八傳動(dòng)齒輪；28_開(kāi)溝輸出軸；29-動(dòng)力輸出輪；30_第四傳動(dòng)齒輪；31_掛檔桿；32_撥動(dòng)桿；33_立板；34_第三傳動(dòng)齒輪；35撥動(dòng)叉。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例1。如圖1到圖3所示。一種開(kāi)溝機(jī)變速箱,包括箱體14。所述箱體14上設(shè)有動(dòng)力輸入軸1、變速軸7、行走輸出軸18、開(kāi)溝輸出軸28。箱體14上設(shè)有立板33。開(kāi)溝輸出軸28的左端設(shè)置在立板33的右側(cè)面上、右端穿過(guò)箱體14 ;動(dòng)力輸入軸I的右端設(shè)置立板33的左側(cè)面上、左端穿過(guò)箱體14。動(dòng)力輸入軸I與開(kāi)溝輸出軸28的軸心在同一直線上。動(dòng)力輸入軸1、變速軸7、行走輸出軸18相互平行。
[0027]所述動(dòng)力輸入軸I的箱體14以?xún)?nèi)部分的左端依次固定有第一傳動(dòng)齒輪3、第二傳動(dòng)齒輪2 ;第一傳動(dòng)齒輪3、第二傳動(dòng)齒輪2的軸心與動(dòng)力輸入軸I的軸心重合。
[0028]所述開(kāi)溝輸出軸28的箱體14以?xún)?nèi)部分的右端固定有第四傳動(dòng)齒輪30、左端固定有第三傳動(dòng)齒輪34 ;第四傳動(dòng)齒輪30、第三傳動(dòng)齒輪34的軸心與開(kāi)溝輸出軸28的軸心重芯。
[0029]所述中間軸7的左端固定設(shè)有第五傳動(dòng)齒輪5 ;第五傳動(dòng)齒輪5的右側(cè)設(shè)有第一懸浮連體齒輪，所述第一懸浮連體齒輪包括第六傳動(dòng)齒輪8、第七傳動(dòng)齒輪9 ;所述第六傳動(dòng)齒輪8、第七傳動(dòng)齒輪9通過(guò)滾動(dòng)軸承6安裝在中間軸7上；第五傳動(dòng)齒輪5、第六傳動(dòng)齒輪8、第七傳動(dòng)齒輪9的軸心與中間軸7的軸心重合；第五傳動(dòng)齒輪5與第一傳動(dòng)齒輪3嚙合；第六傳動(dòng)齒輪8與第二傳動(dòng)齒輪2嚙合。
[0030]所述中間軸7的中部設(shè)有第二懸浮連體齒輪，所述第二懸浮連體齒輪包括第八傳動(dòng)齒輪27、第九傳動(dòng)齒輪26 ;第八傳動(dòng)齒輪27、第九傳動(dòng)齒輪26通過(guò)通過(guò)滾動(dòng)軸承22安裝在中間軸7上；第八傳動(dòng)齒輪27、第九傳動(dòng)齒輪26的軸心與中間軸7的軸心重合；第九傳動(dòng)齒輪26與第三傳動(dòng)齒輪34嚙合。
[0031]所述中間軸7的右端設(shè)有鍵槽24，鍵槽24上套裝有旋轉(zhuǎn)件23，旋轉(zhuǎn)件23的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與中間軸7上的鍵槽24相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件23可保持與中間軸7同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件23的外側(cè)面固定有第十傳動(dòng)齒輪25 ;所述旋轉(zhuǎn)件23與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件23上的第十傳動(dòng)齒輪25在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第四傳動(dòng)齒輪30正前方位置時(shí)，第十傳動(dòng)齒輪25可與第四傳動(dòng)齒輪30嚙合。
[0032]所述行走輸出軸18上設(shè)有鍵槽17，鍵槽17上套裝有旋轉(zhuǎn)件16，旋轉(zhuǎn)件16的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與行走輸出軸18上的鍵槽17相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件16可保持與中間軸7同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件16的外側(cè)面上固定有第十一傳動(dòng)齒輪12、第十二傳動(dòng)齒輪15 ;所述旋轉(zhuǎn)件16與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件16上的第十一傳動(dòng)齒輪12在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第七傳動(dòng)齒輪9正前方位置時(shí)，第十一傳動(dòng)齒輪12正好與第七傳動(dòng)齒輪9嚙合、第十傳動(dòng)齒輪25位于第四傳動(dòng)齒輪30的左側(cè)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件16上的第十二傳動(dòng)齒輪15在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第八傳動(dòng)齒輪27正前方位置時(shí)，第十二傳動(dòng)齒輪15正好與第八傳動(dòng)齒輪27嚙合、第十傳動(dòng)齒輪25與第四傳動(dòng)齒輪30嚙合。
[0033]所述撥動(dòng)裝置包括橫軸21、套筒19，所述橫軸21安裝在箱體14內(nèi)且與動(dòng)力輸入軸I平行，橫軸21的外側(cè)面上活動(dòng)連接有套筒19，套筒19通過(guò)撥動(dòng)板20與中間軸7上的旋轉(zhuǎn)件23相連，套筒19通過(guò)撥動(dòng)板13與行走輸出軸18上的旋轉(zhuǎn)件16相連；所述套筒19與撥動(dòng)桿32通過(guò)撥動(dòng)叉35鉸接。所述旋轉(zhuǎn)件23、旋轉(zhuǎn)件16上設(shè)有貫通其表面的凹槽，所述撥動(dòng)板13和撥動(dòng)板30與凹槽相接觸。撥動(dòng)桿32上設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)桿的掛檔桿31。
[0034]所述第一傳動(dòng)齒輪3的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪2。
[0035]所述第三傳動(dòng)齒輪34的直徑小于第四傳動(dòng)齒輪30。
[0036]所述第七傳動(dòng)齒輪9的直徑大于第^ 傳動(dòng)齒輪12。
[0037]所述第十二傳動(dòng)齒輪15的直徑大于第八傳動(dòng)齒輪27。
[0038]所述動(dòng)力輸入軸I的左端伸出箱體14以外,動(dòng)力輸入軸I的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸入輪4。
[0039]所述行走輸出軸18的左端伸出箱體14以外，行走輸出軸18的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪11。
[0040]所述開(kāi)溝輸出軸28的右端伸出箱體14以外，開(kāi)溝輸出軸28的右端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪29。
[0041]所述箱體14上設(shè)有用于裝設(shè)箱蓋的螺釘孔10。
[0042]使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿32，使套筒19上的撥動(dòng)板20、撥動(dòng)板13沿橫軸21向左運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第十傳動(dòng)齒輪25脫離與第四傳動(dòng)齒輪30的嚙合、第十一傳動(dòng)齒輪12與第七傳動(dòng)齒輪9嚙合(圖1)。由動(dòng)力輸入輪4提供動(dòng)力，帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸I轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，由第一傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)第五傳動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng),第五傳動(dòng)齒輪5帶動(dòng)傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。由于第一懸浮連體齒輪、第二懸浮連體齒輪上的齒輪都是通過(guò)滾動(dòng)軸承固定在傳動(dòng)軸上，因此傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)這些齒輪沒(méi)有影響。第十傳動(dòng)齒輪25由于沒(méi)有與第四傳動(dòng)齒輪30嚙合，故第十傳動(dòng)齒輪25空轉(zhuǎn)。第二傳動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第六傳動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一懸浮連體齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)(由于第六傳動(dòng)齒輪8、第七傳動(dòng)齒輪9通過(guò)同一滾動(dòng)軸承6套在傳動(dòng)軸7上，因此第六傳動(dòng)齒輪8、第七傳動(dòng)齒輪9同步運(yùn)動(dòng)且不受傳動(dòng)軸7自身轉(zhuǎn)動(dòng)的影響)。通過(guò)第七傳動(dòng)齒輪9帶動(dòng)第十一傳動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行走輸出軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此種情況適應(yīng)于開(kāi)溝機(jī)需要停止開(kāi)溝，高速行走時(shí)使用。設(shè)第二傳動(dòng)齒輪的半徑為R2，第六變速齒輪的半徑為R6，第七半速齒輪的半徑為R7，第十一變速齒輪的半徑為R11，則變速比為(R2XR7XR7)/ (R6XR6XR11)。因此，本裝置在需要停止開(kāi)溝，高速行走時(shí)，開(kāi)溝機(jī)行走速度快。
[0043]如圖2所示，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)桿32，使套筒19上的撥動(dòng)板20、撥動(dòng)板13沿橫軸向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第十二傳動(dòng)齒輪15與 第八傳動(dòng)齒輪27嚙合，第十傳動(dòng)齒輪25與第四傳動(dòng)齒輪30嚙合。由第一傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)第五傳動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸7上的第十傳動(dòng)齒輪25帶動(dòng)第四傳動(dòng)齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝輸出軸28轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)溝輸出軸28上的第三傳動(dòng)齒輪34帶動(dòng)第九傳動(dòng)齒輪26轉(zhuǎn)動(dòng)。由于第八傳動(dòng)齒輪27、第九傳動(dòng)齒輪26通過(guò)同一滾動(dòng)軸承22套在傳動(dòng)軸上，因此第八傳動(dòng)齒輪27、第九傳動(dòng)齒輪26同步運(yùn)動(dòng)且不受傳動(dòng)軸7自身轉(zhuǎn)動(dòng)的影響。通過(guò)第八傳動(dòng)齒輪27帶動(dòng)第十二傳動(dòng)齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行走輸出軸18低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此種情況適應(yīng)于開(kāi)溝機(jī)需要開(kāi)溝，低速行走時(shí)使用。本裝置能在盡量小的體積內(nèi)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)溝、行走兩套體系的變速且互不影響，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。
[0044]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，包括箱體(14)，其特征在于:所述箱體(14)上設(shè)有動(dòng)力輸入軸(I)、中間軸(7)、行走輸出軸(18)、開(kāi)溝輸出軸(28);開(kāi)溝輸出軸(28)設(shè)置在動(dòng)力輸入軸(I)的右端，動(dòng)力輸入軸(I)與開(kāi)溝輸出軸(28)的軸心在同一直線上，動(dòng)力輸入軸(I )、中間軸(7)、行走輸出軸(18)相互平行；所述動(dòng)力輸入軸(I)的箱體(14)以?xún)?nèi)部分的左端依次固定有第一傳動(dòng)齒輪(3)、第二傳動(dòng)齒輪(2);第一傳動(dòng)齒輪(3)、第二傳動(dòng)齒輪(2)的軸心與動(dòng)力輸入軸(I)的軸心重合；所述開(kāi)溝輸出軸(28)的箱體(14)以?xún)?nèi)部分的右端固定有第四傳動(dòng)齒輪(30)、左端固定有第三傳動(dòng)齒輪(34);第四傳動(dòng)齒輪(30)、第三傳動(dòng)齒輪(34)的軸心與開(kāi)溝輸出軸(28)的軸心重合； 所述中間軸(7)的左端固定設(shè)有第五傳動(dòng)齒輪(5);第五傳動(dòng)齒輪(5)的右側(cè)設(shè)有第一懸浮連體齒輪，所述第一懸浮連體齒輪包括第六傳動(dòng)齒輪(8)、第七傳動(dòng)齒輪(9);所述第六傳動(dòng)齒輪(8)、第七傳動(dòng)齒輪(9)通過(guò)滾動(dòng)軸承(6)安裝在中間軸(7)上；第五傳動(dòng)齒輪(5)、第六傳動(dòng)齒輪(8)、第七傳動(dòng)齒輪(9)的軸心與中間軸(7)的軸心重合；第五傳動(dòng)齒輪(5)與第一傳動(dòng)齒輪(3)哨合；第六傳動(dòng)齒輪(8)與第二傳動(dòng)齒輪(2)哨合； 所述中間軸(7)的中部設(shè)有第二懸浮連體齒輪，所述第二懸浮連體齒輪包括第八傳動(dòng)齒輪(27)、第九傳動(dòng)齒輪(26);第八傳動(dòng)齒輪(27)、第九傳動(dòng)齒輪(26)通過(guò)通過(guò)滾動(dòng)軸承(22)安裝在中間軸(7)上；第八傳動(dòng)齒輪(27)、第九傳動(dòng)齒輪(26)的軸心與中間軸(7)的軸心重合；第九傳動(dòng)齒輪(2 6)與第三傳動(dòng)齒輪(34)哨合； 所述中間軸(7)的右端設(shè)有鍵槽(24)，鍵槽(24)上套裝有旋轉(zhuǎn)件(23)，旋轉(zhuǎn)件(23)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與中間軸(7)上的鍵槽(24)相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件(23)可保持與中間軸(7)同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件(23)的外側(cè)面固定有第十傳動(dòng)齒輪(25);所述旋轉(zhuǎn)件(23)與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件(23)上的第十傳動(dòng)齒輪(25)在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第四傳動(dòng)齒輪(30)正前方位置時(shí)，第十傳動(dòng)齒輪(25)可與第四傳動(dòng)齒輪(30)嚙合； 所述行走輸出軸(18)上設(shè)有鍵槽(17)，鍵槽(17)上套裝有旋轉(zhuǎn)件(16)，旋轉(zhuǎn)件(16)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與行走輸出軸(18)上的鍵槽(17)相適應(yīng)的鍵槽，旋轉(zhuǎn)件(16)可保持與中間軸(7)同步旋轉(zhuǎn)并可水平滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)件(16)的外側(cè)面上固定有第十一傳動(dòng)齒輪(12)、第十二傳動(dòng)齒輪(15);所述旋轉(zhuǎn)件(16)與撥動(dòng)裝置相連；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件(16)上的第十一傳動(dòng)齒輪(12)在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第七傳動(dòng)齒輪(9)正前方位置時(shí)，第十一傳動(dòng)齒輪(12)正好與第七傳動(dòng)齒輪(9)嚙合、第十傳動(dòng)齒輪(25)位于第四傳動(dòng)齒輪(30)的左側(cè)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)件(16)上的第十二傳動(dòng)齒輪(15)在撥動(dòng)裝置的撥動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到第八傳動(dòng)齒輪(27)正前方位置時(shí)，第十二傳動(dòng)齒輪(15)正好與第八傳動(dòng)齒輪(27)嚙合、第十傳動(dòng)齒輪(25)與第四傳動(dòng)齒輪(30)嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述撥動(dòng)裝置包括橫軸(21)、套筒(19)，所述橫軸(21)安裝在箱體(14)內(nèi)且與動(dòng)力輸入軸(I)平行，橫軸(21)的外側(cè)面上活動(dòng)連接有套筒(19 )，套筒(19 )通過(guò)撥動(dòng)板(20 )與中間軸(7 )上的旋轉(zhuǎn)件(23 )相連，套筒(19)通過(guò)撥動(dòng)板(13)與行走輸出軸(18)上的旋轉(zhuǎn)件(16)相連；所述套筒(19)與撥動(dòng)桿(32)通過(guò)撥動(dòng)叉(35)鉸接。
3.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述第一傳動(dòng)齒輪(3)的直徑小于第二傳動(dòng)齒輪(2)。
4.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述第三傳動(dòng)齒輪(34)的直徑小于第四傳動(dòng)齒輪(30)。
5.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述第七傳動(dòng)齒輪(9)的直徑大于第^ 傳動(dòng)齒輪(12)。
6.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述第十二傳動(dòng)齒輪(15)的直 徑大于第八傳動(dòng)齒輪(27)。
7.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述動(dòng)力輸入軸(I)的左端伸出箱體(14)以外，動(dòng)力輸入軸(I)的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸入輪(4)。
8.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述行走輸出軸(18)的左端伸出箱體(14)以外，行走輸出軸(18)的左端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪(11)。
9.如權(quán)利要求1或2任意一權(quán)利要求所述的一種開(kāi)溝機(jī)變速箱，其特征在于:所述開(kāi)溝輸出軸(28)的右端伸出箱體(14)以外，開(kāi)溝輸出軸(28)的右端端部設(shè)有動(dòng)力輸出輪(29)。
【文檔編號(hào)】F16H3/20GK203686008SQ201420011204
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】陳萬(wàn)才 申請(qǐng)人:陳萬(wàn)才