手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，屬于車輛變速器設備【技術領域】。技術方案是：套筒（3）設在換擋桿（5）外側且滑動連接，套筒（3）內(nèi)側設有壓簧（2），套筒（3）下端與拉線（6）連接，拉線（6）芯部下端與鎖止板（10）連接，鎖止板（10）通過圓柱銷與換擋桿（5）連接，鎖止板（10）與圓柱銷之間設有扭簧（8），換擋桿（5）通過彈簧座（11）設置操縱蓋（12）內(nèi)，彈簧座（11）上部設有與鎖止板（10）配合的翻邊。本實用新型的有益效果是：避免掛錯擋，發(fā)生交通事故，安裝調(diào)整方便，結構緊湊，成本低。
【專利說明】手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，屬于車輛變速器設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車燃油經(jīng)濟性的要求也越來越高，6MT也即將成為手動變速器的主流，由于擋位的布置情況不同，很多新駕駛員或者對車輛不熟悉的駕駛員容易錯將倒擋掛成一擋，容易發(fā)生交通事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是提供一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，只有提起換擋桿時才能掛入倒擋，避免出現(xiàn)掛錯擋的情況，解決【背景技術】中存在的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，包含壓簧、套筒、換擋桿、拉線、扭簧、鎖止板和彈簧座，套筒設在換擋桿外側，套筒與換擋桿滑動連接，套筒內(nèi)側設有壓簧，套筒下端與拉線連接，拉線芯部下端與鎖止板連接，鎖止板通過圓柱銷與換擋桿連接，鎖止板與圓柱銷之間設有扭簧，換擋桿通過彈簧座設置操縱蓋內(nèi)，彈簧座上部設有與鎖止板配合的翻邊。
[0006]所述換擋桿外側設有導向槽，拉線外套上端固定在導向槽內(nèi)，拉線外套下端固定在拉線支架的弧形槽內(nèi)。
[0007]所述鎖止板安裝在換擋桿下部。
[0008]所述換擋桿頂部設有墊圈。
[0009]所述彈簧座上部的翻邊呈圓弧形狀。
[0010]采用本實用新型，選倒擋時，駕駛員提起套筒，套筒帶動拉線芯部移動，拉線帶動鎖止板順時針轉(zhuǎn)動，然后駕駛員向左撥動換擋桿，鎖止板越過彈簧座的翻邊，順利選至倒擋后掛入倒擋。
[0011]本實用新型的有益效果是:(1)倒擋鎖集成在換擋桿處，安裝調(diào)整方便，成本低；
(2)鎖止板轉(zhuǎn)動配合，占用空間小，結構緊湊；(3)拉線外套固定在導向槽內(nèi)，與換擋桿相對靜止，不會產(chǎn)生選擋時拉線外套曲率變化而導致的拉線斷裂失效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型正面立體結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型側面立體結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型選到1/2擋位示意圖；
[0015]圖4是本實用新型選到倒擋位示意圖；
[0016]圖中:墊圈1、壓簧2、套筒3、導向槽4、換擋桿5、拉線6、防塵罩7、扭簧8、拉線支 架9、鎖止板10、彈簧座11、操縱蓋12。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。
[0018]參照附圖1、2，一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，包含壓簧2、套筒3、換擋桿5、拉線6、扭簧8、鎖止板10和彈簧座11，汽車變速器換擋桿5外側安裝有套筒3，套筒內(nèi)側設有壓簧2，換擋桿5頂部安裝墊圈1，套筒3內(nèi)孔與換擋桿5外徑滑動配合，套筒3下端與拉線6連接，換擋桿5外側設有拉線導向槽4，拉線6安裝在拉線導向槽4內(nèi)，拉線6外套下端固定于拉線支架9內(nèi)，拉線支架9設置圓弧形導向槽，拉線6芯部下端與鎖止板10連接，鎖止板10通過圓柱銷與換擋桿5過盈連接，鎖止板10與圓柱銷可以相對轉(zhuǎn)動，并通過扭簧8保持中位，換擋桿5安裝在操縱蓋12內(nèi)，通過彈簧座11壓緊，彈簧座11上部設有圓弧形狀的折彎，與鎖止板10配合實現(xiàn)倒擋鎖功能。
[0019]拉線6可用連桿代加鋼絲組合代替。
[0020]具體工作過程:
[0021]參照附圖3，選1/2擋時，駕駛員握住換擋桿5向左撥動，帶動零件I?10整體轉(zhuǎn)動，直到鎖止板10與彈簧座11的翻邊貼緊，此時換擋桿出于選1/2擋的位置，只能掛入相應的一擋和二擋。
[0022]參照附圖4，選倒擋時，駕駛員提起套筒3，套筒3帶動拉線6芯部移動，拉線6帶動鎖止板10順時針轉(zhuǎn)動，然后駕駛員向左撥動換擋桿5，帶動零件I?10整體轉(zhuǎn)動，此時鎖止板10已經(jīng)越過彈簧座11的翻邊，可以順利選至倒擋后掛入倒擋。
【權利要求】
1.一種手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，其特征在于包含壓簧(2)、套筒(3)、換擋桿(5 )、拉線(6 )、扭簧(8 )、鎖止板(10 )和彈簧座(11)，套筒(3 )設在換擋桿(5 )外側且滑動連接，套筒(3)內(nèi)側設有壓簧(2)，套筒(3)下端與拉線(6)連接，拉線(6)芯部下端與鎖止板(10)連接，鎖止板(10)通過圓柱銷與換擋桿(5)連接，鎖止板(10)與圓柱銷之間設有扭簧(8 )，換擋桿(5 )通過彈簧座(11)設置操縱蓋(12 )內(nèi)，彈簧座(11)上部設有與鎖止板(10)配合的翻邊。
2.根據(jù)權利要求1所述的手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，其特征在于所述換擋桿(5)外側設有導向槽(4)，拉線(6)外套上端固定在導向槽(4)內(nèi)，拉線(6)外套下端固定在拉線支架(9)的弧形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，其特征在于所述鎖止板(10)安裝在換擋桿(5)下部。
4.根據(jù)權利要求1所述的手動六擋直接操縱式變速器倒擋鎖裝置，其特征在于所述彈簧座(11)上部的翻邊呈圓弧形狀。
【文檔編號】F16H61/18GK203656166SQ201420019727
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權日:2014年1月14日
【發(fā)明者】張民, 關永剛, 劉榮, 宋友成, 張海濤, 王永廣 申請人:唐山愛信齒輪有限責任公司