一種新型彈性聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型彈性聯(lián)軸器，包括外轂輪、內(nèi)轂輪、鍵槽、鋼絲繩、夾板、固定螺栓、動力輸出端連接孔、彈性材料。新型聯(lián)軸器的外轂輪內(nèi)表面與內(nèi)轂輪外表面加工成正多邊形，每條邊安裝寬頻帶隔振器，隔振器包括高分子彈性材料、夾板和鋼絲繩，隔振器由螺栓固定在外轂輪和內(nèi)轂輪上；內(nèi)轂輪上開有與傳動軸連接的鍵槽，外轂輪上開有與動力輸出端連接的開孔。本實用新型的有益效果：新型彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，能有效地減小軸系的扭轉(zhuǎn)振動、增強軸系的抗沖擊能力，保證軸系運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，提高動力裝置的安全性與可靠性。
【專利說明】一種新型彈性聯(lián)軸器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種彈性聯(lián)軸器，屬于減振降噪【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在動力裝置與動力輸出系統(tǒng)中，通常在動力輸出端與軸系連接端加裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器采用彈性元件，從而減小動力裝置啟動、突然加速等特殊情況引起軸系對動力裝置的沖擊，并減小軸系的扭轉(zhuǎn)振動，保證軸系平穩(wěn)工作，提高動力裝置的生命力。目前，聯(lián)軸器的彈性元件通常采用單一橡膠材料，而橡膠材料易老化失效且不耐油，給動力裝置帶來風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種新型彈性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的外轂輪的內(nèi)表面與內(nèi)轂輪的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪與內(nèi)轂輪之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器由螺栓固定在外轂輪和內(nèi)轂輪上；內(nèi)轂輪上開有與傳動軸連接的鍵槽，外轂輪上開有與動力輸出端連接的開孔。
[0004]本實用新型的原理及有益效果:新型彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，依靠多股鋼絲間的摩擦以及高分子之間的內(nèi)摩擦消耗軸系扭轉(zhuǎn)振動和沖擊能量，能有效地減小軸系的扭轉(zhuǎn)振動，具有優(yōu)異的抗軸系對動力裝置沖擊能力，保證軸系的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，提高動力裝置的安全性與可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中:1.外轂輪，2.內(nèi)轂輪，3.鍵槽，4.鋼絲繩，5.夾板，6.螺栓，7.動力輸出端連接孔，8.彈性材料。
【具體實施方式】
[0007]一種新型彈性聯(lián)軸器由外轂輪1、內(nèi)轂輪2、鍵槽3、鋼絲繩4、夾板5、螺栓6、動力輸出端連接孔7、彈性材料組成。彈性聯(lián)軸器的外轂輪I的內(nèi)表面與內(nèi)轂輪2的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪I與內(nèi)轂輪2之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器包括彈性材料
8、夾板5和鋼絲繩4，寬頻帶隔振器由螺栓6固定在外轂輪I和內(nèi)轂輪2上；內(nèi)轂輪2上開有與傳動軸連接的鍵槽3，外轂輪I上開有與動力輸出端連接的開孔7。
[0008]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型彈性聯(lián)軸器，其特征在于:聯(lián)軸器的外轂輪(I)的內(nèi)表面與內(nèi)轂輪(2)的外表面加工成正多邊形，所述外轂輪(I)與內(nèi)轂輪(2)之間安裝多個寬頻帶隔振器，隔振器包括彈性材料(8)夾板(5)和鋼絲繩(4)，寬頻帶隔振器由螺栓(6)固定在外轂輪(I)和內(nèi)轂輪(2)上；內(nèi)轂輪(2)上開有與傳動軸連接的鍵槽(3)，外轂輪(I)上開有與動力輸出端連接的開孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型彈性聯(lián)軸器，其特征在于:所述隔振器的彈性部分包括不銹鋼絲繩(4)和高分子彈性材料(8)兩部分。
【文檔編號】F16D3/58GK203685913SQ201420061957
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】韓德寶, 韓琦 申請人:華軒科技（大連）有限公司