一種多功能鎖構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能鎖構(gòu)，包括一圓柱形的鎖體和一鎖扣件，鎖扣件包括一圓盤件、從圓盤件側(cè)面伸出的多個L型扣勾、以及從圓盤件下端伸出的導(dǎo)桿；導(dǎo)桿安裝在所述鎖體內(nèi)部設(shè)置的導(dǎo)桿槽內(nèi)，導(dǎo)桿的下部還套有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧卡緊在所述導(dǎo)桿槽槽底和所述軸肩之間；所述的L型扣勾的下端設(shè)有一卡環(huán)，所述的鎖體的上端設(shè)有多個匹配所述L型扣勾的軌道卡槽，所述的軌道卡槽呈匹配L型扣勾旋轉(zhuǎn)的弧狀。本實(shí)用新型能夠并聯(lián)多個繩索，且操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)，值得推廣。
【專利說明】一種多功能鎖構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能鎖構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在貨車綁扎貨物時，往往有些繩索的長度不夠，此時就需要兩根繩索對接在一起，此時就需要使用到鎖構(gòu)接頭，而傳統(tǒng)技術(shù)的鎖構(gòu)接頭只能實(shí)現(xiàn)繩索的一一對接，而當(dāng)需要一繩索對接多個繩索在一起時，現(xiàn)有技術(shù)的鎖構(gòu)接頭就無法實(shí)現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種多功能鎖構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種多功能鎖構(gòu)，包括一圓柱形的鎖體和一鎖扣件，所述鎖扣件包括一圓盤件、從圓盤件側(cè)面伸出的多個L型扣勾、以及從圓盤件下端伸出的導(dǎo)桿；所述的導(dǎo)桿安裝在所述鎖體內(nèi)部設(shè)置的導(dǎo)桿槽內(nèi)，且所述導(dǎo)桿的桿身設(shè)有一軸肩，所述導(dǎo)桿槽的下部設(shè)有匹配卡合與所述軸肩的環(huán)形止擋部，所述導(dǎo)桿的下部還套有一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧卡緊在所述導(dǎo)桿槽槽底和所述軸肩之間；所述的L型扣勾的下端設(shè)有一卡環(huán)，所述的鎖體的上端設(shè)有多個匹配所述L型扣勾的軌道卡槽，所述的軌道卡槽呈匹配L型扣勾旋轉(zhuǎn)的弧狀，軌道卡槽一端設(shè)有匹配卡環(huán)插入槽內(nèi)的插入孔，且軌道卡槽的槽身上設(shè)有將卡環(huán)卡入槽內(nèi)的止擋部。
[0005]在一實(shí)施例中，所述的L型扣勾為3個，且兩個L型扣勾之間呈135°角。
[0006]所述鎖體的下部還設(shè)有一凸環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的鎖扣件設(shè)置了多個L型扣勾，能夠同時實(shí)現(xiàn)多根繩索的綁緊，滿足了一根繩索同時分支并聯(lián)多根繩索的要求，鎖扣件和軌道卡槽之間的卡接結(jié)構(gòu)非常的牢固，操作簡單，且不能夠當(dāng)做鎖具使用，可以同時鎖合多個部件，實(shí)用性強(qiáng)，攜帶方便，值得推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0010]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提出的多功能鎖構(gòu)，包括一圓柱形的鎖體I和一鎖扣件2，鎖扣件2包括一圓盤件3、從圓盤件3側(cè)面伸出的多個L型扣勾4、以及從圓盤件3下端伸出的導(dǎo)桿5 ;導(dǎo)桿5安裝在鎖體I內(nèi)部設(shè)置的導(dǎo)桿槽12內(nèi)，且導(dǎo)桿5的桿身設(shè)有一軸肩51，導(dǎo)桿槽12的下部設(shè)有匹配卡合與所述軸肩51的環(huán)形止擋部，導(dǎo)桿5的下部還套有一復(fù)位彈簧6，復(fù)位彈簧6卡緊在導(dǎo)桿槽12槽底和所述軸肩51之間；L型扣勾4的下端設(shè)有一卡環(huán)41，鎖體I的上端設(shè)有多個匹配L型扣勾4的軌道卡槽13，軌道卡槽13呈匹配L型扣勾4旋轉(zhuǎn)的弧狀,軌道卡槽13 —端設(shè)有匹配卡環(huán)41插入槽內(nèi)的插入孔14,且軌道卡槽13的槽身上設(shè)有將卡環(huán)41卡入槽內(nèi)的止擋部。L型扣勾4為3個，且兩個L型扣勾4之間呈135°角。鎖體I的下部還設(shè)有一凸環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 在本實(shí)用新型使用時，只要需要下壓導(dǎo)桿5，將卡環(huán)41插入到插入孔14內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)圓盤件3，這樣L型扣勾4就實(shí)現(xiàn)和軌道卡槽13鎖合。需要松開鎖構(gòu)時，只需要反轉(zhuǎn)圓盤件3，由于復(fù)位彈簧6的作用將L型扣勾4頂出，操作非常方便。
[0012]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能鎖構(gòu)，其特征在于:包括一圓柱形的鎖體(I)和一鎖扣件(2)，所述鎖扣件(2)包括一圓盤件(3)、從圓盤件(3)側(cè)面伸出的多個L型扣勾(4)、以及從圓盤件(3)下端伸出的導(dǎo)桿(5);所述的導(dǎo)桿(5)安裝在所述鎖體(I)內(nèi)部設(shè)置的導(dǎo)桿槽(12)內(nèi)，且所述導(dǎo)桿(5)的桿身設(shè)有一軸肩(51)，所述導(dǎo)桿槽(12)的下部設(shè)有匹配卡合與所述軸肩(51)的環(huán)形止擋部，所述導(dǎo)桿(5)的下部還套有一復(fù)位彈簧(6)，所述復(fù)位彈簧(6)卡緊在所述導(dǎo)桿槽(12)槽底和所述軸肩(51)之間；所述的L型扣勾(4)的下端設(shè)有一卡環(huán)(41)，所述的鎖體(I)的上端設(shè)有多個匹配所述L型扣勾(4)的軌道卡槽(13)，所述的軌道卡槽(13)呈匹配L型扣勾(4)旋轉(zhuǎn)的弧狀，軌道卡槽(13) —端設(shè)有匹配卡環(huán)(41)插入槽內(nèi)的插入孔(14),且軌道卡槽(13)的槽身上設(shè)有將卡環(huán)(41)卡入槽內(nèi)的止擋部。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能鎖構(gòu)，其特征在于:所述的L型扣勾(4)為3個，且兩個L型扣勾(4)之間呈135°角。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能鎖構(gòu)，其特征在于:所述鎖體(I)的下部還設(shè)有一凸環(huán)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16G11/12GK203836078SQ201420089468
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月1日
【發(fā)明者】郭春生 申請人:贛州市億源機(jī)械設(shè)備有限公司