一種用于砂漿泵上的變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于砂漿泵上的變速箱,包括一傳動軸、外殼及形成于所述外殼內(nèi)部的腔體,所述腔體至少包括高度依次降低的第一腔體、第二腔體和第三腔體,其通過在變速箱的設(shè)置一伸長的傳動軸來連接攪拌軸,使得在設(shè)備拆卸上變得更加簡單和便捷,同時通過采用高低腔體結(jié)構(gòu)來進(jìn)一步優(yōu)化所述變速箱和傳動結(jié)構(gòu),從而進(jìn)一步改善了變速效果,提供了作業(yè)效率。
【專利說明】一種用于砂漿泵上的變速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域,特別是涉及一種用于砂漿泵上的變速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑上砌磚和地面硬化所用的一種粘合性物質(zhì)叫做砂漿,這種物質(zhì)是由(石灰、沙石、及膠凝材料與水混合而成的)?,F(xiàn)有的砂漿泵在使用過程中發(fā)現(xiàn),安裝于其上的減速箱在連接攪拌軸時拆卸較復(fù)雜,且由于砂漿泵往往采用臥式結(jié)構(gòu),在于其它配件相配合的過程中,現(xiàn)有變速箱減速效果不理想,從而導(dǎo)致整個作業(yè)過程效率不高。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于以上所述,本實用新型的目的在于提供一種用于砂漿泵上的變速箱,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中變速箱在于砂漿泵安裝拆卸過程中較復(fù)雜和減速效果不理想的的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于砂漿泵上的變速箱,所述變速箱具有一傳動軸、外殼及形成于所述外殼內(nèi)部的腔體,所述腔體至少包括高度依次降低的第一腔體、第二腔體和第三腔體;其中,所述第一腔體頂部開設(shè)有供放置所述傳動軸腔口,所述傳動軸通過所述第一腔口垂直伸入所述第一腔體內(nèi)直至所述第一腔體的底部,在所述第一腔口外部還設(shè)有包覆于所述傳動軸的定位管,所述定位管的頂部通過第一軸承來固定連接所述傳動軸,所述定位管的底部連接于所述外殼,所述第一腔體的頂部和底部分別設(shè)有套接于所述傳動軸上的第二軸承和第三軸承,所述第二軸承和所述定位管底部之間設(shè)有密封件,所述第二軸承下方設(shè)有套接于所述傳動軸上的第一齒輪;所述第二腔體內(nèi)設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪,所述第二齒輪的兩端通過第四軸承和第五軸承來固定連接于所述第二腔體內(nèi),且所述第二齒輪下方還套接有大高速齒輪,其中所述大高速齒輪為第三齒輪;所述第三腔體內(nèi)設(shè)有與所述大高速齒輪相嚙合的第四齒輪,所述第四齒輪伸出所述第三腔體的任一端以連接一皮帶輪,且所述第四齒輪通過第六軸承和第七軸承來固定連接于所述第三腔體內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地,所述第一齒輪的分度圓大于所述第二齒輪,所述第三齒輪的分度圓大于所述第四齒輪的分度圓;且所述第一齒輪和第二齒輪的模數(shù)分別小于所述第三齒輪和第四齒輪。
[0007]如上所述,本實用新型一種用于砂漿泵上的變速箱通過在變速箱的設(shè)置一伸長的傳動軸來連接攪拌軸,使得在設(shè)備拆卸上變得更加簡單和便捷,同時通過采用高低腔體結(jié)構(gòu)來進(jìn)一步優(yōu)化所述變速箱和傳動結(jié)構(gòu),從而進(jìn)一步改善了變速效果,提供了作業(yè)效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案,下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型一種用于砂漿泵上的變速箱在具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)號說明
[0011]外殼10
[0012]第一腔體100
[0013]第二軸承101
[0014]第三軸承102
[0015]第四軸承103
[0016]腔口104
[0017]第二腔體120
[0018]第四軸承103
[0019]第五軸承122
[0020]第三腔體140
[0021]第六軸承141
[0022]第七軸承142
[0023]定位管20
[0024]傳動軸30
[0025]第一齒輪40
[0026]第二齒輪41
[0027]第三齒輪42
[0028]第四齒輪43
[0029]密封件50
[0030]皮帶輪60
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0032]見圖1,示出了本實用新型一種用于砂漿泵上的變速箱在具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖,這里提供了一種用于砂漿泵上的變速箱,用于解決解決現(xiàn)有技術(shù)中變速箱在于砂漿泵安裝拆卸過程中較復(fù)雜和減速效果不理想的的問題,該變速箱具有一傳動軸30、外殼10及形成于所述外殼10內(nèi)部的腔體,所述腔體至少包括高度依次降低的第一腔體100、第二腔體120和第三腔體140 ;其中,所述第一腔體100頂部開設(shè)有供放置所述傳動軸30腔口104,所述傳動軸30通過所述第一腔口 104垂直伸入所述第一腔體100內(nèi)直至所述第一腔體100的底部,在所述第一腔口 104外部還設(shè)有包覆于所述傳動軸30的定位管20,所述定位管20的頂部通過第一軸承來固定連接所述傳動軸30,所述定位管20的底部連接于所述外殼10,所述第一腔體100的頂部和底部分別設(shè)有套接于所述傳動軸30上的第二軸承101和第三軸承102,所述第二軸承101和所述定位管20底部之間設(shè)有密封件50,所述第二軸承101下方設(shè)有套接于所述傳動軸30上的第一齒輪40 ;所述第二腔體120內(nèi)設(shè)有與所述第一齒輪40相嚙合的第二齒輪41,所述第二齒輪41的兩端通過第四軸承103和第五軸承122來固定連接于所述第二腔體120內(nèi),且所述第二齒輪41下方還套接有大高速齒輪,其中所述大高速齒輪為第三齒輪42 ;所述第三腔體140內(nèi)設(shè)有與所述大高速齒輪相嚙合的第四齒輪43,所述第四齒輪43伸出所述第三腔體140的任一端以連接一皮帶輪60,且所述第四齒輪43通過第六軸承141和第七軸承142來固定連接于所述第三腔體140內(nèi)。
[0033]進(jìn)一步地,在以上技術(shù)方案中,所述第一齒輪40的分度圓大于所述第二齒輪41,所述第三齒輪42的分度圓大于所述第四齒輪43的分度圓;且所述第一齒輪40和第二齒輪41的模數(shù)分別小于所述第三齒輪42和第四齒輪43。
[0034]所述變速箱的工作原理如下:工作原理:電動機(jī)將動力通過皮帶傳送到變速箱上的皮帶輪60,皮帶輪60帶動第四齒輪43將動力送給大高速度齒輪,第三齒輪42帶動第二齒輪41再將動力傳送給第四齒輪43,第四齒輪43帶動攪拌軸傳動軸30實現(xiàn)低速攪拌,通過逐級減速將速度轉(zhuǎn)化成動力。
[0035]綜上所述,本實用新型通過在變速箱的設(shè)置一伸長的傳動軸30來連接攪拌軸傳動軸30,使得在設(shè)備拆卸上變得更加簡單和便捷,同時通過采用高低腔體結(jié)構(gòu)來進(jìn)一步優(yōu)化所述變速箱和傳動結(jié)構(gòu),從而進(jìn)一步改善了變速效果,提供了作業(yè)效率。所以,本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
【權(quán)利要求】
1.一種用于砂漿泵上的變速箱,其特征在于,所述變速箱具有一傳動軸、外殼及形成于所述外殼內(nèi)部的腔體,所述腔體至少包括高度依次降低的第一腔體、第二腔體和第三腔體;其中,所述第一腔體頂部開設(shè)有供放置所述傳動軸腔口,所述傳動軸通過所述第一腔口垂直伸入所述第一腔體內(nèi)直至所述第一腔體的底部,在所述第一腔口外部還設(shè)有包覆于所述傳動軸的定位管,所述定位管的頂部通過第一軸承來固定連接所述傳動軸,所述定位管的底部連接于所述外殼,所述第一腔體的頂部和底部分別設(shè)有套接于所述傳動軸上的第二軸承和第三軸承,所述第二軸承和所述定位管底部之間設(shè)有密封件,所述第二軸承下方設(shè)有套接于所述傳動軸上的第一齒輪;所述第二腔體內(nèi)設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪,所述第二齒輪的兩端通過第四軸承和第五軸承來固定連接于所述第二腔體內(nèi),且所述第二齒輪下方還套接有大高速齒輪,其中所述大高速齒輪為第三齒輪;所述第三腔體內(nèi)設(shè)有與所述大高速齒輪相嚙合的第四齒輪,所述第四齒輪伸出所述第三腔體的任一端以連接一皮帶輪,且所述第四齒輪通過第六軸承和第七軸承來固定連接于所述第三腔體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于砂漿泵上的變速箱,其特征在于,所述第一齒輪的分度圓大于所述第二齒輪,所述第三齒輪的分度圓大于所述第四齒輪的分度圓;且所述第一齒輪和第二齒輪的模數(shù)分別小于所述第三齒輪和第四齒輪。
【文檔編號】F16H57/022GK203939935SQ201420111539
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】毛渝斌 申請人:重慶美視水電設(shè)備制造廠