一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及減速機(jī)相關(guān)部件，具體涉及一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路。一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，包括設(shè)置在減速機(jī)箱體上進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管與油泵連接，所述出油口通過(guò)出油管與油泵連接，其特征在于：所述進(jìn)油口的數(shù)量為兩個(gè)以上，所述兩個(gè)以上進(jìn)油口通過(guò)管道串聯(lián)。這樣的涉及滿(mǎn)足了對(duì)減速機(jī)的多個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，在需要潤(rùn)滑的部件對(duì)應(yīng)的箱體部位開(kāi)鑿進(jìn)油口，若干個(gè)進(jìn)油口進(jìn)行串聯(lián)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)相關(guān)部件，具體涉及一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，減速機(jī)的內(nèi)部通常設(shè)置有潤(rùn)滑油，該潤(rùn)滑油能夠?qū)Ω咚佥S上的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，不只是高速軸上的軸承需要潤(rùn)滑保護(hù)，殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室以及變速箱軸承室等部件也需要潤(rùn)滑保護(hù)，尤其是減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損給減速機(jī)良好運(yùn)行帶來(lái)了很大的障礙，其主要磨損部位在軸頭、鍵槽等部位。另外，減速機(jī)箱體多為鑄鐵制造，使用一端時(shí)間后，容易使?jié)櫥椭谐霈F(xiàn)浮渣，這些浮渣累積過(guò)多，會(huì)影響到油泵的工作。當(dāng)減速機(jī)不工作時(shí)候，油泵也停止運(yùn)行，在減速機(jī)剛停止運(yùn)行時(shí)候，減速機(jī)內(nèi)部的溫度較油泵內(nèi)的溫度高，減速機(jī)內(nèi)的油會(huì)往油泵內(nèi)回流，這也需要有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)防止油回流。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，可以對(duì)減速機(jī)多個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以有效地過(guò)濾潤(rùn)滑油中的濾渣，防止油回流。其技術(shù)方案為:
[0004]一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，包括設(shè)置在減速機(jī)箱體上進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管與油泵連接，所述出油口通過(guò)出油管與油泵連接，其特征在于:所述進(jìn)油口的數(shù)量為兩個(gè)以上，所述兩個(gè)以上進(jìn)油口通過(guò)管道串聯(lián)。這樣的涉及滿(mǎn)足了對(duì)減速機(jī)的多個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，在需要潤(rùn)滑的部件對(duì)應(yīng)的箱體部位開(kāi)鑿進(jìn)油口，若干個(gè)進(jìn)油口進(jìn)行串聯(lián)。
[0005]進(jìn)一步，所述進(jìn)油管上設(shè)置有止回瓣。止回瓣的材質(zhì)為橡膠制造，與進(jìn)油管中心線呈45°角設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步，所述出油管上設(shè)置有濾網(wǎng)，緊鄰所述濾網(wǎng)設(shè)置有儲(chǔ)渣球，所述儲(chǔ)渣球?yàn)橹锌涨蛐谓Y(jié)構(gòu)，所述儲(chǔ)渣球與出油管可拆卸連接，所述儲(chǔ)渣球設(shè)置在箱體的外側(cè)與濾網(wǎng)之間。儲(chǔ)渣球與進(jìn)油管為螺紋連接。可以將儲(chǔ)渣球卸下，除去其中的浮渣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型出油管示意圖；其中，
[0009]1-出油口，2-出油管，3-油泵，4-進(jìn)油管，5-進(jìn)油口，6-儲(chǔ)渣球，7-濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，包括設(shè)置在減速機(jī)箱體上的進(jìn)油口 5和出油口 1，所述進(jìn)油口 5通過(guò)進(jìn)油管4與油泵3連接，所述出油口 5通過(guò)出油管2與油泵3連接，所述進(jìn)油口 5的數(shù)量為兩個(gè)以上，所述兩個(gè)以上進(jìn)油口 5通過(guò)管道串聯(lián)。在需要潤(rùn)滑的部件對(duì)應(yīng)的箱體部位開(kāi)鑿進(jìn)油口 5，若干個(gè)進(jìn)油口 5進(jìn)行串聯(lián)。所述進(jìn)油管4上設(shè)置有止回瓣。止回瓣4的材質(zhì)為橡膠制造，與進(jìn)油管中心線呈45°角設(shè)置。所述出油管2上設(shè)置有濾網(wǎng)7，緊鄰所述濾網(wǎng)7設(shè)置有儲(chǔ)渣球6，所述儲(chǔ)渣球6為中空球形結(jié)構(gòu)，所述儲(chǔ)渣球6與出油管2可拆卸連接，所述儲(chǔ)渣球6設(shè)置在箱體的外側(cè)與濾網(wǎng)之間。儲(chǔ)渣球6與進(jìn)油管5為螺紋連接?？梢詫?chǔ)渣球卸下，除去其中的浮渣。
[0011]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，包括設(shè)置在減速機(jī)箱體上的進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管與油泵連接，所述出油口通過(guò)出油管與油泵連接，其特征在于:所述進(jìn)油口的數(shù)量為兩個(gè)以上，所述兩個(gè)以上進(jìn)油口通過(guò)管道串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，其特征在于:所述進(jìn)油管上設(shè)置有止回瓣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑油路，其特征在于:所述出油管上設(shè)置有濾網(wǎng)，緊鄰所述濾網(wǎng)設(shè)置有儲(chǔ)渣球，所述儲(chǔ)渣球?yàn)橹锌涨蛐谓Y(jié)構(gòu)，所述儲(chǔ)渣球與出油管可拆卸連接，所述儲(chǔ)渣球設(shè)置在箱體的外側(cè)與濾網(wǎng)之間。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203756946SQ201420136277
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】喻德新 申請(qǐng)人:江西銘遠(yuǎn)傳動(dòng)設(shè)備有限公司