一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于：所述底座的左側(cè)邊沿和右側(cè)邊沿分明別通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)安裝有可翻轉(zhuǎn)的增高板。所述鉸接結(jié)構(gòu)包括橫桿、連桿以及連接板，橫桿固定在底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿，連接板固定在增高板的邊沿處并開設(shè)有沿增高板厚度方向伸展的滑槽，連桿的一端通過(guò)第一鉸接軸鉸接在橫桿的伸出端，連桿的另一端通過(guò)第二鉸接軸與連接板鉸接，該第二鉸接軸可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)。所述增高板的長(zhǎng)度伸展方向與底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿平行伸展。
【專利說(shuō)明】一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)通常與電機(jī)、柴油機(jī)等搭配使用，在安裝過(guò)程中，由于減速機(jī)的輸入軸與電機(jī)、柴油機(jī)的輸出軸不等高，或者減速機(jī)的輸出軸與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入軸之間不等高，需要對(duì)減速機(jī)的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通常是額外增加一個(gè)底座或者在減速機(jī)的底座下方加入增高塊，底座和增高塊攜帶較為不便，安裝也較為麻煩，尚待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】中的不足，提供一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，該可調(diào)節(jié)底座在安裝時(shí)應(yīng)可以調(diào)節(jié)減速機(jī)的高度，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于:所述底座的左側(cè)邊沿和右側(cè)邊沿分明別通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)安裝有可翻轉(zhuǎn)的增高板。
[0006]所述鉸接結(jié)構(gòu)包括橫桿、連桿以及連接板，橫桿固定在底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿，連接板固定在增高板的邊沿處并開設(shè)有沿增高板厚度方向伸展的滑槽，連桿的一端通過(guò)第一鉸接軸鉸接在橫桿的伸出端，連桿的另一端通過(guò)第二鉸接軸與連接板鉸接，該第二鉸接軸可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)。
[0007]所述增高板的長(zhǎng)度伸展方向與底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿平行伸展。
[0008]所述增高板開設(shè)有與底座的螺孔對(duì)應(yīng)的通孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)在底座邊沿鉸接一塊增高板，需要增加高度時(shí)，將增高板翻動(dòng)到底座的下部即可，不需要增加高度時(shí)，可以將增高板商販到底座的頂面，用螺栓固定即可。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1、圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖1中A部的放大示意圖。
[0012]圖4是圖1中B部的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]如圖1、圖2所示，一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，位于機(jī)體I的底部，底座的左側(cè)邊沿和右側(cè)邊沿分明別通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)安裝有可翻轉(zhuǎn)的增高板4。[0015]所述左側(cè)邊沿和右側(cè)邊沿均設(shè)有兩個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)，兩個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)分別位于左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿的前端和后端。鉸接結(jié)構(gòu)包括橫桿7、連桿5以及連接板4-1，橫桿固定在底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿，連接板固定在增高板的邊沿處并開設(shè)有沿增高板厚度方向伸展的滑槽4-2。連桿的一端通過(guò)第一鉸接軸6-1鉸接在橫桿的伸出端，連桿的另一端通過(guò)第二鉸接軸6-2與連接板鉸接，該第二鉸接軸可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)，翻轉(zhuǎn)時(shí)，第二鉸接軸從滑槽的一端滑動(dòng)到另一端。
[0016]所述增高板的長(zhǎng)度伸展方向與底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿平行伸展，增高板的寬度根據(jù)需要確定。所述增高板開設(shè)有與底座的螺孔對(duì)應(yīng)的通孔3，增高板向上翻或者向下翻時(shí)，增高板上的通孔與底座的通孔上下對(duì)。
[0017]所述連接桿的長(zhǎng)度至少為底座的厚度的一半，從而使得增高板在向上和向下翻的過(guò)程中可以與底座的頂面和底面更好地貼合。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于:所述底座的左側(cè)邊沿和右側(cè)邊沿分明別通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)安裝有可翻轉(zhuǎn)的增高板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于:所述鉸接結(jié)構(gòu)包括橫桿(7)、連桿(5)以及連接板(4-1)，橫桿固定在底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿，連接板固定在增高板的邊沿處并開設(shè)有沿增高板厚度方向伸展的滑槽(4-2)，連桿的一端通過(guò)第一鉸接軸(6-1)鉸接在橫桿的伸出端，連桿的另一端通過(guò)第二鉸接軸(6-2)與連接板鉸接，該第二鉸接軸可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于:所述增高板的長(zhǎng)度伸展方向與底座的左側(cè)邊沿或右側(cè)邊沿平行伸展。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速機(jī)的可調(diào)節(jié)底座，其特征在于:所述增高板開設(shè)有與底座的螺孔對(duì)應(yīng)的通孔(3)。
【文檔編號(hào)】F16H57/025GK203756935SQ201420154452
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】沈立峰 申請(qǐng)人:杭州嘉和減速機(jī)有限公司