發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。該發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括一體鑄造成型的：飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤中央開(kāi)設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔；齒圈，布設(shè)于飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)齒；以及信號(hào)齒盤，與飛輪盤并排設(shè)置，該信號(hào)齒盤的外周面開(kāi)設(shè)有信號(hào)齒。該發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤一體成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是一個(gè)鑄鐵制成的慣性輪，其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)作功沖程時(shí)產(chǎn)生的能量的一部分貯存起來(lái)，用以克服其它輔助沖程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期的超負(fù)荷能力，使車輛容易起步。
[0003]飛輪是由飛輪盤和設(shè)置在飛輪盤外側(cè)的齒圈組成，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和齒圈往往分開(kāi)沖壓而成，齒圈一般需要加熱后通過(guò)工裝才能與飛輪過(guò)盈組裝上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，齒圈會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)齒在嚙合過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，久而久之，飛輪盤與齒圖間就會(huì)摩擦產(chǎn)生間隙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致齒圖脫落，損傷其它零部件。
[0004]另外，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器一般裝在曲軸前端，對(duì)與飛輪分體結(jié)構(gòu)的信號(hào)盤進(jìn)行檢測(cè)，而飛輪僅僅是用于提供運(yùn)動(dòng)器材運(yùn)動(dòng)負(fù)荷與慣性的飛輪結(jié)構(gòu)，無(wú)信號(hào)盤裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，飛輪盤與齒圈一體、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；且?guī)в幸惑w的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，信號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，包括一體鑄造成型的:飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤中央開(kāi)設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔；齒圈，布設(shè)于飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)齒；以及信號(hào)齒盤，與飛輪盤并排設(shè)置，該信號(hào)齒盤的外周面開(kāi)設(shè)有信號(hào)齒。
[0007]上述技術(shù)方案中，第一螺栓孔為多個(gè)，沿所述飛輪盤的周向均布，定位銷孔布設(shè)在相鄰兩個(gè)第一螺栓孔之間。
[0008]上述技術(shù)方案中，傳動(dòng)齒為斜齒。
[0009]上述技術(shù)方案中，信號(hào)齒為矩形齒。
[0010]上述技術(shù)方案中，信號(hào)齒盤的外側(cè)盤面開(kāi)設(shè)有第二螺栓孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤一體成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1-飛輪盤，11-第一螺檢孔，12_定位銷孔,2_齒圈,21_傳動(dòng)齒,3_ /[目號(hào)齒盤，31-信號(hào)齒，32-第二螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的具體結(jié)構(gòu)包括:飛輪盤1、齒圈2和信號(hào)齒盤3,其中，飛輪盤1、齒圈2和信號(hào)齒盤3采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu),齒圈2布設(shè)于飛輪盤I的外周面，信號(hào)齒盤3與飛輪盤I并排設(shè)置，該發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤一體成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性。
[0020]如圖2所示，飛輪盤I為圓盤狀，圓盤中央開(kāi)設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔11及定位銷孔12，第一螺栓孔11為多個(gè)，沿飛輪盤I的周向均布，定位銷孔12布設(shè)在相鄰兩個(gè)第一螺栓孔11之間，用于飛輪盤I與曲軸連接時(shí)通過(guò)定位銷進(jìn)行定位。
[0021]齒圈2布設(shè)于飛輪盤I的外周面，該齒圈2的外周面開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)齒21,用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)齒在嚙合而傳動(dòng)動(dòng)力，本實(shí)施例的傳動(dòng)齒21為斜齒，共有95個(gè)，95個(gè)傳動(dòng)齒21均布在齒圈2的外周面。
[0022]如圖3所不,信號(hào)齒盤3并排設(shè)置在飛輪盤I 一側(cè)，其外周面開(kāi)設(shè)有信號(hào)齒31,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)識(shí)別信號(hào)齒31來(lái)作為曲軸轉(zhuǎn)速的識(shí)別信號(hào)，通過(guò)傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元。本實(shí)施例的信號(hào)齒31為矩形齒，共有57個(gè)，57個(gè)信號(hào)齒31均布在信號(hào)齒盤3的外周面。信號(hào)齒盤3的外側(cè)盤面開(kāi)設(shè)有第二螺栓孔32，第二螺栓孔32沿信號(hào)齒盤3的周向均布,用于與離合器連接而向離合器傳動(dòng)動(dòng)力。
[0023]綜上，該發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)將飛輪盤與齒圈及曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)盤一體成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且提高了曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性。
[0024]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，其特征在于，包括一體鑄造成型的: 飛輪盤，其為圓盤狀，該飛輪盤的中央開(kāi)設(shè)有與曲軸連接的第一螺栓孔及定位銷孔； 齒圈，布設(shè)于所述飛輪盤的外周面，該齒圈的外周面開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)齒；以及 信號(hào)齒盤，與飛輪盤并排設(shè)置，該信號(hào)齒盤的外周面開(kāi)設(shè)有信號(hào)齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，其特征在于，所述第一螺栓孔為多個(gè)，沿所述飛輪盤的周向均布，所述定位銷孔布設(shè)在相鄰兩個(gè)第一螺栓孔之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，其特征在于，所述傳動(dòng)齒為斜齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，其特征在于，所述信號(hào)齒為矩形齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，其特征在于，所述信號(hào)齒盤的外側(cè)盤面開(kāi)設(shè)有第二螺栓孔。
【文檔編號(hào)】F16F15/30GK203770523SQ201420161875
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】黃第云 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司