一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，涉及汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪安裝時(shí)占用空間大，且成本較高，以及惰輪裝配密封性的問(wèn)題，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱包括螺柱本體，所述螺柱本體的第一端上設(shè)置有第一安裝螺紋；遠(yuǎn)離所述第一端的第二端上設(shè)置有第二安裝螺紋；所述第一端與所述第二端之間設(shè)置有一與所述螺柱本體同軸的凸臺(tái)；所述凸臺(tái)朝向所述第二端的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型的方案減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本，且提高了裝配的密封性。
【專利說(shuō)明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中，前端輪系及附件系統(tǒng)常采用分級(jí)皮帶傳動(dòng)方式和單級(jí)皮帶傳動(dòng)方式，在單級(jí)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，即發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系附件由一根皮帶串聯(lián)并完成驅(qū)動(dòng)，由于皮帶帶動(dòng)附件較多，需要在設(shè)計(jì)時(shí)適當(dāng)增加槽惰輪或平惰輪以改變輪系傳動(dòng)方向便于輪系布局。通常惰輪設(shè)計(jì)中，多以采用螺栓直接連接的方式，這種安裝形式對(duì)被固定本體的強(qiáng)度要求高，多需單獨(dú)設(shè)計(jì)惰輪的固定支架或固定凸臺(tái)，占用空間大，且成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪安裝時(shí)占用空間大，且成本較高，以及惰輪裝配密封性的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，包括螺柱本體，所述螺柱本體的第一端上設(shè)置有第一安裝螺紋；
[0005]遠(yuǎn)離所述第一端的第二端上設(shè)置有第二安裝螺紋；
[0006]所述第一端與所述第二端之間設(shè)置有一與所述螺柱本體同軸的凸臺(tái)；
[0007]所述凸臺(tái)朝向所述第二端的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。
[0008]其中，所述第二安裝螺紋為惰輪安裝螺紋。
[0009]其中，所述凸臺(tái)為圓柱形凸臺(tái)。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，包括螺柱本體，在螺柱本體的第一端上設(shè)置有第一安裝螺紋；遠(yuǎn)離第一端的第二端上設(shè)置有第二安裝螺紋；且第一端與第二端之間設(shè)置有一與螺柱本體同軸的凸臺(tái)；在凸臺(tái)朝向第二端的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。使用時(shí)可將第一端螺接安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，其中第二端可用于安裝惰輪，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本。進(jìn)一步的，可在環(huán)形凹槽內(nèi)存儲(chǔ)密封膠，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，提高了裝配的密封性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型螺柱的側(cè)視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型螺柱的俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型螺柱的立體圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1-凹槽；2-凸臺(tái)；3-第一端；4-第二端。
【具體實(shí)施方式】[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本，且提高了裝配的密封性。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，包括螺柱本體，所述螺柱本體的第一端3上設(shè)置有第一安裝螺紋；
[0020]遠(yuǎn)離所述第一端3的第二端4上設(shè)置有第二安裝螺紋；
[0021]所述第一端3與所述第二端4之間設(shè)置有一與所述螺柱本體同軸的凸臺(tái)2 ；
[0022]所述凸臺(tái)2朝向所述第二端4的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽I。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，在使用時(shí)可將第一端3螺接安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，其中第二端4可用于安裝惰輪，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本。進(jìn)一步的，可在環(huán)形凹槽I內(nèi)存儲(chǔ)密封膠，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，提高了裝配的密封性。
[0024]其中，所述第二安裝螺紋為惰輪安裝螺紋。
[0025]此時(shí)，第二安裝螺紋可專用于安裝惰輪，如槽惰輪或平惰輪等，增加了惰輪安裝的牢固性，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本。
[0026]具體的，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱還可以包括一與所述第二安裝螺紋配套的螺母。此時(shí)，可通過(guò)螺母將惰輪固定在第二安裝螺紋上，增加了裝置的穩(wěn)固性。
[0027]進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)2為圓柱形凸臺(tái)2。
[0028]此時(shí)，圓柱形凸臺(tái)2使螺柱在安裝時(shí)更加方便，增加了裝置的實(shí)用性和穩(wěn)固性。
[0029]具體的，第一端3螺接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上時(shí)，凸臺(tái)2朝向第二端4的下表面與發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋相貼合，增加了裝置的穩(wěn)固性。
[0030]一種具體實(shí)施例，如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，包括螺柱本體，在螺柱本體的第一端3上設(shè)置有第一安裝螺紋；遠(yuǎn)離第一端3的第二端4上設(shè)置有第二安裝螺紋，其中該第二安裝螺紋為惰輪安裝螺紋；且第一端3與第二端4之間設(shè)置有一與螺柱本體同軸的圓柱形凸臺(tái)2 ;在凸臺(tái)2朝向第二端6的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽I。使用時(shí)可將第一端3螺接安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，圓柱形凸臺(tái)2朝向第二端4的下表面與發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋相貼合，增加了裝置的穩(wěn)固性。且第二端4可用于安裝惰輪，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本。進(jìn)一步的，可在環(huán)形凹槽I內(nèi)存儲(chǔ)密封膠，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，提高了裝配的密封性。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，減小了惰輪安裝時(shí)占用的空間，減少了零件開(kāi)發(fā)數(shù)量，降低了成本，提高了裝配的密封性，且不易損壞，更換維修便捷。
[0032]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，包括螺柱本體，其特征在于，所述螺柱本體的第一端上設(shè)置有第一安裝螺紋； 遠(yuǎn)離所述第一端的第二端上設(shè)置有第二安裝螺紋； 所述第一端與所述第二端之間設(shè)置有一與所述螺柱本體同軸的凸臺(tái)； 所述凸臺(tái)朝向所述第二端的下表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，其特征在于，所述第二安裝螺紋為惰輪安裝螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用螺柱，所述凸臺(tái)為圓柱形凸臺(tái)。
【文檔編號(hào)】F16B35/00GK203770347SQ201420179335
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】許亮, 王亞嬌, 梅立波, 白常勛, 賀燕銘, 田安民, 馬童立, 李紅強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京汽車動(dòng)力總成有限公司