一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，屬于車輛零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。本適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)安裝在車輪軸承上，包括制動(dòng)盤和開設(shè)有嵌槽的制動(dòng)鉗，制動(dòng)盤部分伸入嵌槽，制動(dòng)盤中部開設(shè)有中心通孔且中心通孔內(nèi)壁沿圓心方向水平延伸形成若干安裝凸臺(tái)，制動(dòng)盤中部設(shè)有套設(shè)在車輪軸承上的軸套，制動(dòng)盤能繞車輪軸承周向轉(zhuǎn)動(dòng)且能沿車輪軸承軸向滑移，制動(dòng)盤具有工作面且工作面上均勻分布有若干弧形通孔，制動(dòng)鉗由第一鉗體以及第二鉗體構(gòu)成，嵌槽由第一鉗體和第二鉗體扣合形成，嵌槽嵌入式設(shè)置有與制動(dòng)盤間隙配合的工作摩擦片，工作摩擦片通過(guò)活塞安裝在第二鉗體上。本適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于車輛零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 日常生活中，孩子們喜歡坐在玩具汽車內(nèi)玩耍，兒童玩具汽車的種類也多種多樣， 但是它們結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且功能單一，不能提高孩子們的游戲興趣，不具備現(xiàn)有成人汽車的駕駛 真實(shí)感。此外，由于孩子們無(wú)法駕駛成人汽車，有人設(shè)計(jì)了仿真兒童玩具汽車，它在外形上 較普通玩具汽車更像成人汽車，但是內(nèi)在操作依舊十分簡(jiǎn)單，仿真兒童玩具汽車駕駛時(shí)的 感覺與實(shí)際的駕駛成人汽車感覺相去甚遠(yuǎn)。
[0003] 兒童汽車是一款介于兒童玩具汽車與成人汽車之間的產(chǎn)品，它是一款成人汽車駕 駛模擬裝置，駕駛兒童汽車時(shí)的感覺接近于駕駛實(shí)際成人汽車時(shí)的感覺。兒童汽車有著調(diào) 動(dòng)孩子積極性、促進(jìn)思維發(fā)展并形成手腦并用、動(dòng)手操作習(xí)慣等諸多作用和優(yōu)點(diǎn)，其接近實(shí) 際成人汽車的設(shè)計(jì)也使得駕駛兒童汽車的孩子在長(zhǎng)大成人后駕駛汽車能夠較一般孩子更 快速上手。
[0004] 兒童汽車的構(gòu)造與實(shí)際成人汽車構(gòu)造類似但相對(duì)兒童玩具汽車構(gòu)造更加復(fù)雜，其 內(nèi)部具備電機(jī)、差速器、照明系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、底盤等類似成人汽車 的零部件。其中，制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)盤以及安裝在制動(dòng)盤側(cè)面的制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗內(nèi)設(shè)有油 路，剎車系統(tǒng)通過(guò)油管與制動(dòng)鉗相連，制動(dòng)盤與兒童汽車的車輪軸承同軸設(shè)置。在工作過(guò)程 中，剎車系統(tǒng)通過(guò)油管控制制動(dòng)鉗內(nèi)的摩擦片夾住制動(dòng)盤，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤由轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹?動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)兒童汽車的制動(dòng)。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)中，兒童玩具汽車中并未加設(shè)有制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)不合理，而成人汽車的 制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜且體積較大，不適用于兒童汽車。
[0006] 綜上所述，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且散熱性能好的適用于兒童汽車的制 動(dòng)盤機(jī)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了 一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積 小且散熱性能好的適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)。
[0008] 本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī) 構(gòu)，安裝在車輪軸承上，包括圓盤狀的制動(dòng)盤以及安裝在制動(dòng)盤側(cè)面的制動(dòng)鉗，所述制動(dòng)鉗 上開設(shè)有與制動(dòng)盤對(duì)應(yīng)設(shè)置的嵌槽，所述制動(dòng)盤部分伸入嵌槽且與嵌槽間隙配合，所述制 動(dòng)盤中部開設(shè)有中心通孔且中心通孔內(nèi)壁沿圓心方向水平延伸形成環(huán)繞圓心均勻分布的 若干安裝凸臺(tái)，所述制動(dòng)盤中部設(shè)有與每個(gè)安裝凸臺(tái)均固連的軸套，所述軸套套設(shè)在車輪 軸承上，所述制動(dòng)盤能繞車輪軸承周向轉(zhuǎn)動(dòng)且能沿車輪軸承軸向滑移，所述制動(dòng)盤具有工 作面且工作面上環(huán)繞中心通孔均勻分布有若干弧形通孔，所述制動(dòng)鉗由第一鉗體以及具有 油路的第二鉗體構(gòu)成，所述嵌槽由第一鉗體和第二鉗體扣合形成，所述第一鉗體設(shè)置在靠 近工作面的一側(cè)，所述第二鉗體設(shè)置在遠(yuǎn)離工作面的一側(cè)，所述嵌槽嵌入式設(shè)置有與制動(dòng) 盤間隙配合的工作摩擦片，所述工作摩擦片通過(guò)活塞安裝在第二鉗體上，所述活塞與第二 鉗體的油路相連，所述第二鉗體能通過(guò)油路控制工作摩擦片壓緊或松開制動(dòng)盤。
[0009] 在上述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)中，所述弧形通孔的形狀呈漸開線 形，所述弧形通孔的數(shù)量為八個(gè)。
[0010] 在上述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)中，每個(gè)弧形通孔均以30°角切入制 動(dòng)盤的工作面。
[0011] 在上述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)中，所述每個(gè)安裝凸臺(tái)上均開設(shè)有安 裝孔，所述軸套通過(guò)若干螺栓安裝在制動(dòng)盤上，所述螺栓與安裝孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0012] 在上述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)中，所述安裝凸臺(tái)的數(shù)量為六個(gè)。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且體積小，各零部件布局緊湊，各 弧形通孔均勻分布設(shè)置，這樣可以使熱量均勻的散發(fā)，避免了制動(dòng)盤的熱量集中，設(shè)計(jì)合理 且散熱性能好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中制動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖中，10、制動(dòng)盤；11、中心通孔；12、安裝凸臺(tái)；121、安裝孔；13、工作面；14、弧形 通孔；20、制動(dòng)鉗；21、嵌槽；22、第一鉗體；23、第二鉗體；24、工作摩擦片；30、軸套。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020] 如圖1至圖4所示，本適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)安裝在車輪軸承（圖中未示 出）上，包括圓盤狀的制動(dòng)盤10以及安裝在制動(dòng)盤10側(cè)面的制動(dòng)鉗20,制動(dòng)鉗20上開設(shè) 有與制動(dòng)盤10對(duì)應(yīng)設(shè)置的嵌槽21，制動(dòng)盤10部分伸入嵌槽21且與嵌槽21間隙配合，制動(dòng) 盤10中部開設(shè)有中心通孔11且中心通孔11內(nèi)壁沿圓心方向水平延伸形成環(huán)繞圓心均勻 分布的多個(gè)安裝凸臺(tái)12,制動(dòng)盤10中部設(shè)有與每個(gè)安裝凸臺(tái)12均固連的軸套30,軸套30 套設(shè)在車輪軸承上，制動(dòng)盤10能繞車輪軸承周向轉(zhuǎn)動(dòng)且能沿車輪軸承軸向滑移，制動(dòng)盤10 具有工作面13且工作面13上環(huán)繞中心通孔11均勻分布有多個(gè)弧形通孔14,制動(dòng)鉗20由 第一鉗體22以及具有油路（圖中未示出）的第二鉗體23構(gòu)成，嵌槽21由第一鉗體22和第 二鉗體23扣合形成，第一鉗體22設(shè)置在靠近工作面13的一側(cè)，第二鉗體23設(shè)置在遠(yuǎn)離工 作面13的一側(cè)，嵌槽21嵌入式設(shè)置有與制動(dòng)盤10間隙配合的工作摩擦片24,工作摩擦片 24通過(guò)活塞（圖中未示出）安裝在第二鉗體23上，活塞與第二鉗體23的油路相連，第二鉗 體23能通過(guò)油路控制工作摩擦片24壓緊或松開制動(dòng)盤10。
[0021] 本適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)在初始狀態(tài)下，第二鉗體23內(nèi)設(shè)有油路但該油 路不與第一鉗體22相通，外界的剎車系統(tǒng)通過(guò)油管與第二鉗體23相連，制動(dòng)盤10通過(guò)軸 套30與兒童汽車的車輪軸承同軸設(shè)置。
[0022] 在工作過(guò)程中，剎車系統(tǒng)通過(guò)油管控制第二鉗體23內(nèi)的活塞，進(jìn)而活塞帶動(dòng)工作 摩擦片24向著第一鉗體22靠近，使得嵌槽21開口逐漸收縮，進(jìn)而使得工作摩擦片24將制 動(dòng)盤10夾持在工作摩擦片24與第一鉗體22之間。在上述制動(dòng)過(guò)程中，第一鉗體22位置 不動(dòng)，工作摩擦片24推動(dòng)制動(dòng)盤10沿車輪軸承軸向慢慢朝著第一鉗體22方向滑移過(guò)去， 最終使得制動(dòng)盤10被夾持在工作摩擦片24與第一鉗體22之間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤10由轉(zhuǎn) 動(dòng)變?yōu)橹苿?dòng)，實(shí)現(xiàn)兒童汽車的制動(dòng)。換句話說(shuō)，制動(dòng)盤10本身能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在制動(dòng)過(guò)程中， 制動(dòng)鉗20的第一鉗體22和第二鉗體23也不動(dòng)，但是第二鉗體23內(nèi)的工作摩擦片24會(huì)移 動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)盤10軸向滑動(dòng)最終將制動(dòng)盤10夾住使其制動(dòng)。
[0023] 兒童汽車的制動(dòng)過(guò)程實(shí)際上是利用摩擦力將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程，本案中的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)有利于制動(dòng)盤10散熱，從而能盡快將熱能釋放出去，進(jìn)而加快了制動(dòng)盤10的轉(zhuǎn)化速 度，最終使得兒童汽車盡快失去動(dòng)能而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，進(jìn)一步提高了兒童汽車的駕駛安全性。
[0024] 工作摩擦片24采用嵌入式的安裝方式，在實(shí)際使用過(guò)程中安裝、拆卸、更換都比 較方便，工作摩擦片24使得制動(dòng)盤10與制動(dòng)鉗20之間的制動(dòng)配合更加緊密，增加了制動(dòng) 鉗20對(duì)制動(dòng)盤10的制動(dòng)力，設(shè)計(jì)合理且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了制動(dòng)效果。此外，也可以在第一 鉗體22上固設(shè)至少一個(gè)輔助摩擦片，最終可以使得制動(dòng)盤10被夾持在工作摩擦片24與輔 助摩擦片之間，進(jìn)而提高制動(dòng)效果。
[0025] 本案中制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且體積小，各零部件布局緊湊，能很好地安 裝于兒童汽車上，同時(shí)也適宜在各種車輛上推廣應(yīng)用。此外，本案中各弧形通孔14均勻分 布設(shè)置，這樣可以使熱量均勻的散發(fā)，避免了制動(dòng)盤10的熱量集中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，散 熱性能好。
[0026] 如圖3所示，進(jìn)一步優(yōu)選地，弧形通孔14的形狀呈漸開線形，弧形通孔14的數(shù)量 為八個(gè)，能滿足實(shí)際需求且不影響制動(dòng)盤10的加工制造。弧形通孔14結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且加工方 便，能減弱制動(dòng)盤10工作面13與工作摩擦片24摩擦?xí)r產(chǎn)生的摩擦熱量傳入，同時(shí)增加散 熱性，使得制動(dòng)盤10不易產(chǎn)生蝶狀翹曲變形。此外，弧形通孔14還能減輕制動(dòng)盤10本身 的重量，降低生產(chǎn)成本，且有利于制動(dòng)盤10與工作摩擦片24之間摩擦產(chǎn)生的粉塵排出。
[0027] 再進(jìn)一步優(yōu)選地，每個(gè)弧形通孔14均以30°角切入制動(dòng)盤10的工作面13?；⌒?通孔14的形狀呈漸開線形并以30°角切入制動(dòng)盤10的工作面13,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且加工方 便，利用制動(dòng)盤10制動(dòng)時(shí)的自轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣壓導(dǎo)入氣流，增加了通過(guò)制動(dòng)盤10空氣的流量，力口 速制動(dòng)盤10內(nèi)部空氣流動(dòng)，更快更多地帶走了兒童汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤10產(chǎn)生的熱量，保證 了制動(dòng)盤10制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大量熱量能及時(shí)快速的散發(fā)到空氣中，從而增強(qiáng)散熱效果，增強(qiáng) 了制動(dòng)盤10的穩(wěn)定性，避免了制動(dòng)盤10因?yàn)闇囟冗^(guò)高而引起受熱變形等問(wèn)題，也大大降低 了制動(dòng)盤10及工作摩擦片24的異常磨損，成倍提高了制動(dòng)盤10的使用壽命。
[0028] 優(yōu)選地，每個(gè)安裝凸臺(tái)12上均開設(shè)有安裝孔121，軸套30通過(guò)多個(gè)螺栓安裝在制 動(dòng)盤10上，螺栓與安裝孔121 -一對(duì)應(yīng)設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使得軸套30安裝和拆卸 都比較方便，使得制動(dòng)盤10工作穩(wěn)定且固定牢靠。
[0029] 進(jìn)一步優(yōu)選地，安裝凸臺(tái)12的數(shù)量為六個(gè)，能很好地滿足實(shí)際需求且加工方便。
[0030] 優(yōu)選地，本案中的制動(dòng)盤10采用陶瓷材料制成，它能承受1400°C的高溫而不變 形、不產(chǎn)生裂縫、不抖動(dòng)。陶瓷制動(dòng)盤10比普通的鑄鐵制動(dòng)盤10的重量降低了 50%左右； 陶瓷制動(dòng)盤10的摩擦系數(shù)比鑄鐵制動(dòng)盤10高25%左右，提高了制動(dòng)效率；陶瓷制動(dòng)盤10 的表面硬度高，因此其在制動(dòng)時(shí)的磨損較小，使用壽命較長(zhǎng)，是鋼制制動(dòng)盤10平均壽命的 四倍。
[0031] 此外，陶瓷材料制成的制動(dòng)盤10不易割裂且更換方便，長(zhǎng)期使用下來(lái)不會(huì)出現(xiàn)氧 化腐蝕等現(xiàn)象，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤10機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0032] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，安裝在車輪軸承上，其特征在于，包括圓盤狀的 制動(dòng)盤以及安裝在制動(dòng)盤側(cè)面的制動(dòng)鉗，所述制動(dòng)鉗上開設(shè)有與制動(dòng)盤對(duì)應(yīng)設(shè)置的嵌槽， 所述制動(dòng)盤部分伸入嵌槽且與嵌槽間隙配合，所述制動(dòng)盤中部開設(shè)有中心通孔且中心通孔 內(nèi)壁沿圓心方向水平延伸形成環(huán)繞圓心均勻分布的若干安裝凸臺(tái)，所述制動(dòng)盤中部設(shè)有與 每個(gè)安裝凸臺(tái)均固連的軸套，所述軸套套設(shè)在車輪軸承上，所述制動(dòng)盤能繞車輪軸承周向 轉(zhuǎn)動(dòng)且能沿車輪軸承軸向滑移，所述制動(dòng)盤具有工作面且工作面上環(huán)繞中心通孔均勻分布 有若干弧形通孔，所述制動(dòng)鉗由第一鉗體以及具有油路的第二鉗體構(gòu)成，所述嵌槽由第一 鉗體和第二鉗體扣合形成，所述第一鉗體設(shè)置在靠近工作面的一側(cè)，所述第二鉗體設(shè)置在 遠(yuǎn)離工作面的一側(cè)，所述嵌槽嵌入式設(shè)置有與制動(dòng)盤間隙配合的工作摩擦片，所述工作摩 擦片通過(guò)活塞安裝在第二鉗體上，所述活塞與第二鉗體的油路相連，所述第二鉗體能通過(guò) 油路控制工作摩擦片壓緊或松開制動(dòng)盤。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述弧形 通孔的形狀呈漸開線形，所述弧形通孔的數(shù)量為八個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)弧形 通孔均以30°角切入制動(dòng)盤的工作面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)安裝 凸臺(tái)上均開設(shè)有安裝孔，所述軸套通過(guò)若干螺栓安裝在制動(dòng)盤上，所述螺栓與安裝孔一一 對(duì)應(yīng)設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于兒童汽車的制動(dòng)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝 凸臺(tái)的數(shù)量為六個(gè)。
【文檔編號(hào)】F16D65/12GK203868195SQ201420179383
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】汪星, 王超, 陳何良, 孫妮莎 申請(qǐng)人:寧波萊姆格迪童車科技有限公司