風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)，包括電機啟動器、冷卻控制接觸器、正轉接觸器、反轉接觸器、油冷風扇電機、正反轉周期延時繼電器、反轉工作延時繼電器、正轉延時繼電器和反轉延時繼電器。本實用新型是一種新的冷卻風扇運行控制系統(tǒng)，該冷卻風扇正常工作時是正轉，從而帶走散熱器上的熱量，運行一段時間后，通過延時繼電器和反轉接觸器控制冷卻風扇反轉，反轉的目的是把粘附在冷卻器上的塵土和飛絮反向吹掉，使冷卻器保持干凈并在正轉的時候能有效帶走潤滑油的熱量，從而很好地控制齒輪箱潤滑油的油溫，避免出現機組由于潤滑油溫高而限電或報錯停機的情況發(fā)生。
【專利說明】風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及風力發(fā)電領域，具體地說是一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)中，當潤滑油的溫度超過45攝氏度時，潤滑油就會經過散熱器把熱量交換出去，散熱器熱交換是靠冷卻風扇來加快空氣流通的，控制冷卻風扇的啟停則由控制器監(jiān)測潤滑油的溫度決定，正常情況下是當潤滑油溫度超過55攝氏度時啟動冷卻風扇。
[0003]目前，現場已經運行的部分風力發(fā)電機組在春、夏季節(jié)，會出現齒輪箱潤滑油油溫超過上限，導致機組由于油溫高而限電或報錯停機問題。由于春夏季節(jié)，塵土飛絮比較嚴重，當冷卻風扇正向轉動在帶走潤滑油熱量的同時，塵土和飛絮也會隨之粘附在散熱器上。如果長時間運行不做及時的清理，塵土和飛絮就會嚴重堵塞散熱器，從而影響散熱器的散熱效果，直接也會導致齒輪箱油溫升高。
實用新型內容
[0004]為了解決現有的由于散熱器堵塞而導致齒輪箱潤滑油油溫過高引起機組限電或報錯停機的問題，本實用新型的目的在于設計一種新的冷卻風扇運行控制方式。該冷卻風扇正常工作時是正轉，從而帶走散熱器上的熱量，運行一段時間后，通過延時繼電器和反轉接觸器控制冷卻風扇反轉，反轉的目的是把粘附在冷卻器上的塵土和飛絮反向吹掉，使冷卻器保持干凈并在正轉的時候能有效帶走潤滑油的熱量，從而很好地控制齒輪箱潤滑油的油溫，避免出現機組由于潤滑油溫高而限電或報錯停機的情況發(fā)生。
[0005]本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是:
[0006]一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)，電機啟動器一路依次連接冷卻控制接觸器、正轉接觸器和油冷風扇電機，另一路連接反轉接觸器后連接油冷風扇電機；
[0007]所述正轉接觸器的控制端連接到正轉延時繼電器的輸出端，接收正轉延時繼電器發(fā)出的正轉控制信號；
[0008]所述反轉接觸器的控制端連接到反轉延時繼電器的輸出端，接收反轉延時繼電器發(fā)出的反轉控制信號；
[0009]所述正反轉周期延時繼電器的輸入端連接到反轉工作延時繼電器的輸出端，接收反轉工作延時繼電器發(fā)出的控制信號；
[0010]所述反轉工作延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號；
[0011]所述正轉延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號；
[0012]所述反轉延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號。
[0013]所述正轉接觸器和反轉接觸器之間通過兩重互鎖方式連接。
[0014]所述雙重互鎖包括正反轉周期延時繼電器的控制輸出通過雙控開關使正轉延時繼電器或反轉延時繼電器中的一路接通的同時另一路處于斷開狀態(tài)；以及通過正轉接觸器的常閉反饋與反轉接觸器的常閉反饋之間的互鎖控制，使正轉接觸器或反轉接觸器其中的一路接通的同時另一路處于斷開狀態(tài)。
[0015]本實用新型具有以下有益效果及優(yōu)點:
[0016]1.通過正轉、反轉接觸器實現冷卻風扇電機的正反轉；
[0017]2.正反轉周期時間以及反轉運行時間由延時繼電器控制；
[0018]3.保證冷卻風扇正反轉之間的平穩(wěn)過渡，正反轉之間的切換時間由正、反轉延時繼電器控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的總體結構圖；
[0020]圖2是本實用新型的油冷風扇配電回路圖；
[0021]圖3是本實用新型的油冷風扇控制回路圖；
[0022]其中Q5.4為第一電機啟動器、Q31.6為冷卻控制接觸器、Q31.6.1為正轉接觸器、Q31.6.2為反轉接觸器、Ml.3為油冷風扇電機、Ql 12.5為第二電機啟動器、A260.3為數字輸入模塊、K154.2.1為第二電機啟動接觸器、K31.3為正反轉周期延時繼電器、K31.4為反轉工作延時繼電器、K31.5為正轉延時繼電器、K31.5.1為反轉延時繼電器。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0024]如圖1所示為本實用新型的總體結構圖。其中電機啟動器是保護油冷風扇出現過流而配置；冷卻控制接觸器的開合受系統(tǒng)第二電機啟動接觸器信號控制，即系統(tǒng)第二電機啟動接觸器閉合則冷卻控制接觸器也閉合；正轉接觸器和反轉接觸器受正反轉延時控制系統(tǒng)控制、正反轉周期延時繼電器的作用是計算油冷風扇電機反轉工作的周期，即多長時間進行一次反轉工作；反轉工作延時繼電器的作用是計算每次油冷風扇電機反轉工作的時間；正轉延時繼電器的作用是當正反轉周期延時繼電器輸出正轉工作指令時，保證油冷風扇電機從反轉狀態(tài)到停止狀態(tài)，再到正轉狀態(tài)，禁止油冷風扇電機從反轉狀態(tài)直接進入正轉狀態(tài)而損壞油冷風扇電機；反轉延時繼電器的作用與正轉延時繼電器的作用相同。
[0025]如圖2所示為本實用新型的油冷風扇配電回路圖。NC300機艙柜中包括電機啟動器Q5.4、冷卻控制接觸器Q31.6、正轉接觸器Q31.6.1、反轉接觸器Q31.6.2、油冷風扇電機Ml.3。其中電機啟動器Q5.4、冷卻控制接觸器Q31.6、正轉接觸器Q31.6.1和反轉接觸器Q31.6.2安裝在NC300機艙配電柜導軌上。各部件之間的電氣接線按照圖2中所示，Q5.4的常開反饋信號13號端子連接NC300機艙柜中第二電機啟動器Q112.5的14號端子上，Q5.4的常開反饋信號14號端子連接NC300機艙柜中數字輸入模塊A260.3的10號端子上，監(jiān)視電機啟動器和冷卻控制接觸器的斷開與閉合狀態(tài)。Q31.6的常開反饋信號13號端子連接NC300機艙柜的第二電機啟動接觸器K154.2.1的14號端子上，Q31.6的常開反饋信號14號端子連接NC300機艙柜的數字輸入模塊A260.3的33號端子上，同時從配電柜Q31.6.1正轉接觸器出線端接出4G1.5mm2規(guī)格油冷風扇電機控制電纜，電纜出NC310機艙柜后外套Φ 17波紋管至油冷風扇電機接線盒高轉速接線柱上，低轉速接線柱短接，油冷風扇電機外殼PE連接NC300機艙柜的地PE上。圖2方框中所述原系統(tǒng)自帶是指原配電系統(tǒng)存在的部件。
[0026]如圖3所示為本實用新型的油冷風扇控制回路圖。包括Q31.6.1正轉接觸器的控制線圈、Q31.6.2反轉接觸器的控制線圈、Q31.6冷卻控制接觸器的控制線圈、K154.2.1第二冷電機啟動接觸器的控制線圈。Q31.6控制線圈連接NC300機艙柜中第二冷電機啟動接觸器K154.2.1的Al與A2端子上，正反轉周期延時繼電器K31.3、反轉工作延時繼電器K31.4，正轉延時繼電器K31.5和反轉延時繼電器K31.5.1，為保證正反轉交替變換的可靠性，對正轉接觸器Q31.6.1和反轉接觸器Q31.6.2進行了兩重互鎖。油冷風扇電機只允許在正轉或是反轉一種模式下運行，否則會引起配電回路發(fā)生相間短路而影響電控系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。為保證油冷風扇電機配電回路可靠運行，對油冷風扇電機的運行模式進行了雙重互鎖，第一重即為正反轉周期延時繼電器的控制輸出只能使正轉延時繼電器或反轉延時繼電器中的一路接通；第二重為正轉接觸器的常閉反饋與反轉接觸器的常閉反饋之間的互鎖控制，確保在正轉接觸器或反轉接觸器其中的一路接通的同時另一路處于斷開狀態(tài)。K31.3、K31.4、Κ31.5、Κ31.5.1四部件安裝在NC310機艙控制柜導軌上。圖3方框中所述原系統(tǒng)自帶是指原配電系統(tǒng)存在的部件。
[0027]系統(tǒng)工作邏輯步驟如下:
[0028]1、系統(tǒng)24V控制電上電后，正反裝周期延時繼電器按照設定好的周期時間開始計時，Κ31.5正轉延時繼電器也開始計時，正、反轉接觸器同時失電，油冷風扇電機停止工作；
[0029]2、當Κ31.5正轉延時繼電器計時到達時，Κ31.5輸出常開觸點閉合，正轉接觸器線圈得電，油冷風扇電機若在Q31.6同時吸合的情況下開始正轉；
[0030]3、當Κ31.3正反轉周期延時繼電器計時到達時，Κ31.3輸出常開觸點閉合，Κ31.4反轉工作延時繼電器和Κ31.5.1反轉延時繼電器也得電；
[0031]4、Κ31.4按照設定好的反轉工作時間進行計時，Κ31.5.1反轉延時繼電器也開始計時；
[0032]5、當Κ31.5.1反轉延時繼電器計時到達時，Κ31.5.1輸出常開觸點閉合，反轉接觸器線圈得電，油冷風扇電機開始反轉；
[0033]6、當Κ31.4反轉工作延時繼電器計時到達時，Κ31.4輸出常閉觸點斷開，Κ31.3正反轉周期延時繼電器失電，Κ31.3正反轉周期延時繼電器變回原始狀態(tài)，Κ31.4反轉工作延時繼電器失電，Κ31.4反轉工作延時繼電器變回原始狀態(tài)使Κ31.3正反轉周期延時繼電器得電，開始重新周期計時。
【權利要求】
1.一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)，其特征在于:電機啟動器一路依次連接冷卻控制接觸器、正轉接觸器和油冷風扇電機，另一路連接反轉接觸器后連接油冷風扇電機； 所述正轉接觸器的控制端連接到正轉延時繼電器的輸出端，接收正轉延時繼電器發(fā)出的正轉控制信號； 所述反轉接觸器的控制端連接到反轉延時繼電器的輸出端，接收反轉延時繼電器發(fā)出的反轉控制信號； 所述正反轉周期延時繼電器的輸入端連接到反轉工作延時繼電器的輸出端，接收反轉工作延時繼電器發(fā)出的控制信號； 所述反轉工作延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號； 所述正轉延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號； 所述反轉延時繼電器的輸入端連接到正反轉周期延時繼電器的輸出端，接收正反轉周期延時繼電器發(fā)出的控制信號。
2.根據權利要求1所述的一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)，其特征在于:所述正轉接觸器和反轉接觸器之間通過兩重互鎖方式連接。
3.根據權利要求2所述的一種風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油冷卻控制系統(tǒng)，其特征在于:所述雙重互鎖包括正反轉周期延時繼電器的控制輸出通過雙控開關使正轉延時繼電器或反轉延時繼電器中的一路接通的同時另一路處于斷開狀態(tài)；以及通過正轉接觸器的常閉反饋與反轉接觸器的常閉反饋之間的互鎖控制，使正轉接觸器或反轉接觸器其中的一路接通的同時另一路處于斷開狀態(tài)。
【文檔編號】F16H57/04GK203809662SQ201420201179
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權日:2014年4月23日
【發(fā)明者】程利民, 杜寶春, 肖一卓, 張?zhí)禅? 陳亮, 許增金, 吳奎林, 肖洪波 申請人:沈陽鼓風機集團風電有限公司