駕駛室管線過孔密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室管線過孔密封裝置，涉及機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】；它包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內(nèi)設(shè)置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內(nèi)，相鄰兩所述夾塊相對的側(cè)面上各自設(shè)有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側(cè)面上相互配對的凹槽構(gòu)成供管線穿過的過線孔；所述管夾座的底部設(shè)有密封墊。本實用新型可以解決駕駛室管線過孔處存在密封可靠性差、以及因密封性差而導(dǎo)致駕駛室增壓性能差的問題。
【專利說明】駕駛室管線過孔密封裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于可靠密封穿過工程機械駕駛室地板的先導(dǎo)液壓軟管和駕駛室地板連接處的密封裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，在液壓控制的工程機械產(chǎn)品中，駕駛室內(nèi)的先導(dǎo)操縱手柄可隨座椅一起前后滑動調(diào)節(jié)，使操作機械時更加方便。而先導(dǎo)手柄需要連接著從室外穿過駕駛室地板延伸進來的先導(dǎo)液壓軟管，因而在地板上必需設(shè)有讓先導(dǎo)液壓軟管通過的通孔。為了保護先導(dǎo)液壓軟管不被地板的金屬通孔劃傷損壞，一般該通孔處設(shè)置有橡膠護孔圈，該橡膠護孔圈設(shè)有凸出的邊緣以便卡在地板上。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)至前端位置時，先導(dǎo)液壓軟管受到比較大的力往駕駛室前端拉，從而使軟管擠壓地板上的護孔圈，而護孔圈則是靠橡膠凸緣卡在地板上，在長時間前后調(diào)節(jié)座椅后，必定會使護孔圈凸緣部分損壞，最終至使護孔圈脫落?？梢?，此處使用護孔圈方式不可靠。另一方面，由于護孔圈方式的密封性差，使室內(nèi)與室外直接連通孔隙較大，灰塵以及噪音可直接通過該孔進入室內(nèi)，污染室內(nèi)操作環(huán)境；同時存在的孔隙對密封增壓型駕駛室會造成較大的泄壓，無法滿足增壓性能要求。因此，現(xiàn)有的先導(dǎo)液壓軟管穿越駕駛室地板處的密封存在可靠性差、密封性差、以及導(dǎo)致駕駛室增壓性能差的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種駕駛室管線過孔密封裝置，它可以解決諸如先導(dǎo)液壓軟管等管線穿越駕駛室管線過孔處存在密封可靠性差、以及因密封性差而導(dǎo)致駕駛室增壓性能差的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種駕駛室管線過孔密封裝置，包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內(nèi)設(shè)置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內(nèi)，相鄰兩所述夾塊相對的側(cè)面上各自設(shè)有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側(cè)面上相互配對的凹槽構(gòu)成供管線穿過的過線孔。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案是:所述矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上與所述夾塊對應(yīng)的兩端設(shè)置相互匹配構(gòu)成對所述夾塊形成導(dǎo)向定位的導(dǎo)向機構(gòu)；所述導(dǎo)向機構(gòu)由設(shè)置在所述矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上的導(dǎo)軌和所述夾塊兩端與所述導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)槽構(gòu)成。所述管夾座的底部設(shè)有密封墊。
[0006]進一步的:所述壓板呈凸字形，其凸出的頂部與所述矩形管夾容納空間內(nèi)的所述夾塊接觸。
[0007]進一步的:所述壓板通過螺栓與所述管夾座固定連接。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]本實用新型能使先導(dǎo)軟管可靠地固定在駕駛室地板，避免座椅前后調(diào)整時，軟管在地板通孔處躥動，消除了原護孔圈脫落，磨損先導(dǎo)軟管的現(xiàn)象。本實用新型中管夾中各夾塊整體安裝于駕駛室地板上，管夾與地板的配合面之間設(shè)置有海綿密封墊，因而密封性比較好，可以防止外界灰塵和噪音從駕駛室地板通孔處進入室內(nèi)污染操作環(huán)境。另外此通孔處密封后，能明顯提高增壓型駕駛室的增壓性能，進一步保護室內(nèi)操作環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是駕駛室中座椅處于前后極限位置時先導(dǎo)軟管的狀態(tài)圖。
[0011]圖2是本實用新型的安裝示意圖。
[0012]圖3是本實用新型中管夾的分解示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號表不為:1、駕駛室地板；2、管夾座；3、密封墊；4、壓板；5、緊固件；6、管夾；6a、左夾塊；6b、中夾塊；6c、右夾塊；7、橡膠塞、8、先導(dǎo)液壓軟管；9、固定螺栓。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述:
[0015]圖1是駕駛室中座椅處于前后極限位置時先導(dǎo)軟管的狀態(tài)圖，先導(dǎo)液壓軟管8穿過駕駛室地板I與先導(dǎo)手柄連接，本實用新型固定安裝在先導(dǎo)液壓軟管8穿過駕駛室地板I的管線過孔處。
[0016]圖2和圖3的駕駛室管線過孔密封裝置，包括管夾座2和壓板4，管夾座2具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，矩形管夾容納空間內(nèi)設(shè)置有由三塊夾塊組成的管夾6，三塊夾塊分別為左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c，三塊夾塊的材質(zhì)均為尼龍；左夾塊6a和右夾塊6c的一個側(cè)面以及中夾塊6b相對的兩側(cè)面上均各自設(shè)置有4個半圓形的凹槽,相鄰兩夾塊相對側(cè)面上相互配對的凹槽構(gòu)成供管線穿過的8個過線孔；本實施例的管線為先導(dǎo)液壓軟管8，本實施例安裝7條先導(dǎo)液壓軟管8，管夾6中余下的一個通孔用橡膠塞7堵塞備用；矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上與左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c對應(yīng)的兩端設(shè)置相互匹配構(gòu)成對這些夾塊形成導(dǎo)向定位的導(dǎo)向機構(gòu)；導(dǎo)向機構(gòu)由設(shè)置在矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上的導(dǎo)軌和三塊夾塊兩端與導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)槽構(gòu)成；在其它實施例在矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊可以是導(dǎo)槽，而左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c的兩端頭設(shè)置為與導(dǎo)槽匹配的導(dǎo)臺。壓板4呈凸字形，其凸出的頂部與矩形管夾容納空間內(nèi)的左夾塊6a接觸。壓板4通過固定螺栓9與管夾座2固定連接，將管夾6固定在矩形管夾容納空間內(nèi)，并將穿過夾塊內(nèi)圓形凹槽的先導(dǎo)液壓軟管8夾緊；管夾座2的底部與駕駛室地板I之間設(shè)置有密封墊3，密封墊3的材質(zhì)為海綿，管夾座2通過緊固件5與駕駛室地板I固定連接，本實施例緊固件5為螺栓。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內(nèi)設(shè)置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內(nèi)，相鄰兩所述夾塊相對的側(cè)面上各自設(shè)有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側(cè)面上相互配對的凹槽構(gòu)成供管線穿過的過線孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:所述矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上與所述夾塊對應(yīng)的兩端設(shè)置相互匹配構(gòu)成對所述夾塊形成導(dǎo)向定位的導(dǎo)向機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向機構(gòu)由設(shè)置在所述矩形管夾容納空間的兩側(cè)邊上的導(dǎo)軌和所述夾塊兩端與所述導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)槽構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:所述壓板呈凸字形，其凸出的頂部與所述矩形管夾容納空間內(nèi)的所述夾塊接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:所述壓板通過螺栓與所述管夾座固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特征在于:所述管夾座的底部設(shè)有密封墊。
【文檔編號】F16L5/02GK203857138SQ201420214312
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】邢樹鑫, 曹作龍, 莫澄明, 蔡世兵 申請人:柳州柳工挖掘機有限公司, 柳工常州挖掘機有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司