一種多出油通路保壓泄壓液壓閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，包括由上至下層疊布置的上閥體、出油閥體和泄油閥體，出油閥體的內(nèi)部豎直通孔中上下相對布置有一對閥芯，閥芯之間通過彈簧連接，兩個閥芯分別通過安裝在其上/下端面內(nèi)的密封塊將上閥體中部的進油孔和泄油閥體中部頂桿滑動通孔封住，出油閥體中橫向布置有若干條與兩個閥芯之間的孔內(nèi)空間相通的出油孔，泄油閥體中橫向布置有與頂桿滑動通孔相通的泄油孔，頂桿滑動通孔內(nèi)部布置有上下滑動的頂桿，閥芯其外側面繞著圓周均勻布置有若干個切割后留下的豎直平面。本實用新型集合了保壓和泄壓功能，并有多個出油通路，能同時控制多個油缸進行保壓，簡化了液壓系統(tǒng)的結構。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于液壓元件領域，特別是涉及一種多出油通路保壓泄壓液壓閥。 一種多出油通路保壓泄壓液壓閥

【背景技術】
[0002] 保壓閥是目前工程機械、合模機以及機床控制領域常用的液壓控制元件，現(xiàn)有的 保壓閥多是只有一個出油通路，所以使用的時候只能控制一個油缸，如果一個機械設備需 要對多個動作油缸進行保壓就需要安裝多個保壓閥，多個保壓閥很難做到同步保壓，這就 容易做到油缸的同步動作。
[0003] 有保壓閥就肯定有泄壓閥，兩者多是同步安裝在機械設備中，多個動作油缸也需 要多個泄壓閥，這就造成了整個液壓控制系統(tǒng)很龐大，占用了很多空間。
[0004] 所以急需將保壓閥和泄壓閥整合在一起并使一個保壓閥有多個出油通路能控制 多個油缸，保證多個油缸的同步保壓和泄壓。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，集合了 保壓和泄壓功能，并有多個出油通路，能同時控制多個油缸進行保壓，簡化了液壓系統(tǒng)的結 構。
[0006] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種液壓閥，包括由上至 下層疊布置的上閥體、出油閥體和泄油閥體；
[0007] 為了實現(xiàn)對多個油缸的同時保壓并帶有泄壓功能，在所述的出油閥體的內(nèi)部堅直 通孔中上下相對布置有一對閥芯，兩個閥芯之間通過彈簧連接，兩個閥芯分別通過安裝在 其上/下端面內(nèi)的密封塊將上閥體中部的進油孔和泄油閥體中部頂桿滑動通孔封住，位于 上側的閥芯控制保壓的壓力，進油壓力足夠大的時候就被頂開，位于下側的閥芯控制泄壓， 所述的出油閥體中橫向布置有若干條與兩個閥芯之間的孔內(nèi)空間相通的出油孔，出油孔可 以連接多個油缸，所述的泄油閥體中橫向布置有與頂桿滑動通孔相通的泄油孔，所述的頂 桿滑動通孔內(nèi)部布置有上下滑動的頂桿，頂桿向上頂開位于下側的閥芯就可以使液壓油沿 著頂桿滑動通孔從泄油孔中流回到油箱中，所述的閥芯為直徑與堅直通孔相配的圓柱形， 其外側面繞著圓周均勻布置有若干個切割后留下的堅直平面，閥芯沿著堅直通孔的側壁上 下滑動，其四周切割后堅直平面與堅直通孔的側壁之間就留下了供液壓油通過的空隙。
[0008] 上閥體的進油孔進油，同時將下側的閥芯壓住，起到密封作用，然后油就只能到油 缸而不能到泄油孔，當進油孔外油泵壓力與閥體內(nèi)部的壓力達到平衡時，高壓油就無法進 入了，這時即是高壓油泵關閉停止工作，失去壓力，閥體內(nèi)部保持高壓壓力達到使用要求。
[0009] 作為有實用新型所述的液壓閥的一種補充，所述的閥芯的一端居中布置有彈簧 孔，另一端居中布置有密封孔，該密封孔的中部布置有支撐柱，所述的密封塊鑲嵌在密封孔 與支撐柱之間的空間內(nèi)，支撐柱可以給頂桿一個施加力的位置，其端面與密封孔的端面齊 平，所述的密封孔的底部橫向布置有與閥芯的外側壁相通的排油孔，排油孔可以將密封孔 中的液壓油排出，兩個閥芯的彈簧孔相對布置，所述的彈簧的兩端分別與兩個閥芯上彈簧 孔的底部頂住，彈簧的彈力很小，只能托住閥芯。
[0010] 所述的閥芯的外側壁上的堅直平面的數(shù)量不少于4個，堅直平面的數(shù)量決定了液 壓油從閥芯與堅直通孔之間流過的速度和流量，一般不少于4個，保證了泄壓的速度和保 壓的靈敏度。
[0011] 作為有實用新型所述的液壓閥的一種優(yōu)選，在所述的泄油閥體的下端連接有下閥 體，所述的下閥體的內(nèi)部布置有與頂桿的下端相連接的推動氣缸，所述的推動氣缸的上端 面與泄油閥體的下端面之間通過頂桿復位彈簧相連，所述的推動氣缸與下閥體的內(nèi)部底面 之間留有充氣空間，通過向充氣空間中充入高壓空氣使推動氣缸帶動頂桿一起向上運動， 頂桿的上端頂開位于下側的閥芯來實現(xiàn)泄油，在頂桿頂上下側的閥芯的同時，間接地將上 側的閥芯頂住，阻止上閥體的高壓油進入，這個時間讓油缸中的高壓油流出到油箱中，高壓 空氣停止以后，頂桿復位彈就將推動氣缸頂回原位，使用高壓空氣控制泄油成本低，反應 快，而且比較環(huán)保。
[0012] 作為上述優(yōu)選方案的另一種優(yōu)選，所述的下閥體的內(nèi)部底面上布置有充氣槽，該 充氣槽的一側與外接的充氣孔相連，充氣槽的槽深在使推動氣缸落到下閥體的內(nèi) 側底面上的時候其下端始終有充氣空間供高壓氣體充入，只需要體積較小的充氣空間就可 以將推動氣缸頂起。
[0013] 所述的推動氣缸與下閥體的內(nèi)側壁之間通過密封條密封連接，密封條保證了推動 氣缸的上下端面的空間不相通，使高壓氣體不會泄入到推動氣缸的上端空間中去。
[0014] 作為本實用新型所述的液壓閥的另一種補充，所述的上閥體和泄油閥體上與密封 塊相接觸的端面上繞著進油孔或者頂桿滑動通孔的沿口布置有一圈密封凸起，密封凸起在 與密封塊緊密接觸時，由于油壓壓力慢慢變大形成反推力使密封凸起嵌入到密封塊中，使 密封塊與頂桿滑動通孔以及進油孔的密封效果更好。
[0015] 作為本實用新型所述的液壓閥的還有一種補充，所述的頂桿滑動通孔為階梯孔， 其上部為小徑孔，下部為大徑孔，所述的泄油孔與小徑孔相通，所述的頂桿為階梯軸，其上 部小徑軸部位于小徑孔中且其直徑小于小徑孔的直徑，所述的頂桿下部的大徑軸部的位于 大徑孔中且其外側壁與大徑孔的內(nèi)壁緊貼滑動，小徑軸部的直徑小于小徑孔的直徑，保證 了泄油時液壓油可以從小徑軸部和小徑孔之間的間隙中流入到泄油孔中，大徑軸部的外側 壁與大徑孔的內(nèi)壁緊貼滑動，使頂桿的滑動平穩(wěn)準確，保證閥芯能被迅速頂起。
[0016] 有益效果
[0017] 本實用新型的優(yōu)點在于，在泄油閥體的中部布置有多個出油孔，與同一個保壓油 空間相通，保證了能同時對多個油缸進行保壓，設計巧妙，采用在閥芯上切割缺口形成液壓 油的流通通道，并將泄壓結構與保壓結構相結合，在保壓的同時可以隨時控制泄壓，減少了 機械設備中保壓閥和泄壓閥的數(shù)量，簡化了液壓控制油路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型的立體外形視圖；
[0019] 圖2為本實用新型的半剖結構圖；
[0020] 圖3為本實用新型的半剖局部放大圖；
[0021] 圖4為本實用新型的半剖局部放大圖；
[0022] 圖5為本實用新型所述的閥芯的立體外形圖；
[0023] 圖6為本實用新型所述的閥芯的主視半剖圖；
[0024] 圖7為本實用新型所述的閥芯的俯視結構圖。

【具體實施方式】
[0025] 下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容 之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權利要求書所限定的范圍。
[0026] 如圖1至7所示，本實用新型涉及一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，包括由上至下 層疊布置的上閥體1、出油閥體3和泄油閥體8,所述的出油閥體3的內(nèi)部堅直通孔17中上 下相對布置有一對閥芯4,兩個閥芯4之間通過彈簧7連接，兩個閥芯4分別通過安裝在其 上/下端面內(nèi)的密封塊16將上閥體1中部的進油孔2和泄油閥體8中部頂桿滑動通孔5 封住，所述的出油閥體3中橫向布置有若干條與兩個閥芯4之間的孔內(nèi)空間相通的出油孔 6,所述的泄油閥體8中橫向布置有與頂桿滑動通孔5相通的泄油孔15,所述的頂桿滑動通 孔5內(nèi)部布置有上下滑動的頂桿13,所述的閥芯4為直徑與堅直通孔17相配的圓柱形，其 外側面繞著圓周均勻布置有若干個切割后留下的堅直平面41。
[0027] 所述的閥芯4的一端居中布置有彈簧孔42,另一端居中布置有密封孔43,該密封 孔43的中部布置有支撐柱44,所述的密封塊16鑲嵌在密封孔43與支撐柱44之間的空間 內(nèi)，其端面與密封孔43的端面齊平，所述的密封孔43的底部橫向布置有與閥芯4的外側壁 相通的排油孔45,兩個閥芯4的彈簧孔42相對布置，所述的彈簧7的兩端分別與兩個閥芯 4上彈簧孔42的底部頂住。
[0028] 所述的泄油閥體8的下端連接有下閥體14,所述的下閥體14的內(nèi)部布置有與頂桿 13的下端相連接的推動氣缸10,所述的推動氣缸10的上端面與泄油閥體8的下端面之間 通過頂桿復位彈簧9相連，所述的推動氣缸10與下閥體14的內(nèi)部底面之間留有充氣空間。
[0029] 所述的下閥體14的內(nèi)部底面上布置有充氣槽12,該充氣槽12的一側與外接的充 氣孔11相連，所述的推動氣缸10與下閥體14的內(nèi)側壁之間通過密封條密封連接。
[0030] 所述的上閥體1和泄油閥體8上與密封塊16相接觸的端面上繞著進油孔2或者 頂桿滑動通孔5的沿口布置有一圈密封凸起20。
[0031] 所述的頂桿滑動通孔5為階梯孔，其上部為小徑孔51，下部為大徑孔52,所述的泄 油孔15與小徑孔51相通，所述的頂桿13為階梯軸，其上部小徑軸部21位于小徑孔51中 且其直徑小于小徑孔51的直徑，所述的頂桿13下部的大徑軸部22的位于大徑孔52中且 其外側壁與大徑孔52的內(nèi)壁緊貼滑動。
[0032] 本實用新型的保壓過程，根據(jù)保壓油壓的大小更換不同壓縮力的彈簧7,進油孔2 中通入高壓的液壓油，當液壓油的油壓超過50MPa時就可以將位于上側的閥芯4往下頂開， 頂開后液壓油就從閥芯4與堅直通孔17之間的間隙流入到兩個閥芯4之間的空間中并從 多個出油孔6中流入到各個外接油缸中，當進油孔2中的油壓小于50MPa時，閥芯4就將進 油孔2封住，使堅直通孔17和油缸中的油壓保持不變，實現(xiàn)多個油缸同時保壓的目的。
[0033] 泄壓過程，需要對正在保壓的閥進行泄壓時，將高壓空氣從充氣孔11中通入到充 氣槽12中，使推動氣缸10被短距離地頂起，同時，頂桿13與位于下側的閥芯4上的支撐柱 44作用將閥芯4頂起，堅直通孔17和油缸中的液壓油就從頂桿滑動通孔5中通過泄油孔 15流入到油箱中，實現(xiàn)了快速泄壓。
[〇〇34] 保證了能同時對多個油缸進行保壓，設計巧妙，采用在閥芯上切割缺口形成液壓 油的流通通道，并將泄壓結構與保壓結構相結合，在保壓的同時可以隨時控制泄壓，減少了 機械設備中保壓閥和泄壓閥的數(shù)量，簡化了液壓控制油路。
【權利要求】
1. 一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，包括由上至下層疊布置的上閥體（1)、出油閥體 (3) 和泄油閥體（8)，其特征在于，所述的出油閥體（3)的內(nèi)部堅直通孔（17)中上下相對布 置有一對閥芯（4)，兩個閥芯（4)之間通過彈簧（7)連接，兩個閥芯（4)分別通過安裝在其 上/下端面內(nèi)的密封塊（16)將上閥體（1)中部的進油孔（2)和泄油閥體（8)中部頂桿滑 動通孔（5)封住，所述的出油閥體（3)中橫向布置有若干條與兩個閥芯（4)之間的孔內(nèi)空 間相通的出油孔（6)，所述的泄油閥體（8)中橫向布置有與頂桿滑動通孔（5)相通的泄油 孔（15)，所述的頂桿滑動通孔（5)內(nèi)部布置有上下滑動的頂桿（13)，所述的閥芯（4)為直 徑與堅直通孔（17)相配的圓柱形，其外側面繞著圓周均勻布置有若干個切割后留下的堅 直平面（41)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的閥芯 (4) 的一端居中布置有彈簧孔（42)，另一端居中布置有密封孔（43)，該密封孔（43)的中部 布置有支撐柱（44)，所述的密封塊（16)鑲嵌在密封孔（43)與支撐柱（44)之間的空間內(nèi)， 其端面與密封孔（43)的端面齊平，所述的密封孔（43)的底部橫向布置有與閥芯（4)的外 側壁相通的排油孔（45)，兩個閥芯（4)的彈簧孔（42)相對布置，所述的彈簧（7)的兩端分 別與兩個閥芯（4)上彈簧孔（42)的底部頂住。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的閥 芯⑷的外側壁上的堅直平面（41)的數(shù)量不少于4個。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的泄油 閥體（8)的下端連接有下閥體（14)，所述的下閥體（14)的內(nèi)部布置有與頂桿（13)的下端 相連接的推動氣缸（10)，所述的推動氣缸（10)的上端面與泄油閥體（8)的下端面之間通過 頂桿復位彈簧（9)相連，所述的推動氣缸（10)與下閥體（14)的內(nèi)部底面之間留有充氣空 間。
5. 根據(jù)權利要求4所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的下閥 體（14)的內(nèi)部底面上布置有充氣槽（12)，該充氣槽（12)的一側與外接的充氣孔（11)相 連。
6. 根據(jù)權利要求1所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的上閥 體（1)和泄油閥體（8)上與密封塊（16)相接觸的端面上繞著進油孔（2)或者頂桿滑動通 孔（5)的沿口布置有一圈密封凸起（20)。
7. 根據(jù)權利要求1所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的頂桿 滑動通孔（5)為階梯孔，其上部為小徑孔（51)，下部為大徑孔（52)，所述的泄油孔（15)與 小徑孔（51)相通，所述的頂桿（13)為階梯軸，其上部小徑軸部（21)位于小徑孔（51)中且 其直徑小于小徑孔（51)的直徑，所述的頂桿（13)下部的大徑軸部（22)的位于大徑孔（52) 中且其外側壁與大徑孔（52)的內(nèi)壁緊貼滑動。
8. 根據(jù)權利要求4所述的一種多出油通路保壓泄壓液壓閥，其特征在于，所述的推動 氣缸（10)與下閥體（14)的內(nèi)側壁之間通過密封條密封連接。
【文檔編號】F16K31/122GK203880145SQ201420266594
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】蔡光順, 蔡志開, 樊國獻 申請人:寧波順興開浩精工機械有限公司