一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)，包括前車架鉸接板、后車架鉸接板、關(guān)節(jié)軸承、鉸接銷軸、螺栓組件、開槽螺母、開口銷、限位套和軸承蓋；所述關(guān)節(jié)軸承外圈與前車架鉸接板上的臺(tái)階及軸承蓋上的臺(tái)階接觸，并通過(guò)螺栓組件固定，形成前車架鉸接板組件；所述前車架鉸接板組件設(shè)置在后車架鉸接板的上下板之間，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與后車架鉸接板銷孔同一軸線，所述鉸接銷軸貫穿后車架鉸接板的上板銷孔及關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈。本實(shí)用新型鉸接銷軸表面不參與摩擦，表面硬度要求降低，同時(shí)對(duì)車架銷孔的同軸度及粗糙度要求也降低了，關(guān)鍵是關(guān)節(jié)軸承使用壽命長(zhǎng)，大大降低了裝載機(jī)的維修成本。
【專利說(shuō)明】一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)及其延伸機(jī)型的部件，尤其是涉及一種新型鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，裝載機(jī)老式鉸接結(jié)構(gòu)是通過(guò)鉸接銷軸、潤(rùn)滑軸套進(jìn)行前后車架的連接的，這種結(jié)構(gòu)的鉸接銷軸及潤(rùn)滑軸套是一對(duì)滑動(dòng)摩擦副，對(duì)他們材質(zhì)及表面硬度要求比較高，否則很容易磨損，而且裝配時(shí)對(duì)車架銷孔的同軸度要求也很高，增加了制作成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)，包括前車架鉸接板、后車架鉸接板、關(guān)節(jié)軸承、鉸接銷軸、螺栓組件、開槽螺母、開口銷、限位套和軸承蓋；
[0005]所述關(guān)節(jié)軸承外圈與前車架鉸接板上的臺(tái)階及軸承蓋上的臺(tái)階接觸，并通過(guò)螺栓組件固定，形成前車架鉸接板組件；
[0006]所述前車架鉸接板組件設(shè)置在后車架鉸接板的上下板之間，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與后車架鉸接板銷孔同一軸線，所述鉸接銷軸貫穿后車架鉸接板的上板銷孔及關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈，所述限位套安裝在后車架鉸接板的下板銷孔內(nèi)，并與關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈端面接觸，所述開槽螺母旋轉(zhuǎn)安裝在鉸接銷軸的螺紋端，開槽螺母上的槽口與鉸接銷軸上的銷孔對(duì)準(zhǔn)，并在其中設(shè)置開口銷，開口銷的末端為防止其脫落的掰開狀態(tài)。
[0007]作為優(yōu)選，所述鉸接銷軸上端的螺紋油孔內(nèi)還安裝有油杯，所述關(guān)節(jié)軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)油杯進(jìn)行潤(rùn)滑脂的加注，潤(rùn)滑脂通過(guò)鉸接銷軸內(nèi)部油道進(jìn)入關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈的環(huán)形油槽，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)外圈接觸面的有效潤(rùn)滑，有效延遲其使用壽命。
[0008]本實(shí)用新型關(guān)節(jié)軸承外圈通過(guò)前車架鉸接板上的臺(tái)階及軸承蓋上的臺(tái)階進(jìn)行軸向限位，關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈通過(guò)鉸接銷軸上的臺(tái)階及限位套進(jìn)行軸向限位；所述前車架鉸接板、關(guān)節(jié)軸承外圈、軸承蓋組成一個(gè)整體，后車架鉸接板、關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈、鉸接銷軸、限位套組成一個(gè)整體，兩者通過(guò)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)外圈的相對(duì)徑向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前后車架的進(jìn)行鉸接轉(zhuǎn)向。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型用關(guān)節(jié)軸承代替了裝載機(jī)鉸接結(jié)構(gòu)中傳統(tǒng)的潤(rùn)滑軸套，并將鉸接銷軸進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，這樣鉸接銷軸表面不參與摩擦，表面硬度要求降低，同時(shí)對(duì)車架銷孔的同軸度及粗糙度要求也降低了，關(guān)鍵是關(guān)節(jié)軸承使用壽命長(zhǎng)，大大降低了裝載機(jī)的維修成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型新型鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1所示:一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)，主要包括前車架鉸接板1、后車架鉸接板2、關(guān)節(jié)軸承3、油杯4、鉸接銷軸5、螺栓組件6、開槽螺母7、開口銷8、限位套9、軸承蓋10 ;關(guān)節(jié)軸承3安裝到前車架鉸接板I的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，并使關(guān)節(jié)軸承3的外圈與前車架鉸接板I孔內(nèi)的臺(tái)階接觸；軸承蓋10安裝到前車架鉸接板I的對(duì)應(yīng)位置，并使軸承蓋10的固定孔與前車架鉸接板I的螺紋孔對(duì)準(zhǔn)，通過(guò)螺栓組件6將軸承蓋10固定；將組裝完的前車架鉸接板I組件放置到后車架鉸接板2的上下板之間，使關(guān)節(jié)軸承3的內(nèi)圈與后車架鉸接板2的銷孔對(duì)準(zhǔn)，然后將鉸接銷軸5依次安裝到后車架鉸接板2的上板銷孔內(nèi)及關(guān)節(jié)軸承3的內(nèi)圈中；限位套9安裝到后車架鉸接板2的下板銷孔內(nèi)，并與關(guān)節(jié)軸承3的內(nèi)圈端面接觸；開槽螺母7安裝到鉸接銷軸5的螺紋端，旋轉(zhuǎn)到位后使開槽螺母7上的槽口與鉸接銷軸5上的銷孔對(duì)準(zhǔn)，然后將開口銷8裝入，并把開口銷8的末端掰開，防止其脫落；油杯4安裝到鉸接銷軸5上端對(duì)應(yīng)的螺紋油孔內(nèi)。
[0013]應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括前車架鉸接板、后車架鉸接板、關(guān)節(jié)軸承、鉸接銷軸、螺栓組件、開槽螺母、開口銷、限位套和軸承蓋； 所述關(guān)節(jié)軸承外圈與前車架鉸接板上的臺(tái)階及軸承蓋上的臺(tái)階接觸，并通過(guò)螺栓組件固定，形成前車架鉸接板組件； 所述前車架鉸接板組件設(shè)置在后車架鉸接板的上下板之間，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與后車架鉸接板銷孔同一軸線，所述鉸接銷軸貫穿后車架鉸接板的上板銷孔及關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈，所述限位套安裝在后車架鉸接板的下板銷孔內(nèi)，并與關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈端面接觸，所述開槽螺母旋轉(zhuǎn)安裝在鉸接銷軸的螺紋端，開槽螺母上的槽口與鉸接銷軸上的銷孔對(duì)準(zhǔn)，并在其中設(shè)置開口銷，開口銷的末端為防止其脫落的掰開狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉸接銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸接銷軸上端的螺紋油孔內(nèi)還安裝有油杯。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK203835946SQ201420269407
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】袁堂忠, 黃志輝, 王國(guó)棟, 郭朋 申請(qǐng)人:江蘇四達(dá)重工有限公司