具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器，包括制動活塞和與制動活塞進(jìn)行壓緊磨擦的摩擦片，制動活塞上設(shè)置有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，包括活塞導(dǎo)向限位桿，活塞導(dǎo)向限位桿上套接的限位軸套和回位彈簧，以及套接在限位軸套外周的磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了制動活塞與摩擦片間隙自動調(diào)整，極大地保障了摩擦片磨損后駕駛員的安全；保證制動踏板行程保持恒定不變、保持制動踏板的操縱力不變；減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，增加制動片壽命。限位軸套上套接的調(diào)整環(huán)呈彎折狀，可以增大軸向分力，增強(qiáng)固定效果?；匚粡椈刹捎玫螐椈?，增加了彈簧的剛度。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)制動器結(jié)構(gòu)，具體地說，是涉及一種具有摩擦片摩損 自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器。 具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器

【背景技術(shù)】
[0002] 拖拉機(jī)制動器是拖拉機(jī)制動系統(tǒng)中的重要裝置，當(dāng)操縱制動踏板時，制動器產(chǎn)生 制動力，使拖拉機(jī)減速或迅速停車。當(dāng)采用單邊制動時，可以輔助拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半 徑，提1?拖拉機(jī)機(jī)動性。
[0003] 現(xiàn)有的濕式盤式制動器是通過駕駛員增大制動踏板行程，即制動活塞行程，來補(bǔ) 償摩擦片的磨損量，增加駕駛員的勞動強(qiáng)度，縮短制動片使用壽命。當(dāng)制動器采用多片時， 磨損后的間隙更大，該問題更加突出，甚至影響制動的可靠性，造成安全事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種自動對摩擦片的磨損進(jìn)行補(bǔ)償 的機(jī)構(gòu)，使制動踏板行程保持不變的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動 器。
[0005] 本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：
[0006] -種具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器，包括制動活塞和與 制動活塞進(jìn)行壓緊磨擦的摩擦片，制動活塞上設(shè)置有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，該自動補(bǔ) 償結(jié)構(gòu)包括連接在制動活塞上形成的限位孔內(nèi)的活塞導(dǎo)向限位桿，活塞導(dǎo)向限位桿上套接 的限位軸套和回位彈簧，以及套接在限位軸套外周的磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)。限位軸套的一部分 位于制動活塞上的限位孔內(nèi)，磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)位于在限位孔外，其外徑大于限位孔的孔徑； 回位彈簧一端與活塞導(dǎo)向限位桿的桿頭部分接觸連接，另一端接觸連接在限位軸套的一 端。
[0007] 所述的活塞導(dǎo)向限位桿的桿頭部分的直徑大于上段部分的直徑，上段部分的直徑 大于中段部分的直徑；限位軸套中間部分的內(nèi)壁上形成有階梯，階梯左側(cè)部分的壁厚大于 階梯右側(cè)部分的壁厚，階梯與活塞導(dǎo)向限位桿上段部分和中段部分連接處之間形成間隙。
[0008] 所述的磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)的截面呈彎折狀。磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)在回位方向上與限位軸 套的相對摩擦力大于限位軸套在回位方向上與制動活塞的相對摩擦力。
[0009] 所述的回位彈簧采用碟形彈簧。
[0010] 本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：
[0011] 本實(shí)用新型在制動時，制動活塞推動磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)帶動限位軸套運(yùn)動，在限位 軸套運(yùn)動了距離A后，導(dǎo)向桿臺階與限位軸套臺階接觸，限位軸套停止運(yùn)動，而補(bǔ)償調(diào)整環(huán) 在制動活塞作用下與限位軸套產(chǎn)生相對運(yùn)動，同時制動活塞將摩擦片壓緊，進(jìn)行制動。
[0012] 松開制動時，在碟形彈簧作用下，推動限位軸套，通過其與磨損補(bǔ)償環(huán)間的摩擦 力，用磨損補(bǔ)償環(huán)帶動制動活塞復(fù)位，復(fù)位行程A，摩擦片松開，保證制動活塞與摩擦片的相 對位置不變，制動活塞行程固定為A。
[0013] 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了制動活塞與摩擦片間隙自動調(diào)整，極大地保障了摩擦片磨損后 駕駛員的安全；保證制動踏板行程保持恒定不變、保持制動踏板的操縱力不變；減輕駕駛 員的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，增加制動片壽命。限位軸套上套接的調(diào)整環(huán)呈彎折狀，可以 增大軸向分力，增強(qiáng)固定效果?；匚粡椈刹捎玫螐椈?，增加了彈簧的剛度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器的 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是圖1中C部的放大圖；
[0016] 圖3是本實(shí)用新型的活塞導(dǎo)向限位桿與限位軸套的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0017] 附圖中主要部件符號說明：
[0018] 1 :制動器殼體 2 :定位銷
[0019] 3 :半軸 4 :制動活塞
[0020] 5:限位軸套 6:磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)
[0021] 7:制動油進(jìn)口 8:活塞導(dǎo)向限位桿
[0022] 9 :碟形彈簧 10 :摩擦片
[0023] 11 :桿頭部分 12 :上段部分
[0024] 13:中段部分 14:階梯。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 以下參照附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖 拉機(jī)濕式盤式制動器進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0026] 圖1是本實(shí)用新型的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中C部的放大圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的具有摩擦片摩 損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的濕式制動器，包括制動活塞4和與制動活塞4進(jìn)行壓緊磨擦的摩擦片10， 制動活塞4上設(shè)置有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，在未制動情況下與摩擦片有間隙B。
[0027] 該自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)包括制動活塞4、活塞導(dǎo)向限位桿8,限位軸套5和碟形彈簧9,以 及套接在限位軸套5外周的磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6。
[0028] 限位桿8固定在制動器殼體1上，位于摩擦片10的外側(cè)。限位軸套5安裝在制動 活塞4限位孔上，其右端伸出至限位孔外。磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6位于在限位孔4外與限位軸 套5配合，其外徑大于限位孔的孔徑?；匚粡椈?采用碟形彈簧，一端與活塞導(dǎo)向限位桿8 的桿頭部分11接觸連接，另一端接觸連接在限位軸套5的右端面。
[0029] 圖3是本實(shí)用新型的活塞導(dǎo)向限位桿與限位軸套的連接結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，活 塞導(dǎo)向限位桿8采用階梯設(shè)計(jì)。限位軸套5內(nèi)部采用階梯設(shè)計(jì)有階梯14,階梯左側(cè)部分套 接在活塞導(dǎo)向限位桿8的中段部分13,階梯右側(cè)部分套接在活塞導(dǎo)向限位桿8的上段部分 12,階梯14與活塞導(dǎo)向限位桿上段部分和中段部分連接處之間有間隙A。
[0030] 當(dāng)在摩擦片未磨損情況下制動時間隙A與間隙B距離相等，制動活塞4運(yùn)動，通過 磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6,帶動限位軸套5 -起運(yùn)動直到A間隙完全消除，此時限位軸套5停止運(yùn) 動，同時制動活塞4與摩擦片之間的開始壓緊磨擦摩擦片10進(jìn)行。解除制動后，回位彈簧 9推動限位軸套5帶動磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6推動制動活塞4復(fù)位。當(dāng)制動活塞4所受到的油 液壓力和碟形彈簧9的壓力平衡時，便停在這一位置。
[0031] 一旦摩擦片10產(chǎn)生磨損，即間隙B大于間隙A，當(dāng)制動時，A間隙完全消除而B間 隙未完全消除，此時在壓力油作用下制動活塞4會推動磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6繼續(xù)前進(jìn)，而限位 軸套5由活塞導(dǎo)向限位桿8限制不能隨之前進(jìn)，這時磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6在制動活塞4的作 用下相對限位軸套5滑動，直至間隙B完全消除，此時制動活塞4壓緊摩擦片10,進(jìn)行制動。 解除制動時，碟形彈簧9推動限位軸套5通過相對摩擦力帶動磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6 -同運(yùn)動， 通過磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)6推動制動活塞4回位使時間隙A又等于間隙B。這樣當(dāng)摩擦片10磨 損時，不斷重復(fù)上述過程，始終保持間隙A等于間隙B，即實(shí)現(xiàn)摩擦片10與制動活塞4間的 間隙自動調(diào)整，保證制動行程恒定。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器，包括制動活塞（4)和 與制動活塞（4)進(jìn)行壓緊磨擦的摩擦片（10)，其特征在于：制動活塞（4)上設(shè)置有摩擦片摩 損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，該自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)包括連接在制動活塞（4)上形成的限位孔內(nèi)的活塞導(dǎo)向 限位桿（8)，活塞導(dǎo)向限位桿（8)上套接的限位軸套（5)和回位彈簧（9)，以及套接在限位軸 套（5)外周的磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)（6);限位軸套（5)的一部分位于制動活塞（4)上的限位孔內(nèi)， 磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)（6)位于在限位孔外，其外徑大于限位孔的孔徑；回位彈簧（9) 一端與活塞 導(dǎo)向限位桿（8)的桿頭部分（11)接觸連接，另一端接觸連接在限位軸套（5)的一端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤式制動器，其 特征在于：活塞導(dǎo)向限位桿（8)采用階梯狀設(shè)計(jì)，其中（12)部分的直徑大于（13)部分的直 徑；限位軸套（5)內(nèi)部采用階梯設(shè)計(jì)，階梯（14)與活塞導(dǎo)向限位桿上段部分和中段部分連 接處之間形成補(bǔ)償間隙A。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤 式制動器，其特征在于：磨損補(bǔ)償調(diào)整環(huán)（6)的截面呈彎折狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的具有摩擦片摩損自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)濕式盤 式制動器，其特征在于：回位彈簧（9)采用碟形彈簧。
【文檔編號】F16D121/04GK203892417SQ201420271251
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】左艷賓, 李德明, 劉福嶺, 張繼偉, 杜春霖, 孫立紅, 蔡彥彬 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司